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期刊信息/Journal information
人类工效学
人类工效学

金会庆

季刊

1006－8309

rlgxx@yahoo.com.cn

0551-65331926

230022

安徽省合肥市经济开发区合安路47号，三联学院内

人类工效学/Journal Chinese Journal of ErgonomicsCSSCICSCDCSTPCD
查看更多>>1 本刊是国家教育部主管、中国人类工效学学会和安徽三联事故预防研究所共同主办的学术期刊，季刊，国内外公开发行，每季末月20日出版。2 本刊遵循四项基本原则，贯彻“百花齐放，百家争鸣”的方针，努力学习和实践“三个代表”的重要思想，与时俱进，刊登有关人类工效学各领域研究的新成果、新信息，以推动工效学研究的发展，促进国内、国际的学术交流与合作，促进研究成果的商品化、产业化。3 本刊的读者对象为各类科技人员，政府、企事业单位的管理、决策人员，更适合于人类工效学及相关学科的教师、科研人员、研究生、工程技术人员阅读。4 本刊主要设有论著、技术与方法、研究与探讨、综述、信息与动态等栏目，侧重反映下述内容： 工效学各专业领域（管理工效学、人机工程学、环境与安全工效学、认知工效学、交通工效学、生物医学工效学、工效学标准化以及应用人类工效学等）的研究成果及工效学在科学技术、工业、国防、医学、交通等领域中的应用成果。 工效学学科理论新的发展动态和发展趋势，以及在国内的研究、教育和应用的发展战略思想等。 工效学与其他技术科学、社会科学交叉产生的新原理、新思想和新方法。5 本刊为“中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）”、“中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）统计源期刊”，已被国内多个大型期刊数据库全文收录，被评为首届《CAJ-CD规范》执行优秀期刊。国内许多大学、研究院所（其中包括多所国内一流大学），在职称评审和学位授予工作中已将本刊定为“国家级期刊”。
正式出版
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    经验水平与负荷条件对地铁调度安全行为影响的实验研究

    李博宣金鸽薛艳敏余隋怀...
    1-8页
    查看更多>>摘要：目的 为探究在不同经验与负荷条件下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响.方法 依据注意力分配模型设计眼动实验平台,采用3种注意力分配方式×2种脑力负荷× 2种经验水平的眼动实验,脑力负荷采用N-BACK范式进行实验诱发并通过采集脑电生理数据进行监测,通过分析被试者平均注视持续时间、平均注视次数与瞳孔直径3种眼动指标,探究在不同经验水平和脑力负荷下,注意力分配方式对地铁调度安全监控行为的影响.结果 (1)被试在不同负荷状态下N-BACK范式进行脑力负荷诱发α波与β波平均功率百分比P值均＜0.05,具有显著性差异;(2)在不同经验与负荷条件下,主次分配处理异常信息所需时间最短;(3)高经验人群在高负荷状态下,三种分配方式的平均注视次数与平均瞳孔直径的数据差异不显著.结论 (1)在不同负荷水平下,主次分配的视觉注意力更加集中,适用于低经验人群和高经验人群;(2)由于高经验人群有丰富的异常信息处理经验,认知加工过程较短,三种注意力分配方式对其影响不显著;(3)多级分配的视觉注意力比较分散,一定程度上能缓解调度员的认知负荷;(4)通过脑电生理数据监测证明N-BACK范式对脑力负荷诱发具有有效性,并通过眼动数据各项指标分析视觉注意力合理分配的方式,主次分配的普适性更高,注意力分配更加合理,为地铁安全监控界面的人机优化提供参考.

    交通工程人机交互脑力负荷注意力分配眼动追踪地铁调度经验水平交通安全事故预防

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    自信水平对年轻驾驶员视觉搜索模式和危险反应的影响

    肖宏雁潘月莹
    9-13页
    查看更多>>摘要：目的 结合反应时和眼动方法,考察不同危险类型下年轻驾驶员过度自信对危险知觉的影响.方法 采用3(驾驶员分组:初学者、新手和有经验驾驶员)×2(危险类型:明显危险和隐藏危险)×2(自信分组:正常组和高分组)的混合实验对86名被试进行测试,要求他们看到危险后快速按键做出反应.结果 (1)过度自信低分组比高分组的年轻驾驶员对危险的反应时上更快,首次注视时间更短,首个注视点持续时间更长,总注视时间也更长;(2)在隐藏危险中,初学者的反应时显著长于新手和有经验驾驶员;在明显危险中,三组驾驶员的反应时差异不显著;(3)在隐藏危险中,初学者的首次注视时间显著长于新手和有经验驾驶员;明显危险中,三组驾驶员的首次注视时间不存在显著差异.结论 过度自信对反应时和眼动的影响随着危险类型的不同而变化.年轻驾驶员对隐藏危险的反应时和视觉注意模式具有明显的驾驶经验优势效应.

    人因工程视觉搜索自信水平危险知觉驾驶经验危险类型驾驶安全事故预防

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    面向典型风险情景的驾驶人操控与心理负荷特性

    陈春兰赵文超
    14-19页
    查看更多>>摘要：目的 探讨典型风险情景下驾驶人操控与心理特性.方法 选取40名驾驶人运用车载行驶记录仪、心理受导仪等开展自选驾驶试验,通过试验筛选出两种典型风险情景(车道线过渡区、前车制动),并实时采集两种典型风险情景下的车辆运行状态与驾驶人心理负荷等多源参数.引入提前减速时间、最小TTC、心率增长率(HRI)、R-R间期差值均方根(RMSSD)、低频/高频比(LF/HF)等指标解析驾驶人操控与心理特性.结果 结果表明:在车道线过渡区,熟练驾驶人提前0.5～1.5 s开始减速,非熟练驾驶人仅有部分提前0～1.5s开始减速.随着提前减速时间的推移,RMSSD呈上升趋势、LF/HF则显著下降,表明驾驶人心理负荷逐渐减小;在前车制动情景中,熟练驾驶人最小TTC集中在4.8～5.3s,而非熟练驾驶人主要分布于4.5～5.9 s.随着最小TTC的增大,HRI与LF/HF逐次下降,RMSSD则有显著抬升趋势,表明驾驶人紧张程度逐渐减弱.结论 驾驶人在典型风险情境下的心理特性和操控行为特征可为安全教育及培训提供重要参考.

    交通工程驾驶行为高危环境操控特性心理负荷实车试验风险情景

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    摇摆、操作方式对数字化主控室操作员点击操作绩效的影响

    易灿南沈超胡鸿徐萌...
    20-26页
    查看更多>>摘要：目的 了解摇摆、操作方式对数字化核电厂主控室操作员点击操作的影响,降低人因失误.方法 设计并组织蒸汽发生器传热管道破裂事故下操作员点击操作实验,探究4种摇摆级别(静止、低、中和高)x2操作方式(鼠标和轨迹球)下操作员点击操作绩效.结果 摇摆对反应时间和正确率影响均不显著,操作方式对正确率影响不显著,但显著影响反应时间.随着摇摆级别的增加,不适程度增加,但不同操作方式下,摇摆不适差异不显著.不同摇摆级别下,操作主观评分差异不显著,与鼠标相比,轨迹球较难操作,用力更大,指向准确性较差,操作速度相对较慢,整体舒适度较低,可用性相对较差.结论 本研究中摇摆对数字化主控室操作员点击操作绩效影响小,操作方式影响操作绩效,且使用轨迹球时所需反应时间增加,约为鼠标的1.51倍.

    核电工程人机交互数字化核电厂主控室操作员晃动操作方式点击操作事故预防

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    职场孤独感和员工创造力的关系-有调节的中介模型

    秦云陈毅文
    27-35页
    查看更多>>摘要：目的 员工创造力是企业不断发展的源泉,探讨职场孤独感对员工创造力影响.方法 某企业选取513名员工展开职场孤独感与员工创造力的量表测试.将心理资本作为调节变量,工作反刍的两个维度,即问题解决反思、情感反刍作为中介变量,构建一个有调节的中介模型,并通过调研的方式展开职场孤独感与员工创造力关系的实证分析.结果 职场孤独感与员工创造力之间存在负相关关系,问题解决反思、情感反刍在职场孤独感与员工创造力的关系中起到中介作用,心理资本通过问题解决反思、情感反刍调节职场孤独感,对员工创造力具有间接效应.结论 企业应重视员工的心理健康,通过提供培训、支持和激励等方式,提高员工的心理资本水平,帮助他们更好地应对职场孤独感,保持创造力.

    职业健康职场孤独感人因工效情感反刍问题解决反思员工创造力心理资本

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    • 中国科学院心理研究所
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    超车并道行为选择过程中风险与规则感知的作用

    张晓颖常若松蔡婉霖隋雪...
    36-40页
    查看更多>>摘要：目的 考察驾驶员的风险感知与规则感知在超车并道驾驶行为选择过程中的作用.方法 采用自我设计的并入高速路车辆拥堵实验情境,对86位驾驶员开展行为选择测试.结果 在他人决策与自我决策情境下,驾驶员选择按原路行驶显著多于选择超车并道,风险感知和规则感知与驾驶行为选择显著相关.结论 驾驶行为的自我选择和他人选择具有同样的合理性,风险和规则觉察对驾驶行为选择具有预测作用.

    交通工程驾驶行为自我-他人决策超车并道行为决策风险感知规则感知事故预防

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    亲子职业适应力:青少年职业抱负的中介作用

    黄凌苗彩云冯淑仪陈毅文...
    41-47页
    查看更多>>摘要：目的 探讨青少年(15-20岁)职业适应力和父母职业适应力之间的关系和潜在机制,为研究父、母职业适应力分别对青少年职业抱负和适应力的影响,并为如何发展青少年职业适应力提供参考.方法 通过线上、匿名自愿的方式,对国内两所高中的541名学生进行问卷调查.结果 (1)青少年个体的父、母职业适应力显著正向预测青少年职业抱负和职业适应力;(2)青少年职业抱负在父、母职业适应力和青少年职业适应力之间起中介作用;(3)父、母职业适应力对青少年职业抱负和职业适应力预测上存在交互效应.结论 可以通过干预青少年职业抱负及其父母职业适应力能力发展青少年职业适应力能力;父亲的职业适应力也非常重要,当父亲职业适应力低的时候,高母亲职业适应力也不能正向预测青少年的高职业适应力,青少年职业适应力培养不应忽视父亲职业适应力的影响.

    职业适应力职业抱负青少年父母职业建构论交互中介

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    • 中国科学院心理研究所
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    睡眠质量与危险类型对年轻新手模拟驾驶绩效的影响

    阎硕田野
    48-52页
    查看更多>>摘要：目的 考察睡眠质量与危险类型对年轻新手驾驶员驾驶绩效的影响.方法 采取2(睡眠质量:睡眠不足,睡眠充足)×2(危险类型:积极危险,消极危险)的混合实验设计对26名睡眠不足的驾驶员和26名睡眠充足的驾驶员进行模拟驾驶任务测试.结果 驾驶员面对积极危险的驾驶表现更差,他们的平均速度更高、车道偏移量更小、方向盘转角更高、车头时距更低.睡眠不足组比睡眠充足组的驾驶表现更危险,他们的车道偏移量更大,车头时距更低.然而,在积极危险条件下,睡眠不足的驾驶员却表现出更小的车道偏移量,更高的车头时距.结论 积极危险会导致驾驶员出现更多危险驾驶倾向(超速),睡眠不足的驾驶员比睡眠充足的驾驶员应对消极危险的表现更差.

    交通安全工程年轻驾驶人驾驶行为睡眠质量危险类型危险知觉积极危险模拟驾驶事故预防人因工程

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    独特性需要与大学生非自杀性自伤的关系:感知压力的完全中介作用

    侯小花
    53-57页
    查看更多>>摘要：目的 探讨独特性需要对大学生非自杀性自伤的影响,以及感知压力在其中的中介作用.方法 采用独特性需要问卷、感知压力量表和自伤行为量表对1259名大学生进行施测.结果 独特性需要与感知压力、非自杀性自伤呈现显著正相关(r=0.091,P＜0.01;r=0.059,P＜0.05),感知压力与非自杀性自伤呈现显著正相关(r=0.113,P＜0.01).感知压力在大学生独特性需要对非自杀性自伤的影响中起完全中介作用.结论 独特性需要通过提高感知压力增加大学生的非自杀性自伤.

    独特性需要非自杀性自伤感知压力大学生中介作用

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    基于sEMG的双人协作转运患者下楼场景肌肉疲劳实验研究

    李博秦旭东宋嘉明
    58-65页
    查看更多>>摘要：目的 为有效规避在紧急就医情况下,双人协作转运患者下楼过程的作业人员,因肌肉疲劳引发搬抬担架不平稳而使患者二次受伤的风险,需量化分析双人协作转运患者下楼过程的肌肉疲劳发展状况,为紧急就医折叠担架的结构改良设计提供实验基础.方法 通过设计搭建测试用实物原型,模拟双人协作转运患者下楼的实验场景,招募4名被试参加实验,测量双人协作方式搬抬60 kg和80 kg两种重物下楼时,被试双侧上臂肱桡肌、肱二头肌和肱三头肌群表面肌电活动产生的数据变化值,经过数据处理和统计分析流程,得出双人协作转运不同重量时,被试上臂三个肌群肌电数据的均方根值(RMS)和中位频率(MF)数据.结果 相同环境下双人协作转运患者下楼过程,搬抬80 kg下楼的实验总耗时和被试能坚持搬抬的楼层数都小于搬抬60 kg下楼时;上臂肌群中肱二头肌的疲劳发展最快;远离楼梯扶手侧的被试比靠近楼梯扶手处的被试疲劳发展的更快.结论 患者体重的差异显著影响双人协作转运患者下楼过程的肌肉疲劳发展,应注意此类作业时上臂肱二头肌和肱桡肌的疲劳累积,尤其要关注远离楼梯扶手侧人员的上肢肌肉疲劳累积.

    职业健康人因工程sEMG上肢肌肉疲劳双人协同作业紧急就医担架

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