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武汉理工大学学报
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周祖德

月刊

1671-4431

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430070

武昌珞狮路122号武汉理工大学（西院）

武汉理工大学学报/Journal Journal of Wuhan University of TechnologyCSCD北大核心CSTPCD
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    蒸养条件下硅灰对钢渣-水泥基材料力学性能和耐久性能的影响

    康俊涛杨永生
    1-7页
    查看更多>>摘要：为研究蒸养条件下硅灰对钢渣-水泥基材料力学性能和耐久性能的影响,通过试验测试了不同硅灰掺量的钢渣-硅灰-水泥复合材料的抗压强度、抗折强度、干缩性能、抗氯离子渗透性和抗冻性能.试验结果表明:蒸汽养护对钢渣-硅灰-水泥复合材料的力学性能和耐久性能有负面影响;复掺硅灰对钢渣-水泥基材料的力学性能、抗氯离子渗透性和抗冻性能有正面影响,对干缩性能有负面影响.蒸养条件下,相较于单掺30％钢渣,复掺2％～10％硅灰后:胶砂28 d抗压强度增加6.8％～25.5％,6％为硅灰最佳掺量;胶砂干缩率增加3.4％～32.6％,干缩率随硅灰掺量增加而增大;混凝土氯离子扩散系数降低12.2％～84.3％,100次冻融循环后的相对动弹性模量增加23.3％～39.9％,抗氯离子渗透性和抗冻性能随硅灰掺量增加而提高,但硅灰掺量超过6％后,性能提升有限.

    钢渣-水泥基材料蒸养条件硅灰力学性能耐久性能

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    石灰石与热活化铝矾土尾矿比例对复合水泥性能影响

    郭荣科李晓英张超李润国...
    8-12页
    查看更多>>摘要：研究以热活化铝矾土尾矿替代烧粘土,配制了熟料含量50％的复合水泥,研究了热活化铝矾土尾矿与石灰石掺量比例对复合水泥性能影响.结果表明:热活化铝矾土尾矿可以替代烧粘土配制石灰石烧粘土水泥.石灰石的掺入比例增加,能够降低复合水泥标准稠度需水量并缩短凝结时间;当热活化铝矾土尾矿与石灰石掺入比例为3时,复合水泥力学性能可达到42.5 MPa等级.热活化铝矾土尾矿与石灰石配制的复合水泥水化过程与LC3水泥相似,同样生成了水化碳铝酸盐新相.

    热活化铝矾土尾矿石灰石复合水泥

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    聚苯颗粒混凝土轻质保温墙板抗弯性能试验

    陈宜虎陆毅朱亮鑫黄万发...
    13-18页
    查看更多>>摘要：结合聚苯颗粒混凝土保温隔热性能好、轻质、环保和钢筋桁架刚度大二者的优势,提出一种新型装配式轻质保温墙板.为明确该类墙板的平面外抗弯性能,对3个试件进行了单调荷载作用下的四点弯曲试验,对比分析了该类墙板的破坏机理和不同钢筋桁架数量对抗弯性能的影响.试验结果表明:该类墙板的力学性能优良,具有良好的延性;墙板中钢筋桁架数量的增加,可明显提高墙板的抗弯性能,当桁架数量从1个提升到4个时,墙板极限承载力提高了 115.9％.

    聚苯颗粒混凝土装配式轻质墙板抗弯性能

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    征稿启事

    18,封3页
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    不同温度下溶剂诱导相分离法对聚合分散液晶膜的光学性能影响

    何景婷冯中营刘晓菲段晓丽...
    19-23页
    查看更多>>摘要：采用不同温度下溶剂诱导相分离法制备聚合物分散液晶膜(PDLC),用SEM表征了样品的形貌,用紫外可见分光光度计研究了样品的光学性能,用振动样品磁强计研究了样品的磁化曲线.结果表明:固化温度控制在液晶5CB的相变序Cr-24 ℃-N-35.5 ℃-I范围内时,能显著抑制相分离过程中液晶微滴的汇聚.其中,当固化温度在25～35.5 ℃缓慢变化过程时,形成的液晶微滴尺寸细小均匀.PDLC膜的阈值电压(Vth)、饱和电压(Vsat)和对比度(CR)上升,关态透过率(Toff)下降,开态透过率(Ton)上升.平均磁矩显著增加,电光性能和磁光性能显著提高.

    聚合物分散液晶膜(PDLC)磁化曲线电光性能磁光性能

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    基于积分方程逐次逼近理论的迭代混合试验收敛性研究

    王贞叶慧聪吴斌徐小洋...
    24-30,88页
    查看更多>>摘要：以迭代混合试验的收敛性研究为例,采用第二类Volterra积分方程逐次逼近有关理论,对线性结构迭代混合试验迭代结果的收敛性与唯一性进行研究,并采用数值仿真验证了研究的正确性.结果表明:线性结构迭代混合试验是无条件收敛的;积分方程与迭代混合试验具有内在联系.该研究表明积分方程理论可为迭代混合试验的研究发展提供新的思路.

    迭代混合试验积分方程第二类Volterra积分方程收敛性理论分析

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    350 km/h列车风-车激励下高铁站房振动舒适度研究

    谢伟平黄春雷花雨萌
    31-39页
    查看更多>>摘要：以国内首例正线车速350 km/h通过的高铁车站为研究对象,建立列车-站房CFD模型、列车-高架桥-地基土动力学模型分别计算脉动风压和地面振动荷载,并作为车站有限元模型的输入.通过类比测试验证模型准确性后,分析上盖建筑的振动舒适度.结果表明:350 km/h列车对上方楼板的风压峰值约为750 Pa,动力效应显著;若正线高架桥与站房的基础相隔较近且未采用隔振措施,则正线列车高速通过时由地基土传播的振动对站房结构存在显著影响;高速列车风-车激励导致站房结构舒适度超标.

    高速铁路列车脉动风车桥耦合车站结构振动舒适度

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    基于层合理论的声屏障夹芯板结构振动致声机理研究

    孙亮明李绍文
    40-46,55页
    查看更多>>摘要：基于层合理论建立声屏障夹芯板的分层计算模型,推导了简谐荷载作用下声屏障夹芯板的振动方程,获得了结构均方振速,求解了声屏障夹芯板的辐射声功率,验证了所提方法的有效性,并进一步探究了声屏障夹芯板结构的振动致声机理.结果表明:声屏障板结构的夹芯层对其模态特性尤其固有频率存在较大的影响,忽略夹芯层的影响而简化为单层均质薄板结构进行声振分析的结果存在较大的差异;声屏障夹芯板结构声辐射响应峰值频率与结构振动峰值频率存在对应关系,并且其声辐射效率不仅与结构振动模态和响应有关,而且与结构声辐射响应也有关,其结构声辐射效率越高,则辐射结构噪声的能力越强.

    振动致声机理层合理论声屏障夹芯板振动声辐射

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    预制-后浇型混凝土双面叠合连梁受剪性能研究

    汤明生谷倩吴兴民王翔...
    47-55页
    查看更多>>摘要：为更好满足建筑工业化要求,基于叠合剪力墙结构体系提出一种预制-后浇型混凝土双面叠合连梁,该叠合连梁可与叠合墙肢在工厂整体预制,为提高生产效率,采用钢筋桁架替代箍筋作为抗剪钢筋.对5根连梁进行受剪性能试验,包括3根新型双面叠合连梁(剪跨比λ分别为1.2,1.5,1.8)、1根叠合连梁以及1根现浇对比连梁.结果表明,所有连梁均发生剪压破坏.双面叠合连梁的受剪承载力、位移延性系数分别为现浇连梁的81.3％、92.3％,同时观察到极限破坏时叠合面未出现相对滑移,钢筋桁架的上、下弦筋均发生屈服.随着剪跨比增大,双面叠合连梁受剪承载力降低但变形能力提高.基于ABAQUS有限元软件建立了精细化数值模型,计算结果与试验结果拟合良好.参数分析表明,双面叠合连梁预制板完全由箍筋连接时较完全由钢筋桁架连接时,受剪承载力提高了 10.0％,极限挠度提高了 27.3％,增大预制-后浇混凝土叠合面摩擦系数可有效提高新型连梁的受剪承载力.

    混凝土双面叠合连梁钢筋桁架受剪性能剪跨比数值模拟

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    双向带肋复合墙板抗弯性能数值分析

    付子鸣徐训
    56-62页
    查看更多>>摘要：针对目前混凝土复合墙板的研究一直局限于单向板,对双向板抗弯性能的研究尚不明确的现状,提出一种新型双向带肋复合墙板.为研究该类墙板的抗弯性能,采用ABAQUS软件建立其数值分析模型,通过对比分析,验证了有限元分析模型参数选取的有效性.在此基础上,分析了在简化均布荷载作用下四边简支双向带肋复合墙板本身的受力变形及裂缝开展情况.同时,研究该类墙板的肋条高度、肋条形状等参数变化对其抗弯性能的影响.结果表明:四边简支承受简化均布荷载的双向带肋复合墙板的裂缝开展模式与普通钢筋混凝土双向板类似;双向带肋复合墙板的抗弯承载力较传统复合墙板虽有所降低,但抗弯承载力降幅明显低于质量降幅,该墙板具有较好的减重效果.

    复合墙板带肋墙板双向板抗弯性能有限元分析

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