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市政技术
中国市政工程协会　北京市政路桥股份有限公司　北京市政建设集团有限责任公司 北京市市政工程研究院
市政技术

中国市政工程协会　北京市政路桥股份有限公司　北京市政建设集团有限责任公司 北京市市政工程研究院

石中柱

双月刊

1009-7767

szjszzs@vip.163.com

010-68457684 68451401

100045

北京市复兴门外南礼士路17号

市政技术/Journal Municipal Engineering Technology
查看更多>>本刊是以宣传交流工程设计、科技研究、施工技术、质量监督等方面的新成果、新技术、新工艺、新设备为主，同时兼顾技术管理方面内容的刊物。
正式出版
收录年代

    多路交叉口更新改造交通组织研究

    王振佳吴云鹏肖书影肖阳...
    140-146页
    查看更多>>摘要：为提升多路交叉口安全水平与运行效率,首先分析总结了多路交叉口的道路特征,提出了多路交叉口改造更新的交通组织原则;然后将上述原则组合运用于北京市房山区某典型多路交叉口,设计了 4种改造方案,从安全性、运行效率、投资和交通功能4个角度对各方案进行了评分,再采用竞争态势矩阵计算了各方案的综合得分,并分析了各方案的优势;最终确定了推荐方案.该研究成果可为多路交叉口的梳堵提供借鉴.

    多路交叉口更新改造交通组织多方案比选竞争态势矩阵

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    北京朝阳大悦城交通综合治理设计研究

    鲍晓
    147-154,164页
    查看更多>>摘要：朝阳大悦城位于北京市东部朝青板块核心地段,是重要商圈之一.为解决朝阳大悦城周边存在的交通拥堵、秩序混乱、慢行交通品质低、交通科技设施不足等问题,通过对现况路网及各类交通需求进行调研分析,明确"以人为本、慢行优先、路权明确、统一协调、科技引领、动态管理"的设计思路,采取交叉口改造、道路断面调整、提升慢行系统、规范停车环境、土地综合利用、升级并完善智能交通设施等措施,改造后提高了路网通行能力及慢行品质,保障了慢行安全,满足了非机动车停放需求,优化了商圈环境.目前该项目主要改造工作已实施完成,取得了良好的预期效果,达到了朝阳大悦城整体定位及治理要求.该项目设计及实施经验可为后续类似综合治理项目提供参考.

    交通综合治理道路设计改造慢行系统提升停车优化交通科技设施

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    首钢园区北区及周边交通改善策略研究

    杨永平
    155-164页
    查看更多>>摘要：随着首钢园区的快速发展,其交通吸引不断增长,园区周边开始出现交通拥堵,亟待研究交通改善策略,提高该区域交通服务水平.因此,对首钢园区北区所在区域进行了交通调查分析,结合现场建设条件,从完善路网、立交节点改造、路口改造等方面提出了交通改善策略.通过预测分析,证明所提出交通改善策略可有效缓解该区域交通拥堵状况,提高路网运行效率和交通服务水平.该项目位于北京市中心城区,敏感要素和制约条件较多,交通改善策略充分考虑了相关控制因素,可为开展城市建成区类似项目交通研究和管理决策提供借鉴和参考.

    首钢园区交通改善策略研究

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    沥青路面使用性能评价及预测方法研究综述

    吴义春杜政阳马腾飞钱树波...
    165-171,202页
    查看更多>>摘要：随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长,沥青路面使用性能的准确评价及预测对于沥青路面的管理和养护至关重要.评价沥青路面使用性能包含诸多关键指标,如路面质量、平整度、耐久性和抗滑性等.这些指标不仅影响驾驶的舒适性,还直接关系到道路的使用寿命和安全性.因此,需要提出准确且高效的沥青路面使用性能评价及预测方法.为此,综合讨论了沥青路面使用性能评价及预测领域中各种方法的研究进展,涵盖了传统方法以及变权原理法.首先分析了沥青路面使用性能的评价体系及指标,然后探讨了各种方法的基本原理、优缺点以及在实际工程中的应用情况,最后提出了未来的研究方向及建议,以期为沥青路面管理和养护提供更加有效的理论和方法支持,提升道路交通的安全性和可靠性.

    道路工程沥青路面使用性能评价变权原理法

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    底部填芯预制节段拼装桥墩抗震性能数值仿真分析

    郦炎森贾俊峰杨凯张凯迪...
    172-183,244页
    查看更多>>摘要：为促进预制节段拼装桥墩在山区复杂环境及强震地区的应用,提出了一种底部填芯的预制节段拼装桥墩,采用ABAQUS有限元模型讨论了填芯段高度、初始张拉力和耗能钢筋配筋率等关键参数对底部填芯预制节段拼装桥墩抗震性能的影响规律.研究结果表明:随着填芯段高度的增大,底部填芯预制节段拼装桥墩的承载能力和耗能能力显著提高,但残余位移和填芯段上部接缝开口宽度也增大;随着初始张拉力的增大,底部填芯预制节段拼装桥墩承载能力和耗能能力略有提高,残余位移和墩底混凝土损伤程度基本不变;随着耗能钢筋配筋率的增大,底部填芯预制节段拼装桥墩承载能力和耗能能力提高,但填芯段上部接缝开口宽度增大.研究结果可为底部填芯预制节段拼装桥墩合理构造提供参考,促进预制拼装桥墩在山区复杂环境和强震地区的应用.

    预制节段拼装桥墩底部填芯抗震性能填芯段高度初始张拉力耗能钢筋配筋率

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    螺栓连接的装配式钢-混凝土组合梁抗弯性能试验研究

    王春晓
    184-190,197页
    查看更多>>摘要：为了明确摩擦型高强螺栓在钢-混凝土组合梁中的适用性,以螺栓连接钢-混凝土组合梁足尺试件为对象开展抗弯性能试验,获得了螺栓连接钢-混凝土组合梁的极限承载力、初始抗弯刚度以及界面滑移等数据.此外,采用ABAQUS软件建立了螺栓连接钢-混凝土组合梁有限元模型,并通过试验验证了模型的可靠性.在此基础上,进行了参数化分析,讨论了螺栓预紧力和螺栓等级对螺栓连接钢-混凝土组合梁抗弯性能的影响.研究结果表明:试件呈现典型的弯曲破坏,螺栓连接件产生的界面摩擦力可以很好地传递纵向剪力,使螺栓连接钢-混凝土组合梁具有较高的初始抗弯刚度、承载力和塑性变形能力;螺栓预紧力的增大对螺栓连接钢-混凝土组合梁的极限承载力和初始抗弯刚度影响较小,但可有效提高其滑移荷载;螺栓等级的提高将导致螺栓连接钢-混凝土组合梁的初始抗弯刚度和滑移荷载降低.该研究结果为高强螺栓在装配式组合梁中的应用提供了参考.

    组合梁高强螺栓装配式抗弯性能试验研究

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    上跨中低速磁浮营业线的桥梁方案研究

    李达文胡迎新严伟张威振...
    191-197页
    查看更多>>摘要：鉴于运营过程中中低速磁浮营业线产生的电磁环境会对上跨桥梁结构以及施工设备或人员产生一定影响,同时二者交叉点附近的既有结构、构筑物、交通环境等会对上跨桥梁方案造成极大的制约.基于现有理论研究及实践结果,通过对长沙机场大道与长沙磁浮快线的交叉节点进行分析,确定了距离磁浮轨道的最小安全施工距离,制定了桥梁上跨方案并验证了该方案的科学性和可行性.通过在方案制定过程中对风险的控制和不利社会影响的规避、实施过程中的试验和监测以及运营过程中的反馈,归纳总结了上跨中低速磁浮营业线桥梁的主要影响因素以及切实可行的对策措施,以期为类似桥梁上跨方案提供参考.

    桥梁上跨方案中低速磁浮电磁环境顶推施工高位落梁

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    基于反拉法的预制混凝土小箱梁锚下有效预应力损失影响因素研究

    苏鹏李恒阳浩
    198-202页
    查看更多>>摘要：预制梁锚下有效预应力是反映结构工作状态的重要指标,准确识别梁体锚下有效预应力的大小可提高桥梁结构的安全性和使用性,但由于施工工艺、材料性能、环境等多因素的影响,导致预制梁锚下有效预应力在注浆之前就产生了一定程度的损失.为探索锚下有效预应力损失超量效应,以广东省肇庆市新桥大桥新建预制混凝土小箱梁为例,基于反拉法分析了梁体起拱度、分批张拉和时间效应对预制混凝土小箱梁锚下有效预应力的影响规律,针对各影响因素提出了相应的改善措施,尽可能保证了张拉后预制混凝土小箱梁锚下预应力的有效性,为施工张拉后锚下有效预应力损失的控制措施提供了指导与借鉴.

    预制混凝土小箱梁锚下有效预应力损失反拉法影响因素

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    跨繁忙铁路干线钢-混混合梁转体桥梁施工监控技术研究

    刘雪君
    203-210页
    查看更多>>摘要：为确保大跨度钢-混混合梁转体施工的顺利进行,需对其结构的安全性能和稳定性能参数进行实时监控.以某跨繁忙铁路干线钢-混混合梁转体桥梁为研究背景,采用数值模拟计算与现场监测相结合的方法,研究了大跨度钢-混混合梁转体施工监控技术.研究结果表明:经数值模拟计算得到的桥梁受力与变形结果均满足相关设计要求,表明该数值计算模型具有一定的合理性与准确性;现场实测得到的关键截面应力、主梁线形等安全性能参数均满足规范要求,且各安全性能参数实测结果与数值模拟计算结果相吻合,有效验证了大跨度钢-混混合梁转体施工监控技术体系的适用性;通过分析梁端实测振动响应曲线发现,在转体过程中出现了因撑脚与滑道接触、滑道不平顺等偶然现象而产生的梁端震颤现象,但其影响程度在可控范围内.相关结论可为类似大跨度钢-混混合梁转体桥梁施工监控技术提供一定参考.

    大跨度桥梁钢-混混合梁转体施工监控技术数值模拟

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    梁高受限空心板桥横向连接优化设计分析

    苏春杰宋洪雨蔡保硕周武...
    211-219页
    查看更多>>摘要：以某梁高受限的空心板漫水桥加固工程为例,通过建立有限元实体模型,详细分析了旧桥空心板梁及铰缝的受力状态,结果显示原空心板间的铰缝截面小且受力复杂,在重载作用下易破坏且影响结构横向传力,原桥设计荷载低且配筋弱,在荷载和环境作用下出现大量病害.为彻底解决桥梁结构病害,对下部结构进行加固后更换了上部结构,在梁高受限条件下设计了一种横向湿接的预应力空心板梁.经对比分析可知,新空心板梁优化了横向连接,改善了接缝横向受力状态,提高了结构整体性、承载能力和耐久性,并且加快了施工速度,减少了河道占用,目前改造后的桥梁使用状态良好,该设计思路及加固方案可为类似工程提供借鉴.

    桥梁空心板梁横向连接梁高受限优化设计维修加固

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