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期刊信息/Journal information
人类工效学
人类工效学

金会庆

季刊

1006－8309

rlgxx@yahoo.com.cn

0551-65331926

230022

安徽省合肥市经济开发区合安路47号，三联学院内

人类工效学/Journal Chinese Journal of ErgonomicsCSSCICSCDCSTPCD
查看更多>>1 本刊是国家教育部主管、中国人类工效学学会和安徽三联事故预防研究所共同主办的学术期刊，季刊，国内外公开发行，每季末月20日出版。2 本刊遵循四项基本原则，贯彻“百花齐放，百家争鸣”的方针，努力学习和实践“三个代表”的重要思想，与时俱进，刊登有关人类工效学各领域研究的新成果、新信息，以推动工效学研究的发展，促进国内、国际的学术交流与合作，促进研究成果的商品化、产业化。3 本刊的读者对象为各类科技人员，政府、企事业单位的管理、决策人员，更适合于人类工效学及相关学科的教师、科研人员、研究生、工程技术人员阅读。4 本刊主要设有论著、技术与方法、研究与探讨、综述、信息与动态等栏目，侧重反映下述内容： 工效学各专业领域（管理工效学、人机工程学、环境与安全工效学、认知工效学、交通工效学、生物医学工效学、工效学标准化以及应用人类工效学等）的研究成果及工效学在科学技术、工业、国防、医学、交通等领域中的应用成果。 工效学学科理论新的发展动态和发展趋势，以及在国内的研究、教育和应用的发展战略思想等。 工效学与其他技术科学、社会科学交叉产生的新原理、新思想和新方法。5 本刊为“中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）”、“中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）统计源期刊”，已被国内多个大型期刊数据库全文收录，被评为首届《CAJ-CD规范》执行优秀期刊。国内许多大学、研究院所（其中包括多所国内一流大学），在职称评审和学位授予工作中已将本刊定为“国家级期刊”。
正式出版
收录年代

    受限空间下重复搬举作业腰部肌肉疲劳特征研究

    刘洋高志君王春晨秦义隆...
    1-5页
    查看更多>>摘要：目的 探讨在高度受限空间下机务人员进行重复搬举作业对腰部肌肉疲劳状特性的影响.方法 以装填火箭弹作业为背景,招募12 名健康在校大学生参与实验,使用表面肌电仪、背力计和Borg's RPE量表记录被试的表面肌电、肌力和主观疲劳数据,分析作业过程肌肉疲劳发展特征.结果 在整个模拟装填火箭弹的过程中,随着装填时间的延长,MVE%(Maximum Voluntary Electrical Activation,MVE%)和RPE(Rating of Perceived Exertion,RPE)值呈上升趋势,腰部肌肉力量和MF(Median Frequency,MF)值呈下降趋势;采用重复测量方差对腰部肌力、MVE%和MF值进行分析,与实验前相比,得出肌力在 20 min后出现明显差异(P＜0.05),左侧竖脊肌和多裂肌的MVE%值在10 min出现明显差异性,右侧竖脊肌和多裂肌在15 min出现明显差异性(P＜0.05),左、右侧竖脊肌MF值在第15 min开始出现明显差异(P＜0.05),左侧多裂肌在第10 min开始出现明显差异(P＜0.05),右侧多裂肌MF值在第 20 min开始出现明显差异(P＜0.05);经配对t检验分析,左侧竖脊肌和多裂肌疲劳程度大于右侧,且多裂肌大于竖脊肌.结论 在垂直空间受限环境下进行重复搬举作业过程中,会引发竖脊肌和多裂肌疲劳,多裂肌先于竖脊肌发生疲劳,腰部肌力下降明显,容易引起工作相关肌肉骨骼疾病.建议机务人员进行搬举作业,合理安排休息,进行适当活动缓解工作中肌肉疲劳,并且在日常体能训练中加强腰部核心锻炼.

    职业工效航空兵航空机务受限空间搬举表面肌电疲劳肌肉骨骼疾病

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    轰炸机舱室颜色优选实验研究

    杜健熊端琴杨柳戈含笑...
    6-10页
    查看更多>>摘要：目的 研究轰炸机飞行员对飞机舱室的颜色需求,提出基于视觉工效的颜色设计方案,为飞机舱室的内部装饰颜色设计提供依据.方法 试验对象为151 名轰炸机飞行员,平均年龄26-40 岁.要求飞行员对飞机舱壁及主要控制设备的备选颜色进行选择排列,并与其日常喜欢的颜色进行对比.结果 (1)飞行员对座舱舱壁装饰浅色系按适合程度由高到低的排序为:E,B,D、F,C,A,J、I,H,G,K,L;(2)飞行员对座舱控制设备装饰深色系适合程度由高到低的排序为:E',H'、F',A',C',B',D',G',I',J',K',L';(3)飞行员对深、浅两个色系各12 种颜色的选择度并不相同,且均具有统计学意义(P＜0.001);(4)飞行员日常生活中喜欢的颜色对于本次选择结果的影响不显著(P＞0.05).结论 (1)飞行员对于轰炸机内饰颜色的选择不受日常颜色偏好的影响;(2)浅色系中最适合用于轰炸机舱壁的颜色为E(FS36463)、B(FS36495),其次为D(FS36628)、F(FS36492);(3)深色系中最适合用于轰炸机控制设备的颜色为 E'(FS36173)、H'(FS36176),其次为 F'(FS36152)、A'(FS36118).

    工业设计人机交互军事交通轰炸机视觉工效座舱内饰颜色设计飞行员航空交通工程军用飞机

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    认知负荷对驾驶员识别行人意图的影响

    郭文姣胡寅凤郑维任茗钰...
    11-16,39页
    查看更多>>摘要：目的 准确识别行人意图对人车安全非常重要,但驾驶员在操作车辆时往往会面临一定的认知负荷.本研究考察认知负荷对驾驶员识别行人意图的影响.方法 通过听觉N-back任务操纵认知负荷,要求被试(N =90)在模拟驾驶场景中识别行人意图.结果 在2-back双任务的高负荷下,驾驶员识别行人意图的辨别力显著低于1-back双任务和单任务,且后两者没有差异.结论 增加认知负荷会削弱驾驶员识别行人意图的辨别力,提示对行人意图的识别需要认知资源的参与.因此,驾驶员应保持较低水平的认知负荷驾驶以提高人车交互安全.

    交通工程车辆驾驶安全认知负荷行人意图识别驾驶辨别力认知资源事故预防

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    睡眠质量对驾驶员危险驾驶行为和事故风险的影响:睡眠时型的调节作用

    白梓含孙龙
    17-21页
    查看更多>>摘要：目的 考察驾驶员睡眠时型在睡眠质量与危险驾驶行为和事故风险关系中是否存在调节作用.方法 采用线下方式在辽宁省本溪市、河南商丘市和湖南长沙市选取260 名驾驶员,要求他们依次完成匹兹堡睡眠质量指数量表、清晨型与夜晚型评定量表、危险驾驶行为自我报告量表和事故风险评估量表.结果 男性驾驶员在危险驾驶行为(t =-2.769,P＜0.05)和事故风险(t =-2.759,P＜0.05)上得分均高于女性驾驶员.睡眠质量与危险驾驶行为(r =0.27,P＜0.01)和事故风险(r =0.34,P＜0.01)呈显著正相关.睡眠质量和睡眠时型可以预测危险驾驶行为和事故风险.随着睡眠质量的提高,清晨型驾驶员得分越低,危险驾驶行为和事故风险都越低.夜晚型驾驶员则没有发现这种变化.结论 睡眠时型在睡眠质量对危险驾驶行为和事故风险的影响中起调节作用.

    交通工程驾驶疲劳交通安全睡眠质量危险驾驶行为事故风险睡眠时型事故预防

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    基于sEMG的渣土车驾驶员肌肉疲劳与恢复研究

    龙桐刘巧谭霞马薇...
    22-27页
    查看更多>>摘要：目的 为了解渣土车驾驶员肌肉疲劳发展与疲劳恢复特征,避免疲劳累积,降低肌肉骨骼损伤风险.方法 设计并组织渣土车模拟驾驶实验.招募8 名被试参与实验,测量驾驶过程和恢复阶段驾驶员主观疲劳评分数据与颈部左右斜方肌、腰部左右竖脊肌、左右多裂肌共6 个肌群的肌肉活动信息,运用统计学分析方法分析肌肉疲劳随驾驶时间和恢复时间而变化的特征.结果 经过180 min模拟渣土车驾驶任务后,驾驶员达到非常疲劳状态,所测量6 个肌群肌肉疲劳,腰部CR-10 评分高于颈部;经过5 min静坐和30 min静坐且听音乐休息后,驾驶员恢复至较清醒状态,所测6 个肌群中,身体左侧相关肌群逐渐恢复,身体右侧相关肌群仍然处于疲劳状态.结论 渣土车驾驶过程肌肉疲劳明显,静坐恢复方式有利于疲劳恢复,但是身体右侧斜方肌、竖脊肌和多裂肌仍处于疲劳状态.

    交通安全工程驾驶行为渣土车驾驶作业肌肉疲劳肌肉骨骼损伤事故预防

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    风险水平与风险源类型对驾驶决策的影响

    张晓颖常若松灿雅雯隋雪...
    28-33页
    查看更多>>摘要：目的 考察风险水平(高、低)与风险源类型(机动车、行人)对驾驶决策的影响以及驾驶员的眼动搜索模式.方法 向41 名驾驶员展示具有不同风险水平的交通图片,要求驾驶员做出是否减速的决策,采用Eye Link 1000 Plus眼动仪记录驾驶决策、反应时和眼动情况.结果 低风险情境下,驾驶员对行人风险的减速决策显著多于机动车风险,驾驶员对行人风险的总注视时间和凝视时间都显著短于机动车,注视次数显著少于机动车;高风险情境下,驾驶员对行人风险和机动车风险的减速决策无显著差异,驾驶员对行人风险的总注视时间和凝视时间显著长于机动车.结论 驾驶员对潜在行人风险的视觉加工更高效,驾驶决策更谨慎.本研究为制定符合驾驶员驾驶习惯的交通规则提供了借鉴与参考.

    交通安全工程驾驶行为交通心理驾驶决策风险水平风险源类型视觉注意模式事故预防

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    交通替代攻击问卷的修订与信效度检验

    王汇博霍东超常若松
    34-39页
    查看更多>>摘要：目的 修订交通替代攻击问卷并检验其在我国驾驶员群体中的信效度.方法 采用交通替代攻击问卷对317 名驾驶员进行施测,共获得 305 份有效问卷.通过分析后得到修订版的中国交通替代攻击问卷.结果 修订后的交通替代攻击问卷共保留 24 个题目,累积方差贡献率 56.278%;该问卷的模型拟合度较好(GFI =0.870,IFI =0.920,TLI =0.911,NFI =0.860,CFI =0.919,RMSEA =0.062,χ2/df =2.148,SRMR = 0.045).问卷总的内部一致性系数为0.894,问卷各维度的内部一致性系数在0.677～0.936.问卷各维度与总分的相关系数在0.588～0.845 之间,且相关显著.问卷各维度与亲社会和攻击性驾驶行为量表之间部分相关显著,说明修订后的问卷具有良好的相容效度.结论 修订后的交通替代攻击问卷信度和效度较好,可以作为测量我国驾驶员交通替代攻击的一个可靠而有效的工具.

    交通安全工程心理量表驾驶行为驾驶员替代攻击亲社会攻击性信度效度事故预防

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    电商客服对话提示信息的双任务操作注意分配研究

    孙林辉罗诗凡袁晓芳朱梦婷...
    40-46页
    查看更多>>摘要：目的 为研究双任务操作下,不同类型对话提示信息对电商客服注意分配的影响.方法 选取视觉呈现位置和三种常见提示音为自变量,设计了三种实验情景:只呈现两种位置差异的视觉信息、只呈现三种不同的听觉信息、同时呈现视听觉组合信息,对被试人员操作过程中的反应时及正确率进行了分析.结果 电商客服人员在同时接收视听觉对话提示信息时,存在注意分配,视觉上更偏向左侧,听觉上更偏向于机械提示音,当位于左侧的视觉对话提示信息与钢琴音同时出现时,电商客服的操作表现优于其他组合的视听觉对话提示信息.结论 研究对话提示信息双任务操作的注意分配,为电商企业提升客服注意力培训、设计对话提示信息具有一定指导意义.

    人机交互互联网电商客服提示信息注意分配双任务管理工效

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    出租车驾驶员人格与风险感知对自我形象的影响

    王瑞达阿迪莱·玉苏普
    47-51页
    查看更多>>摘要：目的 研究出租车驾驶员人格与风险感知能力对自我形象的影响.方法 采用自我形象量表、风险感知量表和人格量表对317 名出租车驾驶员进行测量.结果 男性驾驶员更容易出现冲动驾驶行为,女性驾驶员则更偏向于谨慎驾驶;无规则可以正向预测冲动驾驶行为,可以负向预测自信驾驶行为;利他可以正向预测谨慎驾驶行为,可以负向预测冲动驾驶行为;感觉寻求可以负向预测谨慎驾驶行为,可以正向预测冲动驾驶行为;愤怒特质可以负向预测谨慎驾驶行为;自信驾驶行为可以正向预测冲动驾驶行为.结论 驾驶员的人格与风险感知对自我形象存在影响.

    交通安全工程驾驶行为出租车驾驶员人格自我形象风险感知能力事故预防

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