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期刊信息/Journal information
交通科技
交通科技

张谢东

双月刊

1671-7570

jtkjxx@263.net

027-86551251

430063

武汉市武昌和平大道1178号

交通科技/Journal Transportation Science & Technology
查看更多>>本刊是国家科技部批准创办，由交通部主管，武汉理工大学主办的科学技术期刊。《交通科技》遵循“提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、航道建设兼顾，为交通运输全行业服务，为经济建设服务”的办刊宗旨，全面、具体地反映交通动态、技术经验、科研成果，多视角地介绍国外交通科技、先进技术，全方位地传递交通待业产品的开发与市场信息。《交通科技》面向交通全行业服务，刊载的内容有：公路运输；水路运输；综合运输。
正式出版
收录年代

    多约束条件下高速公路桥梁改扩建总体方案研究

    胡铁山
    56-60,69页
    查看更多>>摘要：随着我国高速公路网络结构日趋完善,建设重点将进一步向高速公路改扩建倾斜,加上既有高速公路施工期要求保通、临近区域控制因素多,使得桥梁改扩建成为高速公路改扩建工程的重点及难点.文中基于规范对桥梁改扩建的要求,拟定多约束条件下桥梁改扩建设计方法及流程,以某有通航、上跨三线高铁需求的高速公路扩建工程为依托,探讨多约束条件下高速公路桥梁改扩建方案,供类似工程参考.

    高速公路改扩建桥梁工程桥梁拓宽多约束

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    双索面钢拱塔斜拉桥设计研究

    李卫华刘志杰
    61-64页
    查看更多>>摘要：为满足城市桥梁景观要求,随州㵐水一桥采用"蝴蝶兰"造型,设计为2×90 m双索面钢拱塔斜拉桥.文中重点介绍总体方案构思,主梁、主塔与斜拉索关键构造设计创新与施工方案.大桥桥面宽32 m,主梁采用双边箱钢箱梁,顶推滑移法施工;钢塔由2个拱形主塔与1个拱形副塔组成兰花造型,钢塔与水中混凝土桥墩固结;斜拉索塔端采用对拉式锚固构造,自平衡斜拉索索力.总体计算与局部分析表明,结构各项指标均满足规范要求.

    斜拉桥钢拱塔钢箱梁钢混结合段斜拉索锚固桥梁设计

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    单片整体预制钢混组合梁结构设计

    李光川宋随弟张扬殷峰...
    65-69页
    查看更多>>摘要：整体预制钢混组合梁是将混凝土桥面板、剪力钉、钢主梁同时在场地预制后再吊装上桥(类似于预制T梁),相较于分块预制钢混组合梁,具有结构受力更合理、用钢量少、施工速度快等优点.文中对单片整体预制钢混组合梁结构进行仿真研究,提出将端横梁与主梁同时预制,可解决施工期间横向稳定性问题;对支点负弯矩区混凝土裂缝进行研究,提出采用双支座方案对降低支点处混凝土桥面板应力有一定作用,简化更换临时支座的流程,便于快速施工.

    钢混组合梁整体预制分块预制受力性能用钢量

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    型钢混凝土板横向受力模式分析

    陈云鹏
    70-75页
    查看更多>>摘要：为明确型钢混凝土板的横向受力模式,通过考虑型钢单梁的刚度差异及连接部位的损伤情况,提出型钢混凝土板的荷载横向分布系数计算方法.在此基础上建立了与实桥荷载试验吻合较好的型钢混凝土板有限元模型,通过对比理论计算、有限元及传统刚接板法的横向荷载分布系数,分析文中理论的有效性及型钢混凝土板的横向受力模式.结果表明,型钢混凝土板由于混凝土损伤及刚度差异因素,其横向分布均匀性弱于刚接板法,在荷载作用位置的荷载承担情况大于刚接板法计算得到的结果,导致刚接板法计算得到的极限荷载大于实际极限状态.

    横向分布刚接板法型钢混凝土板

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    植入锚杆的桥梁扩大基础受力变形分析

    冉敬爱杨正祥刘克蛟
    76-81页
    查看更多>>摘要：针对岩石地基因基岩分化、裂隙发育等导致桥梁扩大基础在地震工况下不满足稳定性要求,以及岩石地基采用嵌岩桩施工难的问题,提出在岩石扩大基础中植入锚杆(索)的新型桥梁扩大基础.依托实际桥梁采用数值模拟方法,对比分析不同地震工况下该扩大基础及其受力变形特征.结果表明,在地震动峰值加速度0.20g以上,新型扩大基础墩台抗倾覆、抗滑移稳定性均满足要求;在最不利荷载组合工况下,新型扩大基础沉降量比嵌岩桩小15％～23％,有效减小了基础沉降.最后按"逆向设计"思路,梳理了新型桥梁扩大基础在不同地震荷载工况下锚索用量的计算流程,为后续同类工程项目提供参考与借鉴.

    桥梁工程岩石锚杆新型桥梁扩大基础数值模拟逆向设计

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    曲线钢箱梁顶推施工中弯扭耦合效应影响研究

    王纪源万刚陈甫君于建华...
    82-87页
    查看更多>>摘要：在曲线钢箱梁顶推施工过程中,弯扭耦合作用对结构力学特性具有明显影响.文中以某曲线连续钢箱梁桥顶推施工项目为背景,采用有限元软件建立其顶推施工分析模型,对曲线钢箱梁顶推过程中弯扭耦合效应进行计算,并与相关实际测量数据对比分析.结果表明,弯扭耦合对应力、内力的影响比结构变形更明显;桥墩支反力的影响系数最高超过0.8,同一工况下最前端桥墩支反力受到的弯扭耦合作用影响最大;其他因素会增强低应力区域的弯扭耦合作用,而对高应力区域影响较小.

    曲线钢箱梁顶推施工弯扭耦合力学特性

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    超高索塔大跨大体积横梁现浇支架设计研究

    万正
    88-92页
    查看更多>>摘要：对于超高索塔大跨大体积横梁现浇施工,常规落地式支架体系具有施工复杂、工期较长、成本较大、安全风险高等缺点,使用受限,需进行优化.针对该工况,依托工程实例,提出一种无落地现浇支架体系,该体系由"大型斜脚牛腿+支撑横梁+特制贝雷梁+盘扣支架"组成,并采用数值模拟、现场应用等方式对该支架体系进行受力及应用效果分析.结果表明,该支架体系强度及刚度满足要求;且相比于落地式支架体系,具有施工方便、节约工期及成本、减少高空作业,提高施工安全性等优点,具有较好的适用性.

    超高索塔横梁现浇支架受力预压

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    波纹钢板套衬加固技术在隧道加固及保通方案中的应用

    杨祖涛杨荣好郑铭张明标...
    93-97,103页
    查看更多>>摘要：为有效应对隧道养护任务的复杂性及紧迫性问题,提出基于波纹钢板套衬加固技术,改进波纹钢板套衬拼接构造,开展波纹钢板套衬隧道加固应用分析.结果表明,采用波纹钢板套衬加固隧道后,结构承载力可满足规范要求,且波纹钢板套衬能够依据隧道内轮廓在工厂定制,便于养护施工.

    隧道加固波纹钢板数值分析

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    公路软岩隧道变截面段合理施工技术研究

    李威向龙张靓韦纯祎...
    98-103页
    查看更多>>摘要：在我国交通建设中不可避免会遇到大量的软岩隧道,隧道正常段至紧急停车带设置变截面段并根据围岩地质条件进行工法转换将有效确保安全、质量、经济要求.以四川西部某在建高速公路软岩隧道为例,利用FLAC3D有限差分软件对施工过程进行模拟,结合工法转换及围岩变形规律,设计合理施工技术.结果表明,软岩隧道从正常段过渡至紧急停车带时,截面的急剧扩大导致围岩位移影响范围及幅值均明显大于正常断面;采用CRD和CD法施工可有效控制由断面突然扩大而引起的对围岩变形的不利影响;采用CD法+双层初期支护三台阶预留核心土法时围岩的累计变形量与变形速率最终均趋于稳定.

    变截面段转换工法现场试验数值模拟收敛变形

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    基于语义分割的老旧隧道表观病害智能检测研究

    李鑫熊震玲李昕
    104-108页
    查看更多>>摘要：为提高老旧隧道病害分割效果,提出一种基于注意力机制和多重特征融合的老旧隧道表观病害检测算法ECA-Unet++.以Unet++网络为框架,通过多尺度特征融合有效提取病害特征,在解码部分施加注意力模块ECAnet,抑制无关通道权重,提升老旧隧道复杂背景下模型的抗干扰能力;进而以衬砌开裂、渗漏水、管片破损和衬砌脱落4种病害为对象,构建复杂的老旧隧道表观病害数据集.为验证所提算法性能,选用Unet、PSPnet、Deeplabv3+、Unet++4种经典网络作为对比.结果表明,ECA-Unet++模型在复杂背景下表现出良好的检测效果,在构建的复杂数据集上mIoU为55.33％,mPA为70.47％,适用于老旧隧道表观复合病害的准确检测.

    老旧隧道表观病害Unet++语义分割

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