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期刊信息/Journal information
铁道技术监督
铁道技术监督

宋小平(兼)

月刊

1006-9178

jjxx2@rails.cn

010-51849009;51849084

100081

北京市海淀区大柳树路2号

铁道技术监督/Journal Railway Quality Control北大核心
查看更多>>报道铁道标准化、计量、质量技术监督的方针、政策、理论、成果、学术争鸣等文献。
正式出版
收录年代

    贯彻实施《国家标准化发展纲要》行动计划(2024-2025年)

    1-7,22页
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    国家计量技术规范管理办法

    8-10页
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    我国铁路车辆空气弹簧试验方法分析

    高志桦朱宁龙原亮明杨欣...
    11-15,22页
    查看更多>>摘要：采用TB/T 2841-2019《铁路车辆空气弹簧》规定的Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法和Ⅲ类空气弹簧试验方法开展试验，得到的空气弹簧性能指标值存在较大差异。为便于统一铁路车辆空气弹簧试验方法，分析 2 种空气弹簧试验方法的差异。选定 8 种主型动车组空气弹簧，按 2 种试验方法分别进行试验研究。试验结果表明:Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法的试验工况更贴近空气弹簧的实际使用条件，比Ⅲ类空气弹簧试验方法更合理。通过统计分析，得到动车组空气弹簧垂向静态刚度、垂向动态刚度、水平静态刚度和水平动态刚度 2 种试验方法的参考转换系数。

    铁路车辆空气弹簧试验方法刚度转换系数行业标准

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    ISO 22163:2023与ISO/TS 22163:2017主要内容对比分析

    王宝亮
    16-22页
    查看更多>>摘要：2023 年 7 月 25 日，国际标准化组织(ISO)发布ISO 22163:2023《铁路应用 铁路质量管理体系 ISO 9001:2015 和铁路领域应用的特定要求》。ISO 22163:2023 是第 1 项专门面向铁路行业的质量管理体系国际标准，取代技术规范ISO/TS 22163:2017《铁路应用 质量管理体系 铁路组织业务管理体系要求:ISO 9001:2015 及铁路领域应用的特殊要求》。为了便于企业开展对标和策划认证工作，对比ISO 22163:2023 与ISO/TS 22163:2017 主要差异，对适用范围、术语、引用标准、附录、强制性过程、推荐性过程、强制性和推荐性绩效指标(PI)等 7 个方面的主要差异开展分析。

    国际标准化组织质量管理体系国际标准技术规范对比认证

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    解析国铁集团企业标准《动车组用涂料与涂装第1部分:车体外表面用涂料及涂层体系》

    杨松柏彭山青
    23-25页
    查看更多>>摘要：介绍中国国家铁路集团有限公司企业标准Q/CR 546(所有部分)《动车组用涂料与涂装》的概况。解析Q/CR 546。1-2022《动车组用涂料与涂装 第 1 部分:车体外表面用涂料及涂层体系》的修订背景、增加的内容、重点技术指标的变化，为标准其他部分修订和标准实施提供参考。

    动车组涂料涂层体系技术标准企业标准解析

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    铁路轨道检查仪轨向与高低检测单元检定方法的研究

    朱嫣吴维军陈晶京王志勇...
    26-29,33页
    查看更多>>摘要：铁路轨道检查仪行业标准与国家计量检定规程中，明确规定轨向与高低检测单元的检定采用超高复现法，但轨向与高低复现值换算及示值误差计算方法不容易被理解。详细分析轨道检查仪轨向与高低检测单元检定采用的中点弦测法和轨迹法。基于轨迹法，给出了优化轨向与高低检定方法的建议:将轨向与高低复现值的定义统一到超高复现值，不与物理弦长进行换算，并采用相同的方法对专用块规量值溯源;统一规划和安排超高、轨向和高低等检定点，优化专用块规名义尺寸;轨向与高低示值最大允许误差要求维持不变。

    铁路轨道检查仪轨向高低检定方法轨迹法中点弦测法

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    车钩校对样板检定自动测量程序研制

    韩嘉宇王禹鑫史荣林田晓春...
    30-33页
    查看更多>>摘要：在检定车钩校对样板过程中，采用人工手动打点编程，存在触测角度偏差大、测量特征点坐标时测量力不均匀、编程用时较长等问题。利用三坐标测量机软件的自动识别特征功能，在三维数据模型上规划测量过程，编写自动测量程序，实现车钩校对样板自动测量。对比分析手动测量与自动测量的过程和结果，结果表明:手动测量结果与自动测量结果均符合偏差要求;两者的重复性试验显示，自动测量的结果更加稳定准确。

    车钩量具校对样板三坐标测量机自动检测

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    先进制造标准国际化工作研讨会在北京召开

    中国标准化微信公众号
    33页
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    碳钢件焊缝缺陷检测用正交涡流探头研究

    刘克伟张唯高利华金渶棋...
    34-39,46页
    查看更多>>摘要：由于传统涡流探头具有明显的提离效应，难以检测表面不平整的焊缝。为此，基于均匀涡流检测原理，设计一种用于焊缝缺陷检测的正交涡流探头。采用理论计算方法，研究正交探头检测原理，设计探头有限元仿真模型，分析探头结构和线圈尺寸对检测灵敏度的影响。利用设计的正交涡流探头对碳钢件焊缝开展探伤检测试验。当提离量不大于 2mm时，有效检测出宽度为 0。25 mm、深度为 1mm的碳钢板焊缝表面人工开口裂纹。试验结果表明，正交涡流探头能有效抑制检测过程中提离效应的影响，验证了探头用于焊缝表面缺陷检测的可行性。

    涡流检测正交涡流探头碳钢焊缝提离效应

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    高速铁路道岔尖轨心轨廓形偏差校验软件研制

    王伟超
    40-46页
    查看更多>>摘要：通过人工方法校验尖轨心轨廓形偏差，不仅校验结果准确性不高，而且校验效率低。依据TB/T 3307。1-2020《高速铁路道岔制造技术条件 第 1 部分:制造与组装》要求，参考人工校验方法，提出尖轨心轨廓形偏差校验软件功能，介绍廓形偏差校验原理，设计廓形偏差校验软件，并验证廓形偏差校验软件。结果表明:采用廓形偏差校验软件，能够准确、快速地对比尖轨心轨廓形，并且统一了廓形比对基准和偏差计算方法，消除了不同方法造成的结果差异。

    高速道岔尖轨心轨廓形偏差校验

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