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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    乳化沥青冷再生混合料早期强度影响因素研究

    夏天文
    64-67页
    查看更多>>摘要:乳化沥青冷再生混合料的早期强度是影响再生路面铺筑质量的重要指标.文章介绍了乳化沥青混合料配合比设计方案,并通过正交试验,研究了水泥掺量、含水率及养生龄期对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响.结果表明:增加水泥掺量有助于提高混合料强度;含水率越大,混合料间接拉伸强度及15 ℃劈裂强度越小,且存在最佳含水率使抗压强度最大;混合料早期强度主要在养生期前3d形成;水泥掺量及龄期对混合料早期强度均为显著影响.

    乳化沥青冷再生正交试验早期强度

    基于微波加热工艺的沥青路面养护维修及应用效果探讨

    李波
    68-70页
    查看更多>>摘要:文章分析了沥青路面工程中应用微波加热技术的常见工序,介绍了该技术的应用特点,探讨了应用微波加热技术开展沥青路面修复时可能存在的问题,比较了微波加热技术和环切重塑法在沥青路面养护维修中起到的效果差异.研究表明:微波加热技术可能存在电能保障、过加热、辐射泄漏等问题,因此须重视现场管理工作的开展;相较于传统工艺而言,微波加热工艺产生的废石量相对较小,施工结束后路面高度差相对较小且工期较短,在沥青路面工程的养护修复施工中具有良好的应用价值.

    沥青路面道路养护微波加热修复效果

    动载-温度耦合作用下的沥青路面Top-Down裂缝扩展影响因素分析

    柴艳春
    71-75页
    查看更多>>摘要:在严酷低温环境下,动载-温度耦合作用会促进Top-Down裂缝的扩展,降低路面性能.文章基于断裂力学原理,采用数值模拟方法,运用ABAQUS软件构建了有限元模型,研究了在低温环境下,荷载大小、行车速度、面层模量与基层模量对沥青路面Top-Down裂缝扩展特性的影响,并采用灰色关联法进行影响因素敏感性分析.结果表明:荷载增加和行车速度降低会加速裂缝扩展;面层模量和基层模量增加会促进Ⅰ型裂缝的扩展;基层模量与荷载大小是影响裂缝扩展的关键因素.

    沥青路面Top-Down裂缝动载-温度耦合有限元法应力强度因子

    特大跨拱桥窄桥面钢格子梁吊具设计研究

    林廷章郑健
    76-79页
    查看更多>>摘要:文章以某主跨为528 m的钢管混凝土拱桥钢格子梁吊装施工为工程背景,针对其桥面宽度窄于拱肋宽度,采用缆索吊运施工吊具超长、自重量大、稳定性差的工程特点,根据格子梁的结构布置和吊具的弯矩分布情况对吊具结构进行优化设计,研发了新型吊具;为确保吊具的安全性,采用Midas Civil软件对施工过程中所涉及的格子梁平吊、绕横轴旋转10°,绕纵轴旋转10°三种荷载工况进行结构计算分析,再采用Midas Fea软件进行吊具最不利工况下的实体单元精细化建模计算分析,从多角度论证了该结构安全可靠,相关成果可为类似工程提供参考.

    钢管混凝土拱桥格子梁吊具优化设计

    基于高阶振动频率法的拱桥扣索索力及有限元模型修正研究

    韦仁
    80-82页
    查看更多>>摘要:为提升钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工的现场控制精度,文章提出了基于振动频率法的拱桥扣索索力修正方法.通过引入固定梁模型,建立扣索索力与扣索材料固有属性的对应映射关系;结合现场扣索索力监测,对现场油压表读数进行修正;基于三维空间有限元分析,建立了拱桥扣索索力修正模型;通过与有限元模型进行对比分析,验证该方法的有效性.结果表明:与油压表读数相比,基于加速度传感器的振动频率法用于扣索索力监测不仅具有较高的精度和适用性,而且可以针对现场油压千斤顶回油以及读数误差等造成的索力偏差,对扣索索力值进行更新优化,为钢管混凝土拱桥的施工提供更为科学、准确的索力监测与控制方法.

    钢管混凝土拱桥振动频率法索力计算有限元模型修正斜拉扣挂施工

    拱肋线形偏差对CFST拱桥极限状态的影响研究

    梁警郑健
    83-85,101页
    查看更多>>摘要:为探究不同拱肋线形偏差形式及幅值大小对大跨钢管混凝土拱桥极限状态的影响,文章以某主跨为457.6 m的中承式钢管混凝土拱桥为依托,利用ANSYS软件建立大桥仿真分析模型,对主拱双重非线性稳定及破坏路径进行分析.结果表明:拱肋线形偏差使主拱结构提前进入塑性发展区,且不同偏差类型对结构非线性稳定影响差异较大;偏差幅值以L/1 000为分化临界点,低于该值时,结构稳定性变化不明显,但偏差超过该值时,结构稳定性加速下降;各类偏差会使结构各塑性区域的发展产生不同程度的提前,而不改变其发展位置和顺序;就不同偏差形式对拱肋塑性发展区域的影响程度而言,由大到小排序为:面外反对称>面外正对称>面内反对称>马鞍形>面内正对称.

    钢管混凝土拱桥拱肋偏差非线性稳定破坏路径

    300 m级拱桥斜拉扣挂施工扣索松索顺序优化方案研究

    李贵汉
    86-88页
    查看更多>>摘要:为确保钢管混凝土拱桥斜拉扣挂施工中松索过程的安全、效率与精确性,文章以采用斜拉扣挂法施工的钢管混凝土拱桥为背景,基于Midas Civil软件构建了包括钢管混凝土拱桥、钢绞线扣索及侧缆风的三维空间结构模型,模拟分析两岸对称逐级松索和两岸对称跨级松索这两种松索顺序对拱桥结构性能的影响,并结合现场实测数据,对两种松索顺序的影响规律进行分析.结果表明:当扣索松索达到索力峰值的50%时,两种松索顺序均存在较大过程变形和施工风险,而当扣索松索控制在10%~30%的索力时,其变形量可维持在安全阈值内;相较于两岸对称逐级松索,两岸对称跨级松索在过程应力和线形偏差上均表现更佳,能更有效地保证施工安全与进度.

    钢管混凝土拱桥松索顺序有限元分析结构性能评估拱圈线形

    高地应力软岩大变形隧道单双层初期支护结构力学特性研究

    李皓聂金诚潘万语谢金池...
    89-92,195页
    查看更多>>摘要:为了研究高地应力软岩大变形隧道适宜支护方案,文章以华丽高速公路东马场1号隧道为例,基于FLAC3D软件开展数值模拟,对比分析了单双层初期支护两种支护方案下的洞周围岩变形与支护结构力学特性.结果表明:采用双层初期支护能有效地降低隧道洞周围岩位移,其中隧道变形较大的拱顶部位沉降量减小了 13.67%;双层初期支护的施作让第一层初期支护更好地发挥了承载作用;双层初期支护大幅度减轻了二次衬砌的受力,有效地保障了高地应力偏压软岩大变形隧道的施工与长期运营的安全性;针对高地应力软岩大变形隧道宜采用双层初期支护的支护方案.

    公路隧道软岩大变形双层初支力学特性数值模拟

    脉冲型地震动对高阻尼橡胶支座连续梁桥抗震性能的影响分析

    黄业财
    93-97页
    查看更多>>摘要:文章以某典型高阻尼橡胶支座连续梁桥为工程实例,基于SAP2000软件建立全桥三维有限元模型,分析其在设置高阻尼橡胶支座下的结构振动模态特性.通过非线性时程分析其在近断层脉冲型地震动及非脉冲地震动下的抗震性能,探讨结构体系的位移及内力响应与支座的滞回特性.结果表明:高阻尼橡胶支座与相应墩柱的纵向位移具有协调性;连续梁桥的墩柱弯矩包络分布趋势及在各类地震动下的相对大小类似于墩柱位移响应;由于近断层地震动的速度脉冲效应,连续梁桥的地震响应明显高于无脉冲地震动,且脉冲周期的大小影响显著;由于高阻尼橡胶支座的速度相关特性,其位移及内力响应峰值与其滞回特性及结构的地震响应规律不一致;在脉冲型地震动作用下,应用于连续体系梁桥的高阻尼橡胶支座滞回行为饱满充分,累计耗能效果突出.

    近断层速度脉冲高阻尼橡胶支座连续梁桥速度相关性

    预应力对刚构桥长期下挠的参数敏感性分析

    刘耀文
    98-101页
    查看更多>>摘要:为探究预应力张拉时混凝土龄期、预应力管道摩擦系数μ和局部偏差系数k、预应力损失及底板预应力径向力对大跨径刚构桥成桥运营阶段下挠的影响,文章依托某三跨连续刚构桥,采用Midas Civil软件建立大桥空间仿真模型,以主梁十年运营阶段下挠值为指标,分析其对预应力各项参数的敏感性.结果表明:随着混凝土初次加载龄期的增大,主梁边跨下挠值虽略有增加,但跨中下挠值减小明显;随着μ值或k值的增大,结构成桥阶段有效预应力减小,均将导致结构下挠值增大,且对中跨跨中的下挠值而言,其对μ值或k值的变化最为敏感;顶板预应力及底板边跨预应力损失对跨中下挠影响较小,相较于前两者,中跨底板束预应力损失对跨中下挠值影响显著;底板束径向力消除对边跨下挠影响较小,但对中跨下挠有显著改善,其最大变化幅度已达到了 233%,在设计时应予以考虑.

    连续刚构桥混凝土龄期预应力损失径向力下挠值