期刊,公路 2024年卷7期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

公路

主　　编：谭昌富

出版周期：月刊

国际刊号：0451-0712

电子邮箱：paper@chn-highway.com

电　　话：010-52190555 82190535

邮政编码：100010

地　　址：北京市东城区东四前炒面胡同33号D座

公路/Journal Highway北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。　　《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。　　《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。

正式出版

收录年代

高速公路互通式立体交叉与特色服务区合并设置方案研究

李锋利许文刚

268-272页

查看更多>>摘要：经济发达地区高速公路改扩建项目由于自身路网结构,互通式立交间距较密集,同时所处区域土地资源极其宝贵,新增服务区难度极大.以广深高速改扩建麻涌互通立交为例,通过方案研究,高效发掘存量土地资源,土地集约利用,提出互通服务区合并设置方案,并引入特色服务区模式,进一步提升服务区的利用率、吸引力和竞争力.

关键词：

高速公路改扩建项目互通立交特色服务区合并设置设施共享路地共用

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基于土地释放利用的东莞互通改扩建方案研究

祁巍唐登科

273-278页

查看更多>>摘要：基于广深高速公路东莞互通改扩建的初步设计工作,在现状互通土地释放利用的前提下,综合考虑互通预测交通量、周边路网现状、互通服务区间距及沿线征拆等多方面控制因素,提出了多种解决思路及互通方案.通过综合分析、比较各个方案的可行性和工程规模等方面的优缺点,选定最优方案,对类似复杂互通的改扩建设计提供一定参考.

关键词：

广深高速东莞互通改扩建土地释放

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改扩建水中新建承台对邻近旧桥基础的影响分析

杨红全杨兴

278-284页

查看更多>>摘要：高速公路改扩建工程水中桥跨布置条件受限,新建承台基础与旧桥承台基础相距较近,水中新建承台施工需设置钢围堰,在内外水头差、围堰变形情况下将对邻近旧桥承台基础存在一定影响.结合工程实例,建立既有桥梁基础力学分析模型,根据不同施工阶段分析既有桥梁结构基础位移和内力的变化,评估既有桥梁结构的安全性.计算结果表明,结构的承载力满足要求,新承台施工对旧桥结构的影响效应在可控范围内.

关键词：

桥梁工程邻近承台钢围堰水头差结构变形安全性

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既有设施拆除固废再利用的碳减排效益评价

杨明罗晶张冬张静波...

285-291页

查看更多>>摘要：为评价公路工程改扩建项目既有设施拆除固废的碳排放量,提出了一种拆除固废回收再利用的碳减排量效益评价方法.运用生命周期评价理论,通过建立拆除的既有设施破碎、加工、运输、建造利用全过程的碳排放活动清单,确定碳排放范围与因子,然后进行碳排放量计算,最后根据计算结果,进行既有设施拆除固废利用优选方案的决策与评价.依托京港澳高速公路东莞段改扩建工程,进行的既有设施拆除利用的碳减排效益计算结果表明,与利用天然材料相比,既有设施拆除固废加工产生的骨料再生利用单位碳减排效益为4.26～22.53 kg/m3,碳减排效益从高到低的利用方案分别为特殊路基处理＞级配碎石底基层＞水稳碎石基层＞水泥混凝土路面面层＞桥面现浇整体化层＞排水防护工程＞新泽西护栏.结合施工组织计划决策的推荐方案可利用建筑固废39.4万m3,节省砂石骨料20.02万m3,预期可减碳207.05万kg,再生骨料平均减碳效益约10.34 kg/m3.

关键词：

公路工程改扩建既有设施拆除利用碳减排

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绿色公路理念在海南高速公路设计中的应用

唐登科曾炜

291-295页

查看更多>>摘要：基于G98环岛高速公路大三亚段扩容工程和山海高速公路等工程设计实例,从生态环保选线、挡墙及桥隧设置、隧道洞渣及自采碎石加工利用、下部结构装配化、服务区设置等方面,总结了绿色公路理念在高速公路设计中的应用,从统筹资源利用、加强生态保护、着眼周期成本、实施创新驱动等方面实现环保、节约的目的,为今后类似项目提供一定参考.

关键词：

绿色公路生态环保选线自采碎石服务区

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自然保护区内高等级公路野生动物通道设置的研究

李世纬杨培诚

296-300页

查看更多>>摘要：结合新疆准格尔盆地卡拉麦里山自然保护区特点和国道G216全封闭一级公路的工程实践,在勘察设计阶段采用实地长期调查、走访、文献研究、外出调研和邀请动物专家指导等多种方式,基本摸清野生动物在本区域内的分布、迁徙路径、活动轨迹和生活习性等基本情况,提出了基于野生动物生活习性的自然保护区野生动物通道设置的工作思路,探讨了"桥梁式下穿通道+上跨式天桥"相结合的动物通道设置体系,最大限度地降低对自然保护区内野生动物的影响,为自然保护区内野生动物通道的设置提供借鉴和有益参考.

关键词：

公路工程野生动物通道下穿式动物桥梁上跨式动物天桥自然保护区高等级公路

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改扩建工程精细化勘察设计思考与实践

孙天垠杨泽涵

301-305页

查看更多>>摘要：为了提高公路服务水平和改善通行条件,高速公路改扩建工程成为了当前交通发展的主要需求.同时,为了满足国家对高速公路建设的高质量发展和绿色可持续发展的要求,提出对高速公路改扩建进行精细化勘察设计.以已实施的沈阳至海口国家高速公路水口至白沙段改扩建设计施工总承包项目为例,探讨了高速公路改扩建工程中精细化勘察设计方案.通过深入研究平纵面精准拟合、软土路段路基差异沉降控制、新老路堤拼接工艺、拼接桥梁结构设计等关键技术,并在施工阶段积极采用新技术、新工艺,有效地解决改扩建中的难点问题.

关键词：

高速公路改扩建总体设计精细化设计优化设计

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错孔拼宽连续梁桥翼缘板受力分析

汪泉清严宜州

305-309页

查看更多>>摘要：为了研究错孔拼宽连续梁桥翼缘板的受力状况,采用Midas软件建立全桥梁格模型,计算分析了多种因素对新旧桥梁之间翼缘板内力的影响,并提出了拼宽后旧桥翼缘板的加固措施.研究表明,收缩徐变对翼缘板的受力影响相对较小,选择在新桥建成后3～6个月之间进行新旧桥梁的拼接是合适的,过长的延长拼接时间意义不大;错孔拼宽的连续梁桥要充分考虑新桥基础沉降的影响,新桥基础设计时应尽量减小其沉降;预应力连续梁要注意纵向预应力钢束产生的翼缘板横向次内力,但新桥预应力钢束的松弛对翼缘板内力基本没有影响;错孔拼宽后翼缘板受力比较复杂,活载的局部加载无法正确反映翼缘板的受力状况,需要进行全桥建模分析.

关键词：

桥梁工程连续梁桥翼缘板收缩徐变沉降错孔拼宽桥

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中心城区场地受限立交设计探索与实践

王蔚郭锐唐鹏

310-316页

查看更多>>摘要：作为城市交通建设的重要组成部分,城市互通立交既能提升城市道路的通行能力,又能优化城市环境和景观.然而,城市互通立交的设计面临着许多限制条件,如城市规划、用地、管网、沿线建筑物及轨道交通等,这些限制条件给城市互通立交的方案布置带来了较大的挑战.以武汉市汉江大道宝丰路立交为例,分析了该立交设计中遇到的主要限制条件和影响因素,结合交通需求,确定地面层交通组织形式,最后从对人民广场及人防工程影响、桥梁施工难度、工程造价等方面确定立交方案,可为类似条件下的城市互通立交设计提供参考和借鉴.

关键词：

道路工程互通立交城市中心建成区方案比选

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在役大跨径刚构桥梁刚性拼接方案研究

赵盛民唐淼

316-319页

查看更多>>摘要：既有新丰江大桥采用左、右分幅建造,主桥采用75 m+130 m+75 m三跨连续刚构桥,改扩建需将既有左、右幅进行拼接.根据在役大跨径刚构桥梁受力特点,提出上部结构箱梁不连接、铰接、半刚性连接和刚性连接等4种方案进行比选.比选结果表明,刚性连接在行车安全性、行车舒适性和后期维护方面具有较大优势.经计算分析发现,刚性连接在既有大跨径桥梁拼接处截面上、下缘产生较大的拉应力,需通过一定的构造措施或采用超高性能材料进行加强,拼接方案基本可行.

关键词：

桥梁工程在役刚构桥同向分离连接改造拼接方案比选刚性拼接

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