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期刊信息/Journal information
机械设计与制造
机械设计与制造

张义民

月刊

1001-3997

mdm1963@163.com

024-86899120

110032

沈阳市北陵大街56号

机械设计与制造/Journal Machinery Design & Manufacture北大核心CSTPCD
查看更多>> 本刊为月刊，1963年创刊，中文核心期刊，中国期刊方阵双效期刊，中国科技核心期刊，国内外公开发行。期刊为大16开国际版本，彩色塑封封面，每期发行量万余册，读者人数超百万。几十年来多次受到国家机械部、中国机械工程学会、新闻出版局、科委等主管部门的表奖，是我国机械行业最有影响的专业刊物之一。
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    磁悬浮轴承非线性支承特性的研究

    田聪王念先王东雄徐波...
    45-49页
    查看更多>>摘要：目前磁悬浮轴承支承特性的研究主要是基于线性支承力模型或者忽略非线性因素(漏磁及磁饱和)的非线性支承力模型,然而这样的研究方法不能全面地反应磁悬浮轴承的支承特性.因此需要对考虑了非线性因素的支承特性进行研究.首先,建立考虑漏磁及磁饱和的非线性支承力模型,接着利用simulink对磁悬浮轴承系统进行动态仿真,最后对磁悬浮轴承的非线性支承特性进行了分析.研究表明,控制电流越大,系统的漏磁及磁饱和现象越严重,非线性系统提供的支承刚度更小、抵御干扰的能力更差;转子偏离轴承中心越远,非线性因素对支承特性的影响 越 大.考虑了非线性影响因素的磁悬浮轴承系统对实际工作状况更具有指导意义,可为磁悬浮轴承在非线性下的实际研究提供基础.

    磁悬浮轴承漏磁磁饱和动态仿真支承刚度

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    磁力T型压电俘能器参数共振及其特性研究

    邹政马戈汪灿谢进...
    50-54,59页
    查看更多>>摘要：提出了两个悬臂梁垂直连接、水平梁末端受到非线性磁力作用的磁力T型压电俘能器.通过调整磁铁间距,改变水平梁的固有频率,使系统产生1;2内共振,从而大大降低了激励阈值,拓宽了俘能带宽.以扩展哈密顿原理所建立系统的机电耦合模型为基础,通过数值仿真,对不同激励幅值和激励频率下,磁力T型压电俘能器运动和俘能特性进行了研究.研究结果表明;随着磁铁间距的减小,系统中非线性因素的影响增大;当内共振时,系统的俘能效果达到最佳,此时,水平梁的振幅不随激励幅值的变化而变化.

    俘能器压电参数共振激励阈值宽带

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    智能汽车主动避障的改进蚁群路径规划方法

    吕佳邱建岗
    55-59页
    查看更多>>摘要：针对智能汽车主动避障路径规划问题,为有效提高路径规划质量、加快算法的收敛速度,提出了一种改进的自适应蚁群智能规划方法.首先,阐释了传统蚁群算法的原理和具体流程,并分析了传统算法存在的缺陷;其次,提出了信息素因子和启发因子的自适应更新算法以扩大算法的搜索范围、提高全局搜索能力,从而避免算法陷于局部最优;再者,设计了信息素挥发率和信息素浓度函数的自适应调节算法以加快算法的粒子进化速度,从而保证了算法的快速收敛.智能汽车避障实验结果表明,与传统蚁群算法相比,这里改进蚁群算法能够有效加快路径规划速度、提升算法的收敛速度并显著缩短规划的路径长度.

    智能避障自适应蚁群算法信息素因子收敛速度

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    核电仪控系统技术就绪度评估方法研究

    孙凌宇李鑫宝朱丽莉吕晓玲...
    60-64页
    查看更多>>摘要：核电发展与安全一直备受人们的关注,核电仪控系统对于整个核电站的安全至关重要,其研制备受关注,系统具有涵盖技术领域广、生产周期长、成本高、风险较大等特点.运用技术就绪度评估可以有效地降低风险、管理项目使其按照进度进行.传统评估方法多采用调查问卷法,这里在传统评估方法的基础上,采用定性与定量结合,通过确定关键技术元素重要度权重及等级满足程度定量描述,评价整个系统所达到的技术就绪度等级,最后通过实例验证该方法不仅能满足评价要求,且能更好地反映出当前系统所处的进度情况、风险情况,具有很好的工程应用价值.

    技术就绪度AHP法信息熵

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    变压器的故障预测研究

    王磊陈长征
    65-68,73页
    查看更多>>摘要：针对变压器故障不能被及时发现的问题,提出了一种基于LSTM的变压器故障预测方法,用于提前预测变压器的故障趋势.该方法将变压器油中溶解的7种故障气体浓度作为网络的训练数据,采用不同网络结构建立了不同的变压器故障预测模型,最后,确立了最优的变压器故障预测模型.利用相同的变压器数据样本,对基于LSTM建立的变压器故障预测模型与基于灰色多变量方法建立的变压器故障预测模型进行测试,结果表明基于LSTM建立的变压器故障预测模型是非常有效的故障预测方法.

    变压器故障趋势预测LSTM故障气体灰色多变量

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    转向减振器对车辆摆振系统动力学影响分析

    胡辰卢剑伟
    69-73页
    查看更多>>摘要：建立了含转向减振器的三自由度车辆摆振动力学分析模型,并通过MATLAB建立了动力学分析数值仿真模型.数值算例分析了自激摆振和强迫摆振两种状态下车轮摆角响应及其随车速的分岔特性,并结合时间历程、功率谱、庞加莱截面和相图等,讨论了转向减振器参数对车辆摆振系统的影响.分析结果表明:车轮摆角随着转向减振器阻尼增加而减小,转向减振器可以较好地抑制车辆的摆振幅度,且对由车辆在强迫振动下产生的拟周期和拍振等不利于车辆行驶的摆角运动情况有良好的改善作用.

    转向减振器摆振非线性动力学自激振动强迫振动

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    基于模糊C均值聚类的混合动力汽车典型运行工况构建

    王宝森杨建军高继东付雪青...
    74-79页
    查看更多>>摘要：为了优化某款混合动力汽车在实际道路工况下的燃油经济性,采用模糊C均值聚类算法构建了其在目标城市下的典型运行工况.与运行工况实测数据相比,其特征参数平均误差为4.22％;速度-加速度联合概率分布吻合较好;试验车型的Cruise仿真模型在典型运行工况下的百公里油耗相对误差为1.89％.此外,将典型运行工况与NEDC、WLTC进行对比.可知,典型运行工况具有平均车速低的特点,体现了目标城市道路工况与现行法规工况之间的差异.

    混合动力汽车运行工况模糊C均值聚类短行程

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    薄壁长杆撞击驾驶员胸腔时肺部生物力学响应

    郭世永尹菲刘志红
    80-85页
    查看更多>>摘要：为了深入分析薄壁长杆撞击驾驶员胸腔时肺部的损伤机理及相关的生物力学响应数据,通过中国第五十百分位男性尺寸的CT建立了具有较高仿真度的胸腔模型.模型包括胸骨、肋骨、肋软骨、脊椎以及肺部器官.碰撞仿真将参考Kroell等胸部与腹部的钝性摆锤撞击试验,从3个方向分别使用薄壁长杆依次以低、中、高的速度进行撞击仿真,一共九组实验.分析了肺部损伤机制.结果表明正面碰撞下肺部内侧面受到压力最大,侧面碰撞下肺部肋面受到压力最大.同时分析了不同方向不同速度下的肺部损伤机理和力学响应特性,得到了肺部动力学响应和损伤风险较高位置的压力分布特点,并推测压力峰值趋于一个极值,为以后救治伤员和完善汽车安全性能提供了基础.

    薄壁长杆肺部损伤胸部模型损伤机理生物力学响应

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    某轮毂电机振动噪声优化研究

    侯俊剑张玉琦房占鹏何文斌...
    86-90页
    查看更多>>摘要：轮毂电机为电动汽车动力驱动系统核心部件,其质量和振动噪声水平严重影响整车可靠性、经济性与舒适性.本文以某轮毂电机为研究对象,对电机壳体进行拓扑优化,在轻量化壳体的同时进一步改善电机振动水平.首先计算电机在某分析工况下磁场分布和定子齿表面电磁力,并把电机磁场节点力映射到电机结构模型,利用模态叠加法求解电机壳体表面振动响应;其次对电机壳体表面振动响应进行分析,确定最大振动响应位置和相应的优化部件;最后以最小柔度为目标对该部件进行拓扑优化,并对优化方案进行仿真验证.实验结果表明,轻量化后电机壳体提升了固有频率,同时在分析工况下振动响应在全频段有明显改善,为该型轮毂电机轻量化设计和振动噪声改善提供了技术参考.

    轮毂电机振动噪声轻量化拓扑优化

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    电动汽车冬季乘员舱热环境分析

    邓昱霍为炜成亚仙赵理...
    91-95,100页
    查看更多>>摘要：电动汽车乘员舱的热分析涉及对流与热传导、热辐射等强相互作用.基于计算流体力学(CFD)对乘员舱进行流场的仿真分析,计算采用RNGk-ε湍流模型,在不考虑太阳辐射的情况下对乘员舱进行数值求解,并通过仿真与试验相结合的方式验证仿真模型的有效性.将仿真所得温度分布以及空气流速作为参考状态量,从车辆设计的角度对比了冬季暖通空调不同出风口角度对乘员舱热环境的影响.结果表明:吹风角度与水平方向夹角为0°时,乘员舱沉浸温度较高,整体温度分布均匀性高,舒适性好.

    电动汽车乘员舱热环境计算流体力学

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