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期刊信息/Journal information
交通与运输
交通与运输

杨东援

双月刊

1671-3400

shjtgcxh@126.com

021-63233961

200002

上海市汉口路193号324室

交通与运输/Journal Traffic & Transportation
查看更多>>本刊是由上海市交通工程学会主办的融指导性、专业性、知识性为一体的科技期刊。致力于城市交通规划设计和建设管理的探索与交流；加大现代物流构建与发展前景的研究与介绍；积极推荐城市与运输的新技术、新方法、新手段。
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    高架路下匝道车辆压线换道行为及改善建议

    薛行健林晨玥罗悦宋睿...
    1-9页
    查看更多>>摘要：为保障高架路下匝道衔接区交通有序运行,从驾驶员违法压线换道行为与决策风格角度探索降低换道风险并提升通行能力的交通管理与设计措施.基于视频识别技术所获客观换道行为数据,从换道效率、换道难度和换道风险3个维度,提取换道速度、目标车道排队长度、可换道空间、与换道视野内车辆的最大速度差和横向加速度共5 个外显变量,构建压线换道决策风格分类LPA模型.随后,依次界定为控制型、稳健型、理智型、激进型、犹豫型和冲动型等 6 类换道决策风格,其中理智型、激进型和犹豫型较为常见,冲动型、犹豫型、激进型的决策风格危害较大.最后,针对不良决策风格,从左转车道渠化、车道分隔方案、限速(减速)措施等多个方面提出对策,引导驾驶员形成良性决策风格.

    换道决策风格潜在剖面分析压线换道高架路下匝道车辆视频识别技术

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    上海临空园区接驳轨道交通站点共享班车方案研究

    程仁辉任晓栋张开盛张玉...
    10-15页
    查看更多>>摘要：为优化轨道交通站点"最后一公里"接驳方式,提出共享班车模式实现资源利用最大化.首先,借助交通大数据及调研数据,深入分析上海临空园区的交通出行特征;其次,提出整合共享、分期实施的策略方案,构建多方参与、权责明确的联合模式,进一步规划 5 条班车线路,实现园区轨道交通接驳全覆盖.研究结果显示,共享班车方案可减少 2%的小汽车出行,降低30%的乘客等待时间,同时具有可观的经济效益.

    共享班车接驳轨道交通站点数据分析临空园区

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    存量发展阶段道路红线控制及断面空间分配

    胡桂松田锋朱文彬孙正安...
    16-20页
    查看更多>>摘要：城市发展从增量扩张转为存量更新,需要研究城市道路专项规划面临"控红线、定断面"的新要求.首先,分析当前相关标准对红线控制的要求,结合规划必要性和存量更新可行性,提出"分类逐级优化"方法调整道路红线;其次,针对"三区三线"刚性管控和"三大类、四中类、八小类"的道路功能体系规划要求,构建"分区分级"的道路断面矩阵,完善断面空间分配体系;最后,以南通市为例,应用上述道路红线控制和断面空间分配方法,阐述红线过宽、过窄以及农用地空间等典型情形的布局要点.

    城市道路规划道路红线断面设计存量发展阶段

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    新建隧道施工对既有桥梁安全影响研究

    曾小广
    21-25页
    查看更多>>摘要：为评判新建隧道施工过程中既有桥梁结构安全性能,利用有限元软件,基于地层结构法,建立三维实体仿真模型,解析新建隧道施工过程中,周边围岩及既有桥梁桩基变形规律.研究表明:既有桥梁桩基横向位移和竖向位移随着隧道施工步序开展逐渐增加,通道开挖完成为最不利工况,桩基顺桥向位移随着隧道施工步序开展呈上下来回波动规律,施工过程中,尚需加强关注各工序之间结构的变形和受力.隧道施工过程中,周边围岩及既有桥梁桩基最大水平位移和竖向位移均小于控制指标.研究成果可供此类项目安全评估参考.

    新建隧道既有桥梁安全评估围岩

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    深圳轨道交通列车增购方案研究

    杨德明杨丽
    26-30页
    查看更多>>摘要：轨道交通列车数量直接影响着列车运营组织效率的发挥,更影响着乘客服务水平.为保证轨道交通运能运量的合理匹配,需定期组织轨道交通列车增购研究.通过分析对比模型法、趋势外推法、工程可行性研究推算法等预测方法,选取一种适应轨道交通客流变化特征的预测方法进行客流预测,根据客流预测结果对增购车数量进行测算.以深圳市轨道交通为例,根据选取的客流预测方法进行了客流预测,并制定列车增购方案,指导轨道交通科学高效运营.

    轨道交通客流预测开行方案列车增购

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    "综合社区型"轨道交通场站上盖综合开发策略研究

    田杭
    31-36页
    查看更多>>摘要：在综合开发导向下,轨道交通场站将不仅仅作为单一市政设施,需统筹考虑交通功能和开发功能.结合上海市交通设施和轨道交通场站的发展情况和实践案例,提出与待更新地块相结合的选址思路以及区域统筹、功能复合的"综合社区型"场站上盖开发规划理念.针对不同区位,给出中心城以单地块更新、与周边融合为主,近郊区域可适当拓展开发范围、以带动区域发展为主的不同开发策略,并分析交通组织原则.同时,探索上盖社区智慧物流、智慧公交、智慧停车的应用实践.为后续轨道交通场站上盖开发提供指导建议.

    上盖开发综合社区选址优化交通组织智能交通

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    高铁干线与都市圈城际铁路共线运营地下站站型研究

    刘志军
    37-41页
    查看更多>>摘要：高铁干线与都市圈城际铁路运营管理模式不同,前者由各铁路局集团公司运营,后者一般由地方城际铁路公司自主运营,高铁与城际交汇的节点车站一般采用分线、分场的地面或高架敷设方式,对二者共线运营的地下站站型方案研究很少.以苏州铁路枢纽1条高铁、多条城际铁路汇集的苏州东地下站为例,结合客运需求分析,从车站规模、总体布置、站型布置等方面,提出站型方案研究思路;结合运营管理和运输组织,研究国铁与城际分场布置、合场布置两大系列4个方案,从运输组织、建设条件、工程投资等方面进行综合比选.研究结果可为后续类似高铁与城际铁路共线运营地下站工程提供借鉴.

    共线运营地下站站型方案合场布置分场布置

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    基于复杂网络模型的城市多层次轨道交通网络经济影响评估

    刘允豪杨超俞诚成董文韬...
    42-46页
    查看更多>>摘要：随着轨道交通建设进入平台期,其对于城市经济发展的实际效益越发受到关注.为了探究轨道交通发展对城市群的经济影响,通过建立一个表征城市多层次轨道交通的复杂网络模型,并基于该模型采用 3 个复杂网络指标,结合空间杜宾模型,检验轨道交通网络对城市经济发展的影响.研究结果表明,在城市群轨道交通网络中,具有更高可达性的城市,更加受益于轨道交通的发展,且轨道交通网络融合程度的提升能够对城市群中不同城市产生积极的溢出效应.这些结论有助于对新时期城市轨道交通网络规划建设提供建议.

    四网融合轨道交通城市群经济效益空间杜宾模型

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    灵活间隔与车辆共享下的大小交路运行图优化

    王芳盛杨儒冬肖晓芳朱子轩...
    47-53页
    查看更多>>摘要：基于客流时空分布的不均衡性,以提升整体量能匹配率为目标,分析大小交路模式下列车运行、车辆运用与折返、乘客乘车选择行为等相关约束,构建基于灵活间隔与车辆运用的大小交路运行图优化模型,提出一种基于目标分解的混合整数线性规划求解算法,并以某线路为例验证模型的可行性.优化结果表明:灵活行车间隔和大小交路方案,可从时空维度优化运能供给,提升整体量能匹配率,并有效降低站台的聚集乘客数量;采用车辆共享模式有利于减少车辆的运用成本;灵活调整行车间隔,将改变不同时段的运输能力分布,但也会增加车辆的运用数量.表明本方法具有良好的可用性及稳定性,能够为城市轨道交通列车运行图优化提供参考.

    列车运行图大小交路灵活间隔车辆共享量能匹配

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    混合交通流下的城市道路自动驾驶车辆运行特征仿真分析

    曹剑峰
    59-64页
    查看更多>>摘要：为研究由人工驾驶车辆与自动驾驶车辆构成的混合交通流中自动驾驶车辆运行特征这一问题,仿真分析城市道路交通环境中两者的运行特征差异.首先,基于SUMO仿真环境建立了一个包含3 种道路等级和 7 种断面形式的路网;其次,根据Waymo自动驾驶车辆运行数据集标定自动驾驶和人工驾驶车辆的跟驰行为模型参数,并设置记录车辆的浮动车轨迹数据和冲突记录数据运行仿真.仿真结果发现,自动驾驶车辆的速度方差更小,在设置有专用道的道路上,自动驾驶车辆的速度方差显著小于人工驾驶车辆,人工驾驶车辆会因为跟驰距离过近(速度过快)而与自动驾驶车辆产生潜在冲突,自动驾驶车辆与路段内非机动车发生摩擦冲突的比例更高.

    交通工程断面设计SUMO自动驾驶车辆速度方差非机动车

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