期刊,中国市政工程 2024年卷5期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

中国市政工程

主　　编：黄兴安

出版周期：双月刊

国际刊号：1004-4655

电子邮箱：zgsz@chinajournal.net.cn

电　　话：021-50899653

邮政编码：200125

地　　址：上海市东方路3447号

中国市政工程/Journal China Municipal Engineering

查看更多>>本刊主要报道市政工程建设方面的科学研究、设计、施工、材料等方面的实践成果和理论探讨,重点突出市政工程领域的新技术、新工艺等最新科研成果。我们竭诚欢迎从事市政工程及其相关行业的广大科技人员踊跃投稿。

正式出版

收录年代

面向智能建造的小箱梁方案设计

张涛

1-5页

查看更多>>摘要：面对建筑工业化向智能制造转型的行业发展方向,从推动小箱梁结构的智能化建造为目标,文章通过调研,了解目前工厂中各工序智能化生产的难点,聚焦到生产环节中最困难的钢筋自动绑扎节点.综合考虑国内的数控钢筋绑扎设备在设计研发、生产制造方面的发展水平,预计未来会出现多种方案解决等壁厚的闭板状构造和箍筋的自动化绑扎,文章提出将小箱梁钢筋笼划分为"顶板+底板+2 个腹板"的 4 个基本钢筋模块再拼装的总体方案,并细化成 3 种构造措施的实施方案.以典型道路小箱梁为例,分析 3 种实施方案的结构设计可行性和工艺便捷性,通过比选,推荐采用小箱梁腹板设置厚度突变段,底板保持厚度不变的方案.

关键词：

智能建造小箱梁方案结构设计桥梁工程

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横向骑跨既有地道曲线宽幅梁拱组合体系桥梁设计与分析

刘印华

6-11页

查看更多>>摘要：文章以广东省深圳市前海合作区临海桂湾河桥为背景,对异形梁拱组合体系桥梁的设计特点与施工方法进行介绍.桂湾河桥桥位处地形复杂,桩基布置需避开地下通道等构筑物,设计方案最终确定为 86.84 m+124.65 m下承式梁拱组合体系桥,并采用骑跨式转换梁跨越地下通道,主梁、拱肋及转换梁构成整体,共同参与结构受力.桥梁平面位于曲线段;主梁采用封闭的正交异形钢箱梁,桥宽 56.2 m～57.8 m,桥面宽度较大,按使用功能横向分为四幅桥设计,结构受力复杂;拱肋由大拱和小拱组成,拱肋之间无风撑连接;吊索采用高强钢丝高钒密封索,结构紧凑,性能稳定,在国内首次应用到大跨径桥梁中.采用有限元分析方法,验证了设计的合理性与施工方法的可行性,可为类似桥梁设计与施工提供借鉴.

关键词：

曲线桥梁梁拱组合体系钢箱拱无风撑转换梁高钒密封索

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基于城市更新背景的铁路客运枢纽改造工程研究——以嘉兴火车站区域提升规划设计为例

周海容吴美发

12-15页

查看更多>>摘要：文章通过分析我国铁路客运枢纽的不同发展时期与周边城市区域的相互关系,提出了铁路客运枢纽既是交通基础设施又是城市公共空间的双重属性,并提出了目前存在的一些站城割裂的问题.针对这些问题,分析了影响铁路枢纽地区城市发展的 3 要素,提出应结合城市的本底条件和周边地区规划,因站施策,将枢纽与周边地区融合起来的规划设计思路.以浙江省嘉兴市嘉兴火车站区域提升规划设计为例,诠释了其在站城融合和城市更新方面进行的尝试.

关键词：

铁路客运枢纽城市更新站城融合

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上海浦星公路230m组合桥面系杆拱桥设计

周云岗洪惠卿鄢余文

16-19,25页

查看更多>>摘要：上海浦星公路主桥采用下承式组合桥面系杆拱桥,跨径为230 m,桥宽43.4 m.主拱拱轴线采用二次抛物线,矢跨比为 1/5,拱肋高 3.6 m,拱肋之间通过 6 道一字横撑连接,拱肋内倾角度 12°.拱桥采用提篮拱布置,主拱由拱肋和横撑组成.拱肋采用焊接矩形钢箱结构,沿拱轴线保持等高等宽.吊杆锚固拱上采用叉耳板,系梁上采用锚管;叉耳板和锚管均插入隔板.桥面系为组合桥面结构,桥面板采用C50 厚 260 mm预制混凝土板.关键技术问题包括合理成桥状态确定、吊杆和系杆锚固设计、混凝土桥面板开裂控制分析和拱梁结合部构造分析等.计算分析表明,该桥的静力、动力及稳定性满足设计要求.

关键词：

系杆拱组合桥面钢箱拱肋拱梁结合段

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南昌洪州大桥主塔二阶效应分析

顾奕伟胡方健李贵峰

20-25页

查看更多>>摘要：南昌洪州大桥主桥为跨度(50+120+252+120+50)m的钢-混凝土组合梁双塔自锚式悬索桥,半漂浮体系.主塔为门式桥塔,采用"昌"字造型,承台以上名义塔高为 116.291 m.为研究洪州大桥主塔在压弯作用下的二阶效应与极限承载力,采用开源有限元软件OpenSees建立主塔非线性梁柱单元模型,考虑几何和材料非线性,计算主塔在设计荷载作用下的偏心距增大系数与极限承载力,并对不同配筋情况下,主塔的极限承载力进行计算分析,提出了优化配筋方案并运用于工程实施.进一步地,文章对现行规范中,关于偏心距增大系数计算的合理性做探讨,提出 1 种适用于大型压弯构件的偏心距增大系数计算方法.相比于原规范公式,文章提出的算法与有限元仿真结果的吻合度更高,可用于超高桥塔等大型压弯构件的设计.

关键词：

斜拉桥桥塔稳定性二阶效应有限元分析公式算法

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建设慢行友好城市的交通诉求和优化对策探讨——以北京过街诉求和天桥建设为例

赵永刚

26-29页

查看更多>>摘要：对于大城市,建设慢行友好城市是目标,又充满挑战.文章梳理借鉴国外城市慢行交通建设方面经验,依据国内慢行规划和技术标准的学习,通过长期的观察实践和市民诉求第一手资料的掌握,提炼归纳市民对于慢行交通的诉求,提出对策和措施.并结合市民热线内容和天桥项目方案,以北京的过街天桥案例为切入口进行分析.案例及成果为以供需两端发力综合治理和以高质量供给满足市民需求提供有力支撑,为远景慢行交通和公共交通融合发展,为建设慢行友好城市提供有益的参考和帮助.

关键词：

过街天桥步行交通慢行友好交通治理自行车交通

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变截面连续钢-混凝土组合梁桥拼宽设计研究

许永超申哲会

30-32,38页

查看更多>>摘要：为促进钢-混凝土组合梁结构在公路改扩建工程中的应用,文章以扬溧高速丹徒枢纽主线上跨沪宁高速主线桥拼宽设计为例,对老桥采用钢-混凝土结构进行拼宽设计.解决桥梁净空受限、新老桥变形协调、施工周期控制严格等问题,能为国内同类桥梁的拼宽设计提供借鉴.

关键词：

钢-混凝土组合梁旧桥拼宽变截面设计

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呼和浩特新机场综合交通枢纽布局规划设计

杨铮陆凯诠刘仲哲

33-38页

查看更多>>摘要：近年来,随着中国民航事业的飞速发展,呼和浩特白塔机场旅客吞吐量一路攀升,目前机场设施已严重饱和,无法应对现今快速增加的民航旅客业务量,而白塔机场原场址已不具备进一步扩建的条件.为应对航空业务量持续快速增长、促进区域经济社会发展、完善综合交通运输体系,建设呼和浩特新机场势在必行.该文深入研究了呼和浩特新机场综合交通枢纽布局规划设计,旨在制订科学合理的道路交通方案,优化交通组织流线,提高机场陆侧交通通行效率;一方面支撑了该项目的工程建设,另一方面也可为其他综合交通枢纽的建设提供参考.

关键词：

呼和浩特新机场综合交通枢纽布局陆侧交通交通组织

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桥梁施工对既有区间隧道结构的影响分析研究

方万进李炎李真颜

39-42页

查看更多>>摘要：随着城市地下结构空间开发利用的不断发展,新建桥梁与既有区间隧道结构之间的交叉、并行现象日益增多.因此,在桥梁施工时,不可避免地会对邻近区间隧道结构产生一定的影响.文章以广东省广州市黄埔区某中桥为研究背景,针对隧道上方大规模土方开挖和桥梁桩基施工 2 个不利因素,通过Midas GTS实体有限元软件进行 3D建模分析,研究土方开挖的卸载效应和邻近桩基施工对隧道的影响.研究结果表明,新建桥桩施工和河涌拓宽对区间隧道结构内力变形的影响,均满足规范控制标准要求;采用钢护筒跟进的施工措施能够减小桩基施工对区间隧道结构的影响,但其主要作用侧重于控制局部扰动、预防塌孔等不利影响.

关键词：

地下结构桥桩施工钢护筒隧道结构

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上海市金山区东部片区尾水排海工程设计探讨

王聪

43-49页

查看更多>>摘要：该工程位于上海市金山区金山新城东部,随着经济发展,该区域污水排放量逐年上升,现状尾水排放管的能力已不满足规划排放量.因此,金山区东部片区新建尾水排海工程迫在眉睫.该工程涵盖了 6 个关键组成部分:排海泵站、陆域放流管、高位井、海域放流管、扩散器以及应急排放管道.通过因素叠加分析确定排放口区域,再通过海域岸滩冲淤稳定性分析明确放流管具体路由.海域放流管道段采用顶管施工,管材为Q235-B,单节长 6 m,壁厚 30 mm,内径为φ2 000 mm.排海顶管长 2 100 m(含海域放流管 1 880 m,扩散器 220 m),属国内长距离的尾水排海钢顶管之一,设计和实施难度大,复杂程度高.文章通过对相关节点进行介绍和分析,分享设计经验,旨在对其他尾水排海工程起到引导和示范作用.

关键词：

尾水排海工程高位井扩散器垂直顶升管道防腐

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