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重庆理工大学学报
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重庆理工大学

石晓辉

月刊

1674-8425

023-62769495

400050

重庆市九龙坡区杨家坪

重庆理工大学学报/Journal Journal of Chongqing Institute of Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。
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    公路隧道场景下的新能源汽车火灾风险评价方法研究

    付立家文龙卫佳万利...
    164-173页
    查看更多>>摘要：为有效评价公路隧道场景下的新能源汽车火灾风险,解决目前公路隧道火灾评价存在的指标考虑不足、权重确定困难、评价等级界定不清的问题.根据安全学原理,结合新能源汽车火灾致因,从"人-机-环-管"4个方面构建了公路隧道新能源汽车火灾风险评价指标体系.利用决策模型和欧式距离函数,将层次分析法(AHP)主观权重和熵权法客观权重利用组合赋权的方法有效结合,得到更为合理的组合权重.最后利用组合赋权-物元可拓模型对南京定淮门隧道新能源汽车火灾风险进行评价,所得级别变量特征值为1.646,确定该隧道风险等级结果为Ⅱ级,与工程实际相符合,验证了该方法的合理性与可靠性.

    隧道火灾风险评价新能源汽车组合赋权物元可拓模型

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    多策略蛇优化算法在混合储能配置中的应用研究

    雷国平邬佳程晏娟安静...
    174-182页
    查看更多>>摘要：考虑到蓄电池和超级电容组成的混合储能系统(hybrid energy storage system,HESS)可有效缓解风电功率并网对电网造成的冲击,为提高HESS的可靠性,针对变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)中的参数值K和α选择过程困难的问题,提出多策略蛇优化算法(multi-strategy optimization algorithm,MISOA)对其参数进行寻优,从而精确实现HESS功率的一次分配.通过基准测试函数的寻优实验表明所提出的MISOA收敛速度和寻优能力均有明显提升.将蓄电池-超级电容混合储能系统作为研究对象,以我国西北地区某装机容量为22 MW的风电场数据作为研究依据,发现MISOA-VMD优化得到的参数组合[K,α]运用到VMD中时,相较于SOA收敛速度提升70％,收敛精度也有所提升,相较于经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)减少了模态混叠现象,验证了策略的可行性.

    MISOA变分模态分解混合储能系统参数优化功率分配

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    柴油引燃甲烷/氢气混合燃料发动机实验与仿真研究

    尹丛勃樊景智张振东周健朱...
    183-193页
    查看更多>>摘要：基于光学发动机研究了5％柴油燃料比下,氢气比对柴油引燃甲烷/氢气混合燃料发动机的燃烧过程的影响.燃烧过程的自然光度图像由高速摄像机记录.结合光学实验结果,模拟微量柴油点燃甲烷和氢气混合物的燃烧过程.研究不同氢气配比下燃烧过程中缸内温度、OH基团和燃烧组分的变化过程.研究结果表明:氢气比的增加促进了燃烧,点火延迟时间和燃烧持续时间显著缩短,燃烧放热阶段提前;混合燃烧过程中首先在圆柱体边缘形成低温点,火焰在短时间内随着温度的升高而膨胀;在相同的氢气比下,随着进气压力的增加,点火延迟期减小;氢气比例的增加使得主要放热率波峰升高并变窄,逐渐从双峰放热变为单峰放热过程.

    甲烷/氢气混合燃料自然光度成像模拟研究HRR分析

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    增设类水滴翅片式液冷板结构优化设计

    曹丽娜王哲李慧李绍松...
    194-202页
    查看更多>>摘要：为了改善电池模组的热均衡性能,基于钝体绕流理论,将类水滴形分流翅片应用于锂离子电池组的液冷板流道中,结果表明:带有类水滴形分流翅片的液冷板结构能够有效降低电池模组的最高温度和最大温差,但同时增加了流动阻力.利用Taguchi法和数值模拟法,研究了类水滴形分流翅片头部半径、头部角度、尾部长度和翅片间距4个结构参数对电池模组最高温度、最大温差和流动阻力等评价指标影响程度的主次顺序.当结构参数组合为第9组α3r3b2h1时,锂电池模组最高温度Tmax最小为35.83℃,最大平均温差最小为1.78℃,热均衡性能提升了25.27％,效果最优.该研究结果可为纯电动车用锂电池热管理系统优化设计提供参考.

    锂离子电池热均衡性能Taguchi法液冷板优化设计

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    空冷型质子交换膜燃料电池风机管理与控制综述

    贾秋红梁予泰杜恒肖燕...
    203-209页
    查看更多>>摘要：燃料电池风机系统是空冷型质子交换膜燃料电池进行热管理和保证其高输出性能的关键组件,其管理与控制对于提升电池性能至关重要.首先介绍了空冷型质子交换膜燃料电池的结构组成和工作原理,并指出风机系统在空冷质子交换膜燃料电池中的重要作用.接着,从风机系统的风机进气模式、影响空气流速和温度分布的风机操作参数及控制策略3个方面,详尽地阐述和分析了国内外学者对空冷型质子交换膜燃料电池风机系统管理和控制的相关研究.最后,对空冷型燃料电池质子交换膜燃料电池风机系统管理和控制进行了展望.

    燃料电池风机系统供气模式操作参数控制策略

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    多算法融合的超临界W火焰炉水冷壁壁温预测模型研究

    殷金桥钱进邓传记杨柳...
    210-217页
    查看更多>>摘要：针对某火电厂水冷壁在深度调峰背景下易发生拉裂而需对水冷壁管间温度梯度进行监控的问题,构建了一种基于PCA-SSA-LSTM多算法融合的预测模型,实现对易拉裂管附近水冷壁管出口壁温的有效预测.为改善模型的预测性能,依据壁温计算理论选取17个输入参数,使用PCA法进行降维处理;采用SSA算法优化PCA-LSTM预测模型超参数,得到最优PCA-SSA-LSTM壁温预测模型.通过与其他预测模型对比发现,融合模型的决定性系数(R2)值有一定程度的增大,均方根误差(RMSE)及平均绝对百分比误差(MAPE)有不同幅度的降低.实际应用表明:建立的多算法融合模型可有效提高多管出口壁温预测精度,能作为电厂DCS监测系统的补充,预警危险壁温,降低因管间大温差造成的水冷壁拉裂风险.

    多算法融合建模超临界W火焰炉水冷壁管壁温预测

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    结合改进ANFIS的车辆半主动悬架振动控制

    林蔚青林秀芳赖联锋杨燕珍...
    218-226页
    查看更多>>摘要：为改善MR阻尼器半主动悬架的减振效果,提出一种基于改进自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的半主动控制方法.首先,针对MR阻尼器的逆向动力学模型难以精确确定的问题,采用改进乌鸦搜索算法(MCSA)对ANFIS进行优化,即分别用MCSA和最小二乘法对ANFIS的前件参数和后件参数进行寻优,以克服标准ANFIS易于陷入局部最优解的缺陷.为了提高标准乌鸦搜索算法(CSA)的搜索精度,采用三角概率分布策略选择目标乌鸦,并对更新后的解实施反转变异操作.然后,根据悬架响应设计LQR控制器以计算理想控制力,并与改进逆向模型相结合,实现理想控制力与MR阻尼器输入控制信号之间的转化,从而调节阻尼力,实现车辆半主动悬架系统的振动控制.仿真结果表明:相较于GA-ANFIS和PSO-ANFIS,所提出的MCSA-ANFIS逆向建模方法具有更高的预测精度,使MR阻尼器的输入信号和阻尼力的预测精度分别提高17.49％和30.62％;以随机路面信号作为半主动悬架的激励,相较于被动控制和LQR-COC半主动控制,所提出的LQR-MCSA-ANFIS控制策略能使簧载质量加速度、悬架动行程和轮胎动载荷的均方根值分别下降12.37％、37.63％、30.70％以及6.64％、14.89％、17.27％.该半主动控制策略可为MR阻尼器悬架系统的减振研究提供参考.

    汽车悬架半主动振动控制自适应神经模糊推理系统乌鸦搜索算法LQR控制

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    核反应堆刚凸-包壳微动损伤裂纹行为研究

    崔筱婷王宇星廖业宏沈火明...
    227-235页
    查看更多>>摘要：核燃料棒组件中包壳管与刚凸之间发生的微动行为可能引起组件的破坏失效,严重时会威胁反应堆安全.为此,以核燃料棒中刚凸-包壳结构为研究对象,针对其在微动行为下裂纹的萌生及扩展问题,通过有限元仿真的方法展开研究.研究结果表明:在微动过程中包壳管接触区始终处于受压状态,滑移区中裂纹受剪应力控制,在包壳管涂层基体界面开裂并沿着界面蜿蜒扩展,导致涂层剥离;在混合区和部分滑移区中,裂纹受剪应力和正应力同时作用,起裂于包壳表面或次表面向内部扩展;刚凸-包壳结构微动行为中,剪应力是导致包壳管损伤的主要因素,对裂纹的萌生和扩展起主导作用.

    刚凸-包壳结构微动裂纹萌生裂纹扩展

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    城市停车位紧张困境的形成机理及引导策略仿真研究

    陈振杨婧
    236-245页
    查看更多>>摘要：以城市停车位紧张困境的形成机理为研究对象,利用因果回路的反馈关系分析各因素对城市停车位紧张问题的作用机理.将系统动力学理论和灰色系统理论(GM-SD理论)相结合,提出一种基于GM-SD理论的非线性函数算法,以此确定具有非线性特征的变量.分别对"费-补"策略(拥堵收费和公共交通补贴),"智-享"策略(智慧化停车、共享化停车和P&R停车场)和"气-宣"策略(社会风气、环保心理和宣传与教育)进行了不同作用下的单独仿真和不同方案下的统筹分析.根据仿真结果对现有治理方案提出优化策略,可为解决我国城市停车位紧张问题提供参考.

    城市停车位碳排放系统动力学灰色系统理论仿真分析

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    零售商过度自信下考虑服务努力的多渠道供应链决策

    邢青松步云旭邓富民
    246-259页
    查看更多>>摘要：在过度自信行为下零售商期望通过强化服务努力水平投入,更大程度满足消费者需求,导致其进行多渠道供应链决策时易高估市场需求,致使实际利润难以达到预期利润.对此,分别考虑零售商完全理性和过度自信下的服务努力行为,建立分销、代销模式下市场需求以及利润函数模型,运用Stackelberg博弈方法对模型进行求解.研究多渠道供应链过度自信系数、消费者服务偏好、市场需求结构占比、第三方电商平台代理费比例对决策的影响,以及对比零售商不同销售模式下完全理性利润、过度自信下预期及实际利润,通过数值仿真进一步验证了理论推导的正确性.研究结果表明:当交叉价格弹性系数和服务努力成本系数满足一定条件时,零售商过度自信下期望利润大于完全理性利润及过度自信下实际利润;当平台代理费比例低于某节点时,零售商会选择代销,超过此节点时,会偏向分销;自营渠道市场需求结构占比与服务努力成本系数对第三方电商平台售价的降低具有显著的协同作用;代销模式下,各渠道最优售价、服务努力水平随着代理费比例的增加先减少后增加.

    过度自信服务努力供应链决策Stackelberg博弈

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