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物流技术
物流技术

王卫民

月刊

1005-152X

wljs@vip.163.com

0710-3227039 3210579

441002

湖北省襄樊市长虹路7号

物流技术/Journal Logistics Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是1981年创刊，是经国家有关部门批准并备案的中国第一本专业物流刊物，目前由中国物流生产力促进中心主管，中国物资流通技术经济委员会、中国物资流通技术开发协会、物流技术研究所主办。刊物旨在推广先进物流技术与装备，开展物流理论研究，交流国内成功经验，传递国际物流信息，促进中国现代物流的发展。主要受众为物流及其相关行业的职业经理人、技术人员和研究人员。
正式出版
收录年代

    我国物流业高质量发展机制研究——集成场视角的新质生产力要素及应用

    董千里董展
    1-12页
    查看更多>>摘要：依据集成场理论,将物流业高质量发展划分为业内集成和业间集成两种不同系列的发展模式.针对业内集成发展模式,融入新质生产力要素,探讨其战略、运行、创新、突变等机制.首先,介绍了网链合成场元与新质生产力在物流业高级化、高质量发展中的交融机制,并基于网络货运、外包物流等研究了业内和业外、境内和境外、微观经济动能和宏观政策势能等的辩证统一关系.接着分析了新质生产力在物流业集成优化中的分步整合与创新发展,讨论了物流集成高质量发展中的新质生产力导入以及需要完善的进阶机制等问题.通过集成场探方优一体化,为推动新质生产力融入物流业高质量发展提供了参考.

    物流业高质量发展集成场新质生产力生态生产力

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    新质生产力背景下物流业集聚对碳排放的影响

    张昭俊孙付娜
    13-25页
    查看更多>>摘要：基于2012-2021年中国30个省份的面板数据,测算了物流产业集聚水平及其对物流业碳排放量的影响.采用空间面板数据模型,并引入数字化水平、信息化水平和技术创新能力等控制变量进行实证分析.研究结果表明:我国中部经济带和西部经济带物流产业集聚水平高于东部经济带;2012-2021年全国物流业碳排放呈空间负相关;物流产业集聚会增加本地区和邻近地区的物流业碳排放,其他影响因素中,互联网用户数、软件收益、信息服务收益等新质生产力指标与本地区碳排放有显著的负向关系;中部经济带和西部经济带物流产业集聚会使物流业碳排放量显著增加,但东部经济带物流产业集聚则对物流业碳排放量的影响相对较小.基于此,提出减少物流业碳排放的对策与建议,以实现物流产业的可持续发展.

    新质生产力物流产业集聚碳排放空间相关性空间面板数据模型

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    广西制造业与物流业耦合协调测度及影响因素分析

    张玲朱柳吴克雄
    26-36页
    查看更多>>摘要：研究制造业与物流业的协同发展,有助于提升两业的竞争力,促进地区经济发展.通过耦合系统协调度模型和地理探测器模型,分析了广西市级地区制造业与物流业的耦合协调发展水平及其影响因素.研究结果表明,广西地区的制造业与物流业协调发展水平相对较低,处于勉强协调和初级协调状态.交通可达性、经济外向度、地区经济实力、信息化水平、城镇固定资产投资占比、自然资源禀赋和地区创新能力等因素对两业协调度均有影响,且这些因素之间存在双因子增强关系,特别是经济外向度与其他因素的交互作用对协调度影响显著.基于实证结果,提出了针对性的建议对策,旨在进一步提高广西地区制造业与物流业的协调发展水平,促进地区经济发展.

    制造业物流业耦合系统协调度地理探测器广西

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    碳达峰背景下中国物流业碳排放效率时空演化

    张积林钟宁
    37-47页
    查看更多>>摘要：为了深入分析中国各地区在物流业碳排放效率方面的表现及其空间关联性,采用非期望产出的超效率SBM模型,并结合莫兰指数与空间杜宾模型,选取中国30个省份,对其2015-2020年的物流业碳排放效率进行了计算,分析了不同地区物流业碳排放效率之间的相似性或差异性,并揭示其在空间上的联系及背后的影响因素.研究结果显示,30个省份的物流业碳排放效率在空间上存在显著相关性,呈现出一定的空间集聚特征.具体表现为东部地区的物流业碳排放效率高于西部地区,南部地区高于北部地区,而中部地区则优于其他地区,这种空间分布特征可能与各地区的从业人数、经济水平、基础设施建设、能源消费结构等因素有关.虽然近年来我国物流业碳排放效率总体呈现上升趋势,但在推进碳达峰的过程中,各地区仍面临着诸多挑战和困难.最后提出了一系列建议和意见,以进一步提高物流业碳排放效率,实现碳达峰目标.

    物流业碳排放效率碳达峰时空演化SBM模型空间杜宾模型

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    乡村振兴战略下陕西省农村物流发展水平测度与路径研究

    李兆磊袁杰李云汉
    48-57页
    查看更多>>摘要：发展农村物流是推进乡村振兴的重要举措,陕西省作为西北地区的农业大省,近年来持续加大交通基础设施建设力度,完善县乡村三级物流体系,积极培育农村物流服务品牌,但依然存在物流基础设施建设相对滞后、物流资源缺乏深度整合、物流服务标准化不足、数字技术应用水平稍显薄弱等问题.在深入分析发展现状和短板的基础上,选取基于熵权的TOPSIS评价方法,从经济发展、物流规模、基础设施、信息化程度四个维度评估市级、县级两个层面农村物流发展状况,进一步探究农村物流发展的难点与路径,并提出优化服务网络功能,完善物流基础设施布局、提高资源利用效率,深化多点融合模式、完善监管服务体系,提高农村物流服务标准等发展路径,更加高效地推动陕西农村物流的发展.

    乡村振兴农村物流水平测度熵权-TOPSIS评价方法陕西省

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    港口一体化对港城耦合协调度影响研究

    卢春林刘桂云汪超凡贺楚惠...
    58-71页
    查看更多>>摘要：构建了新型关系下的港城耦合协调评价指标体系,定量分析了"一港多城"下同一港口与不同城市的港城耦合协调度,利用HCW模型拟合得出港口一体化对港城耦合协调度的影响,并以宁波舟山地区为例进行数值分析,结果表明宁波舟山港一体化提升了宁波舟山地区的港城耦合协调度,且其促进效应逐年增强.最后运用障碍度模型分析了港城耦合协调度的障碍因子变化,并提出了相关建议.

    港口一体化耦合协调HCW法宁波舟山地区

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    基于FCM-PSO-FWA算法的多个菜鸟驿站选址方法

    赵林林吕佳泽
    72-83页
    查看更多>>摘要：聚焦社区内多个菜鸟驿站选址问题,通过融合多种机器学习方法,设计出能有效解决多个菜鸟驿站选址问题的算法,并运用算例仿真验证所提算法的有效性.首先根据取件方式建立基于0-1整数规划的菜鸟驿站选址模型;接着运用模糊C均值(Fuzzy C-means,FCM)聚类算法将一个多菜鸟驿站选址问题划分成多个单一菜鸟驿站选址问题;然后将烟花算法(Fireworks Algorithm,FWA)融入粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO),解决传统PSO算法易陷入局部最优解的问题;最后将所提FCM-PSO-FWA算法应用于随机生成不同规模需求点的菜鸟驿站选址和江南大学菜鸟驿站选址中.算例结果表明:在任意数量的需求点条件下,FCM-PSO-FWA算法能有效地解决多个菜鸟驿站的选址问题,并且不会陷入局部最优解,从而验证了该算法的可行性和有效性.

    菜鸟驿站选址模糊C-均值聚类算法粒子群算法烟花算法

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    数字化转型背景下航运供应链的融资决策

    何新华张铭涛
    84-100页
    查看更多>>摘要：以航运公司数字化转型为背景,对货代企业存在资金约束的航运供应链进行研究,比较银行融资、延迟支付融资和混合融资三种融资模式,分别构建不同融资模式下的利润函数模型并求出均衡决策,通过理论分析和数值仿真探讨各因素对航运供应链最优决策指标和利润的影响,提出航运供应链内航运公司和货代企业的最优融资策略.研究表明:(1)银行融资利率与数字化转型成本系数的提高对数字化转型水平、上述二类企业的利润产生消极影响,托运人数字意识提高对其产生积极影响.延迟支付融资利率在延迟支付融资模式下对以上指标无影响,在混合融资模式下对其产生积极影响.(2)混合融资模式下,航运公司和货代企业都偏好更高的延迟支付融资比例.(3)延迟支付融资模式是航运公司和货代企业的最优融资模式选择.研究成果为数字化航运供应链的融资策略选择提供了建议,为促进供应链的韧性和安全提供了强大助力.

    航运供应链数字化资金约束融资策略

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    考虑以旧换新的线上延保服务供应链策略优化

    周兴建李永马小刚季洪悦...
    101-116页
    查看更多>>摘要：针对线上"以旧换新+延保服务"模式下的供应链策略优化问题,构建了一个提供线上延保服务和以旧换新服务的线上线下双渠道供应链,考虑制造商与零售商两阶段Stackelberg博弈,分集中决策和分散决策两种情形分析以旧换新下的线上延保服务供应链策略,进而进行仿真分析,明确了以旧换新下的线上延保服务供应链决策机制,研究表明:在供应链定价上,产品批发价、产品直营零售价、产品线上零售价格均与市场竞争程度呈正向变化关系;产品批发价、延保服务价格、以旧换新差价与产品线上基础市场份额呈正向变化关系,而产品直营零售价则与之呈负向变化关系;延保服务价格和以旧换新差价与延保服务期限呈正向变化关系,而产品线上零售价格则与之呈负向变化关系.在供应链需求上,产品线上需求、延保服务需求、以旧换新需求与产品线上基础市场份额呈正向变化关系,与延保服务期限呈正向变化关系.在供应链利润上,随着产品线上基础市场份额增大,直营零售利润呈现下降趋势,线上零售利润呈现持续上涨趋势,集中决策下供应链总利润更高;随着延保服务期限的延长,集中决策下供应链总利润更高.研究结论可为企业开展电子商务下的产品以旧换新活动和延保服务供应链运营与管理提供参考.

    以旧换新线上延保服务供应链策略Stackelberg博弈

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    粤港澳大湾区新能源汽车产业供应链新质生产力提升研究——以新能源汽车制造商比亚迪为例

    刘翠翠李杨文张相斌王军曦...
    117-128页
    查看更多>>摘要：从制造产业链出发,通过对相关文献的梳理,选取粤港澳大湾区新能源汽车产业的龙头企业汽车制造商比亚迪进行实证研究,对比国际新能源汽车企业制造商特斯拉,从技术创新和可持续发展、供应链及运营、财务状况等方面进行定性与定量的分析.结合对比分析的结果,提出以新质生产力服务大湾区,提升新能源汽车产业供应链.通过对新能源车供应链上游韧性升级、中游智造升级及下游市场影响力升级进行深入探索,旨在探求粤港澳大湾区新能源汽车产业供应链的上、中、下游创新机制,并提出相应的路径建议,以推动该湾区新能源汽车产业的可持续发展.

    粤港澳大湾区新能源汽车新质生产力产业供应链

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