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期刊信息/Journal information
江西建材
江西省建材科研设计院
江西建材

江西省建材科研设计院

应向东

双月刊

1006-2890

jxjiancai@tom.com

0791-5236185 85211749

330001

南昌市何坊西路355号

江西建材/Journal Jiangxi Building Materials
查看更多>>本刊为江西省建材集团主管，按受省经贸委的行业管理。办刊目的是推动江西省建材及相关行业的生产、科研、管理、经营等活动的开展，为企业服务，为行业管理服务，为江西省建材工业的持续、稳定、协调发展作出贡献。推广与介绍新产品、新工艺、新技术是全省建材行业技术交流的平台。
正式出版
收录年代

    冲刷条件下在役桥梁桩基础竖向承载特性研究

    杨飞
    265-267页
    查看更多>>摘要：为了分析冲刷条件下桥梁桩基础的承载特性,文中分析了不同冲刷深度下承台以及各个位置桩的轴力及摩擦力分布情况.结果表明,当冲刷深度为1 倍桩径时,桩体回弹量为6 mm,桩体位移的下降速率为0.005 mm/kN;当冲刷深度为6 倍桩径时,桩体回弹量达到了23 mm,桩体位移的下降速率为0.010 3 mm/kN;即冲刷深度越大,桩体的回弹量越高,桩体位移下降速率越大.轴力以及桩侧摩阻力均表现为角桩>边桩>中间桩,且随着桩体深度的增加,三者之间的轴力及桩侧摩阻力差距不断缩小.

    在役桥梁桩基础冲刷条件承载特性轴力摩擦阻力

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    市区大型深基坑筏板基础施工技术研究

    易彬松
    268-269,273页
    查看更多>>摘要：为了解决市区筏板施工场地小且周边环境复杂的问题,文中以某超高层建筑项目为例,对大型深基坑筏板基础施工技术进行深入探析.结果表明,混凝土浇筑速度比传统的车载泵浇筑速度(30 m3/h)高出了约2.3～4.0 倍,工后筏板基础垂直度为2.1 mm,水平度为0.5 mm,混凝土抗压及抗设强度分别45.3 MPa、6.8 MPa,满足设计要求;表明本工程采用的混凝土浇筑技术可行性高,施工效果良好.

    深基坑筏板施工溜槽支设

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    大跨度宽体箱梁菱形挂篮施工控制技术研究

    袁星亮
    270-273页
    查看更多>>摘要：文中深入探讨了菱形挂篮施工控制技术要点及其在实际工程中的应用.对菱形挂篮的构造原理和设计要求进行了概述,明确其在桥梁等高空施工中的重要作用.针对菱形挂篮施工过程中的变形控制、稳定性分析和应力监测等关键技术进行了详细的分析和研究.通过构建数学模型和仿真实验,探讨了菱形挂篮在不同工况下的力学性能和安全稳定性,为施工过程中的参数调整和风险控制提供了科学依据,详细阐述了菱形挂篮施工控制技术的实际应用效果,验证了其在实际工程中的有效性和可靠性.

    菱形挂篮施工控制技术变形控制稳定性分析

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    高速公路车辙病害成因与整治措施

    詹博文陈怡唯
    274-276页
    查看更多>>摘要：文中针对高速公路沥青路面车辙病害形成原因进行了探讨分析,同时结合实际案例对高速公路车辙病害的整治及预防措施进行了论述,以期减少同类病害,延长高速使用寿命,为类似问题提供参考.

    高速公路沥青路面车辙病害

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    水平底板索连续刚构桥下挠影响因素研究

    张禹袁博周德王宁波...
    277-281页
    查看更多>>摘要：文中采用Midas/Civil研究了运营阶段预应力损失和成桥时间对水平底板索连续刚构桥下挠的影响.结果表明,顶板束预应力损失对桥梁中跨最大下挠的影响最大,其次为腹板束和底板束.随着成桥时间增加,成桥初期桥梁下挠增幅大于成桥后期桥梁下挠增幅.此外,与曲线底板索桥相比,预应力损失对水平底板索连续刚构桥中跨最大下挠影响更小.

    运营阶段连续刚构桥下挠水平底板索

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    高层建筑框剪结构混凝土厚板转换层施工技术分析

    郑斌
    282-284页
    查看更多>>摘要：针对厚板转换层钢筋密集、浇筑量大等问题,文中以某大型公共建筑项目为例,对高层建筑框剪结构混凝土厚板转换层施工技术进行分析.结果表明,采用BIM技术进行钢筋模拟可为后续施工提供助益,上下部分层、上部分区分块的浇筑顺序能够有效保证混凝土的浇筑质量;同时,水平施工缝采用钢筋加强、高压冲刷,竖向施工缝应用快易收口网的方式能有效保证结合处的均匀、密实,避免发生渗漏风险.

    高层建筑结构工程厚板转换层施工技术

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    结构高位带暗梁厚板式转换层施工技术探析

    钟正飞
    285-287页
    查看更多>>摘要：文中以某大型公共建筑为例,对该项目带暗梁厚板式转换层施工要点进行分析,提出结构高位带暗梁厚板式转换层施工方案.结果表明,并筋处理及钢筋分段施工能有效解决钢筋密集、安装困难的问题;板厚较大时,采用上下层混凝土分层浇筑的方式,可减少模板及支架压力;上下部结合处设置附加钢筋网及拉勾,可提高上下部混凝土的结合能力;大体积混凝土采用优化配合比、分层浇筑及养护到位的措施,可有效减少结构裂缝的出现.

    高层建筑带暗梁厚板转换层大体积混凝土

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    空间管桁架结构体育馆建筑施工全过程模拟研究

    周阳
    288-290页
    查看更多>>摘要：文中以某体育馆钢结构工程为例,对空间管桁架结构体育馆建筑施工方案进行分析.应用有限元软件对吊装阶段和卸载阶段进行模拟分析,通过对吊装阶段成果的卸荷模拟,找到施工期间处于往复荷载作用下的支架并进行加强处理;采用分级分步的卸载策略,能够显著减少构建承受的应力集中和节点变形,有效预防结构设计过程中可能产生的过度动态响应,确保整体结构的稳定性和安全性.

    空间管桁架体育馆模拟施工

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    基于AHP的桥梁桩基钻渣改良固化剂遴选分析

    邹欣徐海波邬俊峰胡国祥...
    291-294页
    查看更多>>摘要：改良固化用作路基填料是较好的桥梁桩基钻渣处理方式,可用于钻渣改良的固化剂种类较多,如水泥、石灰、粉煤灰、离子固化剂、有机聚合物固化剂等,以上各有优缺点,难以选择.对此,文中引入层次分析法(AHP)进行遴选分析,构建和求解钻渣改良固化剂遴选结构模型,根据计算结果确定固化剂适应性的优劣排序.结果表明,块状生石灰是钻渣最适宜的改良固化剂,其他依次为水泥、粉煤灰、离子固化剂、有机聚合物固化剂.遴选结果客观准确,遴选过程与结果具有较强的说服力.

    钻渣固化剂层次分析法(AHP)遴选结构模型

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    高水位软土公路路基土石方填筑施工技术研究

    邓海军
    295-297页
    查看更多>>摘要：由于土石方填筑施工缺乏与实际工况的结合,导致存在高水位软土公路填筑路基沉降值超标的情况,为此,文中对高水位软土公路路基土石方填筑施工技术进行研究.收集高水位软土公路路基各土层的厚度、力学参数(压缩模量、抗剪强度等)等基本地质信息,结合水位分布以及高度,确定其对地基沉降情况的影响,计算高水位软土公路路基沉降状态.在土石方填筑施工阶段,结合计算结果,针对不同土层的具体情况,从填筑松铺厚度、填料粒径、碾压速度、碾压次数,以及特殊工况的施工基础进行针对性设计.应用路基填筑技术后,60 d的最大沉降值仅为0.66 mm,在沉降值允许范围(≤1.0 mm)内,且在50d后,沉降逐渐收敛,10 d内,沉降值变化幅度仅为0.03 mm.

    土石方填筑施工地基沉降状态填筑松铺厚度填料粒径碾压速度碾压次数

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