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期刊信息/Journal information
民用飞机设计与研究
民用飞机设计与研究

陈迎春

季刊

1674-9804

myfj_sadri@comac.cc

021-31226796

201210

上海市浦东新区金科路5188号

民用飞机设计与研究/Journal Civil Aircraft Design and Research
查看更多>>飞机制造刊物。配合我国当前大力发展民用飞机的研制，对民用飞机的设计与研究动态进行交流，报道最新研制成果及新技术、新工艺、新成就。
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    民用飞机静气弹载荷快速修正方法研究

    张强尼早罗文莉
    1-7页
    查看更多>>摘要：本文旨在研究民用飞机静气弹载荷修正方法.在充分考虑现代大展弦比民用飞机设计特征和载荷修正要求的基础上,对现有的基于工程梁和片条气动力理论的静气弹载荷修正方法进行补充和完善,建立了一套完整的设计流程和计算方法,并结合风洞试验数据对该方法进行了验证.数值算例表明该方法计算速度快,计算精度满足工程应用需求,具有工程实用价值.

    弹性变形载荷分布静气弹载荷修正风洞试验

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    民用飞机典型天空光环境模拟算法及应用

    王艳艳郭玮宏李涛
    8-13页
    查看更多>>摘要：通过研究CIE定义的15种典型天空光分布类型,提出了一种基于亮度与色温的民用飞机典型天空光环境模拟算法.天空光环境模拟算法体系综合了太阳位置模拟算法、天空光亮度分布模拟算法、天空光色温分布模拟算法、天空光绝对天顶亮度模拟算法.典型天空光模拟算法体系的必要输入包括天空光模式选择、当地经纬度、当地时间,输出为天空光亮度分布和天空光色温分布,为天空光环境模拟系统装置提供天空光灯板亮度、天空光灯板色温、太阳模拟器亮度的输入.

    亮度色温天空光环境模拟算法

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    民用飞机着陆起落架载荷数值仿真分析

    马光远潘根基
    14-18页
    查看更多>>摘要：为研究民用飞机着陆过程,基于达朗贝尔原理建立飞机着陆动力学模型,开展着陆起落架载荷数值仿真分析,通过与着陆试飞结果对比,验证仿真方法的适用性.基于着陆起落架载荷仿真分析结果,分析飞机起落架垂向载荷和航向载荷,并分析了飞机垂向初始速度以及航向初速度对起落架着陆载荷的影响和机理,提出避免着陆载荷过大的建议.结果表明:着陆起落架垂向载荷先增大后减小,增大过程存在两个峰值;着陆起落架航向载荷方向及大小处于波动状态,最终稳定在零值附近;起落架垂向载荷随着垂向初速度增加而增大,起落架航向载荷随着航向初速度增加而增大;应尽量减小垂向初速度和航向初速度.

    民用飞机着陆起落架载荷仿真分析

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    增材制造拓扑优化结构的静力分析与验证

    王倩倩吴磊杨钒柯金霖...
    19-24页
    查看更多>>摘要：为了实现民用飞机增材制造结构的强度验证,以民用飞机舱门导向轮槽零件为研究对象,开展零件结构的拓扑优化设计,并利用ABAQUS软件,建立了相应的有限元分析模型,针对载荷工况进行了有限元应力分析,同时制定了静力验证试验方案并完成了导向轮槽零件的静力验证试验.结果表明:采用拓扑优化结构形式的增材制造导向轮槽零件在试验载荷下未发生结构破坏,满足承载能力要求.同时,有限元分析结果与试验数据之间的最大误差为13％,证明了有限元模型的合理性.

    民用飞机增材制造拓扑结构有限元分析静力试验

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    飞机燃油系统管路焊接性能研究

    叶柯华马鹏宇李南安李朋杰...
    25-31页
    查看更多>>摘要：焊接为飞机燃油系统管路重要的加工手段.为研究燃油系统管路的焊缝处特性,对不同热处理状态和焊缝等级下对焊和相贯焊的管路,进行了金相检测和静力拉伸,分析焊缝力学性能和热影响区分布.通过实验研究,获得了热影响区的范围、抗拉强度、屈服强度和弹性模量等数据.主要研究结果显示,在T6热处理状态下,焊缝的等级越低,其热影响区的范围就越广.此外,相贯焊接的热影响区受到焊缝等级和材料热处理状态的不同影响.在焊缝区域,其力学性能与母材存在显著差异,尤其是在热影响区,其抗拉强度和屈服强度都有明显下降.

    飞机燃油系统焊接管路金相检测静力拉伸热影响区

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    双驾驶体制飞机联动式操纵装置指令综合技术研究

    薛源刘世民薛轶凡
    32-40页
    查看更多>>摘要：在现代电传飞行控制系统中,操纵装置指令综合扮演着至关重要的角色.特别是在采用双驾驶体制的飞机上,联动式操纵装置的使用大幅增加了操纵指令综合的复杂性.结合双驾驶体制飞机飞行员的角色定位及操纵装置的故障模式,分析了操纵装置指令综合理念,设计了指令综合逻辑算法,并研究了操纵指令成形的设计考虑.仿真结果表明,该方法成功地实现了双驾驶体制联动式操纵装置正常情况、传感器故障及单侧机械卡滞故障等工况下指令的正确选取,解决了电传飞行控制系统飞机复杂操纵装置系统高安全指令综合问题,具有良好的工程应用价值.

    指令综合指令成形操纵装置飞控系统

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    辅助动力装置独立超转保护控制设计研究

    何敏祥张霄宇季晟
    41-45页
    查看更多>>摘要：针对辅助动力装置超转故障,开展独立超转保护控制设计研究.介绍了独立超转保护总体设计方案、超转保护方法及BIT检测.研究确定了转速信号选择、超转保护转速,超转判断逻辑为任意一路转速(转速1或转速2)大于超转保护转速,即判断APU超转;APU超转后,通过紧急停车进行超转保护;设计APU转速低于10％,取消超转保护停车.同时为满足适航要求,设计机内自测试(BIT)功能,通过注入不同转速,检测转速传感器、独立超转保护电路等硬件,确保独立超转保护装置能正常工作.通过APU地面台架整机试验,验证独立超转保护有效.

    辅助动力装置独立超转保护设计研究

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    雷达管制常规运行对于低于MVA引导的超障评估方法

    刘冰张琼
    46-51页
    查看更多>>摘要：近年来,我国在实施雷达管制的机场相继公布了最低监视引导高度(minimum vectoring altitude,简称MVA)图,在常规运行中,雷达引导实施过程中管制员常常需要引导飞机偏离标准仪表飞行程序.由于我国尚未制定针对MVA以下雷达引导区划设与障碍物评估规范,当飞机在起飞和复飞初始阶段的飞行高度低于MVA时,无法确认飞机的安全超障.因此,本文对低于MVA引导的超障评估方法进行了研究,为解决上述问题提供思路和理论参考,以填补国内相关规章规范的空白.

    最低监视引导全向离场超障评估仪表飞行程序

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    大型民用飞机燃油量测量系统精度标定研究

    杨洋刘亦林徐子昂孙承煦...
    52-56页
    查看更多>>摘要：飞机燃油量测量系统是飞机燃油系统的重要组成部分,用于测量和指示飞机各个油箱的可用燃油量以及飞机总可用燃油量.燃油量测量精度是飞机燃油量测量系统的重要性能指标,可分为地面姿态下的燃油量测量精度和空中燃油量测量精度.地面姿态下的燃油量测量精度可通过地面标定试验的方法标定出其实际精度;在空中时由于无法得知飞机油箱的真实燃油量,因此无法通过试验的方法标定出其空中实际精度,空中燃油量测量精度需结合地面标定的精度以及空中精度分析最终给予说明.本文介绍了大型民用飞机在地面姿态下的燃油量测量精度标定方法,主要内容包括标定点的选取、标定方法、合格判据、数据处理等.

    民用飞机燃油测量系统精度标定

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    民用飞机发动机灭火系统性能计算分析

    李一德
    57-63页
    查看更多>>摘要：选取填充Halon1301灭火剂的某飞机右发动机灭火系统为仿真模型准确性验证对象,采用Amesim软件开展仿真建模与计算,通过计算结果与试验数据的对比确定仿真模型的准确性.选取填充HFC-125灭火剂的某型发动机灭火系统为仿真对象进行建模与计算,分析氮气在灭火瓶中的充装压力、灭火管内径等参数灭火喷嘴流量、灭火剂浓度的影响.结果表明:发动机灭火喷嘴的流量与发动机核心舱内的灭火剂浓度随着灭火瓶氮气填充压力的升高而升高,但升高幅度较小;在一定范围内选取内径较大的灭火导管可以显著提高发动机灭火喷嘴流量,同时,灭火剂喷射时间显著降低,但超出一定范围时,选取更大内径的灭火导管,灭火喷嘴流量提高幅度较小,灭火剂喷射时间降低的幅度也较小.

    发动机灭火系统性能计算

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