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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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收录年代

    基于短时工况预测的混动拖拉机能量管理策略研究

    南祥洪达缪浩楠唐小康...
    1-4页
    查看更多>>摘要：针对油电混动拖拉机利用DP算法无法实现实时寻优的问题,为了实时将DP算法与拖拉机能量管理策略联系起来,利用模型预测的控制策略,设计一种基于车速预测并通过加载一段预测视界tp 的确定性时间-速度序列,并利用DP算法求解全局优化的优点求解预测视界的最佳控制方式.本文利用MATLAB/Simulink 搭建油电混动拖拉机的DP算法仿真模型,根据预测速度计算出预测视界长度内的需求功率序列,利用动态规划算法求解了预测视界长度内的需求功率序列,进而去控制最佳的发动机燃油消耗.仿真结果表明:相比基于规则的EMS,提升了 5.18%的油耗,进一步验证了该工况预测方法的有效性和自适应性,效果略差于全局最优的动态规划算法,但是解决了动态规划算法无法在线优化的问题.

    油电混动拖拉机DP算法神经网络车速预测能量管理

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    柴油机硅油减振器优化设计和仿真计算研究

    张长岭潘月德曹晟梁清延...
    5-8页
    查看更多>>摘要：针对某型柴油机曲轴螺栓因扭振振幅过大而频繁破坏的问题,在发动机曲轴当量系统模型上进行了振动特性分析,并对硅油减振器进行了优化设计.所提出的优化方案对减振器改动较小,有效提高减振器台架测试的通过率,显著缩短产品开发周期.还对优化方案进行曲轴扭振可靠性试验,试验结果表明:在原机的基础上选用小减振器,并将原机减振器惯性块宽度减少 7 mm,既可以改善 4 谐次振幅,又能够保证 8 谐次振幅不超过 0.15 deg.

    柴油机曲轴扭转振动硅油减振器优化设计

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    基于MATLAB的单钢轮振动压路机系统仿真研究

    张振孙向雷李安迎裴玲艺...
    9-11页
    查看更多>>摘要：基于MATLAB/Simulink软件完成发动机、单钢轮振动压路机行走、振动液压系统的建模,分析并建立了对应的行驶、振动轮动力学模型.为方便测试工程师模拟驾驶过程,根据控制策略中的IO和报文搭建操作交互界面,通过MATLAB/Simscape实现 3D动作演示.根据实车信息进行了模型参数设计与匹配,在此基础上测试了液压行走、发动机转速设定、自起振等基本功能.仿真结果表明,本文建立的 MIL 测试环境可以较好地仿真验证单钢轮振动压路机控制策略.

    压路机物理模型MIL仿真

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    轨道车辆空气弹簧极端工况试验设计与研究

    陈清化范刚颜毅斌
    12-14页
    查看更多>>摘要：针对轨道车辆空气弹簧常规试验和型式试验缺乏极端工况试验设备的问题,提出了一种可模拟极端工况对空气弹簧系统影响的试验设备结构,通过盛液装置装载洪水或酸碱雨水液体,使空气弹簧完全浸没在液体中,以模拟空气弹簧处于被水淹没和酸碱雨水浸泡中,实现了空气弹簧在极端环境工况中的模拟测试,提高了轨道车辆空气弹簧产品的可靠性及有效性,有利于更准确模拟和预测产品耐环境情况,有助于更高效的设计开发验证.同时可为其他类似产品的耐环境试验设备设计提供参考和借鉴.

    空气弹簧极端工况酸碱雨水试验设备

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    基于51单片机的热膜式气体流量计校准系统设计

    李鸿博王权
    15-18页
    查看更多>>摘要：热膜式空气流量计长时间使用受气体杂质附着探头和水汽冷凝的影响,流量读数出现误差大的问题,特别是进口热膜式气体流量计,目前国内没有相应的校准能力.针对使用这类气体流量计的发动机试验台架,结合流量测量的响应性要求,提出了以 8051 系列单片机为核心基于非线性拟合方法的空气流量计校准系统设计方案,可以实现对在用超差空气流量计的校准.通过测试,经校准系统校准后的气体流量相对误差可以控制在±1%以内,满足 HJ 1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的相对误差要求.

    热膜式气体流量计单片机校准系统AT89C52

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    航空发动机叶片三维扫描建模和强度计算分析

    鄂江将闫顺杨光马遥力...
    19-21页
    查看更多>>摘要：本文利用三维激光扫描技术采集某航空发动机叶片的表面数据,于逆向工程软件中复原其三维模型.基于流固耦合方法考虑气动载荷与离心力的同时作用,对叶片强度进行了计算分析.结果表明,基于三维激光扫描建模的航空发动机叶片强度计算符合实际工作的需要,验证了该方法的可行性,为后续航空发动机叶片的分析、设计以及维修提供了一定的工程参考依据.

    三维激光扫描逆向工程航空发动机叶片流固耦合

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    船舶主推进柴油机性能优化和燃油效率提升的研究

    李增国
    22-24页
    查看更多>>摘要：船舶主推进柴油机是航海业的中流砥柱,其性能和燃油效率的优化对于提高海上运输的经济性和可持续性至关重要.本文对船舶主推进柴油机进行了一定论述,在此基础上,分别从燃烧过程优化和热效率提升两方面探讨了主推进柴油机性能优化措施,并结合船舶主推进柴油机的性能特点,提出了针对性的燃油效率提升措施,有助于提高柴油机的整体性能,进而为船舶的安全高效航行提供可靠保障.

    船舶柴油机性能优化燃油效率

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    内燃机车在不同运行条件下的性能及能效评估研究

    谷云龙
    25-27页
    查看更多>>摘要：随着铁路运输对环境影响和能效的要求不断提高,内燃机车的性能及其在不同运行条件下的适应性和能效评估成为研究的重要方向.本研究深入分析了内燃机车在气候变化、功率需求变化、行驶速度及方向变换需求等不同运行条件下的性能表现.通过对液力和电力传动系统的适应性、增压系统的应用、传动系统效率以及燃料效率的综合评估,本文揭示了内燃机车在极端环境和高效运行中的优势.采用先进的增压技术和电力传动系统能显著提高内燃机车的热效率和总体能效.此外,适应性设计和环保技术的应用不仅提高了机车的经济性,也有助于减少环境污染.

    内燃机车性能评估能效传动系统环境适应性

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    巴哈赛车制动操纵机构性能仿真与试验研究

    艾晨洋田哲文
    28-30页
    查看更多>>摘要：为解决巴哈赛车制动力不足的缺陷,本论文以巴哈赛车制动操纵机构为研究对象,通过对巴哈赛车行驶特性及制动要求的分析,提出一种新型的操纵机构设计方案,并通过仿真与试验验证.首先,提出了将一级杠杆与辅助杠杆相结合的二级杠杆式制动操作机构的设计方案.其次,采用计算机仿真与优化分析相结合的方法,采用有限元分析与动态仿真相结合的方法,对操纵机构在不同工作状态下的性能进行了评价.最后,进行试验验证,将所设计的操纵机构安装于巴哈赛车上,开展赛道试验与性能评估,以验证所设计方法的正确性与可靠性.研究表明,该操纵机构可以提高巴哈赛车的制动性能.

    巴哈越野赛车二级杠杆结构MATLABANSYS装车试验

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    正交面齿轮传动系统非线性动力学特性

    郭雄雄
    31-34页
    查看更多>>摘要：以正交面齿轮传动系统为研究对象,考虑影响其非线性特性的齿侧间隙、时变啮合刚度以及综合啮合误差等因素,建立多自由度平移-扭转耦合动力学模型,对模型进行无量纲化处理.基于变步长四阶Runge-Kutta法,结合计算机仿真软件,对无量纲化系统动力学方程进行数值解析,定性分析系统受不同参数影响时的非线性动态响应.综合分析系统分岔图、最大Lyapunov指数、相图和Poincaré截面图,分析阻尼比和刚度幅值对系统运动状态的影响.结果表明阻尼比和刚度幅值的改变影响了系统的分岔与混沌特性,使得系统的运动形式呈现多样化,运动状态转迁丰富.

    面齿轮传动系统非线性分岔混沌特性

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