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市政技术
中国市政工程协会　北京市政路桥股份有限公司　北京市政建设集团有限责任公司 北京市市政工程研究院
市政技术

中国市政工程协会　北京市政路桥股份有限公司　北京市政建设集团有限责任公司 北京市市政工程研究院

石中柱

双月刊

1009-7767

szjszzs@vip.163.com

010-68457684 68451401

100045

北京市复兴门外南礼士路17号

市政技术/Journal Municipal Engineering Technology
查看更多>>本刊是以宣传交流工程设计、科技研究、施工技术、质量监督等方面的新成果、新技术、新工艺、新设备为主，同时兼顾技术管理方面内容的刊物。
正式出版
收录年代

    普通混凝土-高延性混凝土组合式机场道面结构应力响应分析

    王晓威马孝磊李王鑫邓明科...
    1-9页
    查看更多>>摘要：由于普通混凝土(Regular Concrete,RC)弯拉强度较低、韧性差、易开裂,用于机场道面易出现断板、脱空和开裂等病害;高延性混凝土(High Ductility Concrete,HDC)具有高强度、高韧性和高抗裂性能,因此提出一种新型普通混凝土-高延性混凝土(RC-HDC)组合式机场道面结构,设计了RC单层板、HDC单层板和RC-HDC 组合板3种机场道面结构.考虑基层支撑、接缝传荷能力和复杂起落架作用,建立了三维刚性道面有限元模型,分析了不同飞机荷载、道面板结构、道面板厚度、基层厚度、基层模量和土基反应模量等因素下的道面板应力响应,并计算了不同飞行区等级下的道面板最小设计厚度.研究结果表明:HDC单层板和RC-HDC组合板的弯拉强度为20 MPa和18 MPa,分别是RC单层板的4倍和3.6倍;RC-HDC组合板能够发挥HDC高弯拉强度和RC高模量的优势;对于相同道面结构,单轴单轮起落架荷载作用下道面板应力最大,双轴双轮起落架作用下道面板应力最小;4C、4D、4E、4F飞行区等级下,RC-HDC组合板的最小设计厚度分别为RC单层板的38.6％、39.0％、39.9％、41.5％;采用RC-HDC组合板不仅可以大幅减小道面板厚度,而且具有较好的经济性.

    机场工程普通混凝土高延性混凝土组合式道面有限元模拟

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    纳米TiO2降解汽车尾气在道路工程中的应用研究进展

    贾霞王彦敏张文凯宋淑琴...
    10-16,29页
    查看更多>>摘要：简述了汽车尾气净化过程中使用纳米TiO2光催化材料的降解反应原理,系统梳理了纳米TiO2光催化路面材料的研究进展和当前该材料在混凝土路面、沥青路面及道路沿线附属设施上的应用现状,分析了该技术在降解汽车尾气方面存在的问题,并给出了在道路工程领域中应用的建议:1)对纳米TiO2光催化材料进行改性,解决其催化效率低的问题;2)采用多孔光催化材料,解决现有路面光催化材料与尾气接触不充分问题;3)加强光催化涂层与基体的粘结力,解决光催化涂层易于脱落问题;4)对光催化产物进行深入处理,多管齐下,在道路工程中建立高质量的光催化体系.

    道路工程路面材料尾气降解纳米TiO2应用研究

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    高边坡既有锚索拆除及拓宽重建稳定性分析

    钱师雄
    17-24页
    查看更多>>摘要：为研究高速公路拓宽工程中高边坡既有锚索拆除及新建锚索对边坡稳定性的影响,以厦门翔安机场高速公路工程为依托,建立数值模型,分析锚索拆除及扩挖对边坡稳定性的影响,提出拆除锚索及新建锚索的最佳时机.研究表明:随着新建边坡开挖底面距离预应力锚索越来越近,锚索周边土体开挖卸载引起挡墙产生向坡的位移,导致预应力锚索的预应力部分释放,锚固段轴力逐渐松弛;根据挡墙位移的变化可以确定锚索拆除时机.该研究成果可为类似高边坡拓宽工程提供参考.

    高边坡扩建锚索拆除新建锚索边坡稳定性数值分析

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    公路沥青路面水损坏分析与处治研究

    刘晓姗于海臣陆旭明姚敬宇...
    25-29页
    查看更多>>摘要：水损坏是我国高速公路沥青路面损坏的主要原因之一,但在实际工程中,对于水损坏原因的判断并没有成熟的方法,相应病害的治理措施也没有针对性的方法和流程.因此,以某高速公路北京段病害处理专项工程为实例,探讨了水损坏原因的判断方法以及处治措施,提出了应通过病害破损调查,同时结合钻芯取样与室内试验等方法,对病害原因进行分析;明确了滞水的位置与状态,并采用开挖盲沟加排水管排除沥青路面结构层间滞水的方法,对水损坏进行了处治.研究结果表明,该方法可以有效汇集并排除沥青路面层间滞水,彻底解决路面水损坏问题,可为沥青路面水损坏维修设计提供一定的参考.

    沥青路面水损坏原因分析处治措施

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    建筑垃圾/废弃物在道路工程中的应用研究进展综述——基于CiteSpace的文献计量分析

    蔡江波帅泽志陈永恒胡文军...
    30-34,40页
    查看更多>>摘要：为探究国内外建筑垃圾/废弃物在道路工程中的应用研究进展,筛选了 CNKI数据库2001-2022年386篇期刊论文和WoS数据库2007-2022年449篇期刊论文进行可视化分析,利用CiteSpace软件绘制了发文数量、关键词聚类等科学知识图谱.研究结果表明:该领域的研究自2008年起呈快速增长趋势,中英文期刊论文发文量均在2020年达到顶峰;国内外都广泛地将建筑垃圾/废弃物应用到道路工程中,并对其性能、机理等各方面展开了深入的研究,但国外的研究面更广,研究手段、理论水平、技术方法针对性也更强.未来,该领域的研究将会更倾向于再生技术、可持续发展和环境保护等方面.

    建筑垃圾/废弃物道路工程CiteSpace可视化分析应用

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    城市道路非机动车道快慢分行骑行质量研究

    肖书影杨闯刘娜郭明洋...
    35-40页
    查看更多>>摘要：为进一步提升非机动车道骑行质量,助力慢行发展,从服务水平、运行效率和安全性的角度考虑,利用层次分析法建立了骑行质量评价模型并进行了研究.该研究表明:与混行状态相比,分行状态下电动自行车运行效率较高且运行速度更为集中,自行车运行速度略小于混行状态,但运行更为平稳;快慢分行状态下,电动自行车与自行车均处于自由行驶状态,安全性较高.最后以北京市崇文门外大街为例进行骑行质量评价,其结论为采用合理的快慢分行措施后,骑行质量等级由良提升为优,评分提高了 55.04％,并认为非机动车道快慢分行的交通组织方式适用于崇文门外大街.该研究成果可为快慢分行的非机动车道设计提供理论基础,能够更好地营造安全高效的骑行环境.

    非机动车道快慢分行层次分析法通行能力行驶速度车头时距

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    基于移动荷载的双层SMA钢桥面铺装结构研究

    王礼根许文斌
    41-48,54页
    查看更多>>摘要：为揭示罗埠大桥双层SMA铺装层早期病害原因,利用ABAQUS有限元分析软件对钢桥面建立了三维有限元模型,并施加了移动荷载,首先研究了沿行车纵向各典型位置处双层SMA铺装层力学响应,对比分析找出了力学指标的最不利断面;然后研究了 3种具有代表性的荷载移动带下双层SMA铺装层力学指标沿横向和竖向的分布规律,揭示了力学指标的最不利位置;最后,基于双层SMA铺装层早期病害原因,对其进行了有针对性的结构优化,进一步对比研究了设置缓冲层的双层SMA铺装层力学响应,并验证了优化后的双层SMA铺装层具有较好的力学结构性能.研究表明:双层SMA铺装层层间滑移病害主要是层间剪应力的"揉搓"作用导致.该"揉搓"作用具有方向相反且峰值间隔时间极短的特点;双层SMA铺装层与钢桥面层间接触条件的恶化,会加速双层SMA铺装层的疲劳开裂,摩擦系数每降低0.2,沥青层拉应变平均增加3.26％;设置缓冲层的双层SMA铺装层层间和自身受剪情况较优化前,有着较为明显的改善;在同等工况下,优化后的双层SMA铺装层层间剪应力和沥青层最大剪应力分别较优化前减少了 25％～30％和12％～16％.

    道路工程钢桥面铺装结构优化数值模拟移动荷载

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    基于有限元分析的简支梁桥桥面防水粘结层力学响应研究

    王国军王亚博王飞邹远棋...
    49-54页
    查看更多>>摘要：防水粘结层被破坏是导致简支梁桥桥面铺装出现病害的主要原因.通过数值模拟对不同简支梁桥桥型进行防水粘结层力学响应分析,明确防水粘结层在不同桥型结构中的受力状态,总结沥青铺装层模量和厚度对防水粘结层力学响应指标的影响.研究结果表明,简支梁桥桥型对防水粘结层力学响应的影响不大;增加沥青铺装层模量对控制防水粘结层最大拉应力和沥青铺装层变形能起到较好的作用;增加沥青铺装层厚度能有效控制防水粘结层法向拉应力和分散车轮荷载.研究结果能够为桥面铺装的结构设计提供理论基础,提高简支梁桥的服役寿命.

    简支梁桥桥型防水粘结层数值模拟力学响应

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    连续刚构桥双肢薄壁高墩施工阶段单墩稳定性影响因素分析

    盛伟兵宁珍
    55-59,67页
    查看更多>>摘要：为解决大跨度连续刚构桥双肢薄壁高墩稳定性问题,以新站特大桥为工程背景,针对该桥最高双肢薄壁墩(墩高114 m),通过Midas/Civil软件建立空间有限元模型,进行了数值模拟稳定性分析;探讨了墩身混凝土强度,桥墩高度,墩身截面尺寸、截面空心率和系梁位置、数量等设计要素,对连续刚构桥的双肢薄壁墩单墩的线性稳定性影响.分析结果表明:在最高裸墩状态下,桥墩的稳定性主要由自重和施工荷载控制,顺桥向和横桥向的风荷载对高墩的稳定性影响很小;桥墩的高度、系梁设置的数量与位置对其稳定性具有显著的影响,而混凝土强度、墩身截面空心率、墩截面顺桥向宽度和横桥向宽度变化对其稳定性的影响相对较小.因此,在双肢薄壁高墩设计中应综合考虑这些影响因素,以确保墩体的稳定性.

    刚构桥高墩双肢薄壁墩线性稳定性影响因素

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    曲线分幅共墩悬浇T构梁纵、横桥向不平衡控制方法

    杨卫涛刘兆奇丁建刚程高...
    60-67页
    查看更多>>摘要：依托某特大桥主桥预应力混凝土连续刚构桥工程,对悬浇T构梁进行了受力分析,并分析了齿块荷载对主梁线形的影响,发现在大悬臂状态下,较小重量的齿块会对主梁产生较大力矩,且在监控计算中需要考虑预应力锚固齿块对主梁的影响;运用有限元分析方法计算出了不平衡力矩,再根据等弯矩配重原理给出了悬浇T构梁纵、横桥向的配重方案,并对横桥向的配重方案加以计算分析,验证了配重方案的可行性和准确性.

    大跨径连续梁悬浇T构梁配重不平衡齿块等弯矩有限元分析

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