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期刊信息/Journal information
中国安全科学学报
中国安全科学学报

伊烈

月刊

1003-3033

csstlp@263.net；cssj@cosha.org.cn

010-64464782

100013

北京市东城区和平里九区甲4号安信大厦A306室

中国安全科学学报/Journal China Safety Science JournalCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>自从1983年中国劳动保护科学技术学会(CSSTLP)成立以来，1991年创刊了《中国安全科学学报》，它已经成为促进中国职业安全健康领域不断进步，完善安全科学技术学科体系，传播科研成果及制定有关政策的一个不可或缺的载体。它是中国安全科学技术（一级学科）领域的高层次学术性刊物，具有理论性、创新性、应用性及信息性等特点。 大幅度扩版后，它以崭新的面目出现，进一步拓宽了报道的范围，增加新的栏目及页数（2006年为144页），更广泛的反映职业安全卫生方面的经验和各种见解；增加了社会和行为科学及生活安全、环境安全等方面的报道，如灾害预防和减灾，风险评估、职业安全健康体系标准化、产业安全、大众安全、社区安全、安全文化建设等，使原来本刊所报道的传统的职业安全健康所涵盖的内容进一步得到延伸。 在报道研究成果的同时，也报道相关政策的论述，其宗旨是引导公众对安全与健康政策安全科技实践、安全活动技能有一个科学的认识，为大众安全生产、安全生活、安全生存及其活动提供科学可行的依据；并鼓励和指导公众能掌握安全与健康的规律，能过上更安全、更健康、更舒适、更和谐的生活。对于能提高对各种安全问题的了解和认识，以及解决问题方法的研究成果、原著仍将放在报道的重点。
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    全球集装箱船航运死亡事故的关键因素和热点研究

    汪金辉周雨庄磊张睿卿...
    154-159页
    查看更多>>摘要：为识别集装箱船航运过程中死亡事故的关键因素及其空间热点,根据IHS Sea-web数据库中1990-2015年全球集装箱船事故信息,采用零膨胀负二项(ZINB)回归模型,评估不同事故因素对船员死亡的影响程度,应用核密度估计法可视化不同事故因素的空间热点分布.结果表明:碰撞和船体/机械损坏事故的频率最高,分别为32.9％和31.3％,沉没事故的频率最低(0.8％);集装箱船航运事故数据呈现显著的零膨胀现象,采用ZINB回归模型能够有效挖掘死亡事故的关键因素,其中沉没和火灾/爆炸事故的致死率最高,分别为0.546和0.348,其次为碰撞(0.216)、触碰(0.127)和船体/机械损坏(0.004)事故;集装箱船航运死亡事故的空间热点分布在欧洲、中国、日本、韩国、地中海、苏伊士运河、马六甲海峡和新加坡海峡等这些传统的船舶事故热点水域,此外,发现新增圣劳伦斯河和萨利什海2个热点地区.ZINB回归模型和核密度估计法能分别有效识别航运死亡事故的关键因素和热点,值得在海事事故的研究中推广应用.

    集装箱船航运死亡事故关键因素热点分布零膨胀负二项(ZINB)回归核密度估计

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    考虑时间不稳定性的货车事故严重程度分析

    周备孙晴张生瑞
    160-167页
    查看更多>>摘要：为提高货车交通安全,以英国STATS数据库中2014-2019年29 213条事故数据为研究对象,将事故严重程度作为因变量,将人、车、路和环境等事故特征作为自变量,构建随机参数有序Logit模型,并采用对数似然比,检验测试6年内事故数据的时间稳定性.结果表明:事故数据存在严重的时间不稳定性,应将其划分为2014-2016、2017、2018和2019年4个年份分组分别建模;60岁以上小汽车驾驶员、货车转弯、货车变道等8个变量在4个模型中均显著影响事故严重程度,其他变量仅在特定年份事故模型中有显著影响;此外,60岁以上小汽车驾驶员、货车变道等9个变量在特定年份事故模型中对事故严重程度具有异质性影响.

    时间不稳定性货车-小汽车碰撞事故事故严重程度数据异质性随机参数有序Logit模型

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    基于24Model的高校危化品实验室事故分析及对策

    郭海军唐寒露王凯于英杰...
    168-174页
    查看更多>>摘要：为制定高校危化品实验室安全管理对策和优化实验室安全培训,以某高校危化品实验室爆炸事故为例,采用行为安全"2-4"模型(24Model)的分析方法,分别从个人层面和组织层面深入研究该事故发生的直接原因、间接原因、根本原因和根源原因,进而建立危化品实验室事故行为分析模型,该模型对实验室日常监督检查、实验室风险预控体系建设、实验室事故应急响应体系建设给出具体要求.在此基础上,通过调研国内高校实验室教学模式,构建高校危化品实验室安全教育培训体系.结果表明:行为安全24Modlel普遍适用于事故原因分析,利用该模型研究高校危化品实验室事故发生原因,并从个人层面和组织层面提出改进建议,能够完善高校危化品实验室安全管理水平,提高学生安全风险意识,进而从根本上防范危化品实验室事故的发生.

    "2-4"模型(24Model)高等院校危化品实验室不安全行为事故致因分析

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    幼儿对向流运动的速密关系及拥挤风险分析

    薛书琦陈清化刘禹含龚壮壮...
    175-183页
    查看更多>>摘要：为了弥补目前对幼儿群体运动行为研究的不足,特别是对向流场景下幼儿群体运动的速密关系以及拥挤风险,首先,开展一系列由40～80名幼儿园儿童参加的相向运动行走试验;然后,基于泰森多边形密度测量方法,分析不同年龄段幼儿在相向运动场景中的速度密度关系;同时,引入速度变异系数(CVS),定量分析其速度的离散性,并且与成人试验的结果进行对比;最后,结合泰森多边形邻域和社会力模型,提出拥挤风险计算方法,量化分析幼儿群体在对向流场景中的拥挤风险.结果表明:5～6岁幼儿运动速度的离散程度最大,其平均的CVS分别是3～4岁和4～5岁幼儿结果的1.2倍和2.2倍.各年龄段幼儿的CVS均高于成人试验的结果,其中5～6岁幼儿的结果分别是中国和日本成年人试验的2.5倍和4.7倍.此外,拥挤风险分析结果显示,幼儿在相向运动过程中所承受的平均拥挤风险接近成年人的27％～64％.

    幼儿群体速密关系对向流速度变异系数(CVS)拥挤风险

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    步行通道入口汇流人群渠化策略安全性评估方法

    庄异凡黄家骏刘志钢杨立中...
    184-191页
    查看更多>>摘要：为解决步行通道入口处实施渠化策略过程中,行人对人群干预产生的潜在危险认识不足的问题,提出渠化策略安全性评估方法.首先,从行人运动微观角度,分析渠化策略对多方向人群汇入—渠化—合流全过程的作用特点;然后,基于渠化距离、渠化时间、方向变化角等参量设计出能反映汇流全过程有序性、快速性、公平性的评估参量,形成3阶段渠化安全性评估方法;最后,基于实景特点开展通道渠化试验,揭示汇流方向、渠化间距、运动区域对评估参量的敏感性影响机制.研究表明:有序性和快速性参量的等级区域分布能较好地反映侧向汇流外径位置和通道中轴线区域人群冲突、拥挤的风险特征;与"两人宽"渠化策略相比,"一人宽"渠化策略对不同汇流方向人群运动的交互反馈更为均衡,且随着入口汇流方向数量的增加,其对安全性的促进作用更优.

    步行通道渠化策略安全性评估入口汇流人群运动

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    暴雨灾害短视频引发舆情危机的BN研究

    吕伟周雯楠陈文涛韩业凡...
    192-199页
    查看更多>>摘要：为减少短视频引发的网络舆情危机风险,以"7·20"河南暴雨灾害为例,基于网络短视频,从突发事件的灾情程度、应对行为、视频属性、舆情情感倾向和舆情传播扩散度5个方面,构建短视频网络舆情危机风险的预测指标体系,利用贝叶斯网络(BN)构建预测模型,探讨舆情预测准确度.结果表明:经检验测试,该模型可有效预测网络舆情危机风险等级,公众面对突发事件时的应急响应行为对舆情危机风险等级、情感倾向和传播扩散度均有重要影响;在灾情严重且公众的行为应对较消极的情境下,舆情爆发的主因为公众的情感倾向和舆情的传播扩散度;相较于微博转发量和点赞量,评论量高的微博短视频更容易引发网络舆情危机.

    暴雨灾害网络短视频舆情危机风险贝叶斯网络(BN)舆情预测

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    考虑灾民心理痛苦的震后应急物资调配问题研究

    高鹏飞刘方翔黄建华王阳...
    200-207页
    查看更多>>摘要：为有效降低震后应急物资短缺情况下灾民的心理痛苦,首先,构建痛苦成本函数刻画灾民遭受的心理痛苦,利用平均痛苦成本表征应急物资调配的时效性和公平性;然后,以灾民平均痛苦成本和应急物流成本最低为目标,构建兼顾效率和公平的2阶段应急物资配送中心选址与物资协调联运多目标规划模型,并设计一种分阶段解码的改进双种群遗传算法进行求解;最后,结合汶川大地震后应急物资保障的实际情景进行算例分析.结果表明:增加配送中心的数量可以提升震后应急物资调配的公平性和时效性,有效缓解灾民的心理创伤;在配送中心数量确定的前提下,提高应急物资调配的公平性和时效性并不会对物流成本造成显著影响.

    应急物资调配灾民心理痛苦公平性时效性遗传算法

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    救援海洋平台遇险落水人员的船舶调度优化方法

    彭荣琦孔得朋庞文棣洪宛茹...
    208-215页
    查看更多>>摘要：为减少海洋平台事故损失,合理调度救援资源,满足人员救援需求,以燃爆事故下的海洋平台应急救援为例,同时考虑遇险目标以多种形式撤离平台,下落至水中,基于漂移预测路径提出应急救援船舶调度优化方法.根据漂移预测方法,研究遇险目标漂移路径,确定搜寻区域,对比不同目标函数,选取最大化累积成功概率(POS)和最小化船舶出动数量作为目标,提出单目标和多目标优化方法,以平衡不同决策目标.研究结果表明:相比于单遇险形式,整合多种遇险形式后,前往各子区域的船舶调度规划趋于合理,提高了海上救援应急响应的实效性,避免了救援资源的调度矛盾与浪费.基于该方法,决策者可根据不同决策需求调整目标函数权重,确定较优权重区间,合理分配救援资源.

    海洋平台落水人员海上搜救船舶调度优化方法

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    基于人工智能的互联网络数据安全优化算法研究——评《人工智能在网络安全中的应用》

    龙飞
    216页
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    学校安全治理中信息技术手段的运用策略——评《校园安全与危机处理》

    冯华
    217-218页
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