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期刊信息/Journal information
广州航海学院学报
广州航海学院学报

王玉潜

季刊

1009-8526

xuebao@gzhmt.edu.cn

020-32083014

510725

广州黄埔区红山三路101号

广州航海学院学报/Journal Journal of Guangzhou Maritime University
查看更多>>本刊主要刊登航海科学技术、航运管理、信息技术、基础理论应用研究及高等教育研究等科研成果。
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    直航船采取最有助于避碰行动时机研究

    毕修颖石云鹏
    1-6页
    查看更多>>摘要：直航船采取最有助于避碰行动的时机属于船舶避碰行动的最后阶段,在船舶避碰实践中,船舶驾驶员或引航员大多对其概念模糊,不知道该避碰时机的数值表示和采取的避碰行动大小.通过研究船舶碰撞会遇过程和船舶转向避让过程,给出了船舶转向避让时碰撞距离的数学模型,模型应用的结果通过算例和模拟实验得到验证,为指导直航船的海上船舶避碰行动和最大程度地减少船舶碰撞提供理论依据.研究成果对确保船舶航行安全、推动船舶航行智能化具有重要意义.

    船舶安全船舶避碰碰撞距离最有助于避碰的行动

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    连云港动力泥沙场信息共享平台设计与实现

    宋瑞波赵志伟温永宁高正荣...
    7-11页
    查看更多>>摘要：为满足连云港港信息化管理需求,运用Python数据库预处理技术和JavaScript云平台技术,采用C/S和B/S混合体系构建应用系统平台.系统采用前后端分离的方式开发:客户端主要针对PC端浏览器开发,采用HTML、CSS、Javascript开发;服务器端程序采用Java开发,使用Spring Boot框架开发.平台操作简便,实现了港口相关数据可视化、历史数据的浏览和模拟数据展示等功能,满足港口航道管理信息现代化需求.

    信息共享平台云平台技术动力泥沙场港口管理

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    广州港LNG船舶引航过程中移动安全区范围研究

    谢松平沙正荣彭海若
    12-16页
    查看更多>>摘要：为保障广州港LNG船舶引航安全,综合考虑广州港通航环境、LNG船舶特性等因素,研究确定考虑多因素影响的LNG船舶移动安全区宽度定量计算方法,结合广州港不同进出港船型,计算得到广州港LNG船舶引航过程中移动安全区范围,尽可能减少占用水域范围,降低对周围通航船舶的影响,针对性制定广州港LNG船舶引航作业安全保障措施.研究表明:较以往计算方法,采用本文计算方法结果更为准确合理,本文计算方法为后续广州港LNG船舶引航作业移动安全区范围确定提供了参考依据.

    广州港LNG船舶引航移动安全区定量计算方法

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    防城港广钢码头超大型船舶进出港窗口期与通过能力影响研究

    韦孟昌
    17-20,44页
    查看更多>>摘要：为对防城港三牙航道与广钢101#泊位发展的匹配程度进行评估,以确定 20 万吨级散货船对三牙航道通过能力带来的影响,建立基于时空资源消耗理论的航道通过能力影响程度分析模型.综合考虑潮汐影响、超大型船舶与普通船舶的航行特性,以及靠离泊作业的时空资源消耗,通过构建超大型船舶进出港航行模型、潮汐模型和异质交通流模型等,对航道总体时空资源进行量化分析.研究结果表明,优化引航时间窗口策略,能够有效提高航道的通航能力,减少时空资源损失,模型计算结果与航道目前实际运行情况相符,验证了模型的有效性与准确性.

    防城港窗口期超大型船舶时空资源消耗理论通过能力

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    2.5万吨级邮轮靠离泊安全操纵研究

    杨兴庆志
    21-25页
    查看更多>>摘要：2.5 万吨级邮轮在闽江口航道已经属于大型邮轮,操纵难度大、靠离泊风险极大,从而对驾驶员的操纵技能要求更高.根据港区风流影响情况,结合通航环境以及邮轮的操控性能,采取不同工况时对2.5 万吨级邮轮进行三维模拟操纵试验的方法,获取邮轮靠离泊位时的数据统计并分析,对邮轮安全地操纵靠离泊位具有实际指导意义.

    邮轮靠离泊模拟仿真

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    面向海水水质检测的无人船艏向角轨迹跟踪控制策略

    赖嘉雄林忠华陈晓昆李先强...
    26-32,49页
    查看更多>>摘要：为了提升深海远洋牧场水产品产质,需解决智能无人船执行水质检测轨迹偏离问题.为此提出基于艏向角控制的无人船模糊PID轨迹跟踪控制算法,通过无人船与当前目标点相对位置的偏差计算无人船的目标艏向角,基于无人船的运动学模型建立模糊PID的控制方法控制无人船两侧电机转速差值,进而控制无人船艏向角,使无人船按规划路径行走.试验结果显示,与经典PID相比,模糊PID在艏向控制方面表现更佳,平均RNL(曲线拟合优度)值提高0.689,转速差控制方面提高1.033,为无人船沿规划路径精确行进提供了有效手段.

    智能无人船轨迹跟踪艏向角控制曲线拟合优度

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    掺烧二代生物柴油对船用柴油机性能的影响研究

    胡哲彰高占斌施炜彬
    33-38页
    查看更多>>摘要：基于TBD234 V6 型船用增压柴油机,运用GT-Power软件建立其仿真模型,设立推进特性25%、50%、75%、100%负荷率4 个工况点,在各工况下对纯柴油和 10%、20%、30%、40%共5 组二代生物柴油掺混比进行仿真模拟研究,探究不同掺混比例二代生物柴油对船用柴油机性能的影响.研究显示随着二代生物柴油掺混比的升高,柴油机的动力性和经济性得到提升,排放性能中的NOx排放下降.该仿真研究可以为之后二代生物柴油在船用发动机上的实际测试提供一定参考.

    船用柴油机GT-POWER二代生物柴油性能影响

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    基于卷积神经网络CNN的示功图智能分析方法

    王必改
    39-44页
    查看更多>>摘要：针对目前对船舶柴油机示功图的分析评估大多通过人工进行,其结果依赖于轮机管理人员的业务能力与经验,存在不确定性的问题,构建了一种基于卷积神经网络的示功图智能分析监测模型.该模型包括5 层卷积神经网络和2 层全连接神经网络,采用多种优化算法并使用GPU 进行硬件加速.训练与实验结果表明,示功图训练精度为99.5%,识别精度为95.9%,平均识别时间为0.032 s,验证了该模型的可靠性和准确性,可以对示功图进行智能分析,满足柴油机燃烧工况智能监测的精度要求,为实现船舶动力系统智能化管理提供支持.

    船舶柴油机示功图卷积神经网络智能分析燃烧工况

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    悬浮段水下电缆载荷分析与保护

    李碧波姜书舟丁鑫成
    45-49页
    查看更多>>摘要：悬浮段海缆的结构以及运动情况最容易受到海洋水文条件的影响,过大的载荷会对水下电缆悬浮段结构造成严重安全隐患甚至断裂.通过对悬浮段海缆在不同环境条件下所受的环境载荷进行建模分析发现,随着潮流流速增大,悬浮段水下电缆存在对应的位移与受力情况,对此,提出了海缆套管、砼联锁排压覆等相对应的保护措施.

    水下电缆悬链线结构载荷数值模拟海缆保护

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    海事事故治理演化博弈分析

    江玉杰
    50-57页
    查看更多>>摘要：为揭示海事事故治理主体行为的演化机理,基于演化博弈理论,构建地方政府、航运公司和船员三方演化博弈模型,并对模型进行理论推理与数值仿真分析.研究结果表明,船员不安全行为导致海事事故发生概率是影响各博弈主体策略选择的共性因素;三方协同治理海事事故的稳定性条件为:严格监管成本增量小于严格监管财政补贴,安全行为成本增量小于不安全行为惩罚额、事故对船员造成的损失、不安全行为责任成本三者之和;增加博弈主体初始治理意愿、提高地方政府惩罚强度与事故问责强度,可加快实现三方协同治理海事事故.

    海事事故治理主体行为策略演化博弈演化稳定策略

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