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期刊信息/Journal information
船海工程
船海工程

刘祖源

双月刊

1671-7953

chgck@whut.edu.cn

027-86551247;86544447

430063

武汉市武昌区和平大道1040号

船海工程/Journal Ship & Ocean Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊主要刊载有关船舶及海洋工程领域的工程研究和技术开发、技术改造新成果，先进生产技术和经验等方面的论文，并根据我国造船工业发展的需要，介绍国外先进的造船技术、造船工艺及有效的管理方法及经验，同时还适当选题发表通讯导航、环境保护、安全生产等方面的论文。服务对象是全国造船工作者，特别是从事造船科研及制造、工艺组织、造船管理技术人员和工作者，以及有关设计、科研人员和院校师生。其办刊方针是：立足武汉、面向造船工业，服务于造船科研、生产和管理。
正式出版
收录年代

    船舶建造企业ESG评价框架及指标

    郑和辉
    60-63页
    查看更多>>摘要：通过分析现有企业ESG(环境、社会、公司治理)评价框架和评价指标,指出其在船舶建造行业中的局限性.基于船舶建造企业的特性和需求,提出富有针对性、具象化的ESG评价体系,确定一系列关键评价指标.结合实际研究案例,论证该评价体系的有效性和适用性,以及关键评价指标的合理性,帮助企业更好地理解和管理ESG问题.本研究的结果不仅为船舶建造企业提供一个针对性的ESG评价工具,还为其可持续发展提供重要参考.

    ESG评价框架关键评价指标船舶建造企业可持续发展

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    某型船海水冷却系统蝶阀腐蚀机理分析及改进措施

    涂永彬赵洁李胜李洋...
    64-68,73页
    查看更多>>摘要：为了确定某型船蝶阀严重腐蚀原因,对所在系统进行整体分析,总结归纳当前船舶海水冷却系统腐蚀机理及防腐措施.通过系统分析、宏观检查、化学成分检验、金相组织观察,以及扫描电镜观察,分析腐蚀原因,确定产生腐蚀的关键因素为该蝶阀阀盘在热处理过程中冷却速度控制不当,产生亚稳态组织,在海水冷却系统中发生脱成分腐蚀和氧化腐蚀.在后续船舶设计建造过程中,从管路及附件材质要求、海水设计流速、系统工艺设计、管子制造工艺,以及防海生物等方面,给出海水冷却系统防腐的改进措施和系统方案,实船应用效果良好.

    海水冷却系统蝶阀腐蚀机理防腐措施脱铝腐蚀

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    网格运动方式对水陆两栖飞机单船身阻力计算影响

    高现娇桑腾蛟史圣哲
    69-73页
    查看更多>>摘要：为提高水陆两栖飞机滑水阻力计算精度,基于黏性CFD计算软件STAR-CCM+,分别采用整体动网格法、常规动网格方法、重叠网格方法3 种不同的网格运动方式对单船身模型开展静水面滑行数值仿真,对比分析了网格运动方式对船底水气分布、兴波形状及阻力数值预报的影响特点,并与模型试验结果进行比较,验证不同方法的精度,结果表明,在排水航行和滑行状态下,3 种不同网格运动方式计算得到的阻力差异较小,且与试验值较为接近,而在过渡滑行阶段,不同网格运动方式计算得到的阻力值之间差异较大,其中,整体动网格法的计算结果与试验值误差较小,说明整体动网格法更适用于水陆两栖飞机单船身滑水阻力性能的计算.

    水陆两栖飞机单船身数值模拟网格运动方式阻力性能模型试验

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    单次船模阻力试验不确定度A类评定方法

    张立陈伟民胡健
    74-77,83页
    查看更多>>摘要：通过单次试验实现不确定度A类评定的方法能够节省时间和成本,梳理阻力试验的采样和分析方法,以及不确定度的A类评定方法,从单次试验的采样时间序列出发,采用一种时间序列截断(time series truncation,TST)方法,提取不同计数周期的连续的时间序列,以此生成一系列的观测样本,据此进行单次试验的均值输出和不确定度的A类评定,并与重复性试验结果对比.结果表明,TST方法的不确定度A类评定结果与重复性试验方法近似,满足工程应用要求;适用于任意单次试验;可在试验过程中实时分析.通过应用TST方法,能够在单次阻力试验时,提升试验结果输出的稳定性.

    阻力试验不确定度A类评定船模试验

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    土体强度折减对海上升压站结构抗震设计的影响

    廖望焦钰祺姜娟陈立...
    78-83页
    查看更多>>摘要：通过有限元非线性时程分析,对比API规范法与考虑土体强度折减作用后某海上升压站桩基及上部平台结构的水平向应力与变形等主要设计指标,结果表明,考虑土体强度折减后,土体对于桩基的水平向约束力减弱,单桩的变形与受力均出现大幅增加,且上部结构的整体水平运动特征更为显著,使用API规范计算上部平台结构的应力结果偏保守,建议在海上升压站的桩基础设计时根据场地土的特性选取土体强度折减模型并着重校核桩基础的关键设计指标.

    海上升压站桩-土相互作用强度折减抗震设计有限元分析非线性时程分析

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    基于PC-Kriging模型的极端环境下海上风机基础可靠性分析

    李志川祁雷刘小燕李宁...
    84-89页
    查看更多>>摘要：为研究基础结构的材料属性和尺寸对单桩式海上风机基础可靠性的影响,提出基于PC-Kriging模型(Polynomial-Chaos-based Kriging,PC-Kriging)和蒙特卡洛模拟(Monte Carlo Simulation,MCS)方法,结合IEGO学习函数建立的单桩式海上风机基础可靠性分析模型,并通过算例验证了该方法的精确性.以50 年重现期的海况为极端环境,考虑材料密度、弹性模量和桩腿壁厚的不确定性,进行单桩式海上风机基础在塔筒顶部位移和应力控制两个失效因素下的可靠性分析,并进行全局灵敏度分析.分析结果表明,单桩式海上风机基础失效概率为8.4×10-3,材料密度对可靠性影响可以忽略不计,而材料弹性模量和桩腿壁厚对可靠性影响较大.

    可靠性分析单桩式海上风机基础PC-Kriging模型IEGO学习函数全局灵敏度分析

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    深海圆筒型FPSO总体设计

    彭小佳张广磊李俊汲邓石...
    90-94页
    查看更多>>摘要：针对圆筒型FPSO总体设计在主尺度设计、水动力分析、系泊系统设计等方面存在的技术挑战,分别对比不同圆筒直径和垂荡板直径的运动RAO,分析船体设计关键参数和系泊设计关键参数的影响,提出水动力试验校准分析的步骤和重量控制的方法.主尺度设计中最关键的主尺度参数是圆筒直径和垂荡板直径,圆筒直径越小或者垂荡板直径越大,垂荡响应越小,圆筒直径越大,横摇运动响应越小.圆筒型FPSO的水动力分析建议同时开展频域分析和时域分析.

    圆筒型FPSO总体设计水动力分析重量控制

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    海上风电某大型稳桩平台运输船选型分析

    闵振傅圣航侯交义
    95-100页
    查看更多>>摘要：针对海上桩基施工所需的大型稳桩平台的运输驳船选型、稳桩平台位置选择、绑扎设计、舱室调载的合理规划问题,以北方海域某风电项目为背景,对驳船进行完整稳性分析、总纵强度分析和运动响应分析.发现中拱对该驳船总纵强度的影响要大于中垂,重物装载位置合理可以减小中拱影响,3～9 s周期的横浪对该驳船航行最为不利.结果表明,该驳船稳性、总纵强度的安全裕度较大,运动响应安全合理,具备运输该大型稳桩平台的能力.

    稳桩平台稳性总纵强度运动响应

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    霍尔锚落锚贯入力峰值及相应深度的分析

    羊玓雯王闻恺杨少鹏张民曦...
    101-106页
    查看更多>>摘要：针对霍尔锚在静水中的垂直落锚情况,通过理论分析和物理试验,分析锚质量、触地速度、海床土体强度,以及土体粒径等对霍尔锚贯入力峰值及相应贯入深度的影响.结果表明,贯入力峰值及其对应的贯入深度与锚质量和触地速度呈二次函数关系,与土体粒径呈指数函数关系,以此分别提出霍尔锚贯入力峰值及相应贯入深度的计算公式,为海底结构物强度的设计与防护提供技术支撑.

    霍尔锚落锚贯入力贯入深度海床

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    大直径单桩基础稳桩平台结构强度分析

    张犇覃廖开
    107-112,119页
    查看更多>>摘要：针对自升式海上风电安装船/平台自带的抱桩器纠偏载荷较小、传统稳桩平台作业水深有限、均无法满足大直径单桩基础沉桩作业需求等问题,设计一款可适用于大直径单桩基础施工的新型稳桩平台.考虑稳桩平台底部有支撑和无支撑两种情况,采用SESAM软件对其整体结构强度进行计算分析;基于DNV规范,分别采用手工计算校核和ANSYS Workbench软件模拟两种方式,对其主吊耳局部结构强度进行评估.结果表明,新型稳桩平台整体结构强度和主吊耳局部结构强度均满足要求,主吊耳有限元计算应力值较手工校核应力值更大.

    大直径单桩基础稳桩平台结构强度

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