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期刊信息/Journal information
汽车零部件
汽车零部件

闵新和

月刊

1674-1986

autoparts@gmeri.com

020-32385315

100080

北京市海淀区丹棱街3号

汽车零部件/Journal Automobile Parts
查看更多>>《汽车零部件》刊物的创办是为了满足汽车零部件行业对技术和市场信息不断上升的需求。杂志在内容上市场信息传播和技术介绍双重并重，在市场信息方面主要介绍汽车零部件产品国内外市场动态、趋势分析、政策导引；在技术介绍方面涉及理论研究、产品设计制造工艺技术、设备使用维修和技术改造方面的最新科研生产成果和国内外最新发展动向。《汽车零部件》读者群体广泛，主要有：各级政府的相关管理决策部门、汽车技术的研发机构、汽车制造业、汽车零部件制造企业、汽车零部件的OEM公司等领域的研发技术人员、生产管理人员、市场营销和产品服务人员、高等院校的教师、学生及其它科研机构的研究人员。
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    高速开关阀瞬态流场仿真特性研究

    龙万东舒强毛博王先手...
    1-6页
    查看更多>>摘要：高速开关阀工作时,内部流体由于阀杆的运动形成了复杂的流动状态.而在实际情况中,很难观察到阀体内部流道中阀芯运动时的流体瞬态变化.基于此,采用计算流体力学动网格方法分析了高速开关阀 3 种工况下的状态,得到了流场的压力、速度、出口质量流率等数据.结果表明:出口的质量流率随着阀口的开闭呈线性变化;流体压力、速度在阀座到出口的通道中间变化最大;出口区域与开关阀角落区域在大流速差下易形成漩涡现象,并且流体的漩涡现象会随着流体的速度差变化,而顶部的动铁周围压力、流速变化不大.该结果可为设计高速开关阀时获取对应的最大通过流量及优化开关阀结构提供技术参考.

    高速开关阀数值模拟瞬态流场特性

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    基于CAN协议的服务化安全通信方案

    张平余卓平陈志鑫田武岭...
    7-12,25页
    查看更多>>摘要：针对CAN(controller area network)协议安全性及防护能力不足的问题,提出基于CAN总线的服务化安全通信方案,采用软件加强的方式满足车内通信的安全要求.通过对功能进行服务化定义、采用随机密钥与Seed-Key认证的方式,使CAN总线具有机密性、真实性和抗重放攻击的能力,同时不会增加网络负载.利用蓝牙模块和车身模块作为试验平台,针对蓝牙解锁功能,对所提出的CAN安全通信方案进行了验证,并采用不同的算法(AES128、、HMAC)满足信息安全防护要求和客户感知要求,同时该协议表现出良好的可靠性.

    安全通信服务化随机密钥安全认证CAN总线

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    动力总成悬置刚度动静比参数研究

    陈魁俊王敏秦严彬吴思远...
    13-16,36页
    查看更多>>摘要：基于能量解耦法理论分析了悬置刚度动静比变化对悬置系统固有频率及解耦率的影响,运用MATLAB和动力学软件进行验证,并与动力总成刚体模态试验结果进行了对比.同时,分析了不同悬置刚度动静比对悬置响应力幅值的影响.结果表明,当悬置刚度动静比变化μ倍时,悬置系统的固有频率变化√μ倍,解耦率保持不变,悬置点响应力幅值变化μ倍,为悬置系统设计开发提供了简洁的避频控制优化思路.

    动力总成悬置动静比能量解耦法解耦率响应力幅值

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    基于侧柱碰的铝合金与钢制电池包对比研究

    易超陈涛贾丽刚覃振尧...
    17-20,32页
    查看更多>>摘要：为了降低造车成本,拟将电车的铝合金电池包换成钢制电池包,但通过整车侧柱碰工况仿真分析发现:由于钢制电池包质量的增加,在该工况下,车辆侧围变形严重且电池包的外壳变形过大,导致车辆存在热失控风险.为了提高车辆的耐撞性和底部电池包的安全性,选取门槛梁厚度为优化参数,基于正交试验法,对车辆进行仿真分析,以找出最优方案.然后从多角度对比分析钢制电池包与铝合金电池包,阐述各自的优势,为后续车企针对不同车型选取不同材质的电池包提供了依据.

    侧柱碰电池包正交试验设计仿真与试验

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    FSAE赛车尾翼曲率端板的设计及制备

    杨开孙锦辉朱彦陶
    21-25页
    查看更多>>摘要：基于FSAE赛事,通过CFD分析方法设计并优化尾翼端板形状,并总结出一套碳纤维复合材料端板加工流程以提升尾翼的气动效率和刚度表现.首先,根据后处理云图、流线图的变化规律和匹配原则,结合数字化设计过程,确定了大曲率端板外形最佳方案,以减小前部空气动力学装置及驾驶舱湍流尾迹对流经尾翼气流的干扰,并在端板下部分设置尾翼整体部件的额外支撑点,拟达到优化流场和尾翼结构刚度、提升装置机械稳固性的目的.随后,制作成品并总结出一套完善的碳纤维复合材料尾翼端板制备方案,证明相关设计的可行性.

    FSAE赛车尾翼空气动力学CFD碳纤维复合材料

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    车用永磁同步电机矢量控制策略研究

    韦锦易杨丽彭友成王森...
    26-32页
    查看更多>>摘要：为提升混合动力汽车内置式永磁电机磁阻转矩利用效率,以相同的功率输出时能降低电机所需电流,并提高控制系统效率,开发了一种最大转矩电流比(MTPA)控制与弱磁控制相结合的策略.以基速为衡量标准,在基速之下时采用MTPA矢量控制策略,满足低转速工况的高扭矩需求并提升混合动力汽车续航里程;在基速之上时采用弱磁控制策略,基于直流侧电压利用率判断是否采用弱磁控制,并且通过引入反馈解耦,降低耦合项在转速较高时引发的不利影响.仿真与实验结果表明,该控制策略控制精度高、动态响应快,适用于混合动力汽车永磁电机控制系统.

    永磁同步电机Id=0控制MTPA控制弱磁控制反馈解耦

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    汽车用聚丙烯材料的防污抗菌性能研究

    魏婉楚郑挺李波李书鹏...
    33-36页
    查看更多>>摘要：针对汽车内饰用聚丙烯(PP)材料的防污抗菌性能展开研究,开发了车用内饰防污抗菌PP材料.建立了车用内饰非金属材料的防污抗菌性能评价方法,并且研究颜色、纹理及材料配方对PP材料防污抗菌及力学性能的影响.研究结果表明,颜色、纹理及材料配方对PP材料的防污抗菌性能均有影响.改性后防污抗菌PP材料的力学性能变化不明显,且满足车用内饰材料要求.

    改性聚丙烯防污抗菌材料防污抗菌性能力学性能

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    EPS一体化电机中位置传感器研究

    高明向辉潘亮林联伟...
    37-41页
    查看更多>>摘要：介绍了电动助力转向系统(EPS)中常用的几种电机位置传感器的原理和参数特性,并选择两种常用的位置传感器对影响其角度误差因素进行了分析.实验及仿真表明,安装尺寸公差、电机电磁方案设计、信号磁钢等都对角度信号产生较大影响,通过优化设计使位置传感器误差和精度满足设计要求,同时使信号噪声和抗干扰能力得到提升.

    EPS电机位置传感器磁阻传感器

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    某纯电轻卡助力转向系统噪声研究及优化

    徐炳桦刘永宏汤超群
    42-46,61页
    查看更多>>摘要：针对某纯电轻卡液压助力转向系统导致的驾驶室噪声大问题,从问题产生机制及传递路径分析入手,开展问题原因分析,进行优化方案设计及验证.最终通过优化高压管路液压脉冲及管路支架隔振,使转向助力系统工作噪声得到优化,取得理想结果.

    助力转向系统脉动噪声OPA隔振

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    汽车用弹片小门可靠性测试装置的研发与应用

    白小平陈浩凌通李可...
    47-50,69页
    查看更多>>摘要：目前,新能源汽车的很多机械部件都有使用寿命的限制,部分使用寿命较长部件成本往往较高,成本较低部件的故障率会很高,造成使用寿命短,需要经常更换,因此增加了维修维护费用.这样的结果显然不是众多厂商、用户想要的.因此,研究部件的可靠性、增加其可靠性的测试方法、提高产品的性能与质量是有必要的.从可靠性试验的角度出发,以本公司汽车用弹片小门为研究对象,应用质量控制(quality control,QC)分析工具结合可靠性寿命试验等方法,对其机械结构的可靠性进行分析.

    可靠性机械结构寿命试验经济效益QC

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