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黑龙江交通科技
黑龙江交通科技

王银涛

月刊

1008-3383

hljjtkj1978@163.com

0451-86683434

150080

黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号

黑龙江交通科技/Journal Communications Science and Technology Heilongjiang
正式出版
收录年代

    结合AHP和BN的桥梁桩基破坏评估模型构建及应用

    李向玉
    83-86,90页
    查看更多>>摘要：为了更好地对龙惠高速段的桥梁桩基破坏程度进行评估,实现桥梁安全稳定,达到对桥梁桩基的安全管理与及时维修的目的,在对桥梁桩基破坏勘测的基础上,结合层次分析法和批量归一化建立评估模型并对桥梁桩基破坏进行评估.分析表明,水位超过4m后,桥梁桩基的损伤系数随着水位的增高而增高,且水位为7m时,桥梁桩基的损伤系数为1.295.此外,桥梁桩基的损伤系数还随着渗透率的增加而增加,当渗透率为3.0%时,桥梁桩基的损伤系数相比于渗透率为 0.5%时提高了0.11.

    水下桩基层次分析法批量归一化病害检测损伤评估

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    1～50m单箱双室钢箱梁桥支架搭设与受力验算

    申铁军陈潇李建军王明洁...
    87-90页
    查看更多>>摘要：依托1～50m单箱双室钢箱梁桥施工背景,通过有限元分析软件midas对钢箱梁支架建立有限元模型,对支架结构进行强度、刚度、稳定性方面的验算,并对支架基础进行承载力验算.主要研究内容如下:(1)支架的材料、荷载分析;(2)支架受力分析,包括支架各结构剪应力、支架各结构弯曲应力;(3)支架基础承载力验算,具体包括基底反力计算、底板内力计算、基础抗冲切验算.研究表明:结构最大剪切应力为0.48 MPa,最大弯曲应力为5.14 MPa,最大位移为 1.5 mm,均满足支架材料及结构受力要求,稳定性也符合要求.支架在加工及安装时应保证按相关规范要求执行,以保证支架结构安全.

    钢箱梁支架基础受力验算

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    软土地质下公路桥梁的施工技术

    熊兆华
    91-93,97页
    查看更多>>摘要：结合宜万同城快速通道公路桥梁施工项目的基本条件,针对软土地质较浅区域采用砂垫层施工方式,软土地质较深区域采用水泥搅拌桩施工方式,结合排水施工与反压护道施工,完成公路桥梁施工技术设计.通过对施工后各个分段沉降测定得出,采用以上技术使沉降能够得到有效控制,沉降值为5mm左右,未超过沉降容许值的上限,并且沉降差值为1 mm,未出现沉降不均匀现象,有效提高了公路桥梁的施工质量.

    软地质土公路桥梁沉降

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    向阳河中桥维修加固及拓宽改造施工技术

    王富华陆爱娇付理想
    94-97页
    查看更多>>摘要：针对向阳河中桥在建成多年后,由于原有道路等级提升,需要对该桥进行维修加固以及拓宽改造这一问题,对该桥梁进行实地调研,详细了解向阳河中桥的整体工程概况以及病害分布情况.通过对向阳河中桥的病害分析,制定了裂缝注浆封闭以及粘贴钢板加固两种措施,并对该桥的加固设计方案以及施工要点进行详细分析,完成了加固改造拓宽任务.

    桥梁工程加固技术拓宽方案设计

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    钢筋混凝土损伤梁受弯性能的试验及仿真分析

    任郅祺黄巍夏登辉刘庆涛...
    98-101页
    查看更多>>摘要：为研究钢筋混凝土梁损伤程度对抗弯承载力的影响,采取试验方法对9 片不同设计参数的钢筋混凝土损伤梁进行静载试验,分析了不同损伤程度、设计参数对损伤梁抗弯承载力的影响规律.采用数值分析法对损伤梁静载试验进行了仿真模拟.采用回归法对试验和数值分析结果系统分析,给出了钢筋混凝土梁在不同损伤状态下,纵筋配筋率和混凝土强度对极限承载力的影响规律:纵筋配筋率1.0%时,损伤程度为原梁极限承载力的60%～70%的情况下,损伤梁的极限承载力为原梁的85%～90%之间;损伤程度为梁极限承载力的70%～90%的情况下,损伤梁的极限承载力为原梁的 80%～85%之间.损伤梁的极限承载力随着纵筋配筋率、混凝土强度增加而提高,提高幅度在分别在35%～53%和10%～21%之间.

    钢筋混凝土梁损伤程度数值分析受弯性能

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    健康监测系统在桥梁运营中的应用

    彭虹霖陈新
    102-106,111页
    查看更多>>摘要：为了探讨健康监测系统在桥梁运营中应用的精确性,以石河子市军垦一桥(独塔双索面预应力混凝土斜拉桥)为例,介绍了该桥健康监测系统的设计与实施,迄今已完成了对结构的6 次定期监测,以第6 次的监测数据为基础,结合前 5 次的监测结果对比分析可知:各斜拉索索力与设计值相比基本不超过±3%,吻合度较好;主梁及桥塔应力监测值远小于截面控制应力;桥面两侧高程监测值与设计值相比较为接近,且均高于设计值.结果表明健康监测系统在该桥具有良好的应用效果,能够确保桥梁结构状况预警的准确性,可为准确判断桥梁在运营中的健康状态提供数据支撑.

    桥梁健康监测应用评价

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    以水压试验分析纤维缠绕角度对GFRP管力学性能的影响

    周龙华邹毅杨森彭旭...
    107-111页
    查看更多>>摘要：基于海洋环境中长期受压的钢筋混凝土桥梁墩柱易发生开裂和锈蚀的特点,工程中越来越多地应用纤维增强复合材料(FRP)对桥梁墩柱进行加固处理.实践表明FRP纤维缠绕角度的大小对其能起到的加固效果存在一定的差异.为更好地探究纤维缠绕角度与力学性能的关系,对45°、60°和80°三组不同缠绕角度的玻璃纤维复合材料(GFRP)圆管进行水压加载试验,通过收集应力-应变数据计算不同角度下GFRP圆管的环向弹性模量.结果表明:随着纤维缠绕角度的增大,GFRP管的环向弹性模量由8.85 GPa提高到38.16 GPa,对钢筋混凝土墩柱的加固效果更好.

    水压试验纤维缠绕角GFRP管

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    碟簧-钢绞线自复位防屈曲支撑力学性能分析与数值模拟

    戴首昆张瑶包智博李冠奕...
    112-114页
    查看更多>>摘要：介绍了碟簧-钢绞线自复位防屈曲支撑及其受力特性,通过有限元软件Abaqus建立数值模型,研究支撑滞回性能、自复位特性以及耗能能力.研究结果表明:碟簧-钢绞线自复位防屈曲支撑具有较好的滞回性能、耗能能力及自复位特性,该支撑的自复位性能随着复位比及刚度比的增加而提高,耗能能力随复位比及刚度比的增加而减少.

    碟簧钢绞线自复位防屈曲支撑数值模拟

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    光伏发电供电系统在延子高速公路中、短隧道中的应用

    薛军秀朱文强吴晓明张伟...
    115-117,122页
    查看更多>>摘要：本着"低碳、环保"的建设理念,为充分利用太阳能资源,减少隧道后期运营成本,延子项目在两座隧道安装了分布式光伏发电板,总装机容量217.6 kW,并采用"市电+光伏发电"供电方式,为隧道照明、监控等设施供电.该隧道光伏发电系统自2020 年10 月运行以来,运行稳定、良好,预计第一年发电量为28.6 万kW·h,25 年总发电量为614.7 万kW·h,发电总收益为491.8 万元,降低了运营成本,节约了标煤,减少了二氧化碳等气体的排放.

    高速公路中短隧道光伏发电

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    轨道交通换乘停车场运营效果评价方法及其应用

    王亦泓朱从坤
    118-122页
    查看更多>>摘要：换乘停车场作为城市交通体系中的重要节点,其运营效果影响城市交通环境,但目前对其评价研究较少.在对比换乘停车场与一般停车场的共性和特性,并分析换乘停车场运营效果影响因素的基础上,从停车效果、换乘效果和社会效果角度建立换乘停车场运营效果评价指标体系;依据《城市道路交通管理评价指标体系》及问卷调查结果,制定换乘停车场运营效果分级标准;并运用层次分析法建立换乘停车场运营效果评价模型,对苏州轨道交通龙道浜站换乘停车场进行评价,得出评价等级为C级,并提出运营管理建议.

    轨道交通换乘停车场运营效果评价指标

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