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民航学报
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双月刊

民航学报/Journal Journal of civil aviation
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    航站楼服务机器人的风险分析及防控措施

    程东浩袁帅台枫施文...
    1-5,116页
    查看更多>>摘要：为了降低航站楼服务机器人的安全风险,本文首先分析其核心部件锂离子电池的安全风险;其次,从整机安全的角度,对触电、着火爆炸、机械危险、化学危险、电磁干扰等主要风险进行分析,并提出相应的防控措施;最后,针对航站楼封闭环境、大量人流等特点,分析航站楼服务机器人次生安全风险并提出安全建议.结果表明:航站楼服务机器人风险分析及措施的提出为商场、高铁站等类似公共空间场景服务机器人选型及风险防控提供理论参考.

    航站楼服务机器人锂离子电池风险分析防控措施

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    基于Vincenty公式的飞机到特殊空域的距离计算方法

    沈良剑冼志恒李景良王清阳...
    6-11页
    查看更多>>摘要：为实时计算飞机到特殊空域的距离,确保民航飞机及时避开,保障飞行安全,本文在二维平面内对不同形状的特殊空域进行分析,提出基于Vincenty公式的各边最短距离法和顶点最小覆盖圆法.进而,将各边最短距离法拓展应用到计算飞机到边境线距离问题中.结合多组实际数据进行仿真分析,确定不同方法的使用场景,结果表明,本方法可以准确计算飞机与圆形特殊空域、多边形特殊空域之间的距离,实时计算压力小;在飞机与边境线的距离计算中,本方法适用、可行.

    特殊空域距离计算预警Vincenty公式边境线

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    基于共享内存技术的航班缓存方案设计和应用

    李江涛彭明田田丰
    12-16,154页
    查看更多>>摘要：为了提供轻量化高效的航班舱位可利用状态缓存数据,应用共享内存技术设计了一种高效的缓存方案.该缓存方案利用树、链表的组织方式,支持多等级的缓存数据存储和检索方式.在缓存的部署结构上既支持与查询节点一同部署的方式也支持集中式的部署方式.为了保证缓存数据的可用性,该方案支持主动轮询和被动触发两种更新模式,并且主动轮询采用了可定制轮询策略的分级机制.实验结果表明该缓存方案的实施复杂度低,可以支持高并发,结果质量可用度高,有效的解决系统个性化高并发访问需求,在工程实践中具有很重要的应用价值.

    共享内存缓存链表树

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    基于多重筛选的深度神经网络应用于航班延误预测的方法研究

    黄雍杰
    17-28页
    查看更多>>摘要：从全球民航信息化发展态势看,以新一代数据驱动和AI技术融合应用为主要特征的智慧民航建设正全方位重塑民航业的形态.本文将论述如何使用机器学习和深度神经网络建模来预测宏观航班延误态势,并把预测结果作为次年航延保费系数调整参考.研究将从数据处理、数据分析、预测建模、预测结果应用全流程进行阐述,总结出可适用于民航其他领域预测能力的方法论.文中也将以国内机场"航班地面保障时间预测"为例,讨论该方法论在机场运行资源优化等场景的应用,为大数据+深度学习赋能运行智慧化给予启发,充分发挥中国民航的数据资源优势,助力实现数据资产化,实现数尽其用,用其所长.

    智慧民航机器学习深度学习大数据航班延误预测地面保障节点预测

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    基于FOQA数据的高高原RNP AR程序BARO-VNAV阶段垂直偏差计算

    谢昊严福斌王新吴越...
    29-32,78页
    查看更多>>摘要：高高原机场因其特殊的地理位置和气候条件,通常使用RNP AR程序保证安全和高效的飞行,目前FOQA译码系统中没有针对RNP AR相关风险的监控项目,导致不能系统性评估BARO-VNAV阶段可控撞地和不稳定进近的风险.本研究基于FOQA数据航路点及方位角采集特点,提出了一种针对RNP AR程序BARO-VNAV阶段垂直偏差的计算方法,该方法可以有效监测飞机在最后下降点后垂直剖面的偏离状态并根据阈值进行告警.笔者对历史飞行数据使用该方法进行分析后,发现RNP AR程序BARO-VNAV阶段垂直偏大的主要原因有飞行计算机短时重置、机组误操纵以及垂直导航模式提前激活.研究成果对我国高高原运行风险识别、改善操作程序等方面有积极的推动作用.

    RNPAR程序垂直偏离高高原飞行操作品质监控

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    基于AdaBoost的航班油耗与飞行时间预测研究

    辜汝桐刘建军陈东玲马尧...
    33-38页
    查看更多>>摘要：传统的运行控制系统使用性能等学科计算公式来计算飞机油耗和飞行时间,计算精度低,工作流程需要优化.本文针对传统飞行计划性能计算公式计算飞机燃油消耗量和飞行时间精度低的问题,通过使用灰色关联分析来筛选相关指标,使用遗传算法优化决策树基学习器,并引入集成学习的概念来构建预测模型.实验验证基于南方航空ARJ航线的QAR历史数据,与飞行计划系统相比组合模型的均方根误差分别降低了23.68％和36.21％,为航空公司的节油策略和飞行常态化研究提供了算法支持.

    燃油预测飞行时间AdaBoost决策树遗传算法

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    建筑绕流对停放航空器气动特性影响的数值分析

    李郁何翔刘佳杨浩...
    39-44页
    查看更多>>摘要：机场航站楼设计影响机场附近区域风场结构,在大风条件下,不同区域飞机停放稳定性受建筑绕流影响,差别较大.为了定性定量地评估不同停机位的飞机停放稳定性,本文采用数值分析方法,对航站楼和飞机进行3D建模,使用商用软件进行CFD数值仿真.基于大气边界层理论,设置来流条件,进行机场不同区域飞机停放模型的数值仿真,得到不同模型的气动特性,然后进行详细分析,得到飞机气动特性的影响规律以及稳定性较低的位置域.结合飞机受力和流场分布,详细分析其气动力和气动力矩变化的机理.最终得出可以指导机场规划和管理的一般性结论.

    建筑物风场CFD气动特性

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    基于改进ANP模型的机场跑道安全管理评价研究

    宋洋陈静兰
    45-51页
    查看更多>>摘要：机场跑道的使用性能随着时间的推移会呈现下降的趋势,各性能间存在复杂的支配和依赖关系.本文提出基于网络分析法的机场跑道道面安全评价指标研究方法,通过对跑道结构状况、功能状况、环境和管理因素进行分析,构建安全管理评价指标模型,引入模糊综合评价方法对跑道安全进行评价,为相应的机场管理部门道面日常维护、提高安全管理水平提供科学依据.

    网络分析法(ANP)安全评价模糊综合评价跑道安全

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    民航运输机场大气环境评估研究进展

    杨锐刘娅雯鱼钰
    52-59,51页
    查看更多>>摘要：随着航空运输业的迅速发展,航空器及地面保障设备运行造成的机场及周边空气质量的变化,越来越引起了人们的重视.本文总结了当前机场环境评估的国内外现状,详细介绍了机场环境空气质量研究的数值模拟(EDMS、Aremod、AEDT、ADMS、LASPORT、CMAQ)和直接监测法(插入式采样分析技术、傅里叶变化红外发射光谱分析)两类基本的研究方法;提出我国应积极应对民航事业快速增长所引起的空气质量问题,建立和完善机场及周边范围内监测体系,建立适用于我国民航机场运行特点的数据库,为机场大气环境的数值模型提供可靠参数,提高模拟结果的准确性.

    民航运输业环境质量评估数值模拟环境监测

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    枢纽机场C类机型非全跑道起飞探究

    孙帅亿张玲玲
    60-63,111页
    查看更多>>摘要：本文统计了国内东部低海拔枢纽机场的跑道长度和最小可用起飞距离,分析了枢纽机场C类机型运行比例和常见C类机型的飞行性能,并与相似条件4C机场的跑道长度作对比,指出枢纽机场的跑道长度和最小可用起飞距离明显大于作为枢纽机场主力的C类机型所需要的起飞距离,有必要允许C类机型实行非全跑道起飞;并以实际机场为例,探讨C类机型非全跑道起飞距离,以及由此带来的缩短滑行距离、节省旅客时间、降低油耗、提高跑道容量和平衡跑道纵向荷载分布等方面的综合效益.

    非全跑道起飞跑道长度C类机型效益分析

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