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铁道建筑技术
铁道建筑技术

余春红

月刊

1009-4539

editor@rctech.com.cn

010-51011592

102600

北京大兴县康庄路9号

铁道建筑技术/Journal Railway Construction TechnologyCSTPCD
查看更多>>铁道建筑技术为全国性土木工程交通工程实用技术杂志，中国科技论文统计源期刊，铁道部优秀科技期刊。2000年杂志改版为大16开本，扩大了容量，开辟了"本刊特稿"栏目，申办了广告经营业务。本刊刊登范围较广，论文可读性强。
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    盾构双隧道小净距下穿既有车站掘进方案影响研究

    陈一夫
    177-179,192页
    查看更多>>摘要：由于地铁运营方式的网络化,使得新建隧道工程穿越既有地铁设施问题应运而生,给新建地铁施工带来更严格要求.因受到施工环境等诸多因素制约,双隧道地铁盾构施工常采用对向或同向开挖的方式.以北京地铁 8 号线某区间隧道为例,采用有限元软件对隧道施工过程进行数值分析,并与现场监控量测数据相结合,比较不同开挖间距、不同开挖掘进次序对既有车站结构变形的影响.结果表明:(1)近距离下穿既有车站,对向掘进、同向掘进两种开挖方式下,既有车站沉降变形值差距不大,可按实际环境、条件选取掘进次序;(2)左右线距离间隔越小,同向掘进双隧道时,后方盾构施工对既有车站结构沉降影响越明显;(3)若因工期紧张,掘进开挖作业需双线进行,后行隧道、先行隧道二者开挖面距离不低于30 环,并加强后行隧道的沉降控制.

    盾构施工双隧道既有车站掘进次序掘进间距数值模拟

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    山岭隧道围岩参数SSA-KELM模型智能反演分析

    刘文刚
    180-184页
    查看更多>>摘要：为确保隧道围岩力学参数取值的可靠性,提出一种基于FSSA-KELM模型的新型隧道围岩参数智能反演模型(SSA-KELM).将智能模型应用于福宜高速阳宗隧道左线某区间隧道围岩力学参数反演过程;在FLAC3D数值模拟软件中进行隧道变形实测值正演,计算出围岩位移值,并与现场实测值进行对比分析.结果表明:SSA算法优化了KELM模型的正则化参数C和核函数参数,使模型计算精度大幅提高;SSA-KELM模型在隧道围岩变形方面计算结果相对误差均小于4%,远低于ELM模型和BP模型,说明SSA-KELM模型反演结果更精确,模型实用性更强.

    隧道工程围岩参数反演麻雀搜索算法核极限学习

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    直墙拱隧道双侧壁导坑法施工对燃气管线变形影响研究

    陈传平
    185-188,203页
    查看更多>>摘要：城市浅埋暗挖法地铁隧道施工对邻近上覆既有燃气管线具有极高风险.依托呼和浩特地铁 2 号线出入口暗挖隧道工程,通过现场实测分析和有限元数值模拟,研究直墙拱隧道双侧壁导坑法下穿施工引起的燃气管线沉降规律.结果表明:直墙拱隧道采用双侧壁导坑法近距离下穿燃气管线施工能够满足管线变形控制要求;实测燃气管线沉降最大值为18.46 mm,直墙拱隧道拱顶沉降最大值为22.86 mm,数值模拟结果与实测结果基本吻合.

    直墙拱隧道双侧壁导坑法下穿施工燃气管线变形规律现场监测数值分析

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    信号机支柱倾斜监测系统平台搭建及关键技术研究

    宋国经
    189-192页
    查看更多>>摘要：信号机是铁路车站信号系统的重要组成部分,尤其是高柱通过信号机设于区间线路,运维过程中伴随路基沉降以及极端天气、工程施工或人为破坏等因素可能引起支柱倾斜造成线路侵限等极大隐患.传统的人工巡视不仅耗费大量人力物力,且精益度和可靠性难以保证.提出一种基于ASP.NET MVC技术搭建的监测系统,通过建立倾角检测模型,在信号机支柱安装倾斜传感器,及时、准确地监测支柱的倾斜角度,并利用数据采集单元进行处理和存储.当支柱倾斜超过预设阈值时,系统将触发报警系统,以便及时采取维修和调整措施,避免信号机支柱倒塌或倒伏,从而提高交通安全性.同时,系统以铁路信号机的生产管理模式和流程为依据,分别设置生产运行监控、智能分析诊断、生产运营管理三个子系统,通过建模、制定标准、搭建平台和关联各设备信息数据,实现实时监测信号机支柱的倾斜数据,对信号机进行数字化、自动化、科学化的全过程、全寿命动态管理,提供可视化界面,及时掌握信号机性能和运行状态,方便人员对倾斜情况进行监测和分析,具备高度可靠性和实时性,能够快速响应并报警,进行预先管控,实现设备动态管理,确保行车安全.

    信号机机柱监测系统实时监控动态管理

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    站城融合理念下的站城综合体建设新思考——以深汕枢纽站城综合体为例

    龙其锦
    193-196页
    查看更多>>摘要：近年来,我国经济、高铁事业快速发展,城市发展与高铁建设联系愈发紧密,随之兴起了一批站城一体化的高铁客运枢纽站场.站城综合体带来经济发展新模式和生活、出行的改变,同时也带来诸多建设、管理问题,深层次的问题短期难以克服.本文系统梳理归纳铁路枢纽发展历程中站城关系三种模式的特征和时代背景,并结合深汕枢纽实践,深入探讨站城综合体对城市发展建设、铁路交通运输的重要意义,以及剖析现阶段站城融合存在的一些问题,并提出促进站城和谐共生、互利互助的优化策略,以期为铁路枢纽、站城融合的发展提供新思路.

    高铁站城融合深汕枢纽枢纽站场优化策略

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    高速铁路螺杆桩质量检测技术应用研究

    苏祝政
    197-199,217页
    查看更多>>摘要：螺杆桩是一种直杆段与螺纹段相组合的异型桩体,通过螺纹对桩周土体进行挤压加密,成桩后部分土体形成螺纹,彼此相互咬合使螺杆桩抗压及抗拔承载力显著提高.螺杆桩具有施工工艺简单、造价低、承载能力强、环保效果好等优点,在高速铁路路基地基处理中得到广泛应用.通过对路基工程螺杆桩质量检测技术进行研究总结,提出采用低应变反射波法因直杆段与螺旋段分界、螺旋段以下桩身截面变化等复杂因素会对判识结果产生一定影响;现场检测应根据低应变检测结果,对有异议桩增加取芯检验、开挖验证、静载荷试验等.同时对螺杆桩检测前、检测中、检测后提出了质量控制措施,以保障工程整体质量安全.

    路基工程螺杆桩质量检测低应变反射波法综合判定

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    污水处理厂水质处理质量与经济性研究

    于程水
    200-203页
    查看更多>>摘要：随着我国人民生活水平不断提高,市政污水处理也越来越受到重视.本研究基于天津市污水处理厂项目,根据地方规定和市场情况,采用实测与理论计算相结合的方法,对其污水处理后的水质以及经济性进行分析.通过研究发现,处理后出水中BOD5、悬浮物、总氮、总磷含量分别在 2、2、9、0.3 mg/L以下,符合设计出水水质要求.项目投资税前财务内部收益率为5.51%,投资回收期为16.16 年.在经济敏感性方面,降低初投资水平对提高税前财务内部收益率效果最明显,当初投资降低30%,税前财务内部收益率高达14.33%.

    污水处理出水水质经济性敏感性分析

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    基于AHP和模糊数学方法的露天采场安全稳定性评价

    赵鑫
    204-207,212页
    查看更多>>摘要：通过对某露天矿山采剥、运输和爆破三大单元进行深入分析,以层次分析法为基础,建立露天矿山采场安全生产稳定性评价模型,并对模型指标层的影响因素通过德尔菲法进行权重分析;以模糊数学评价理论为核心手段将采剥、运输和爆破三大单元分为人为影响因素和自然影响因素两类,并分别选取柯西分布和梯形分布函数为隶属函数对影响采场安全的因素进行模糊分析,建立模糊判断矩阵;根据最大隶属度评价原则,提出露天采场生产安全处于稳定状态的结论.但采场不稳定因素占比也相对较高,仍需加强管理.

    露天矿山层次分析法(AHP)模糊判断矩阵安全生产稳定性评价

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    基于同江铁路口岸发展研究佳同铁路扩能改造的必要性

    崔凯旋
    208-212页
    查看更多>>摘要：2022 年底同江铁路大桥已正式开通运营,与满洲里、绥芬河铁路口岸共同形成我国东北地区对俄开放的三大铁路口岸.佳同铁路作为同江口岸与内陆地区沟通交流的必经后方通道,存在技术标准低、多个区段能力利用率趋于饱和等问题,是同江铁路口岸未来发展的瓶颈.以研究同江铁路口岸发展为基础,分析同江铁路口岸定位、辐射范围及运量,进而研究其后方通道佳同铁路运量及扩能改造方案.最后从响应"一带一路"、我国能源进口多元化、促进同江铁路口岸发展、补齐路网短板、兴边富民等角度分析佳同铁路扩能改造的必要性.

    同江铁路口岸佳同铁路运量预测扩能改造必要性

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    基于CMAC神经网络的门式起重机故障识别和诊断的研究

    战丽娜
    213-217页
    查看更多>>摘要：门式起重机是港口码头、铁路集散中心等物流枢纽不可或缺的起重设备,其中电机和减速箱为其核心部件,一旦发生故障将严重影响作业效率和工程进度.为确保门式起重机稳定运行,提出一种基于CMAC神经网络的故障诊断系统.该系统首先通过数据预处理技术提取关键故障特征,然后利用CMAC神经网络进行故障模式识别与预测.实验结果表明,相较于传统故障诊断方法,该系统不仅准确性高,而且实时性强,为门式起重机的故障诊断提供了一种新的有效手段.

    门式起重机减速箱CMAC神经网络故障诊断

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