期刊,重庆理工大学学报 2020年卷2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

重庆理工大学学报

重庆理工大学

主办单位：重庆理工大学

主　　编：石晓辉

出版周期：月刊

国际刊号：1674-8425

电　　话：023-62769495

邮政编码：400050

地　　址：重庆市九龙坡区杨家坪

重庆理工大学学报/Journal Journal of Chongqing Institute of Technology北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国科技核心期刊，重庆市一级期刊，教育部优秀期刊。主要刊登有创造性、探索性、开拓性的学术论文、科研成果报告、重要学术问题的评述和学科前沿的综述。

正式出版

收录年代

基于改进遗传算法电动汽车变速器参数设计与优化

詹长书王清

1-5页

查看更多>>摘要：为增加纯电动车行驶里程,以某款只匹配主减速比的纯电动物流车为原型,改为两挡传动比配置,对传动比参数进行优化以提高电机工作效率.通过Cruise与Isight联合仿真,利用2种改进遗传算法优化得到2种不同方案.利用多岛遗传算法(MIGA)优化获得经济性最优方案1,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)优化获得兼顾经济性和动力性的方案2,为电动汽车变速器设计与速比优化提供了参考.

关键词：

联合仿真速比优化多岛遗传算法带精英策略的非支配排序遗传算法

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万方数据

锂离子电池分数阶等效电路模型低频参数演变规律研究

龚敏明卞景季孙丙香王占国...

6-14页

查看更多>>摘要：基于EIS建立了分数阶等效电路模型,对阻抗谱进行拟合时,发现分数阶模型能以更少的元件得到和多阶RC模型一样的精度;在低频区,分析了不同荷电状态(SOC)下模型的参数变化规律,对比了1阶RC电路的精度,结果显示分数阶模型有更小的拟合误差.研究了模型参数随频率的演变规律,结果显示:模型的内阻元件几乎不随激励频率的变化而变化,常相位元件参数与激励的周期呈一次函数关系.

关键词：

锂离子电池电化学阻抗谱分数阶模型参数演变

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退役锂电池快速评价及分选方法研究

殷娟娟王伟贤袁小溪许伟...

15-23页

查看更多>>摘要：针对退役锂电池梯次利用的问题,分析总结了现有梯次利用锂电池一致性判断方法的局限性.根据锂电池放电状态过程中不同放电倍率下对应的状态电压和状态电阻对不同单体锂电池的表现不一致性,提出了一种锂电池评价指标电池系数;根据该指标利用层次聚类分析和最小二乘原理建立了一套关于锂电池快速评价分选的流程,实现了对退役锂电池的快速分选.实验结果表明:通过该流程对锂电池的评价和分选最多只需要进行一次放电.

关键词：

退役锂电池状态电压状态电阻聚类分析

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万方数据

分布式驱动电动汽车横摆稳定性控制研究

张新锋朱明王奥特

24-31页

查看更多>>摘要：要:根据分布式驱动电动汽车电机转矩可独立控制、轮胎纵向力可灵活分配的特点,通过控制轮胎纵向力产生附加横摆力矩的方法提高车辆的横摆稳定性.设计了分层控制器对车辆横摆稳定性进行研究,上层控制器利用滑模控制方法计算保持车辆稳定的附加横摆力矩;下层控制器分别利用液压差动制动分配方法与平均分配方法分配附加横摆力矩.基于Matlab/Smulink与CarSim仿真环境,选取双移线路面进行车辆横摆稳定性仿真.研究结果表明:施加控制器作用后,可使车辆横摆角速度较好地跟随理想值并将质心侧偏角控制在2.5°以内,车辆具有较好的轨迹保持能力与行驶稳定性.两种力矩分配方法均能得到较好的控制效果,其中平均分配方法控制效果更优.

关键词：

电动汽车横摆稳定性滑模控制附加横摆力矩力矩分配

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万方数据

基于SPC5634的纯电动汽车整车控制器软件开发与实验

邓涛邓彪宋刚

32-39页

查看更多>>摘要：根据某纯电动汽车整车控制需求,基于32位SPC5634的整车控制器硬件进行软件开发,搭建整车控制模型,并进行验证和优化.采用Build Model进行编译,自动生成相应的应用层程序和底层驱动程序.将程序下载至控制器中,通过MIL、SIL/PIL和HIL仿真验证程序的有效性,并对模型中的限速功能和驻坡功能进行实车测试.结果表明:该模型符合设计需求,与传统的手写代码开发模式相比有效缩短了开发时间,提高了开发效率,可满足当前电动汽车行业的开发需求.

关键词：

软件开发整车控制器开发模式HIL测试实车测试

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万方数据

计及循环寿命的锂离子电池优化使用研究

李旭玲刘梦姜久春梁晖...

40-46页

查看更多>>摘要：提出了一种缩短锂离子电池荷电状态使用区间并降低荷电状态高端充电电流的锂离子电池使用方法.以25 Ah三元锂离子电池为研究对象,设计了所提优化使用方法与不考虑放电深度和充电电流的电池使用方法的对比循环寿命试验,从电池容量、Ah吞吐量两方面对比分析了2种试验结果.利用锂离子电池老化过程中容量增量曲线的变化特性分析了2种使用方法的电池循环寿命衰减特性,以证明所提锂离子电池使用方法的有效性和安全性.

关键词：

锂离子电池循环寿命衰减特性荷电状态

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万方数据

基于城市干道十字路口场景下的纯电动汽车多目标优化研究

褚观耀程前吴文文邵毅明...

47-56页

查看更多>>摘要：基于城市双向六车道十字路口的场景下对某款纯电动汽车的9种运行轨迹进行分析,研究其安全性、节能性和舒适性等问题.首先建立纯电动汽车安全、节能和舒适多目标模型,对车速、加速度、总加权加速度均方根等条件进行约束;再利用含有精英策略的N S GA-Ⅱ算法对车速、加速度、总加权加速度均方根值等约束条件下进行优化求解,得到Pareto最优解;最后结合Advisor中的欧洲驱动工况NEDC仿真验证纯电动汽车多目标优化模型的准确性.结果表明:目标函数兼顾了纯电动汽车安全性、节能性和舒适性等因素,得到了纯电动汽车在双向六车道十字路口下的最优运行轨迹和最佳道路宽度.本研究不仅弥补了纯电动汽车在城市干道十字路口场景的学术空白,还为纯电动汽车在安全性、经济性、舒适性的通行方面提供了理论依据和参考.

关键词：

十字路口纯电动汽车多目标优化Advisor仿真NSGA-Ⅱ算法

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万方数据

协同线圈对电动汽车动态无线充电系统的影响分析

刘晋霞李庆烨刘宗锋

57-63页

查看更多>>摘要：针对现有动态无线充电系统传输性能较低的问题,提出了一种加载协同线圈电动汽车动态无线充电系统,建立了系统的数学模型.利用遗传算法对该系统的传输性能进行求解,发现耦合系数在一定范围内,该系统具有较好的传输性能.分析等效负载对传输性能的影响,得出在等效负载范围内该系统均具有较好的传输性能.在耦合系数k1、k2、k3的取值范围内,k2对系统传输性能影响最大,传输效率、输出功率随k2的增大分别呈明显增大和减小趋势;k3对系统传输性能影响次之,当k1、k2分别固定时,传输效率、输出功率随k3的增大均分别有较小减小和增大趋势;k1对系统传输性能几乎无影响.

关键词：

电动汽车动态无线充电协同线圈传输性能

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万方数据

混动汽车启动抖动问题分析及优化

潘云伟颜伏伍刘宗成唐世坤...

64-68页

查看更多>>摘要：针对启动抖动会严重影响整车NVH性能的问题,研究了某SUV混动车型启动工况下的整车抖动问题,确定了启动抖动产生的根本原因.通过制定一系列的试验方案进行对比分析,并结合LMS测试数据进行时域分析,明确导致整车启动抖动的根本原因是启动电机拖动发动机过程中扭矩波动导致.根据"源-路径-响应"思路制定优化方案,对悬置与电机进行优化.实车测试表明:优化后整车抖动量级明显减小,满足开发目标要求,证实了该优化方案可以有效解决启动抖动问题.

关键词：

混动汽车启动抖动扭矩波动时域分析

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万方数据

基于随机截尾数据的加工中心可靠性评估

罗静马仕川杨立波

69-74页

查看更多>>摘要：传统故障频次法在统计故障时间时,通常会忽视故障数据的随机截尾性,造成工作总时间统计不准确,可靠性评估值偏低.运用故障总时间法,将随机截尾时间转化为加工中心的故障总时间,采用图示法和赤池信息准则(AIC)初步确定故障数据分布模型,然后利用线性相关性检验和K-S检验确定其最终分布模型,再根据可靠性函数进行可靠性指标的计算.本方法评估出加工中心的MTBF指标为1887 h,相比于传统故障频次法的917 h,更能客观反应加工中心可靠性的真实水平.

关键词：

随机截尾加工中心分布模型可靠性评估

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