首页期刊导航|路基工程
期刊信息/Journal information
路基工程
中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司
路基工程

中铁二局集团有限公司;西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司

卿三惠

双月刊

1003-8825

ljgch01@163.com;ljgch02@163.com

028-86443000 86442063

610032

成都市金牛区通锦路16号

路基工程/Journal Subgrade Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>《路基工程》期刊1983年10月创刊,由铁道部主管,中国铁道工程建设协会、中铁二局集团有限公司、西南交通大学主办。刊号:ISSN:1003-8825,CN:51-1414/U。广告许可证号:5101034000064。《路基工程》外文名称:Subgrade Engineering《路基工程》是国内外公开发行的双月刊,是国内唯一的以研究路基工程为主要对象的专业学术期刊,在专业学术领域有着诸多的建树。内容覆盖铁路、公路、水利、水电、矿山、港口、机场等众多行业,聘请了全国铁路、公路等行业的著名专家、学者、管理干部担任编委,众多企业和机构参与协办。期刊是首批入选的中文核心期刊,先后被中国期刊全文数据库(CJFD)、中国核心期刊数据库(遴选)、中文科技期刊数据库(维普)、中国台湾华艺(CEPS)中文电子版期刊资料库全文收录,同时被列入《中文核心期刊要目总览》。荣获四川省一级期刊和中国建筑行业《优秀杂志一等奖》。《路基工程》办刊宗旨:为了更好地、更及时地总结交流路基专业技术工作经验,推广、解决路基问题的有效措施,科学地指导路基病害的整治和防洪、防灾及安全工作,及时交流和沟通科学技术信息,促进我国路基工程科学技术的发展,确保行车安全。《路基工程》主要栏目:论述、试验研究、经验介绍、病害整治。《路基工程》主要读者对象:从事路基学科及其有关的国家机关、高等院校、科研院所、图书馆和设计、施工、养护、维修企业的专家、学者、工程科技人员和管理干部。《路基工程》办刊特色:《路基工程》以其刊出论文的观点新颖、技术先进、工艺新颖、实用性强为特色,重点介绍路基工程技术标准、技术理论研究,交流铁路、公路等有关路基、基础工程方面科研、设计、施工、养护及病害整治经验,报道国内外路基工程动态及科研、设计、管理成果等方面的实用技术性文章等,是深受路基工程领域内的专家、学者及广大工程科技人员和管理干部所喜爱的专业期刊,对提高全国路基、岩土工程研究,推动路基工程科技进步,促进我国基本建设事业的发展起到了积极作用。
正式出版
收录年代

    土工合成材料对沥青路面力学性能影响研究

    陈茜
    115-119页
    查看更多>>摘要:分别采用4种加固方式的沥青混凝土试件和未加筋试件,进行循环荷载作用试验,研究采用不同类型土工合成材料加固对沥青路面力学性能的影响.结果表明:利用土工格栅进行加固的沥青混凝土试件,在承受重复荷载方面表现出显著的优势;沥青混凝土与钢筋之间的黏结性质是影响加固效果的重要因素.

    土工合成材料覆盖层路面加固循环荷载对比试验黏附性结构稳定

    在役泡沫沥青冷再生混合料性能变化规律

    莫劲军
    120-125页
    查看更多>>摘要:结合贵阳市新东路改扩建工程项目试验段,基于硬路肩、行车道、超车道处钻芯取样试验,测试服役9年期间泡沫沥青冷再生结构层劈裂强度、动态回弹模量和抗剪切强度,分析在役泡沫沥青冷再生混合料的力学性能、抗剪切性能及泡沫沥青冷再生混合料内泡沫沥青分布状况的变化规律.结果表明:随着服役年限增加,泡沫沥青冷再生路面结构层芯样的劈裂强度、动态回弹模量及黏聚力均不减反增;服役期间泡沫沥青冷再生混合料强度的增长,与新旧沥青浸润融合后旧沥青重新发挥出黏结强度及泡沫沥青冷再生内部新旧沥青重分布等因素相关.

    道路工程冷再生现场测试性能研究演化规律低碳环保耐久性

    高速铁路路基纤维混凝土封闭层施工技术

    王占峰孙明浩渠述强李明星...
    126-130页
    查看更多>>摘要:介绍高速铁路路基纤维混凝土封闭层施工控制要点,自制混凝土振平装置控制排水坡度,确保封闭层坡率准确、排水通畅,采用后置法伸缩缝切缝工艺提升伸缩缝质量.分析封闭层常见的混凝土裂纹、积水等质量缺陷产生原因,提出病害预防措施和关键工序控制参数.

    高铁路基封闭层纤维掺量后置法切缝嵌缝质量控制缺陷预防耐久性

    考虑分布荷载作用的库仑土压力简化计算方法

    李伯根
    131-135页
    查看更多>>摘要:采用库仑土压力理论进行挡土墙设计时,解析算法只能考虑地面形态相对规则的情况,数值算法遍历计算过程较为繁琐.提出一种考虑分布荷载情况的库仑土压力简化算法,将分布荷载等效为荷载土柱,同时将荷载土柱按破裂角倾斜,可将考虑荷载作用的库仑土压力计算简化为无荷载作用的库仑土压力,避免现有计算方式中需考虑多种破裂面与荷载相对位置关系的情况,计算过程更加简便;得到破裂角后,通过将滑动楔体按破裂角进行条分,可以得到土压力分布图形.经过与解析解对比,该简化方法计算结果准确,土压力分布形态与解析解吻合.

    库仑土压力分布荷载破裂角倾斜土柱简化算法

    基于Cesium道路模型绘制方法及程序实现

    王靠省
    136-141页
    查看更多>>摘要:介绍一种基于Cesium的道路模型绘制方法,并结合某铁路工程实例详细介绍利用Cesium提供的API和JavaScript编程实现.该方法可根据道路线路及断面参数快速生成道路模型,生动直观地显示道路基本信息及特征,结合三维地图地形与地貌信息,实现三维可视化绘制和交互,为道路工程建设施工策划方案比选提供有效决策依据.

    Cesium道路模型三维可视化绘制方法程序实现

    双孔大直径新型钢波纹管涵结构设计检算方法探析

    周启林渠建伟
    142-146页
    查看更多>>摘要:以某项目的钢波纹管涵洞设计为依托,在总结分析国内外钢波纹管涵各种结构设计计算方法的基础上,采用CHBDC和AISI法从不同角度对钢波纹管涵结构进行设计检算,并采用有限元软件进行模拟校核.工程实例表明:该法取得了较好的设计效果,对今后类似钢波纹管涵的结构设计检算具有一定的借鉴意义.

    钢波纹管涵技术指标有限元结构检算设计比选管壁压应力

    基于局部强度折减法的含软弱结构层边坡稳定性分析

    胡军伟袁伟民陈国栋
    147-152页
    查看更多>>摘要:基于西南某智慧生态城中的不稳定斜坡,通过FLAC3D有限元软件建立数值模型,对比分析局部强度折减法与整体强度折减法计算边坡稳定性的差异,并研究不同加固方式对边坡稳定性的影响.结果表明:边坡的安全系数、变形等主要由软弱结构层控制,局部强度折减法更适用于含软弱结构层边坡稳定性研究;实例边坡在天然状态下处于稳定,在暴雨状态下存在滑坡风险;采用"锚杆+框格梁"与"抗滑桩+预应力锚索"分别加固五级边坡与直立边坡后,在暴雨状态下的边坡稳定性大幅提升.

    边坡工程软弱夹层折减系数稳定性分析滑坡加固安全系数

    车辆动载对高填边坡的动力响应分析

    后钱峰李清滢刘再兴
    153-157页
    查看更多>>摘要:以云南某高填边坡为对象,建立有限元模型,对不同车载、车速及车载作用位置下的边坡动力响应进行分析,研究车辆动载对高填边坡的影响.结果表明:车载、车速及车载作用位置三个影响因素中,车载对高填边坡的影响最大;车辆动载作用下,车载振源附近边坡位移最大;边坡最小稳定系数与车载呈线性递减型关系,而与车速及车载作用位置均呈指数递增型关系.

    高填边坡车辆动载位移场稳定性有限元

    坡顶车辆荷载作用下顺向泥岩边坡破坏机理分析

    杨瑞娟吁燃苏晓亮段晓冉...
    158-162页
    查看更多>>摘要:基于贵州某高速公路顺向泥岩边坡,将坡顶车辆荷载考虑为均布静载,采用离散元UDEC软件,研究坡顶荷载大小及作用位置对顺向泥岩边坡变形破坏机理的影响.结果表明:边坡上部岩体先沿层面产生顺层滑移,边坡破坏模式为推移式滑坡;随着坡顶车辆荷载的增加,边坡的稳定性系数不断降低,最大位移不断增大,但边坡潜在滑面位置及变形失稳范围基本不变;随着坡顶荷载距坡肩的距离增大,边坡的稳定系数不断增大,最大位移量不断减小,但潜在滑面后缘不断后移,潜在失稳范围增大.

    泥岩边坡坡顶荷载离散元稳定性系数破坏机理变形控制

    静态和动态荷载双重作用下的路面沉降分层监测分析

    陈择慧
    163-168页
    查看更多>>摘要:提出静态和动态荷载双重作用下开展路面沉降分层监测分析的方法,利用激光扫描仪获取路面数据,构建路面数据模型;分析静态荷载和动态荷载下的路面沉降色谱,通过概率函数因子加权处理计算双重荷载下路面沉降观测权重;通过静态荷载和动态荷载双重作用下的数值模拟分析,评估道路沉降的趋势和程度.结果表明:此方法在静态荷载下的监测沉降量与实际沉降量误差低于0.02 mm,在动态荷载下的监测沉降量与实际沉降量误差低于0.04mm,可为不同的荷载情况(静态和动态)道路沉降量监测提供依据.

    荷载双重作用路面沉降沉降观测权重误差稳定性