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黑龙江交通科技
黑龙江交通科技

王银涛

月刊

1008-3383

hljjtkj1978@163.com

0451-86683434

150080

黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号

黑龙江交通科技/Journal Communications Science and Technology Heilongjiang
正式出版
收录年代

    黑龙江省公路引气混凝土配合比设计实例

    刘士远
    42-45页
    查看更多>>摘要：采用引气混凝土能够降低水灰比、增强混凝土的抗冻耐久性、减轻碱集料反应带来的膨胀破坏、改善混凝土的和易性和抗渗性.尤其是在有除冰盐等盐侵蚀的地区,还能够提高混凝土结构抵抗盐冻剥蚀的能力.根据北黑高速公路建设实际,分析混凝土原材料的技术指标及对含气量的影响,选择引气混凝土参数、配合比设计参数,进行配合比设计.通过试验验证,确认配制的引气混凝土的工作性能、力学性能和抗冻耐久性良好.

    公路引气混凝土原材料配合比设计

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    温拌剂对橡胶改性沥青路用性能的影响

    张劲松
    46-49,54页
    查看更多>>摘要：温拌沥青混合料与橡胶改性沥青混合料在国内的应用发展十分迅速,两项技术结合可以在路用性能、施工性能方面实现优势互补,并具有节能减排、绿色环保的优势.为探讨温拌剂对橡胶改性沥青路用性能的影响,以 60 目废旧轮胎胶粉、盘锦90#沥青、国产LKW-Ⅱ型温拌剂制备改性沥青,通过室内试验,分析研究温拌剂对橡胶改性沥青及其混合料性能的影响.确认温拌剂能够降低橡胶改性沥青的温度敏感性、改善橡胶改性沥青的低温流变性及其使用耐久性,并有效提升橡胶改性沥青混合料的高低温稳定性.

    橡胶改性沥青温拌剂路用性能温度敏感性

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    高速公路沥青路面不同结构层应力分析

    刘志华尹聪刘明茜曾庆伟...
    50-54页
    查看更多>>摘要：为研究高速公路不同路面结构的力学特性,通过分析各个结构层参数,利用BISAR 3.0 软件,以天津高速公路为例,对不同路面结构组合进行研究,主要分析了不同的结构层模量、结构层厚度对其应力的影响.结果表明:结构层层底拉应力与结构层厚度和结构层动态压缩模量有关,当结构层厚度从96 cm下降至79 cm时结构层层底拉应力下降了21.9%;当结构层材料由SUP或者ATB等沥青混合料变成泡沫冷再生沥青混合料时,动态压缩模量变小,层底拉应力出现不规则变化.因此根据已有天津市高速公路复杂多样的路面结构,通过考虑各结构层模量及厚度的影响因素,推荐在新的高速公路路基路面设计时,选用滨保高速公路及津石高速公路路面结构类型及厚度.

    高速公路结构结构层厚度应力

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    民安路2号桥台后路基处理设计

    周斌孙晓锋吕纪佑
    55-59,64页
    查看更多>>摘要：为探讨江心洲民安路2 号桥台后路基处理方法,采用理正软件进行数值模拟,计算水泥搅拌桩与气泡混合轻质土两种处理方法的沉降量,并结合造价、周边管线、项目工期等因素综合比选.分析表明,两种处理方法均能满足工后沉降要求,气泡混合轻质土在路基整体性、工程造价、项目工期等方面具有明显的优势,最终采取气泡混合轻质土进行民安路 2 号桥台后路基处理.

    台后路基水泥搅拌桩气泡混合轻质土

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    城市道路与公路规范中车辙计算方法的对比分析

    崔永日赵善德
    60-64页
    查看更多>>摘要：我国城镇道路中沥青路面的车辙现象比较严重,在沥青路面的车辙计算上,《城镇道路路面设计规范》和《公路沥青路面设计规范》采用了不同的计算方法及分析标准.通过对两种计算方法的适用情况、范围以及计算结果对比分析,总结出两种计算方法的不同及各自的优缺点,《公路沥青路面设计规范》的计算方法考虑的因素更加全面,但对于城镇道路的公交车站及交叉口处的频繁启动及制动路段的情况分析不足,城镇道路应在《公路沥青路面设计规范》计算方法的基础上对频繁启动及制动的特殊路段进行研究及完善.

    车辙沥青混合料剪应力永久变形量动稳定度

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    高墩格构式支架风致响应和扭转效应分析

    程为
    65-68,73页
    查看更多>>摘要：针对格构式高支架杆件长、直径小、整体结构轻极易受到风荷载影响的问题,采用有限元模拟的方法建立四腿和六腿格构式高支架精细有限元模型,并通过时域法对模型进行修正,得出格构式高支架在10 级风荷载作用下的位移,获取风振系数并对扭转响应和扭转风荷载进行分析.结果表明,四腿单柱格构式高支架在10 级风下纵桥向的最大位移为 85.9 mm,六腿格构式高支架在10 级风下纵桥向的最大位移为42.8 mm,精细有限元模型可以很好地模拟两种不同工况下风荷载对杆件的影响.

    钢管格构高支架风荷载风致响应扭转效应

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    高新区丰达桥服役期可靠性评价分析

    崔宇鹏
    69-73页
    查看更多>>摘要：为了对桥梁正常服役期做出可靠性评价,保证桥梁结构后续使用过程中安全,稳固,耐久,对高新区辖区丰达桥进行了静载试验和动载试验.在静载试验过程中,通过测定试验荷载作用下的桥梁控制截面应力以及挠度,与理论值对比评价实际结构使用性能和工作状态.桥梁结构的自振特性和动力响应是通过动载试验来测定的,并对实际结构的动力表现进行评价.通过综合试验结果评价桥梁的实际承载力,为桥梁后续工作提供原始数据资料.在试验荷载作用下,丰达桥 2#跨和 3#跨主测截面的应变和挠度校验系数均小于1.0,结构动力性能良好,丰达桥 2#跨和 3#跨的承载能力满足《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)规定的汽车荷载(城-A级)正常使用要求.按照《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99-2017)的要求,对丰达桥进行日常养护管理工作即可.

    丰达桥可靠性静载试验动载试验外观检查

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    月山湖大道景观桥方案设计

    危玉蓉熊诚李静陈玉龙...
    74-78页
    查看更多>>摘要：随着经济的发展和社会的进步,城市建筑在满足功能性需求的同时也有审美上的要求.以月山湖大道景观桥梁方案设计为例,从梧桐湖新区总体目标出发,结合区域的旅游主题定位,考虑到桥梁跨径、桥位受高压铁塔的影响、项目周边要发展为旅游水乡小镇等因素,选择梁式桥和拱桥作为本方案主要备选桥型.对连拱桥及空心板装饰拱桥作方案比选,月山湖一号桥选择了九孔实腹式连拱桥作为推荐方案.采用《桥梁博士》对连拱桥进行结构验算,计算结果满足规范要求.景观桥方案设计应融合自然环境、地域文化、经济发展需求,兼顾结构受力特性,体现功能与景观的统一.

    城市建筑景观桥梁方案设计结构验算

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    连续梁桥顶升施工过程控制分析

    徐松刘聪
    79-82页
    查看更多>>摘要：以两联三跨连续梁顶升改造施工为工程背景,采用PLC电脑同步控制系统进行顶升施工.通过midas Civil有限元软件建立模型,对桥梁施工顶升过程进行仿真计算,在确保梁体安全的前提下,计算分析得到顶升不均匀位移差控制值.并对顶升过程中的桥梁采取变形、应力、基础沉降、裂缝等监测措施,并制定相应的监测预警值,以期为后续桥梁顶升改造施工提供理论依据.

    连续梁顶升施工仿真计算监测

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    贝雷梁+满堂式支架的现浇箱梁施工技术

    梁仕杰
    83-86页
    查看更多>>摘要：用Ansys有限元分析软件对广东北特大桥第三、第四跨现浇箱梁施工进行了模拟.通过对不同支架结构的对比分析,结合地质环境特点对连接处变形问题进行了研究,发现减小贝雷梁跨径是一种有效的改进方案,能够降低竖向变形,提升施工质量.加强型贝雷梁在整体稳定性方面有一定差距,而横桥向加密贝雷梁在减少竖向变形方面表现较好.

    贝雷梁满堂式支架现浇箱梁

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