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期刊信息/Journal information
水道港口
交通部天津水运工程科学研究所
水道港口

交通部天津水运工程科学研究所

张华勤

双月刊

1005-8443

jowah@sina.com

022-59812345-6208

300456

天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号

水道港口/Journal Journal of Waterway and HarborCSTPCD
查看更多>>本刊主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理论以及手段和方法的研究论文，报道国内外上述领域前沿研究成果、高新技术。刊载上述领域有关发展战略、经济管理、规划、评价、可行性研究、设计、施工、监理、环境保护等方面的研究论文及发展动态。
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    基于振动频率法的船舶系缆力试验研究

    邵泓洁陈松贵刘海成闻鸣...
    157-164页
    查看更多>>摘要：现有的系缆力测量方法尚无法实现简单、准确、高效地测量单根船舶缆绳的系缆力.参考测量斜拉索索力的计算方法,进行了振动频率法测量船舶系缆力的试验研究.依据实际系泊环境搭建了原型测试平台,并针对可能产生理论误差的影响因素与实际应用要求,进行不同数据采集位置、激励方式、激励位置、浸湿缆绳和不同温度等影响因素的误差试验研究,提出基于环境激励和人工激励的新激励方式.通过分析振动频率法的计算值与原型测试平台的张拉值,得出数据采集位置、激励位置和激励方式对船舶系缆力测量值影响很小,缆绳浸湿下误差率范围增大1.5%左右,低温下(2℃)误差率增加±2%左右,综合误差范围为-5%～4%且误差率可以较好地满足正态分布,通过修正缆绳长度对测量精度进行修正.结果表明该方法具有较强的可行性与应用性,能有效实现简单、准确、高效地测量船舶系缆力.

    振动频率法系缆力索力环境激励缆绳

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    基于指数收敛的喇叭形河口河宽公式研究及应用

    郭泽旸陶建峰
    165-173页
    查看更多>>摘要：基于卫星遥感影像,提取了我国6个喇叭形河口沿程河宽数据,采用LANZONI和SEMINARA提出的喇叭形河口河宽收敛公式进行拟合,得到的河口形态与实际形态偏差较大,从而对公式参数进行优化,提出基于河口上下游宽度比和水域面积的两个河宽收敛公式.研究表明:提出的公式对喇叭形河口平面形态拟合相关系数更高.引入收敛误差和喇叭形态参数作为喇叭形河口及其收敛性的判别指标.以椒江河口为原型建立概化喇叭形河口水动力模型,得到基于新提出公式模型的水动力特征更接近实际河口.

    喇叭形河口河宽水动力模拟收敛误差喇叭形态参数

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    福建长乐海域水沙环境及海岸演变研究

    扬懿孙路韩志远王程浩...
    174-179页
    查看更多>>摘要：依托实测水下地形和水文泥沙资料,研究了福建长乐海域水沙环境及海床冲淤演变特征.研究结果表明:福建长乐海域为基岩岬角控制的沙质海岸,波浪较强、潮流流速小、水体含沙量低、海岸线及海床地形长期保持基本稳定状态;研究海域的常风向和常浪向均为NNE向,强风和强浪主要受台风及寒潮大风影响;研究海域属强潮海区,最大潮差为6.92 m,平均潮差为4.45 m;研究海域潮流属正规半日潮流,往复流特征明显;研究海域底质分布在横向上呈现近岸粗、深水区细的分布特点,近岸存在南北连续的砂质沉积带,波浪作用下自北向南输移的泥沙对海岸演变有一定影响.

    水沙环境海岸演变沙质海岸福建长乐

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    2023年交通运输标准化发展报告发布

    殷缶梅深
    179页
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    长江上游温中坝河段河床演变特性分析

    颜洪斌
    180-185,205页
    查看更多>>摘要：近年来,长江上游温中坝河段河床地形及演变特性发生改变,对通航条件的影响较大,枯水期需要通过航道养护疏浚才能保障航道尺度.掌握温中坝河段河床演变特性和原因是实施精准养护工作的前提,也是制定和实施生态航道建设的重要依据.通过多年实测资料分析,揭示了温中坝河段近年来河床演变的特性和主要原因,针对河床演变带来的航道条件变化,提出了航道维护对策及治理思路.研究结果对温中坝河段航道维护与航道治理具有较大的实用价值.

    长江上游温中坝河段河床演变航道维护航道治理

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    长沙枢纽坝下Ⅱ级单线航道整治工程方案研究

    海显盛许海勇普晓刚刘哲...
    186-193页
    查看更多>>摘要：近年来受长江-洞庭湖江湖关系变化和采砂等综合影响,长沙枢纽下游湘江尾闾河段水位屡创新低,枯水期以文经滩为代表的滩险已无法满足目前的Ⅱ级航道航深要求.针对文经滩枯水通航水深不足的问题,建立长沙枢纽坝下长河段平面二维水流数学模型,开展长沙枢纽坝下Ⅱ级单线航道整治工程方案研究,分析文经滩右汊疏浚、左汊护底、右汊疏浚和左汊护底组合3种方案下文经滩段枯水航深及其上游航道枯水水位分布变化情况.结果表明:文经滩右汊疏浚方案实施后,通航水深条件得到优化,满足Ⅱ级航道航深要求,但会导致文经滩段上游河段枯水水位及枢纽下游门槛水深条件急剧恶化.配合文经滩左汊护底方案后,文经滩右汊航深条件得到进一步优化,同时文经滩上游航道沿程枯水期通航水位整体也有所抬升,达到了航道整治目标.

    湘江航道整治文经滩枢纽坝下数值模拟

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    基于航道工程削减黄河下游地上悬河危害性的分析

    王磊邢杰炜
    194-199页
    查看更多>>摘要：黄河下游的"地上悬河"河床平均高出背河地面4～6m,对两岸城镇安全构成较大威胁.为治理隐患,借鉴壶口瀑布形成机理,通过人工挖深黄河下游河道使水流归槽,流速增加,增大水流冲刷能力和减少悬移质泥沙淤积.而黄河下游恢复生态航道工程建设是实现人工挖深河道的最佳途径.在黄河下游航道整治时,依照科学规划设计的疏浚断面参数,对河道横断面、纵比降进行精确的开挖和下切.同时在堤脚内侧以帷幕灌浆方式对河堤进行保护,避免河堤在航道整治后形成的高边坡发生崩塌.通过上述措施,既可以降低黄河下游"地上悬河"的危害,又能解决河道游荡、桥梁阻塞等困扰黄河下游河道治理和生态航道建设的多重问题.

    黄河航道工程削减地上悬河危害性

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    长江张家洲水道洲头守护工程水毁分析及修复对策

    田栋於龙
    200-205页
    查看更多>>摘要：张家洲洲头守护工程是长江干线武汉至安庆段重点碍航水道张家洲水道的关键控制性工程,工程于2019年开工建设,2020年长江全流域发生特大洪水,水位高、持续时间长,致使张家洲洲头守护工程北港侧发生了冲刷.为保证工程的稳定及整治建筑物功能的发挥,采取铺石和钢丝网格对坡面进行了加固修复,修复后加固区域与周边地貌及原工程衔接平顺,效果良好,可为其他类似修复工程提供借鉴.

    张家洲水道航道整治冲刷结构处理

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    水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化影响分析

    秦听听徐鑫王盈心王娜...
    206-214页
    查看更多>>摘要：为全面了解水运枢纽梯级开发对汉江中下游水质时空变化的累积影响情况,收集了汉江中下游7 个断面近5a高锰酸盐指数(CODMN)、总氮(TN)、总磷(TP)和氨氮(NH3-N)监测数据和四个断面近10a的高锰酸盐指数、总磷、氨氮监测数据.在分析水质时空变化的基础上,利用Pearson相关系数和Mann-Kendall突变检验以及一维水动力模型,综合分析了梯级建设对汉江中下游水质时空变化和水动力环境的影响.结果表明:坝址的建设可能会使下游高锰酸盐指数短暂升高,但对其上游和下游断面的总磷浓度没有显著影响.随着坝址的建设,兴隆下游总磷浓度呈上升趋势.集家咀氨氮突变发生在2012年,其余断面氨氮突变皆发生在2015年之后,4个断面高锰酸盐指数和总磷突变时间基本发生在2010年—2015年.兴隆坝址上游丹江口坝下和襄阳断面的高锰酸盐指数、氨氮和总磷的相关性系数较显著,仙桃和集家咀断面没有表现出明显的相关性.雅口航运枢纽建成运行后,雅口坝上水位增大、流速减小;汉江中下游水利枢纽全部建成后,各河段流速略有减小.

    梯级水运枢纽汉江中下游水质累积影响时空变化

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    大型钢桁架式渡槽结构地震响应研究

    王勋汪俊申瑞婷邹炎...
    215-223页
    查看更多>>摘要：针对非一致地震激励下大型钢桁架式渡槽结构的隔震响应开展研究,依托实际工程在ABAQUS中建立了渡槽结构的整体有限元模型,给出了非一致激励的输入方法和摩擦摆隔震支座的简化模型,通过试验验证了摩擦摆隔震支座简化模型的准确性,并对一致激励和非一致激励、无隔震支座和有隔震支座的数值模拟结果分别进行了对比.结果表明:中墩正上方的桁杆为渡槽结构的最薄弱位置;非一致激励会显著增大渡槽结构,尤其是边跨的动力响应;在中墩顶部设置摩擦摆隔震支座能起到较好的隔震减震效果,提升桁架结构和槽墩的地震安全性.

    渡槽结构非一致激励摩擦摆隔震支座抗震设计

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