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热处理
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叶俭

双月刊

1008-1690

rechui@simbt.com.cn

021-56310180 56977377-768

200070

上海市中兴路960号

热处理/Journal Heat Treatment
查看更多>>本刊是材料科学与热处理专业的综合性科技期刊，由上海市机械制造工艺研究所主办。主要报道国内外材料及热处理技术与装备、检测技术、科学管理等方面的科研成果、实践经验、新技术信息、行业动态等，是科研院所、大专院校和工矿企业材料热处理工作者及管理人员的良师益友。
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收录年代

    铝合金激光焊接技术研究进展

    郭克星
    1-7页
    查看更多>>摘要：近年来,铝合金激光焊技术发展快速.综述了铝合金激光焊接技术研究的进展,包括焊接缺陷(气孔,热裂),铝合金激光焊接的数值模拟,影响焊缝性能的因素(合金元素、焊后处理工艺、焊接工艺参数、激光功率、激光束振荡频率、入射角和焊接速率等),以及激光焊技术与其他工艺的复合.

    铝合金激光焊接焊接缺陷力学性能焊接工艺

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    化学成分对GH738合金γ'相溶解和析出行为的影响

    王哲刘芳薛怡然古岩...
    8-13,19页
    查看更多>>摘要：采用差热分析法和水冷试验测定了不同成分GH738合金中γ'相的溶解温度,对不同成分的GH738合金分别进行了在1 030℃、1 040℃、1 045 ℃和1 050 ℃加热后油冷固溶处理随后在845 ℃保温4 h空冷和760 ℃保温16 h空冷的两次时效处理,以研究化学成分对GH738合金中γ'相的溶解和析出行为的影响.结果表明:随着Al+Ti含量的增加,合金中γ'相的溶解温度提高,Cr和Co含量的提高也在一定程度上提高了γ'相的溶解温度;化学成分和固溶温度均显著影响合金中γ'相的析出行为,随着Al+Ti含量的增加,γ'相的尺寸变化不大,但时效后一次γ'相的数量减少;在化学成分相同的情况下,随着固溶温的提高,合金中时效过程中析出的二次γ'相数量增加、尺寸减小.

    GH738合金γ'相化学成分溶解析出

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    钻探管用高强度非调质贝氏体钢的热变形和动态再结晶行为研究

    陈恩鑫杨志强汪开忠胡芳忠...
    14-19页
    查看更多>>摘要：采用单道次热压缩试验和Gleeble-2000D热模拟试验机研究了钻探管用950 MPa级非调质贝氏体钢在变形温度为1 123～1 373 K、应变速率为0.001～10 s-1和真应变为0.6条件下的热变形行为.结果表明:应变速率降低、Zener-Hollomon参数减小及温度升高均使试验钢较易发生动态再结晶,钢的动态再结晶激活能Q为321 991 J/mol;变形温度越高,应变速率越低,功率耗散系数η值越大;钢的最佳热加工参数为变形温度1 123～1 373 K,应变速率0.001～0.1 s-1.

    钻探管非调质贝氏体钢热变形本构方程动态再结晶

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    ZF7B钢齿轮的真空高温渗碳

    李勇张志冲
    20-22,28页
    查看更多>>摘要：ZF7B钢重载齿轮质量8.85 kg,需进行真空渗碳、淬火、低温回火,达到58～63 HRC的表面硬度、290 HB的心部硬度、至610 HV1的0.6～1.0 mm有效硬化层深度、≤2级碳化物和≥5级平均晶粒度.采用VCB真空渗碳-油淬炉对齿轮进行了两种工艺的渗碳、淬火和相同工艺的低温回火.在采取适当延长渗碳扩散时间、提高淬火温度、调整淬火油温和搅拌频率等措施后,齿轮的热处理质量达到了要求.

    ZF7B钢齿轮真空渗碳VCB真空渗碳-油淬炉硬度

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    35CrMoA钢的热处理工艺试验

    金帅王会强赵建新闫学兰...
    23-28页
    查看更多>>摘要：为满足力学性能要求,对φ125 mm的35CrMoA钢试棒进行了四种工艺的热处理,包括正火加亚温淬火、退火加亚温淬火和亚温淬火后于650～570 ℃回火.检测了热处理后钢的拉伸性能,-20℃、-35 ℃、-45℃冲击韧度,冲击试样的断口形貌,硬度和显微组织.结果表明:经840 ℃退火、810 ℃亚温淬火和570 ℃回火的35CrMoA钢力学性能性能满足要求;亚温淬火能使35CrMoA钢获得良好的低温冲击韧度;亚温淬火后回火温度从650℃降到570 ℃,钢的低温冲击韧度、断后伸长率和断面收缩率下降,强度提高;经不同工艺热处理的35CrMoA钢显微组织为回火索氏体和铁素体.

    35CrMoA钢低温冲击韧度回火温度显微组织

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    20CrMnTi钢齿轮的真空渗碳

    王美乾史有森张志冲朱小军...
    29-32页
    查看更多>>摘要：以乙炔气作渗剂,采用5种强渗-扩散交替的工艺对20CrMnTi钢齿轮进行了真空渗碳及油淬和低温回火.检测了齿轮节圆处的表面含碳量、显微组织、晶粒尺寸和硬度分布.结果表明:经真空渗碳、淬火和低温回火的20CrMnTi钢齿轮渗层显微组织为回火马氏体和残留奥氏体及弥散碳化物;在900℃和930 ℃真空渗碳、淬火和低温回火的齿轮渗层残留奥氏体较多,在1 020℃真空渗碳、淬火和低温回火的齿轮渗层晶粒度为7级;模数为2.5的20CrMnTi钢齿轮的最佳真空渗碳温度为950 ℃.

    20CrMnTi钢齿轮真空渗碳

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    核电设备零件的渗氮

    卫东王方
    33-34,36页
    查看更多>>摘要：核电设备有许多零件要进行渗氮.简要介绍了核电设备渗氮件的材料、渗氮流程、渗氮方法、渗层的质量检验(包括外观质量、渗层深度、表面硬度、渗层脆性等).

    核电设备气体渗氮离子渗氮

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    压缩机叶轮批量热处理吊架的设计

    王思倩陈炜
    35-36页
    查看更多>>摘要：压缩机叶轮形状较复杂,批量热处理时,会由于装载不当而发生变形.为此,设计了一种专用于叶轮批量热处理的由底座、托盘、垫套和吊轴等组成的吊架.结果表明:采用该吊架可对多件叶轮同时进行热处理,叶轮不会因受压而发生变形,从而提高了叶轮的热处理质量和生产效率.

    叶轮热处理吊架

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    汽车减振器活塞杆断裂的原因

    李明
    37-39页
    查看更多>>摘要：某汽车减振器20MnTiB钢活塞杆在装配时端部断裂.采用宏观检验、化学成分分析、断口检验、能谱分析、金相检验和硬度检测等分析了活塞杆断裂的原因.结果表明:活塞杆端部存在淬火裂纹,在装配扭矩的作用下裂纹扩展,导致活塞杆断裂.

    活塞杆20MnTiB钢淬火裂纹断裂

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    汽车用钢的强塑积

    薄鑫涛
    39页
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