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期刊信息/Journal information
铁路技术创新
铁路技术创新

王五昌

双月刊

1672-061X

tljscx@163.com

010-51849582

100081

北京市海淀区大柳树路2号

铁路技术创新/Journal Railway Technical Innovation
查看更多>>《铁路技术创新》综合报道和传播国内外铁路行业技术创新成果，重点展示和推广铁路新技术、新产品、新装备，引领和推动铁路技术创新，努力为国内外铁路技术研发和产品生产企业搭建技术交流平台，架设铁路装备制造商通向铁路用户的信息高速路。
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收录年代

    大型综合交通枢纽智能绿色立体车库可行性研究

    甘宁张兴隆黄微
    133-141页
    查看更多>>摘要：随着我国经济快速发展,特大型、大型客运综合交通枢纽相继建成,基于机场GTC、高铁TOD、城市轨道TOD等功能高度融合的综合性项目快速迭代.为枢纽配套的停车位数量巨大,多数枢纽配建的停车库为常规自走式平面车库,单车面积大、库内行走距离长、人车混流、空间品质差等问题突显.为此结合大型综合交通枢纽智能停车的特点、现状及优势,以工程实践中存在的问题为出发点,探索在综合交通枢纽内设置智能立体车库的意义与机会,并依托成都锦城广场P+R地下停车场及地下空间项目和南宁国际空港综合交通枢纽项目方案的研究成果,提出2种可行的智能停车系统空间布局模式.

    综合交通枢纽智能立体车库低碳出行定点取车便捷换乘

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    厦门北站绿色低碳技术设计实践

    王睦车帅军刘丹贾瑜...
    142-151页
    查看更多>>摘要：厦门北站是福厦铁路重要的枢纽站,在绿色低碳设计理念指导下,引入了智能天窗建造技术,通过一体化、模块化、智能化的创新设计,实现天窗自动启闭,可降低机械能耗,提高室内舒适度;应用太阳能光纤、太阳能光导等新型节能光源技术,将室外自然光引入室内,可显著改善室内环境质量及舒适度,同时实现节能减排的目的;厦门北站新老站场并场后,车站南北向长度共580m,过长的体量带来城市割裂现象,同时旅客进出站行走距离过远,设计时利用新老站场之间70 m的间隔空间,构建集铁路、地铁、BRT、公交等交通方式为一体的公共交通中心,与南北2个个体交通中心共同构成厦门北站双中心交通枢纽,使城市功能和客站功能有机融合,有效地解决地铁、公交、BRT等城市公共交通方式与铁路之间的便捷换乘,方便乘客绿色低碳出行.

    厦门北站绿色低碳智能天窗光纤照明太阳能光导交通枢纽

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    南昌东站插接离缝式双曲铝板幕墙施工技术

    吉明军李鹏史宪晟凡靠平...
    152-158页
    查看更多>>摘要：南昌东站高架层候车厅外侧28个幕墙铝板开花柱造型,是南昌东站标志性建筑造型结构,全部由双曲异型铝板拼接组合而成,加工及施工难度高.针对该结构造型的龙骨、饰面及细部做法进行详细拆解剖析,通过全流程要点控制,最终实现高品质的外观效果.该工程在既有BIM技术支持下,充分挖掘提升联合下单潜力,有效指导双曲铝板加工、安装,以实现设计效果.同时,通过预焊接、装配式等措施方法,显著提升标准化模块复制施工效率,并保障施工效果整齐划一.预组装龙骨、插接离缝式铝板插接工艺、全异型石材柱脚等工艺做法均可为类似工程提供参考.

    南昌东站幕墙铝板开花柱插接离缝式双曲铝板单元式

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    大跨度双曲面钢网架累积外扩同步顶升施工技术

    张文格梁生武杜海波贾磊...
    159-167页
    查看更多>>摘要：鄱阳站屋盖钢网架为正放四角锥形式,主体形态两侧平缓,中间微起,形成双向双曲面.针对这种大跨度双曲面焊接球式屋面钢网架在拼装及就位施工中所涉及的问题,如高空焊接拼装难度大、区域交叉施工组织难和安全管理要求高等,通过借鉴网架整体同步顶升施工技术,提出了累积外扩整体同步顶升施工方法,由候车厅中间区域向两侧边拼边顶升直至网架全部拼装完成,最后同步整体顶升至预定高度,累计顶升21.59 m.利用该工艺将网架就位,保证施工质量及安全,可为同类型异形曲面钢网架工程施工提供参考.

    大跨度双曲钢网架模拟分析分单元累积外扩同步顶升

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    庐山站超大体量高架站房上跨营业线钢结构整体顶推关键技术

    韩锋王硕马水生康宽彬...
    168-174页
    查看更多>>摘要：针对天桥、连廊和高架站房组成的异形不等高钢结构体系整体跨铁路营业线施工难题,建立该结构体系的数值分析模型,对其顶推全过程进行模拟仿真分析,通过结构物关键部位的风洞试验,考虑极端温差、强风以及极端温差和强风耦合作用下,分析异形不等高结构体系整体跨营业线施工过程受力与变形情况.相应提出的施工方法能够满足异形不等高钢结构体系整体跨铁路营业线施工安全性要求.通过构建异形不等高钢结构体系整体跨越营业线施工风险监测预警系统,实现结构体系跨越营业线施工风险的定量评估和智能化预警.

    庐山站超大体量异形不等高整体顶推跨营业线模拟分析风洞试验

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    直立锁边金属屋面风揭破坏全过程分析

    肖煜高峰孟维庆王书鹏...
    175-181页
    查看更多>>摘要：直立锁边金属屋面长期服役过程中,由于各种因素的影响,风揭破坏时有发生.国内外学者对其破坏过程及破坏形式进行一定探索,而风揭破坏阶段的划分及各阶段的标志仍缺乏清晰界定.使用自主设计的试验装置,以区域面力代替均布风吸力对直立锁边金属屋面进行静态承载力试验,结合表观现象与3D点云模型研究其破坏过程.研究发现:金属屋面的破坏过程可分为弹性、塑性、强化、失效、后承载力5个阶段,分别对应卸载变形可恢复、咬边处竖向板顶部与支座底部接触、竖向板顶部沿支座底部水平滑移,竖向板与水平夹角迅速扩展、竖向板顶部滑移至支座底部尽头,卷边间缝隙迅速增大、单边脱扣.对于服役状态下的金属屋面,在进入"塑性阶段"后,就已产生不可恢复的永久变形,应及时补强加固.设计时可依据抗风承载力及安全极限荷载给出2种承载限值.

    直立锁边屋面风揭静态试验破坏过程阶段划分

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    上跨铁路营业线大型高铁站房施工技术创新

    周秋来郭星亮张云志
    182-190页
    查看更多>>摘要：杭州南站是杭州市南部现代化综合交通枢纽中心,是关乎民生的重点工程.主站房钢屋盖施工时上跨8条铁路营业线,在我国施工领域尚属首例,无类似施工经验可借鉴.针对杭州南站主体结构施工特点,分析线路转场开通时段、顺序、范围等,划分主体结构施工区段,确定"三阶段四次转场"施工方案;通过试拼试焊,确定"十"字形钢柱截面12块钢板焊接方法和顺序,采用现场精密测量定位、双夹板固定、测量机器人辅助校正空间位置等技术,实现钢柱精确定位与对接;通过合理划分单元、设计可靠的滑移体系、同步滑移、安全落位、精确合龙等关键环节,形成分单元滑移施工关键技术.通过细致周密策划、科学合理组织、综合应用BIM技术等信息化手段及研发特殊施工条件下系列工装,顺利完成了杭州南站的主体结构施工.

    高铁站房上跨营业线"十"字箱形柱高空滑移防护棚

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    高铁站房虹吸雨水系统消能井井盖压力数值模拟研究

    吴江涛秦晓梅王子杰蔡磊...
    191-196页
    查看更多>>摘要：我国部分高铁站房虹吸雨水检查井出现了在暴雨情况下井盖"起舞"现象,存在严重安全隐患.为了解决此问题,通过对我国数个高铁站房消能井存在问题的调研,以及现行规程对消能井做法要求的研究,以计算机模拟计算(CFD)技术为载体,数值模拟了某站房虹吸雨水消能井井盖的压力变化情况,分析了消能井排气措施对消能井井盖压力的影响.模拟结果表明:当暴雨强度较大时,虹吸雨水出户管内夹杂大量的空气,如果消能井未采取排气措施,空气会滞留在消能井内部,造成井盖承受压力增大,存在井盖掀翻风险;在消能井采取排气措施后,井盖所受气压减小,井盖掀翻风险可以消除.

    高铁站房CFD数值模拟虹吸雨水系统消能井

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    何华武
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