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时代汽车
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月刊

1672-9668

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北京市西城区月坛南街32号银岛商务楼427室

时代汽车/Journal Auto Time
查看更多>>《时代汽车》杂志是由中国机械工业联合会为特别顾问单位、中国汽车工业协会为主办单位的汽车行业权威期刊（其国内统一刊号：CN42-1738/TH；国际刊号：ISSN1672-9668；邮发代号：38-393）。《时代汽车》得到了政府和行业主管领导的关怀和支持，国务院发展研究中心、中国机械工业联合会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等单位领导、专家和大型汽车企业的主要负责人分别担任本刊顾问和编委，对本刊的发展提出了许多重要指导意见。“站在时代前沿、俯瞰车坛风云、传递车市信息、关注人车生活”是我们的办刊方针；“权威性、实用性、公正性，为读者创造价值”是我们追求的永恒目标。《时代汽车》以全新的版式风格，精湛的编辑内容，以及大量有价值的汽车信息，为业界思想者运筹帷幄，决胜千里当好参谋，为广大汽车消费者提供最新、最有价值的资讯服务。《时代汽车》是中国汽车行业的新锐媒体，在全国汽车行业及相关行业已产生较大影响。与时俱进的《时代汽车》，恳望与车界人士携手合作，共铸辉煌！
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    三全育人视角下机械制造技术课程思政改革与研究

    訾乃宝闫福明孟克
    96-98页
    查看更多>>摘要：高职教育中的专业课程进行课程思政改革是实现"三全育人"的重要措施,文章以"机械制造技术"为依托,介绍了机械制造技术的教学现状,分析了机械制造技术课程中的思政元素,增设了课程的思政目标,设计了课程思政的教学案例,实现专业知识和思政元素的有效融合,对其他专业课程的思政改革有一定的借鉴作用.

    思政元素育人观念思政案例

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    电子信息工程技术专业数字化转型中的产教融合策略研究

    黄亚辉
    99-101,105页
    查看更多>>摘要：随着信息技术的迅猛发展,电子信息工程技术专业迎来了数字化转型的新时代.产教融合作为推动专业发展的重要模式,正发挥着越来越关键的作用.文章通过探讨电子信息工程技术专业的现状、数字化转型的需求与挑战,深入分析产教融合在数字化转型中的应用模式和策略,为培养高素质的应用型人才提供理论依据和实践参考.

    电子信息工程技术数字化转型产教融合应用型人才

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    基于多工况载荷谱耦合下的电动汽车电池包耐久性研究与优化

    王蕊陈琨郭淑芬葛家琪...
    102-105页
    查看更多>>摘要：随着CTC底盘、电池一体化集成技术全面应用,一定程度上电池包的耐久性决定了整车的耐久性和安全性,本项目以某一厂家的新能源汽车电池包为研究对象,从电池包宏观、微观失效机理研究出发,探索载荷特性、静态特性以及疲劳寿命分析方法,提出适应电动汽车可靠的电池包疲劳耐久性设计方法,解决电动汽车在颠簸路面上行驶电池包因负载复杂而无法准确进行耐久性设计的难题,为电动汽车的安全设计提供了参考.本文根据电池包失效故障件断口形貌分析,推断电池包的失效模式为疲劳失效,在电动汽车多工况下的载荷组合对现有的结构进行分析并优化,经过静强度和疲劳强度分析,在三种存活概率下优化后电池包薄弱区域A处的疲劳寿命均有了较大提升,达 30%-50%,同时探索了电池包的拓扑优化方法,完成了多工况组合下的多目标协同优化,得到耐久性最高、质量最轻的电池包结构,供同类汽车车型借鉴参考.

    电动汽车电池包载荷谱疲劳强度

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    关于绝缘材料及测试方式的研究

    刘少飞张凤龙孙龙
    106-108页
    查看更多>>摘要：随着新能源汽车产业的蓬勃发展,采用的电机、电池等核心部件已进入 800V平台,而电驱系统作为核心部件正面临新的挑战,三电合一驱动总成系列因其高功率高效高安全性,所以电机内部的绝缘材料性能将尤为重要,此时新能源油液的性能和要求将逐渐提高,需要同时具备润滑功能、散热功能以及绝缘功能.新能源油液在工作过程中,与电机内的绝缘材料直接接触,考虑到两者之间可能发生的物理反应及化学反应,需要用新能源油液与绝缘材料的兼容性指标来对其进行评估.

    新能源汽车绝缘材料测试

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    固态电池中电解质发展问题及改进建议

    王青贵郭亮王旭何琦柯...
    109-111页
    查看更多>>摘要：文章总结了固态电池发展的必要性,以及系统梳理了固态电池电解的类型和发展现状.针对热门的硫化电解质总结了其现有问题以及解决方案,并提出了未来发展的重点方向,为后续固态电池的发展提供借鉴.

    固态电池电解质硫化物

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    基于层次分析法的新能源电池产业安全风险评价研究

    任立向
    112-115页
    查看更多>>摘要：随着新能源电池的发展,其安全形势也面临着越来越严峻的考验.文章运用层次分析法,根据前期研究,将安全风险分为 5 个一级指标和 22 个二级指标,计算其风险矩阵,得到相应权重,并进行风险分析,发现当前面临的主要安全风险为生产设备安全性、安全意识、人员技术水平等.

    新能源电池层次分析法安全风险

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    基于整车能量流测试的纯电动商用车能耗分析研究

    赵志超黄文姣杜超军何嘉俊...
    116-120页
    查看更多>>摘要：商用车作为目前汽车行业的主要碳排放源,推动商用车电动化对减少碳排放具有重要意义.由于电池能量密度较低,针对纯电动商用车降能耗研究成为当前的热点.文章以纯电动商用车为研究对象,通过开展整车滑行试验、能量流传感器加装、信号集成调试、转鼓试验,实现了对高压系统、低压系统、热管理系统协同状态下的整车能量流测试.通过分析整车状态下各系统/关键零部件的实际性能,结合系统部件工作状态,对样车提出优化方向,为后续降能耗措施提供支撑.

    商用车电动化能量流测试能耗分析

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    汽车门模块方案研究

    郭称勇许宝强
    121-123页
    查看更多>>摘要：文章深入剖析了门模块的结构、装配工艺性以及性能特点,通过与传统非模块结构对比,分析了门模块在提升装配效率、改善装配工艺性、实现轻量化以及优化隔声性能方面的显著优势.文章旨在为门模块在汽车制造业中的广泛应用与发展提供有益的参考和借鉴.

    门模块模块化装配效率集成化

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    基于刚度协调的总装吊点支架轻量化设计

    王子宁杨飞王德远夏瑞强...
    124-126页
    查看更多>>摘要：针对总装吊点支架的轻量化问题,提出了基于刚度协调的总装吊点支架轻量化设计方法.在满足冲压成型工艺的前提下,提高总装吊点支架的材料牌号以提高结构优化的可操作性,在此基础上,采用刚度协调策略对总装吊点支架进行优化以平衡总装吊点支架和侧围外板的刚度.优化结果表明,在满足强度要求的前提下,总装吊点支架重量降低了 41g,减重率达26.1%,轻量化效果显著,验证了所提的基于刚度协调的总装吊点支架轻量化设计方法的有效性,为汽车零部件的轻量化设计提供一种可借鉴的方法.

    刚度协调轻量化设计总装吊点支架

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    基于电机状态前馈控制的防溜坡系统方案研究

    熊正坤吴浩东赵宁吴祖仪...
    127-129页
    查看更多>>摘要：随着新能源汽车日益普及,人们对其安全技术问题和驾驶舒适度的要求越来越高,其中防溜坡功能是一个重点关注项目,中高端汽车往往依靠成本较高的ESP与EPB通过控制制动卡钳来实现防溜坡功能,低端汽车则受制于硬件限制,不具备该功能.文章针对新能源汽车防溜坡功能,提出一种无需额外坡度传感器、EPB等硬件配置的防溜坡系统方案,提高车辆坡道起步安全性.

    电动汽车坡道起步防溜坡功能坡道防溜坡

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