期刊,铁道建筑技术 2024年卷6期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

铁道建筑技术

主　　编：余春红

出版周期：月刊

国际刊号：1009-4539

电子邮箱：editor@rctech.com.cn

电　　话：010-51011592

邮政编码：102600

地　　址：北京大兴县康庄路9号

铁道建筑技术/Journal Railway Construction TechnologyCSTPCD

查看更多>>铁道建筑技术为全国性土木工程交通工程实用技术杂志，中国科技论文统计源期刊，铁道部优秀科技期刊。2000年杂志改版为大16开本，扩大了容量，开辟了"本刊特稿"栏目，申办了广告经营业务。本刊刊登范围较广，论文可读性强。

正式出版

收录年代

基于风险决策的山区铁路环保选线研究

李松真

1-3,43页

查看更多>>摘要：针对山区铁路同时穿越多个不同类型环境敏感点选线决策问题,以瑞金至梅州铁路中行至平远段选线决策开展案例研究,通过识别比较方案的环境风险事件,结合风险事件发生可能性分析,合理判别确定风险发生概率和后果等级;然后计算各方案的工程投资与环境风险损失期望值之和进行工程期望投资比较,从而定量地给出决策参考.研究结论:本文所构建的环保选线风险决策系统,符合山区铁路环保选线方案风险决策实际,成果可为其他类似项目决策研究提供参考.

关键词：

风险决策山区铁路环保选线风险损失期望值工程期望投资

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增湿作用下膨胀土隧道围岩变形及稳定性分析

陈明

4-7,61页

查看更多>>摘要：增湿作用下,膨胀围岩与水分相互作用直接影响隧道稳定性,从而引发隧道病害.为了明确围岩膨胀特性、归纳增湿作用下膨胀土隧道受力变形规律,本文以早胜三号隧道为背景,通过室内试验与数值模拟相结合的方法,在ABAQUS内置温度场模拟湿度场的理论基础上,分析含水率变化及7 种工况下不同空间位置局部膨胀的隧道围岩变形及稳定性变化规律.结论:含水率的增大加剧了拱顶处围岩变形,反向抑制了仰拱处围岩变形;局部膨胀时,膨胀部位围岩变形随之增大;增湿作用下初期支护的最不利部位为仰拱,其次为边墙;当拱顶和仰拱同时受膨胀力与边墙和仰拱同时受膨胀力时,隧道初期支护处于最危险状态.研究成果可有效指导膨胀土隧道围岩变形控制及初期支护结构设计.

关键词：

膨胀土隧道增湿作用围岩变形湿度场模拟稳定性计算

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一种自动式绿色低碳隧道逃生通道的研发与应用

任双宏

8-11,24页

查看更多>>摘要：传统的隧道逃生通道使用过程中存在频繁移动、隧道内吊运困难、接口不易连接、接口易受力错位等问题,造成使用不方便且综合成本较高.本文介绍一种自动式隧道逃生通道,使用独特的承插式伸缩结构,采用伸缩与行走速度同步控制技术、管节嵌套与定位技术和快速转场技术,实现隧道逃生通道的机械化和自动化,提高了效率,且降低了劳动强度.所使用的竹缠绕管道是一种可再生的生物基原料,为绿色低碳环保材料,较好地响应了国家节能减排环保政策,在不降低逃生通道承载力的前提下,降低了综合使用成本,取得了较好的经济效益和环保效益.

关键词：

自动控制绿色低碳逃生通道竹缠绕管嵌套结构

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万方数据

再生骨料透水混凝土的性能研究

徐亚伟

12-15,52页

查看更多>>摘要：旧城改建过程建筑垃圾排放量越来越多,建筑垃圾再利用成为减少新增建筑资源消耗、妥善解决建筑垃圾的最有效途径.从再生骨料透水混凝土原材料选择和配合比设计入手,给出废弃混凝土骨料的粒径范围,开展再生骨料透水混凝土的级配设计与性能测试,并对混凝土力学性能、透水性能的影响因素进行分析.研究结果表明:建筑垃圾再生骨料透水混凝土其抗压强度、抗拉强度、抗折强度均随骨料粒径和目标孔隙率的增大而减小,而其透水系数随骨料粒径与目标孔隙率的增大而增大;废弃混凝土替代砂石制备的混凝土可用于非机动车道、人行道、停车场等低等级路面的铺筑材料.

关键词：

再生骨料混凝土粒径目标孔隙率力学性能透水性能

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万方数据

地铁主变压器容量确定方法研究

王奎

16-19,29页

查看更多>>摘要：地铁主变压器其容量的选定对工程建设投资具有重大影响,如容量确定准确、严谨,不仅可以减少工程投资,还可以给将来的运营管理带来诸多好处,从而降低运营费用.本文采用电网趋势计算解析法进行分析,并结合实际案例,通过阐述城市轨道交通供电系统构成及各子系统的运行方式,提出一种地铁线路供电系统主变压器容量计算方法,以期为其他城市轨道交通工程提供参考,为供电系统容量确定提供途径和策略.

关键词：

地铁主变压器容量计算影响因素

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万方数据

高压喷射气体劈裂湿陷性黄土效果研究

雷勇

20-24页

查看更多>>摘要：湿陷性黄土是一种非饱和欠固结土,一旦遇水浸湿后土体强度会显著降低.在我国东北、西北、华中地区分布有大量的湿陷性黄土,对建筑物有极大的安全隐患.本文提出一种高压喷射气体劈裂湿陷性黄土的方法,以期通过高压气体的喷射作用破坏黄土内部高孔隙比结构,使土体内部结构重新排列后其强度趋于稳定,并通过室内试验及数值分析初步验证高压喷射气体劈裂湿陷性黄土的可行性.结果表明,高压喷射气体对劈裂埋深浅、压实度低的土体有一定效果.本文结论可为后续高压喷射气体劈裂破坏湿陷性黄土研究提供理论依据.

关键词：

湿陷性黄土架空孔隙胶结作用高压喷射气体劈裂效果

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万方数据

基于声发射技术的再生混凝土损伤特性研究

郭明明

25-29页

查看更多>>摘要：为探究再生混凝土轴心受压损伤过程,以玄武岩纤维和骨料为主要因素,设计 1 种天然混凝土配合比和 6 种再生混凝土配合比,利用混凝土声发射信号强度HI和Sr 两种指标评价受压损伤程度,探讨影响混凝土声发射b值的主要因素,并依据声发射RA-AF关联分析研究混凝土的损伤破坏类型.结果表明:混凝土受压过程中,J-1 与J-6 中的HI与Sr 值偏低,当荷载等级为0%～10%时,混凝土Sr 快速增长,玄武岩纤维对再生混凝土的HI以及Sr 呈现出差异性规律;b值大小受粗骨料及骨料搭配影响较大;玄武岩纤维的掺入降低了混凝土前期损伤,但提高了再生混凝土后期损伤中的剪切-拉伸活性.

关键词：

再生混凝土玄武岩纤维损伤程度声发射(AE)

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铁路隧道初期支护混凝土平整度试验研究

王胜国

30-32,131页

查看更多>>摘要：文章以成达万铁路太蓬山隧道为例,开展初期支护喷射混凝土平整度相关试验研究,得出如下结论:(1)边墙喷射风压0.4 MPa、喷射距离1.5m时,回弹率最低、平整度最高.(2)拱部喷射风压0.4 MPa、喷射距离1.5m时,回弹率最低;拱部喷射风压0.4 MPa、喷射距离1.8m时,平整度最高.(3)拱部平整度低于边墙平整度.(4)边墙最优施工参数为喷射风压0.35～0.4 MPa、喷射距离1.2～1.5 m,此时回弹率、平整度匹配度最高.(5)拱部最优施工参数为喷射风压0.4～0.45 MPa、喷射距离1.5～1.8 m,此时回弹率、平整度匹配度最高.(6)喷射路线建议使用上下式和往复式.(7)总结的"211"喷射混凝土新工艺,可使混凝土表面平整度更好、更美观.

关键词：

隧道初期支护平整度喷射压力喷射距离喷射路线"211"喷射工艺

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万方数据

中低速磁浮交通牵引供电系统接地漏电保护研究

杨帆许智榜

33-36,65页

查看更多>>摘要：针对中低速磁浮交通接地漏电保护装置(64D)过电流保护会造成多个变电所跳闸的问题,建立接地漏电故障模型,采用解析方法和仿真方法,分析不同参数对64D装置性能的影响,并结合馈线漏电流特点,提出接地漏电保护改进措施.改进后的接地漏电保护装置,通过联网模式下相同供电区段两相邻变电所馈线漏电流之和与设定值比较,和无联网模式下馈线漏电流极性相结合,可以准确切除故障区段馈线断路器,保证其他供电区段列车正常运行.

关键词：

中低速磁浮交通接地漏电保护保护方案

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万方数据

中低运量磁浮交通投资建设模式应用前景探究

穆维超

37-43页

查看更多>>摘要：近年来,中低速磁浮交通建设迈入新的发展阶段,在经济转型、疫情冲击、全球经济萎靡的影响下,迫切需要转变投资建设模式的发展思路.本文首先对中低速磁浮交通发展概况进行回顾与总结,分析磁浮制式的优劣以及投资模式;然后针对投资建设发展过程中存在的问题,提出中低运量磁浮交通投资应用发展策略;最后从政策背景、发展环境、系统优势、投资收益平衡等方面研究中低运量磁浮交通发展前景.本研究成果旨在为服务中低速磁浮交通项目产业技术经济比选或投资决策的相关从业方提供借鉴参考.

关键词：

城市轨道交通中低运量磁浮制式交通投资

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