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期刊信息/Journal information
铁道经济研究
铁道经济研究

邱晓燕

双月刊

1004-9746

rer@crecc.com.cn

010-51841963；51892324；51871641

100038

北京海淀区北蜂窝路乙29号

铁道经济研究/Journal Railway Economics Research北大核心
正式出版
收录年代

    基于合资铁路公司区域重组的运营管理模式选择研究

    康晨霞凌敏魏桢王夏琳...
    1-7页
    查看更多>>摘要：在合资铁路公司区域重组不断推进的背景下,部分合资铁路公司经营范围和规模扩大,如何选择运营管理模式备受关注.在分析合资铁路公司运管管理模式现状的基础上,结合企业能力理论、比较优势理论与铁路网络形态理论,构建合资铁路公司运营管理模式适用性理论分析框架,提出合资铁路公司运营管理模式选择原则、选择策略及保障措施.研究结论表明:委托运输模式目前依然是合资铁路公司实现科学有效经营管理的较优选择;仅当合资铁路公司具有足够规模且具备自管自营能力时方可酌情开展自管自营;合资铁路公司缺乏自管自营经验时还需据实设置过渡期.

    合资铁路公司区域重组理论分析框架委托运输模式自管自营模式选择原则选择策略有效保障

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    关于打通铁路网运输能力堵点对策探究

    宋锴
    8-13页
    查看更多>>摘要：国铁企业落实党中央部署要求并加快推进铁路货运市场化改革,采取有效措施尽快打通铁路网运输能力堵点,有效降低物流成本.通过分析路网总体规模、旅客运输供给能力、货物运输保障能力等铁路网运输能力现状,剖析铁路网运输能力堵点及成因.在此基础上,提出加强铁路网运输能力经验借鉴,探析打通铁路网运输能力堵点对策,即:畅通普速干线通道,加强煤运通道能力保障,强化中欧班列通道能力,完善港口铁路通过能力,增强西部陆海新通道线路能力,完善枢纽点线配套能力,强化铁路货运设施设备卸车能力等方面,在助力降低全社会物流成本中发挥"火车头"的重要作用.

    铁路网运输能力堵点干线通道煤运通道中欧班列港口铁路西部陆海新通道枢纽能力对策

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    南昌局集团公司新能源项目开发应用场景设计与实践探索

    张定坤张浩
    14-20页
    查看更多>>摘要：随着国家制定交通运输领域"碳达峰、碳中和"重要任务目标,实现铁路资产能源化、用能绿色化成为国铁企业积极探索的重要方向.国铁集团积极推动各铁路局集团公司实施新能源项目开发,南昌局集团公司利用沿线铁路土地和房屋资源优势,加快推进铁路新能源项目开发应用场景设计和实践探索.从新能源经营市场需求、利用形式和利用方向等方面,分析南昌局集团公司铁路新能源项目开发市场,探讨铁路新能源融合项目的主要途径,建立新能源项目开发机制.在此基础上,研究南昌局集团公司新能源项目开发应用场景设计,加强铁路新能源项目开发规划分析,形成政策、资源和专业的融合发展.

    南昌局集团公司铁路新能源项目开发市场利用形式应用场景设计实践探索

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    中国式现代化背景下铁路网高质量发展指标体系研究

    李岸隽马波涛伍杰源
    21-27,38页
    查看更多>>摘要：铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,铁路网能力总体上基本适应经济社会发展需要,为构建现代化综合交通运输体系发挥着重要作用.从推动铁路网运输保障供给、扩大铁路网通达服务范围、增强铁路网绿色低碳发展能力、加强铁路网互联互通建设、提升铁路网智能化水平、注重铁路网发展安全等方面,阐释中国式现代化对铁路网高质量发展要求.在此基础上,以铁路网高质量发展为指标体系核心,以发展基础、发展途径、发展动力、发展目标为指标体系维度定位,以规模密度、布局覆盖、路网结构、效率效益、服务保障、骨干作用、绿色创新、安全韧性为指标体系维度,建立铁路网高质量发展指标体系框架,分析诊断铁路网高质量发展指标体系关键指标,为推动铁路高质量发展提供研究支撑.

    中国式现代化铁路网高质量发展指标体系发展基础发展途径发展动力发展目标关键指标分析诊断

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    多制式轨道交通互联互通模式综合评价与比选

    岑秋云倪少权陈钉均吕红霞...
    28-38页
    查看更多>>摘要："多网融合"是我国构建综合交通运输体系服务一体化和运营网络化的发展目标,针对多制式轨道交通互联互通模式进行综合评价与比选研究,可以为实现"多网融合"提供研究依据.通过分析多制式轨道交通互联互通模式判别客流需求、投资成本、服务水平、运营管理难度等影响因素,构建多制式轨道交通互联互通模式综合评价模型,采用改进的基于熵值法的TOPSIS方法综合计算评价结果并进行优劣排序,实现互联互通模式的综合评价及比选.以广佛江珠线路与佛穗莞线路互联互通项目为例,分析结果对该模型和算法的有效性进行了验证.

    "多网融合"多制式轨道交通互联互通模式影响因素熵值法熵权-TOPSIS综合评价及比选粤港澳大湾区

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    晋陕蒙地区煤炭运输通道运营对策研究

    孟昕馨董雪婷
    39-44,50页
    查看更多>>摘要：晋陕蒙地区煤炭运输通道的建设是落实国家"双碳"战略导向、运输结构调整政策,健全煤炭内循环体系的重要组成部分.基于保障国家能源安全战略目标,结合现阶段晋陕蒙地区煤炭生产布局调整及能源安全,分析晋陕蒙地区煤炭运输通道功能分工及运输通道症结,根据晋陕蒙地区煤炭产销结构与趋势分析及煤炭运输通道外运量预测,提出晋陕蒙地区铁路煤炭运输通道格局调整优化方案,从煤运通道需求、运输企业运营2个方面,提出打通运输市场隐形"瓶颈",合理分流公路运量,降低铁路运营成本,提高铁路运输效率,优化铁路运输结构等运营对策.

    晋陕蒙地区煤炭运输通道铁路运输能源结构"公转铁"运输结构运营对策

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    160km/h动力集中动车组开行服务范围影响因素及对策研究

    徐涵
    45-50页
    查看更多>>摘要：研究160 km/h动力集中动车组开行服务范围,对于完善铁路客运产品体系、提高铁路客运经营效益具有重要支撑作用.从购置成本、载客定员、运用条件等方面,分析160 km/h动力集中动车组产品特征,以及在既有普速线路、新建普速线路、200/250 km/h线路上160 km/h动力集中动车组的开行服务范围,探讨160 km/h动力集中动车组开行服务范围的影响因素及对策,与高速铁路形成优势互补格局,实现普速产品优化升级,不断满足人民群众便捷出行需要.

    普速铁路160km/h动力集中动车组产品特征开行服务范围影响因素对策

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    基于财务集中管控的铁路财会人才队伍能力提升研究

    闫翔唐恩斌
    51-57页
    查看更多>>摘要：国铁集团财务集中管控导致财会人员工作内容、工作方式发生直接变化,对于财会人员的专业能力、工作理念等方面提出了更高的要求.基于铁路财务集中管控的财会人才队伍建设,主要从国铁集团财务集中管控总体架构、财会人才队伍建设、AMO理论3个层面进行了分析;在剖析铁路财会人才队伍能力现状和存在问题的基础上,提出提升铁路财会人才队伍能力对策,即:提升财会人才队伍能力,激发财会人才队伍动机,增加财会人才队伍机会,更好地保障国铁集团铁路财务集中管控顺利开展.

    铁路财务集中管控AMO理论财务共享财会人才队伍能力动机机会对策

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    基于模糊综合评价法的铁路行车组织安全水平评价探讨

    全轲
    58-63页
    查看更多>>摘要：为提高铁路行车组织安全管理水平,有效预防行车事故的发生,建立基于模糊综合评价法的铁路行车组织安全水平评价.以事故系统"4 M"要素构建行车组织安全评价指标体系,通过调研组建专家小组,建立评价因素集和评语集;运用AHP确定各指标权重,修正一致性检验不合格的判断矩阵;根据专家小组评价结果建立隶属度矩阵,通过模糊综合评价法得出综合评价结果.实证表明,该综合评价结果能够研判车站行车组织安全风险,在此基础上提出相应的措施,有利于降低行车组织安全风险隐患,提升铁路行车组织安全水平.

    铁路运输行车组织模糊综合评价法影响因素安全水平指标体系判断矩阵措施

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    《铁道经济研究》征稿启事

    63页
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