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铁道建筑技术
铁道建筑技术

余春红

月刊

1009-4539

editor@rctech.com.cn

010-51011592

102600

北京大兴县康庄路9号

铁道建筑技术/Journal Railway Construction TechnologyCSTPCD
查看更多>>铁道建筑技术为全国性土木工程交通工程实用技术杂志，中国科技论文统计源期刊，铁道部优秀科技期刊。2000年杂志改版为大16开本，扩大了容量，开辟了"本刊特稿"栏目，申办了广告经营业务。本刊刊登范围较广，论文可读性强。
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    跨特大型溶洞隧道桩基承台跨越结构力学响应分析

    乔建岗
    168-170,196页
    查看更多>>摘要：在隧道建设穿越溶洞尤其是特大型溶洞过程中,选择合理的跨越结构至关重要.本文以某隧道跨特大型竖井溶洞段为依托,基于有限差分软件FLAC3D,研究隧道桩基承台跨越结构力学响应,并对其稳定性进行分析.结果表明:跨越结构应力主要集中于和围岩接触部位的桩基下部及承台边缘,应进一步提升桩基承台结构与围岩的连接强度;桩基承台结构右侧承台边缘区域位移超出安全控制指标预警值,应加强该区域监测以保障施工安全,必要时采取强化措施.

    隧道工程特大型溶洞桩基承台数值模拟力学响应

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    隧道特殊结构二次衬砌支架法施工技术研究

    任鸿勇
    171-174页
    查看更多>>摘要：伴随地下工程类型越来越广泛,出现了许多新型断面结构,其中大断面衬砌结构由于长度较短、数量较少,采用衬砌台车施工成本较高,需进行专题研究.本研究主要通过研发一种支撑体系架体,实现大断面隧道内超高端墙和相邻正洞衬砌同时施工,通过侧向受力抵消正面受力的方法实现一次性浇筑超高端墙,成功解决了在大断面隧道内浇筑超高端墙时的安全、质量、工期、环保、成本等一系列难题.经大量工程实践表明,已形成的施工工艺日趋成熟和完善,对于保障大断面隧道超高端墙衬砌的质量稳定与控制具有显著效果,可为后续同类型隧道超高端墙衬砌施工提供参考和借鉴.

    地下工程大断面隧道超高端墙衬砌施工支撑体系架体

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    钻爆法隧道炸药智能化装填系统研究与应用

    秦念稳
    175-178,201页
    查看更多>>摘要：钻爆法施工技术发展迅速,隧道开挖钻孔、初期支护、二次衬砌等关键工序均在一定程度上实现了机械化及智能化施工,而炸药装填工序仍以人工为主.开挖过程使用凿岩台车进行钻孔作业越来越广泛,结合凿岩台车研发一种炸药智能化装填系统必要且实用.文章结合乳化炸药自身特点、装药设备现状,将装药工作单元分散布置在凿岩台车和装药台车上,同时配套开发了凿岩控制、装药控制和爆破优化软件,分别用于钻孔过程、装药过程以及爆破优化过程,实现了钻爆一体化施工与循环优化.该系统在宜兴联络线晓峰隧道进行现场应用试验并获得成功.

    钻爆法凿岩台车混装乳化炸药炸药装填系统

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    铁路四电工程施工成本管理研究

    崔志强
    179-182页
    查看更多>>摘要：现阶段,铁路四电工程在建设中具有建设周期短、投资金额大、建设要求高、施工难度大、站线延续长等显著特点,这使得施工成本管控成为铁路施工企业关注的焦点.由于铁路四电工程对机械设备依赖较少,因此成本管控的重心在于人员和物资的管理,需进一步优化责任成本和管理流程,提高施工过程管理水平,推动铁路四电工程施工成本管理的标准化、责任化和系统化,以达到提质增效、降低成本的效果,为施工企业提供坚实的创效保障.

    四电工程成本管理劳务管理物资管理

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    普速铁路区间闭塞系统改造方案研究

    张金龙
    183-186页
    查看更多>>摘要：针对普速铁路车站高架改造引起的信号区间闭塞系统的技术改造,为降低既有线信号改造对铁路运输的干扰,保障铁路运营维护及施工作业人员的人身安全,结合信号系统区间闭塞电路原理及过渡工程设计经验,提出三种自动闭塞改造设计方案,详细描述不同方案区间闭塞设备具体设计改造内容,从施工条件、试验条件、工程工期、工程投资及运营安全等方面进行差异性对比分析,并根据工程设计不同的应用场景提出相应推荐方案,从而减轻既有线信号改造对铁路运输的影响,保障行车及人身财产安全.

    普速铁路信号改造自动闭塞ZPW-2000A方向电路方案比选

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    基于数字孪生的铁路四电施工应用研究

    西穷
    187-191页
    查看更多>>摘要：当前,智能铁路正在从1.0 向2.0 发展,数字孪生是实现铁路智能建造数字化升级的重要基础.对数字孪生在铁路四电施工中的应用场景进行分析,基于数字孪生技术提出包含铁路四电安全质量、进度、物资、接触网智能预配4 个模块的数字孪生体模型,通过该数字孪生体模型实现项目在进度控制、安全质量、物资和接触网智能预配管理,为项目提供数据支撑,实现有效决策和精细化管理,为铁路四电专业智能化发展提供可借鉴的研究路线与应用成果.

    数字孪生建筑信息模型铁路四电数据集成集成管理

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    上覆深厚淤泥下伏溶洞复杂地质深大基坑处理关键技术研究

    毛学墙
    192-196页
    查看更多>>摘要：高层建筑在我国广泛建造,上覆深厚淤泥下伏溶洞复杂地质环境下深大基坑地基处理极其困难.本文提出真空复合降水与桩基联合处理技术,并通过现场试验研究真空复合降水抽水时间对抽水量的影响规律;对岩溶地基嵌岩桩施工过程进行有限元分析确定出溶洞顶板安全厚度,并分析溶洞尺寸参数对桩基承载能力的影响.研究表明:(1)随抽水时间增加,抽水量增加,且真空复合降水效率远大于管井常压降水;(2)随溶洞顶板厚度增加,结构安全系数增加,桩基竖向位移减小,溶洞顶板安全厚度应大于1.505 倍桩径;(3)随溶洞洞径增加,桩基竖向位移随之增加,而溶洞洞高对桩基竖向位移基本无影响.

    深厚淤泥溶洞深大基坑联合处理技术数值分析

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    公共建筑超大金属屋面防水体系优化研究

    刘得江
    197-201页
    查看更多>>摘要：为有效降低建设投资、提高公共建筑金属屋面防水施工质量,结合工程实例,分析金属屋面防水体系不同材料的性能和经济造价.针对金属屋面设计特点,对某超大金属屋面工程防水体系材料选择和特殊部位构造层优化进行研究.分析超大金属屋面容易发生渗漏的部位,并详细阐述金属屋面TPO防水卷材施工工艺流程,针对天沟、天窗以及直立锁边支座等细部节点的防水做法进行深入研究,有效保证了金属屋面防水系统的稳定可靠,研究成果可为类似工程施工提供有益参考.

    金属屋面防水体系TPO防水卷材细部节点优化

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    深基坑开挖对既有高速铁路桥梁的影响研究

    赵长久
    202-205,219页
    查看更多>>摘要：邻近铁路基坑开挖对铁路桥墩的影响是目前涉铁工程建设极为关注的重难点问题.以南通市江海研发及行政商务中心工程为背景,应用数值分析软件,采用硬化本构模型,考虑桩土相互作用,研究基坑开挖对邻近高铁桥墩的影响.基于现场实测数据,进一步验证计算结果的合理性.研究结果表明:土体硬化本构模型能够较为真实模拟基坑开挖对邻近构筑物变形影响,基坑防护结构施工对高铁桥墩变形影响相对较小,基坑抽水以及开挖对桥墩的变形影响较大.本工程有限元计算结果与现场实测结果较为吻合且远小于规范限值,能够满足高速铁路桥梁安全运营要求.

    基坑开挖高铁桥梁有限元分析现场监测运营安全

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    深基坑施工对邻近运营地铁的影响及措施分析

    蔡玉军
    206-210,214页
    查看更多>>摘要：西安站改扩建工程基坑邻近既有地铁4 号线运营区间隧道,基坑施工对地铁运营安全影响大且控制难度高.通过建立"基坑-土体-结构"有限元模型,模拟基坑开挖全过程,得到不同施工组织模式下基坑施工引起的支护结构、区间隧道受力及变形演化规律.结果表明,通过合理的施工组织与数值模拟、可靠的风险对策及监测措施,可有效控制基坑及地铁区间隧道变形在允许范围内,保证车站结构建造安全,为今后类似工程提供设计、施工经验.

    深基坑邻近地铁区间隧道数值模拟风险对策

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