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期刊信息/Journal information
科技和产业
科技和产业

牛东晓

月刊

1671-1807

kejihechanye@163.com

010-62174221

100081

北京市学院南路86号

科技和产业/Journal Science Technology and Industry
查看更多>> 《科技和产业》是中国科学技术协会主管、全国一级学会—中国技术经济学会主办的国家级学术期刊。 原全国人大常委会副委员长、中国科协主席周光召题写刊名。2001年创刊，月刊。本刊定位：科技与经济交叉类综合性期刊。以促进经济与科技结合为宗旨，主要登载科技与经济交叉类研究型兼应用型论文。 主要栏目：宏观经济、产业发展、地区发展、区域发展、技术经济分析评价、金融证券、财务管理、市场营销、企业管理、人力资源管理、 “三农”问题、教学园地等，特别针对科技界和产业界的热点问题展开讨论。是高等院校师生、科技工作者、工程技术专家、企业界人士、管理部门的领导和工作人员参阅的工具。 本刊是国内主要检索网的综合性学术期刊之一,中国知网、万方数据、重庆维普等数据库均全文收录本刊，具有相应的学术地位，获得了期刊界和作者的认可。如：中国人民大学复印报刊资料全文转载了本刊曾经刊发的文章。《科技和产业》是中国知识资源总库CNKI源期刊；中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）统计期刊；中文科技期刊数据库（全文版）源期刊；中国核心期刊（遴选）数据库收录；中国期刊全文数据库（CJFD）收录期刊。 热诚欢迎广大作者提供具有创造性的理论研究、应用研究、方法研究及高水平的文献综述、学科发展述评、学科前沿评介、实际工作经验总结等稿件，杂志也可刊发项目、课题的研究报告。我们期待您的真知灼见、观点碰撞，将为您的成果发布、职称评定、毕业升学等提供权威平台。
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收录年代

    基于离差最大化-TOPSIS模型的城市创新竞争力综合评价——以广东省21个地市为例

    林娟运郑为法罗丹娜
    68-72页
    查看更多>>摘要：创新是推动科学技术进步的第一动力,也代表着城市的核心竞争力.为了准确评价广东省 21 个地级市的创新竞争力,通过构建离差最大化-TOPSIS(逼近理想解排序)模型,对各地级市 2011-2016 年的创新竞争力进行实证分析,得到 21 个城市创新竞争力的综合得分、排名情况及演变过程.研究表明:在横向比较方面,广州和深圳创新竞争力处于领先地位,珠三角城市排名紧随其后,而粤东粤北地区城市排名则相对靠后;在纵向比较方面,有 18 个城市创新竞争力的排名发生小幅变动,而广州、深圳、东莞、佛山的创新竞争力一直稳居前 4.最后,针对广东省 21 个地级市创新竞争力的排名情况提出政策建议.

    城市创新竞争力离差最大化TOPSIS(逼近理想解排序)法综合评价

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    效果推理对初创企业新产品开发绩效的影响

    张黎高换林汪涛
    73-80页
    查看更多>>摘要：为推动初创企业高质量地进行新产品开发,将效果推理决策逻辑与知识基础观相结合,构建"效果推理决策逻辑-知识管理-新产品开发绩效"理论模型,对 422 个问卷调查研究样本进行分析.结果表明:效果推理的手段导向原则和利用权变原则能显著提升初创企业新产品开发绩效,可承受损失原则和战略联盟原则不会对初创企业新产品开发绩效产生显著影响;知识管理正向影响初创企业新产品开发绩效;知识管理在效果推理手段导向原则、利用权变原则和战略联盟原则对创业绩效的影响中起中介作用,知识管理在可承受损失原则对创业绩效的影响过程中没有发挥中介作用.

    初创企业效果推理知识管理

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    数字化转型、组织敏捷性与企业创新——环境不确定性的调节作用

    胡勇强
    81-86页
    查看更多>>摘要：以中国 346 份企业数据为研究对象,引入组织敏捷性作为数字转型对企业创新影响的关键路径,探究环境不确定在这个过程中的调节作用.研究发现:数字化转型与产品创新与工艺创新显著正相关,组织敏捷性在数字化转型与企业双元创新之间起着部分中介作用;环境不确定性对数字化转型与双元创新、组织敏捷性与双元创新关系的调节作用视企业所属行业不同而存在差异.

    数字化转型组织敏捷性产品创新工艺创新环境不确定性

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    基于时间序列的新能源汽车销售量预测——以比亚迪为例

    邹瑞刘吉华许思为
    87-93页
    查看更多>>摘要：新能源汽车的发展对于推进"双碳"目标实现起着关键作用,准确预测销量对于政策制定和企业发展有着重要意义.以比亚迪新能源汽车作为研究对象,运用其历史销量数据分别构建季节性自回归差分移动平均(SARIMA)和长短期记忆(LSTM)网络预测销量.为提升模型预测效果,集成单一模型得到 ARIMA-LSTM(自回归差分移动平均-长短期记忆)组合模型,将销量数据分解为线性和非线性两部分,使用 ARIMA模型预测销量数据中的趋势,模型的残差及其余非线性部分的数据使用 LSTM模型预测,最终将模型的预测结果合并.将组合模型应用于国内新能源汽车销量预测,预测精度为 90.96%,效果较单一模型有显著提升.

    汽车销量预测季节性自回归差分移动平均(SARIMA)神经网络新能源汽车

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    黄河流域旅游经济与城市生态韧性的协同测度及交互响应

    彭钰
    94-99页
    查看更多>>摘要：厘清旅游经济与城市生态韧性的交互关系对实现黄河流域生态保护与高质量发展具有重要意义.以 2012-2022 年黄河流域 61 个地级市为研究对象,采用灰色关联模型和面板向量自回归模型测度旅游经济与城市生态韧性的协同关系并探究两者的交互响应机制.研究表明:旅游经济与城市生态韧性间表现为高等级关联性,作用关系高度密切;城市生态韧性对旅游经济存在促进作用,而旅游经济对城市生态韧性产生抑制作用,尚未形成良性互动;旅游经济和城市生态韧性短期内交互作用效果更强,随时间推移响应程度逐渐降低,二者受自身结构冲击的影响更大.

    旅游经济城市生态韧性灰色关联交互响应面板向量自回归模型

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    贸易冲突常态化背景下中国企业的创新发展——基于贸易政策不确定性视角

    黎泳乔晓婷
    100-104页
    查看更多>>摘要：在贸易冲突常态化背景下,中国企业面临的不确定性增加,要实现科技强国目标,只能依靠企业自身的自主创新道路,只有创新才是企业转型发展的重要着力点.以中国企业创新发展为研究对象,分析其在贸易冲突常态化背景下的发展情况,认为中国企业创新能力虽处于持续上升阶段,但贸易政策不确定性仍对其产生重要影响.针对创新过程中面临的科研投入不足、创新意识较弱等问题,提出强化创新思维、加强研发投入力度、建立健全奖励及监管机制等措施.

    企业创新创新发展贸易冲突贸易政策不确定性

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    履行社会责任对商业银行风险承担的影响——基于银行业竞争与绿色信贷的调节效应

    李树凤
    105-109页
    查看更多>>摘要：商业银行在践行可持续发展理念和履行社会责任方面走在各行各业的前列.对中国 35 家商业银行 2010-2022 年相关数据进行实证研究发现,履行社会责任对商业银行风险承担水平具有抑制作用,银行业竞争对履行社会责任与银行风险承担之间的关系具有正向调节效应,绿色信贷对履行社会责任与银行风险承担之间的关系具有负向调节效应.异质性分析表明,与股份制银行相比,履行社会责任对银行风险承担的抑制效果对国有银行和城农商行而言并不明显.最后,根据研究结论提出商业银行风险防范的对策建议.

    社会责任银行风险承担银行业竞争绿色信贷

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    航空公司运营基地选址评价——基于熵值CRITIC合成赋权的TOPSIS分析

    靖鑫牟奇锋
    110-115页
    查看更多>>摘要：航空公司运营基地的选址直接影响航空运输的服务效率,进而对民航业经济发展产生重要影响.以运营基地选址特点为基础,从政策因素、经济因素、市场因素、机场因素 4 个方面构建航空公司运营基地选址评价体系.以成都航空作为研究对象,采用熵值CRITIC赋权并结合专家打分法对评价指标进行合成赋权,进而利用优劣解距离法(TOPSIS)计算各备选方案的综合得分,根据得分从备选方案中选择绵阳作为第二运营基地地址,使成都航空第二运营基地选址更为科学.

    航空公司基地选址评价合成赋权优劣解距离法(TOPSIS)

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    老年人获得子女代际支持现状及影响因素

    汪雯婧
    116-121页
    查看更多>>摘要：运用中国老年健康调查(CLHLS)中 60 岁以上老年人数据,运用OLS(普通最小二乘法)模型、二元Logit模型和 Ordered Probit模型分别分析山东省老年人获得子女 3 种代际支持的当前状况以及影响其支持模式的关键因素.结果表明,老年人普遍获得子女的经济支持、情感关怀及生活照料.影响代际支持获得的主要因素包括老年人的年龄、健康状况、与子女的居住距离、配偶状况、有无离退休待遇.特别地,老年人年收入水平会显著影响支持的提供.应制定针对性社会政策以满足老年人需求.建议优化社会保障体系,改善城乡交通基础设施;扩大社区支持网络范围,促进多元化社区参与;增强家庭内部互动,促进代际关系和谐发展.根据实际情况为优化子女代际支持体系提供参考.

    老年人代际支持OLS(普通最小二乘法)模型二元Logit模型OrderedProbit模型

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    中国民航业飞机部门的碳排放预测——基于周转量、经济条件和政策影响的模型分析

    陈子骏杨永刚
    122-126页
    查看更多>>摘要：中国航空业的快速发展引发了对其能源消耗和碳排放的关注.通过实证分析,结合逐步回归和长期能源替代规划(LEAP)模型,预测航空货运和客运周转量,并评估未来碳排放量.设定 3 种情景:悲观情景(无显著技术或政策变化)、政策情景(考虑政府措施)和技术突破情景(技术创新与可持续航空燃料(SAF)推广).特别指出 SAF在减排中的潜力,强调其商业和兼容性优势.预测结果显示:在悲观情景下碳排放削减有限;政策情景下会有所减少,但受现有技术限制;技术突破情景下能显著减少排放.强调技术创新对航空业可持续发展的重要性,并提出未来研究方向,以提高 SAF的生产效率和降低成本,评估其全生命周期环境影响,并推动市场和国际合作.

    飞机部门长期能源替代规划(LEAP)可持续航空燃料(SAF)碳排放结果

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