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期刊信息/Journal information
建筑结构
建筑结构

张幼启

月刊

1002-848X

010-68362261 88375434

100044

北京市车公庄大街19号

建筑结构/CSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊为面向全国建筑工程界的科技刊物，是我国建筑科学类核心期刊和建设部优秀科技期刊。《建筑结构》以服务国民经济建设、繁荣建筑科学技术、推动我国建筑科学技术进步为宗旨；以实用性、科学性、系统性、导向性和信息资料性为特色，是我国建筑结构、土木工程领域的一份重要刊物。主要报道工业与民用建筑结构、混凝土结构、钢结构、砌体结构、工程抗震与振动、地基与基础、结构理论与设计、计算机应用、房屋改造与加固、工程事故分析、建筑结构防灾、新材料应用、工程测试、结构工程施工等方面的技术进步、科研成果、实践经验和工程建设项目，以及其它对建筑结构工程设计、科研和生产有参考价值的研究成果、新技术、新工艺和工程经验。
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    大连梭鱼湾专业足球场结构设计综述

    水金锋刘楠王金来孙明川...
    1-6,50页
    查看更多>>摘要：大连梭鱼湾专业足球场属于复杂多结构体系,主要由混凝土框架结构、屋顶罩棚索桁架结构、屋盖膜结构,外幕墙钢结构、索结构和膜结构组成.罩棚为索桁架结构,支承于钢压环上,钢压环支承于 56 根直钢柱上,钢柱柱底、柱顶均铰接,局部设置柱间人字支撑.索桁架内侧设置索拉环,拉环内侧设置钢挑棚.罩棚上弦采用斜交索网,下弦采用径向拉索,上下弦索在平面交点处设置竖向钢撑杆.屋盖膜结构采用张拉膜结构体系.外幕墙采用钢桁架结构,环形坡道之间设置钢索加ETFE膜的幕墙.工程采用结构性能化设计,控制结构变形及承载力,并提出相应设计方案、设计原则、实现建筑效果并保证结构受力合理.

    大连梭鱼湾专业足球场复杂多结构体系混凝土框架结构索桁架结构索结构膜结构性能化设计

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    八点弹性不均匀支承的类椭圆形弦支穹顶结构设计与分析研究

    汤凯峰赵文雁潘文智陈兆弘...
    7-14页
    查看更多>>摘要：随着结构造型及功能的日益复杂,异形壳面、不均匀弹性支承、荷载不均匀分布等复杂条件下弦支穹顶结构的设计是一个值得深入研究的问题.以大沙河文体中心项目会议厅八点弹性不均匀支承异形壳面屋盖为例,采用肋环型单层网壳+Giger型索系组成的类椭圆形弦支穹顶,剖析其结构设计思路及特点,对其弹性支承条件的影响进行对比研究,并结合基于刚性索法和改进PGSA算法的预应力优化方法,对不同布索形式下的弦支穹顶结构进行静力及稳定性能的对比分析.研究表明,弹性不均匀支承条件对弦支穹顶结构的变形、索力分布、单元应力均有较大影响,结构计算分析中需充分考虑其影响;在最终被采用的撑杆杆底等标高的布索形式下,结构受力及变形分布更为均匀,静力及稳定性能相对较好,且有效避免了双向弯曲对环向索索体的不利影响.

    空间结构弦支穹顶肋环型弹性支承布索形式

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    广州航空轮胎大科学装置主体结构设计

    李光雨刘宁高峰
    15-24页
    查看更多>>摘要：广州航空轮胎大科学装置作为科学试验、产业吸引的重要建筑,方案新颖奇特,为竖向及水平圆组合的造型.结构设计时,通过设置防震缝将其分割成两个独立的结构主体,同时考虑建筑造型、试验设备、超高大跨吊车等的相关需求.竖向圆为中部通高的六层钢框架-中心支撑结构,充分利用吊车支撑做成强支撑框架,减少中部30m高跃层柱的长度系数,同时充分利用建筑形体,在 30m以上做成半圆柱面单层网壳结构,实现建筑效果的同时也节约了材料;水平圆为钢框架结构,针对屋面大跨楼盖,采用单向密肋实腹钢梁,钢梁截面最大高度为 1.9m,以满足建筑净空和结构挠度等要求;幕墙与主体间采用桁架式铰接支座,实现外鼓幕墙造型;10 台半埋式试验台基础采用灌注桩基础,并设置隔振沟以减轻动力试验对主体结构的影响.设计最终很好地实现了建筑功能及结构安全性和适用性.

    航空轮胎防震缝钢框架-中心支撑结构钢框架结构跃层柱网壳结构

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    上海浦东足球场整体模型分析与计算

    沈磊
    25-30页
    查看更多>>摘要：上海浦东足球场整体结构由一层地下室结构、地上钢结构看台和大跨度钢结构屋盖三部分组成,地上看台结构采用钢框架+屈曲约束支撑体系,屋盖采用轮辐式张拉体系.屋盖和下部结构单独分析,不能体现上下结构之间的相互影响.为更可靠合理进行整体结构设计,采用了整体模型分析作为单体模型分析的重要且必要的补充.整体模型分析工作主要包括多遇地震、设防地震下的弹性分析,罕遇地震下的弹塑性时程分析,以及超长混凝土结构应力分析.结果表明:单体分析存在局限性,整体模型的足球场结构受力安全.

    上海浦东足球场整体模型分析弹塑性时程分析超长混凝土结构

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    苏州某大型复杂商业连体结构设计

    夏昊张强陈才华任重翠...
    31-37页
    查看更多>>摘要：苏州某大型商业综合体项目位于 7 度抗震设防烈度区,为体型重叠建筑.通过 5 道防震缝将建筑整体划分为购物中心A区、购物中心B区、停车楼、商业街A区、商业街B区五个独立结构单元.购物中心A区为复杂连体高层建筑,1～5 层采用框架-剪力墙结构,两个单体在 3～5 层中区由钢桁架相连,顶部(6 层)钢桁架结构与两个单体通过成品球铰支座连接,形成强连体结构.充分考虑了周期比、位移比双指标平衡后对购物中心A区剪力墙布置进行了优化;屋顶钢桁架结构支座采用变刚度设计,局部设置滑动支座解决恒载下杆件应力比较高的问题.通过性能化设计,该复杂结构连体部位可以满足中震弹性、大震不屈服的性能目标要求.性能化设计及专项分析表明,影院钢结构具有良好的抗震性能、楼盖舒适度及防倒塌性能.

    商业综合体连体结构影院钢结构滑移缝宽度剪力墙布置性能化设计滑动支座

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    徐州中央国际广场东塔核心筒斜墙收进结构设计

    周波夏乐左江
    38-45页
    查看更多>>摘要：随着楼层的升高,建筑功能发生变化,建筑设计对核心筒尺寸有了缩小的的需求.根据已有工程经验,存在几种常见的缩小核心筒尺寸的方法,徐州中央国际广场东塔采用斜墙的方式实现核心筒内收.该方式使结构及相关构件的受力性能具有一定的特殊性,结构设计中采取了有针对性的结构布置,并且对相关构件的受力性能进行研究,主要包括楼板、楼面梁、扶壁墙以及核心筒外墙的墙肢和连梁等,同时根据受力性能提出相关构件和结构的设计方法.结果表明:经过合理的设计,采用斜墙收进的核心筒结构在抗侧刚度、变形等指标以及罕遇地震作用下的抗震性能均能满足要求,说明斜墙收进是一种合理的结构处理方式.

    框架-核心筒斜墙收进结构布置受力性能设计方法

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    西安国际文化传播中心大跨斜幕墙支承结构设计

    王洪臣张涛周文兵韦孙印...
    46-50页
    查看更多>>摘要：西安国际文化传播中心大跨斜幕墙支承采用竖向张弦桁架结构体系,结构造型独特新颖.对其结构选型和受力特点进行了重点介绍.采用MIDAS Gen软件建立有限元模型,进行非线性静力及抗震分析计算,同时采用ANSYS软件对考虑几何与材料双重非线性的结构整体稳定性进行了详细分析,探讨了安全系数取值等.分析结果及实际使用效果表明,幕墙支承满足正常使用的各项要求,并具有良好的抗震性能.

    西安国际文化传播中心大跨斜幕墙支承结构张弦桁架非线性分析抗震计算稳定分析

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    铅芯橡胶隔震支座与黏滞阻尼器在某高位连体结构中的应用研究

    杜鹏牛四欣王传芳蒋世林...
    51-57,78页
    查看更多>>摘要：一项目两栋塔楼通过高位钢连廊连接为双塔连体结构,该项目采用了铅芯橡胶隔震支座与黏滞阻尼器的柔性支座连接方案.详细介绍了柔性支座连接方案的设计要点,并建立了考虑钢连廊与塔楼相互作用的高位连体结构整体计算模型.采用YJK软件对高位连体结构进行了风荷载和小震作用下的计算分析,并采用SAUSAGE分析软件进行了罕遇地震作用下的弹塑性时程分析,分析了铅芯橡胶隔震支座和黏滞阻尼器的非线性地震响应.分析结果表明,在风荷载和小震作用下,铅芯橡胶隔震支座均处于弹性工作状态;在罕遇地震作用下,铅芯橡胶隔震支座产生屈服变形并耗能,最大剪切变形值在规范允许范围内,黏滞阻尼器滞回曲线饱满,出力明显;此外柔性支座连接方案减弱了高位钢连廊对主体结构的影响,按各塔楼进行独立设计并局部采取加强措施能够满足实际工程要求,而且能够降低主体结构设计难度.

    高位钢连廊连体结构柔性连接铅芯橡胶隔震支座黏滞阻尼器动力弹塑性分析

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    地铁邻近超高层建筑振动响应及减振降噪研究

    李伟科林治平黄俊光毕俊伟...
    58-63页
    查看更多>>摘要：地铁运行引起的邻近建筑振动和二次辐射噪声对人们生活和工作有重要影响.以某邻近地铁拟建超高层建筑为背景,利用MIDAS GTS NX建立隧道-土体-建筑物的 3 维有限元数值模型,分析地铁荷载下建筑物各楼层的竖向振动和二次辐射噪声特性,结合建筑基坑围护结构提出地下连续墙加深+嵌固段外贴橡胶层、肥槽回填减振耗能材料、基底铺设PVC减振垫层的组合措施,并研究其减振降噪特性.结果表明:建筑各楼层的振动和二次辐射噪声呈现"两端大、中间小"的分布趋势.组合措施能有效减小地铁邻近建筑物的振动,对 50Hz以上振动的减振效果更为显著.采用组合措施能明显降低建筑物各楼层的二次辐射噪声级.

    地铁运行超高层建筑振动二次辐射噪声减振降噪

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    小净距隧道垂直下穿单层车站地震响应规律研究

    李雨润王杰锋张浩亮
    64-71页
    查看更多>>摘要：为了研究隧道垂直下穿车站结构地震响应问题,设计制作了粉质黏土场地中小净距隧道垂直下穿单层车站模型.利用振动台试验结果验证后的数值模型,通过输入不同峰值加速度的地震波,研究地下穿越结构的应力、位移、变形及加速度响应规律.研究结果表明:横向地震作用下,隧道非对称穿越车站会影响车站的地震响应特征,应力、加速度、变形的最大值偏离中柱位置;车站、隧道的内侧应力约为外侧应力的 70～80%;车站中柱依然是抗震薄弱部位.

    隧道下穿车站地震响应静-动力耦合边界小净距隧道振动台试验

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