首页期刊导航|中国安全生产科学技术
期刊信息/Journal information
中国安全生产科学技术
中国安全生产科学技术

吴宗之

月刊

1673-193X

aqscjs@vip.163.com

010-64941346

100029

北京朝阳区惠新西街17号

中国安全生产科学技术/Journal Journal of Safety Science and TechnologyCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>《中国安全生产科学技术》是由国家安全生产监督管理总局主管、中国安全生产科学研究院主办的科技期刊，定位于“国家级安全生产科学研究领域的权威性期刊”。编委会由中国工程院院士（9名）和正高级职称专家、学者、学科带头人及各个行业安全生产领域有较大影响的安全管理专家组成。办刊宗旨： 本刊为加强安全生产的基础研究，围绕安全领域重大课题，特别是安全工程理论、事故预防和应急救援、重大危险源辨识、评价等方面的技术，侧重于安全科学技术和理论研究探讨。着重以科技创新为先导,加大安全科技的推广力度，注重实用性和导向性，面向科研，面向企业，及时推广国内、国外的最新成果交流，为加快我国的安全生产技术支撑体系建设切实起到窗口作用。读者对象：国内、外安全生产领域的广大专家、学者、科研工作者，大专院校安全工程专业及相关专业的师生，国家安全生产监督、煤矿安全监察人员，企业负责安全生产的高级管理人员和技术人员，以及注册安全工程师和安全评价师、职业健康安全管理体系审核员、咨询师。
正式出版
收录年代

    非对称围护结构基坑开挖影响范围及其对既有狭长基坑的影响研究

    周雄汪磊张自强刘书斌...
    112-119页
    查看更多>>摘要：为研究非对称围护结构基坑施工时,其开挖过程对周围土体和围护结构的影响范围和深度、不同开挖阶段对相邻既有狭长基坑产生叠加影响的范围和具体程度,以上海某交通枢纽基坑工程为案例,对基坑开挖过程监测数据进行分析,并借助有限元方法对新建基坑施工过程及其对既有狭长基坑的影响进行数值模拟.研究结果表明:基坑开挖对周围土体的主要影响范围约为2.2倍基坑开挖深度;围护结构深层水平位移呈现上、中部大,下部小的"勺"形,基坑开挖对围护结构的影响深度为1.6倍开挖深度;新建基坑开挖对既有基坑变形产生叠加影响,且在2坑交界处最大,使得该处变形扩大至原来的3.9倍;第1层土体开挖对既有基坑的影响范围达到既有基坑开挖面积的100％,第2～5层土体开挖的影响范围仅为既有基坑开挖面积的23.4％.研究结果可为非对称围护结构基坑工程开挖影响范围及类似围护结构设计方案提供参考.

    基坑监测非对称围护结构影响范围数值模拟狭长基坑

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    超长排烟行程下公路隧道人员疏散安全性研究

    王建华范传刚李玉豪王海林...
    120-126页
    查看更多>>摘要：为探究采用全射流通风排烟方式下特长隧道的人员疏散特性,论证超长排烟行程下采用横向疏散模式的安全性,以慈利隧道工程为依托,获取超长排烟行程下隧道火灾烟气、CO体积分数、可见度等关键火灾参数,研究不同疏散方式及疏散口间距下的隧道人员安全疏散规律.研究结果表明:当人行横通道间距固定为200 m、宽度为1.5 m时,隧道内人员从火灾发生至完成逃生需约507 s,且随着人行横通道宽度的增加,疏散时间无明显变化;不同人行横通道间距、宽度下,隧道内人员从发生火灾到完成疏散的理论时间最长不超过841 s,小于人员疏散可用时间.因此,超长排烟行程下的公路隧道可通过设置人行、车行横通道,保障人员疏散安全.研究结果可为超过5000 m的特长公路隧道采用施工难度小、运营成本低的全射流通风排烟方案提供理论参考.

    公路隧道排烟人员疏散

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    增强引导人员干预的高校图书馆动态疏散方案研究

    国智钦詹伟刘文瑾
    127-133页
    查看更多>>摘要：高校人员密集场所疏散是校园应急管理重要问题之一.首先,基于势能场与社会力模型,考虑引导人员经验与能力等因素,改进驱动力变量,建立引导人员能力影响模型;其次,以某高校图书馆为例,采用AnyLogic仿真分析确定不同情况下的人群疏散优化方案,以案例推理对方案进行规划,提出针对高校实际情况的疏散优化方案;最后,针对实际场景的疏散实验数据,对增强引导人员的干预、区域优化对整体优化方案的影响、根据人群密度等特征进行最佳引导人员配置等问题进行研究.研究结果表明:采用动态规划疏散方案可以显著提高疏散效率.研究结果可为高校应急疏散提供参考.

    引导人员干预应急疏散社会力模型动态方案

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    消防员用正压式空气呼吸器使用时间研究进展

    周亮王烨张雨陈怡睿...
    134-142页
    查看更多>>摘要：为全面认识多因素对正压式空气呼吸器使用时间的作用机制及影响程度,有效保护消防员的呼吸系统免受有毒有害气体的伤害,提升消防人员的抢险救援能力,研究延长正压式空气呼吸器使用时间的技术和策略.采用文献综述方法,根据国内外研究现状,按照个人因素、设备因素和环境因素进行分类;分析不同方法对正压式空气呼吸器使用时间的影响;提出进一步提升正压式空气呼吸器的可持续使用时间和智能化程度,将成为未来研究关注的重点.研究结果表明:合理改变正压式空气呼吸器结构设计参数是延长其使用时间的有效方法.研究结果可为正压式空气呼吸器智能化的研究和发展提供一定的参考.

    正压式空气呼吸器影响因素使用时间消防员耗氧量智能化

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    城市地铁有向加权网络级联失效模型

    霍非舟曲方新马亚萍胡宸希...
    143-149页
    查看更多>>摘要：为降低级联失效现象对城市地铁网络造成的破坏性影响,基于复杂网络理论,研究地铁网络中的重要节点和级联失效现象.采用Space-L法,构建地铁网络拓扑结构模型;提出关键站点评价指标,并使用熵权TOPSIS法识别网络中的关键站点;构建级联失效模型,提出考虑线路的方向性和节点的重要性的2种负载重分配策略,分析不同攻击策略和负载重分配策略对网络抗毁性的影响,并以某市地铁网络为例进行仿真分析.研究结果表明:某市地铁关键节点主要为网络中的换乘节点和中心节点;随机、蓄意2种攻击模式下,节点重要度权重取较大值时,网络效率和最大连通度降幅和降速较低,依据节点重要度进行负载分配可降低网络性能指标的下降速度.研究结果可以拓展级联失效研究思路,以期为地铁网络安全运营提供参考.

    城市轨道交通复杂网络关键节点级联失效抗毁性

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于需求紧迫度的不相容应急物资配送的车辆路径选择

    郭瑞军范超冉刘悦姜凯宁...
    150-158页
    查看更多>>摘要：为解决不相容物资在应急情况下的实际配送问题,建立基于需求紧迫度的不相容应急物资配送的车辆路径选择模型并求解.首先构建应急物资需求紧迫度评价指标体系,结合灰色模糊和TOPSIS评价法,求解需求点的应急物资需求紧迫度.然后考虑不相容应急物资的多车型运输及不同节点需求紧迫度不同的实际情况,以应急物资运输总成本最小和应急物资运输时间最短为目标,建立不相容应急物资的车辆路径选择模型,设计遗传算法求解,结合城市流行病毒感染案例求解并验证模型和算法的有效性.研究结果表明:无论目标函数中的权重取何值,相较于不考虑需求紧迫度,考虑需求紧迫度的运输成本更低,本文设计模型在考虑物资不相容的实际情况下能有效降低应急物资配送成本.研究结果可为应急管理部门优化物资配送策略和降低运输成本提供理论参考和方法支持.

    应急运输不相容物资需求紧迫度遗传算法

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    中国安科院牵头修订的《危险化学品重大危险源安全监控技术规范》(GB 17681—2024)正式发布

    中国安科院网站
    158页
      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于CRITIC-TOPSIS-灰色关联的危险货物在途运输风险评估

    刘雅文沈小燕韩小强于倩倩...
    159-165页
    查看更多>>摘要：为定量评估危险货物运输风险以及运输过程中车辆预警与运输风险之间的内在联系,以某企业116万余条危货车多源违规预警数据为研究对象,选取7类预警指标,采用CRITIC-TOPSIS方法对危险货物在途运输风险定量分析,结合灰色关联分析方法横向分析预警子序列与预警频次母序列的关联程度.研究结果表明:各预警指标对危险货物运输风险影响程度均较大,其中打哈欠预警和急加速预警权重较大,分别为0.208,0.205.此外,车道偏离、前车碰撞对预警总频次影响较大,从而影响运输风险,而紧急制动影响最小.研究结果可为危险货物运输企业关注重点预警指标进而采取针对性安全教育和驾驶技能培训提供参考.

    危险货物运输风险评估CRITICTOPSIS灰色关联分析

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    智慧码头船舶现场监督检查风险分级策略分析与优化

    魏铭阳邓云峰王双飞
    166-173页
    查看更多>>摘要：为加速智慧码头的高质量建设、发展新质生产力,同时解决海事新场景带来的监管新风险,从理论和实践2个层面出发,梳理当前传统码头现场检查机制及地方机制的创新,结合某海事局执法任务数据进行共现分析,提炼现场检查机制的改进空间,进而提出船舶现场检查风险分级策略框架.在坚持减少重复检查、提升查验效率的原则基础上,阐述策略优化对策,并为不同风险等级的船舶制定相应的查验方案.研究结果表明:当前传统码头的现场检查机制存在优化空间,可建立1套系统化、可循环改进的分级查验策略框架,为智慧码头海事监管提供科学决策支持.研究结果可推动海事现场监督检查流程的优化与创新.

    风险分级海事现场安全监管智慧码头

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    中国安科院承担的"十五五"时期无锡市韧性安全城市建设研究课题顺利结题

    中国安科院网站
    173页
      原文链接:
    • 万方数据