期刊,交通世界 2024年卷9期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

交通世界

出版周期：月刊

国际刊号：1006-8872

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邮政编码：100013

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交通世界/Journal Transpo World

正式出版

收录年代

灌入式复合路面施工工艺及质量控制

蔡振华

33-35页

查看更多>>摘要：针对干线公路路口沥青路面容易出现车辙、推移等早期病害的问题,对灌入式刚柔复合路面配合比设计及施工质量控制进行分析,并进行了试验路施工质量现场检测.分析结果表明,灌入式复合路面动态模量明显高于SBS改性沥青混合料动态模量,说明该类型路面抗变形性能、抗车辙能力及承载力更好,使用寿命也更长.

关键词：

灌入式复合路面施工工艺质量控制

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查看更多>>摘要：薄层罩面是沥青路面养护采用的主要方式,为提升路面综合使用性能,研究以沥青、矿料和集料为基础,设定SBS改性沥青掺量为35%以制备薄层罩面沥青混合料试件,采用剪切疲劳测试、耐久性测试、稳定性测试等方法测试不同试件性能.结果显示:薄层罩面沥青混合料试件的剪切疲劳寿命同应力比之间成反比,显示在不同应力比条件下的薄层罩面沥青混合料剪切疲劳寿命较高;在长期老化后,薄层罩面沥青混合料的残留稳定度均呈现不同程度下降,稳定性与耐久性较高;在不同温度条件下,也更具有良好的抗裂性,证明通过添加聚酯纤维能够提升薄层罩面沥青混合料的抗裂性能.

关键词：

薄层罩面沥青混合料疲劳测试配合比设计耐久性试验

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冲击碾压技术在普通公路路基施工中的应用

潘文锋

39-41页

查看更多>>摘要：以山西省某普通公路为例,研究提出基于冲击碾压技术的普通公路路基施工应用.采用全站仪设备进行路基施工放样,完成路基填土与平整作业、冲击碾压、接缝施工等,通过分析路基受力与沉降情况完成对路基的质量检测.测试结果表明:采用冲击碾压技术施工完成的路基,其受力应力大于极限状态下的受力应力,达58 MPa,承载力得到提升;路基整体发生的沉降距离为45 mm,低于预期结果,增强了路基的稳定性.由此说明,冲击碾压技术在实际公路路基施工中可以达到预期效果,提高了路基工程施工质量.

关键词：

公路路基降低沉降冲击碾压施工技术

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既有道路典型沥青路面病害分析及养护措施研究

吴智乐张钰

42-44页

查看更多>>摘要：为准确评价石家庄北三环既有道路沥青路面性能、分析病害成因,并制定针对性养护措施,依托路面结构强度检测、路面钻芯取样及室内试验方法,对既有道路路面使用状态进行研究.研究结果表明,该路段部分位置存有病害,裂缝修补情况较多,但整体性能良好,仍满足行车需求;裂缝主要成因为雨水侵蚀、车辆超载、反射裂缝耦合作用,建议根据裂缝具体情况采取不同养护措施.

关键词：

沥青路面调查分析病害成因养护措施

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基于统计结果的沥青路面油斑成因及处理策略

陶武庭

45-47,51页

查看更多>>摘要：沥青路面油斑产生后,易导致路面变形失稳加剧、路面洼陷、坑槽病害,给路面行车造成负面影响.基于此,结合工程实例,通过试验、测量和统计等方式分析油斑成因及其主要影响因素,结果显示,沥青路面油斑问题的主要形成因素在于搅拌所用设备、搅拌时间以及粉料含量等,并进一步提出针对性解决策略,供同类工程参考.

关键词：

沥青路面油斑问题路面养护

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山区高速公路边坡稳定性监测分析

丁沛君

48-51页

查看更多>>摘要：为准确确定公路边坡的稳定性,根据现场调查结果制定滑坡治理方案,并在施工现场开展变形监测确定支护效果.分析监测结果得出:路基坡面沉降在工后逐步趋稳,坡体深部位移在5m内较大,且总变形均较小;工后锚杆应力仅在小范围内波动,锚索预应力损失也较小,二者受力状态稳定,说明支护后边坡稳定性良好,滑坡治理方案合理可行.

关键词：

山区高速公路边坡稳定性滑坡监测坡面位移

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山区高速公路土石混填路基施工及其沉降模拟分析

刘执芳

52-54页

查看更多>>摘要：为解决山区高速公路项目建设时,传统的水泥混凝土或沥青混合料等材料来源匮乏与运输不便等问题,因地制宜地提出将土石混合料用于路基填筑的方案,以充分发挥大部分山区就地取材的优势.从土石混填的施工准备、摊铺整平、压实控制等环节出发,阐述土石混填路基施工的关键工艺,并基于数值模拟,分析了土工格栅在土石混填路基差异沉降控制中的最佳加入方式.实践效果表明,土石混填路基具有良好的承载力和稳定性,可有效保证山区交通安全,契合山区高速公路路基填筑的实际需求.

关键词：

高速公路土石混填差异沉降控制土工格栅

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山区环境下的道路大修技术分析与实践

张轲

55-57页

查看更多>>摘要：相较于高速公路环境,城市道路由于人流量大、车辆行驶状况复杂等,其沥青路面大修施工的难度更大,尤其是处于山区环境下的城市道路大修.基于此,分析了山区城市道路的主要特点并总结了常见的病害特征,并以某山区城市主干路大修工程为应用背景,通过总结常规沥青路面大修对策,提出山区道路大修的合理性方案.通过跟踪分析大修工程完成后路面运行状态,证明了该大修方案能普遍适用于山区沥青路面的施工实践.

关键词：

沥青路面大修设计山区城市行驶质量指数

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高速公路高边坡防护技术与工程研究

赵鸿

58-60,100页

查看更多>>摘要：为分析土工格室对高速公路高边坡的防护效果,以某高速公路为研究对象,开展现场试验及模型试验,分析其不同位置下土压力及应变变化规律,得出以下结论:当测点靠近边坡顶部时,其应变量变化趋势较为显著,这是由于模型箱加载位置位于其顶部,受到荷载传递的影响,模型箱底部的土工格室应变变化较不明显;当边坡坡率较小时,不同位置土工格室的变形情况差异性较小,当坡率较大时,不同位置的土工格室变形情况差异较大,土工格室内部的土体会发生倾覆现象,使土工格室受到土体挤压,从而发生变形;降雨会使雨水渗入公路边坡,导致其内部发生渗流现象,降低边坡的稳定性,使土工格室发生变形,说明降雨条件会影响公路边坡的稳定性及土工格室的变形.

关键词：

高边坡模型试验土工格室应变监测

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山岭地区高速公路纵坡设计

李鹏飞

61-63页

查看更多>>摘要：为探索适合山岭地区高速公路纵坡设计的统一模式,以某高速公路段为例,对公路上坡段车辆的运行特征进行统计分析,并通过模型得出该路段主导车型,对不同试验段主导车型功率质量比进行计算分析.结果表明,该设计思路对于各等级公路具有普遍适用性,也为不同地区、不同等级公路主导车型功率质量比的确定以及最大纵坡坡度、不同纵坡坡长等的确定提供了可行路径.

关键词：

山岭地区高速公路纵坡设计功率质量比

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