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武汉理工大学学报
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周祖德

月刊

1671-4431

whlgdxxb@whut.edu.cn

027-87651953

430070

武昌珞狮路122号武汉理工大学（西院）

武汉理工大学学报/Journal Journal of Wuhan University of TechnologyCSCD北大核心CSTPCD
正式出版
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    HDPE浮箱式光伏基础动力性能研究

    姬映丞王永峰杨晟溦刘利琴...
    70-77,133页
    查看更多>>摘要：基于三维势流理论研究高密度聚乙烯(HDPE)浮箱式光伏基础水动力特性.建立了 2×2漂浮式光伏水动力模型,在单个基本单元内部及多个基本单元间的间隙水体设置阻尼盖,计算间隙水体波面升高,研究间隙水体波面升高特性;在不同浪向下,计算浮体一阶波激力及幅值响应算子(RAO),分析浮体之间的遮蔽效应;建立系泊模型,进行时域计算分析,对浮体阵列运动特性、系泊受力进行研究.结果表明:在波浪频率大于2.4 rad/s时,设置阻尼盖可有效抑制不符合实际的波面升高;光伏模块之间存在明显的遮蔽现象,遮蔽关系与浪向和结构之间的相对位置关系有关;浮体阵列运动性能良好,具有明显的波频运动特性.

    浮式光伏阻尼盖波面升高运动响应

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    微型土压力盒在砂土单桩模型试验中的标定及应用

    马思彬孙吉主王勇
    78-83页
    查看更多>>摘要：研究了不同加载界面尺寸对砂标准确性的影响.结果表明,采用大尺寸加载界面方法标定的土压力与实际值基本一致,拟合相关性系数均在95％以上,并且砂标系数和油标系数吻合较好.将标定好的土压力盒用于单桩模型试验,发现实测桩周土抗力与通过桩身弯矩计算的土抗力基本吻合.该研究对桩基水平加载模型试验中土抗力的准确测定具有重要的参考价值.

    微型土压力盒土压力标定砂土单桩基础模型试验

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    不同含水状态对弱胶结砂岩压缩破坏特性的影响研究

    尚辉徐颖倪苏黔余雷雷...
    84-92页
    查看更多>>摘要：陕北侏罗纪煤田内的煤层富水问题较为特殊,严重影响着矿井安全生产.研究以巴拉素煤矿岩层的弱胶结砂岩为研究对象,开展不同含水率、饱水时间下弱胶结岩石单轴压缩试验,研究含水率和饱水时间对弱胶结砂岩力学性能及压缩破坏能量演化的影响.研究发现:含水率增加对岩石内部结构造成的损伤程度远大于饱水时间的增加,砂岩试件含水率从0至100％时,其抗压强度和弹性模量分别下降了 8.54 MPa和1.13 GPa,试件从饱水3 d至23 d时,二者仅下降了 1.04 MPa和0.12 GPa,且试件在饱水13 d时,各强度指标基本不再变化;基于能量分析结果可知,随着含水率的增加,砂岩试件的能量冲击指数ACF、最大储存弹性应变能指标Es和剩余能量指数WR分别下降了 1.69、0.055 MJ/m3和1.1,试件的岩爆倾向性降低.研究结果可为大断面富水煤矿开挖与灾害防控提供参考.

    含水率弱胶结砂岩内部损伤压缩破坏

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    征稿启事

    92,封3页
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    新型栅栏式防爆墙防爆性能优化与试验验证

    李佳乐王永强李德浩
    93-100页
    查看更多>>摘要：采用数值模拟与实验研究的方法对不同形状与排列组合的栅栏式防爆墙抗爆性能展开了研究,首先基于LS-DYNA软件建立不同的栅栏式防爆墙进行有限元数值模拟分析,分析了单层情况下不同柱体形状与不同迎爆面形状的最佳防爆方案.研究发现,等腰直角三角形截面迎爆是单层墙体的最佳防爆设计方案,其次依据单层最佳方案通过不同排列组合构建出多层抗爆墙体,由此组建的多层防爆墙能够达到更好的抗爆性能.其次,在多层墙体防爆情况下,影响防爆效果的主要由墙的层数和组合形式有关.通过结果可知,对整体防爆性能影响比较大的是墙体的迎爆面的形状,栅栏式抗爆墙不仅能与传统防爆强抗爆效果媲美且能节省更多物料,在不同的环境下通过增减层数或长度可定制所需的防护方案.

    栅栏式防爆墙数值分析优化配置防爆效果

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    基于构型空间的机场飞行区安全预警研究

    汤新民李孟沅刘雨生
    101-109页
    查看更多>>摘要：为提高机场场面的运行效率和安全水平,对机场场面展开飞行区安全预警研究.将航空器所处的空间转化为位姿空间,利用Minkowski和的方法构造位姿空间障碍,再结合人工势场法计算典型冲突场景下的风险值,并根据轨迹预测结果和风险阈值建立飞行区冲突预警模型.通过仿真案例分析,得出3种冲突类型在基本行驶模型和基于构型空间的冲突模型下进入潜在冲突区的时间和最晚解脱时间.结果得到:相向冲突前者进入潜在冲突区的时间为1.82 s,后者为2.12 s;前者最晚解脱时间为4.67 s,后者为4.89 s.跟随冲突前者进入潜在冲突区的时间为1.44 s,后者为1.56 s;前者最晚解脱时间为2.86 s,后者为3.01 s.交叉冲突前者进入潜在冲突区的时间为3.57 s,后者为3.80 s;前者最晚解脱时间为5.10 s,后者为5.33 s.结果表明:基于构型空间的冲突风险度量模型能够更精确地判断进入冲突区的时间.

    机场场面运行冲突风险构型空间改进人工势场安全预警

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    废旧印刷线路板非金属粉/SBS改性沥青混合料性能研究

    杨伟明周清阳曦
    110-116页
    查看更多>>摘要：印刷线路板经过金属回收后仍具有大量的玻璃纤维和环氧树脂等非金属材料,将其加入到AC-20改性沥青混合料中,可探究不同掺量的印刷线路板非金属粉替代1％SBS改性剂对SBS改性沥青混合料路用性能的影响.试验结果表明,相比于4％SBS改性沥青混合料,使用25％的废旧PCBN粉替代1％SBS的沥青混合料的高温车辙与动态模量分别提升了 8.8％和11.02％,具有较好的高温抗车辙能力.抗弯拉强度和最大弯拉应变分别降低了 22.78％和13.02％,低温性能有所降低,水稳定性满足规范要求.掺废旧PCBN粉的SBS改性沥青在南方高温多雨地区有较好的适用性,为其在公路领域的工程应用提供参考,助推了我国公路交通建设的绿色化水平.

    道路工程SBS废旧印刷线路板非金属粉沥青混合料路用性能

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    车载-路侧相机重叠视域的行人配准研究

    张洪昌舒耀杨康曾娟...
    117-126页
    查看更多>>摘要：当前基于视觉的道路行人检测成为研究热点,针对车载相机与路侧相机联合检测道路行人的重叠视域需求,提出基于车载-路侧相机相结合的重叠视域行人图像配准方法.首先在路侧单元利用YOLOv5算法,实时测量道路车辆的具体位置,确定车载与路侧相机的位置关系,提高后续图像变换与参数优化的准确率;之后利用互信息与梯度相结合的算法,对重叠视域内的行人图像配准并拼接.实验结果表明,车辆识别平均准确率为88％,距离测量的平均响应速度在46.9 ms,通过对比不同处理算法的配准误差,基于梯度与互信息相结合的图像配准精度优于传统方法.

    车路协同YOLOv5图像配准图像拼接

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    顶胶结构优化与疲劳寿命研究

    郭一鸣刘晟郑宝宝肖磊...
    127-133页
    查看更多>>摘要：顶胶橡胶结构件开裂一直是汽车行业的难点,为解决某车型的后支撑件在耐久下的开裂问题,首先对原始支架总成结构进行初步的台架耐久测试,顶胶橡胶结构件出现明显的开放性裂纹,基于橡胶材料拉伸试验数据,利用Abaqus软件拟合得到橡胶材料Ogden超弹性本构模型参数,再对顶胶进行结构优化,再结合Hypermesh及Abaqus软件对优化后的支架进行CAE分析;再次对优化后的支架进行台架试验;最后利用CAE仿真和台架试验结果验证了改进的有效性.

    耐久寿命结构优化网格生成应变分析应变对比

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    某皮卡怠速方向盘振动研究及优化

    刘鹏卢炽华刘志恩
    134-139,156页
    查看更多>>摘要：由于搭载了大功率柴油发动机,越野皮卡存在怠速工况下的方向盘振动问题,严重影响整车NVH性能.针对该问题,作者基于整车有限元模型,以试验采集的动力总成悬置支架处的加速度信号为输入,对方向盘处的加速度响应进行了计算,并通过试验结果验证了模型的有效性.基于验证后的模型,以传递路径分析方法(TPA)对整车级和系统级的振动传递路径进行了分析,逐级分解得到了贡献最大的传递路径.提出了调整仪表梁支架刚度和增加附加质量对方向盘振动进行改善的优化方案,并通过实车试验对优化效果进行了验证.文中所述方法为该类车辆的设计和优化提供了参考.

    方向盘振动有限元分析TPA分析

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