首页期刊导航|中国修船
期刊信息/Journal information
中国修船
中国修船

姚军

双月刊

1001-8328

ZGXC2007@126.com

022-25792835

300456

天津塘沽区新港三号路4号

中国修船/Journal China Ship Repair北大核心
查看更多>>本刊旨在宣传党和国家有关修船方面的方针政策，报道国内外修船信息，探讨修船新技术、新工艺、新设备，切磋保证修船质量、缩短修船周期、提高修船效率的有力措施，为修船界积累、储存知识，促进修船技术进步。本刊设有经营管理、技术交流、维修理论、企业窗口、新产品介绍、国内外修船动态等专栏。是工程技术人员和管理干部学习交流的园地，同时也是人们了解中国修船市场、工艺技术及设备发展动向的重要窗口。
正式出版
收录年代

    某大型集装箱船舵机舵承体装置在浮态下的修复方案

    赵福志
    1-5页
    查看更多>>摘要：文章以某大型集装箱船的全悬挂贝克舵为例,针对其在航行过程中出现舵机舵承体装置底座螺栓断裂、返松、移动的问题,进行了现场勘验和分析,提出了浮态下固定舵叶、拆松带键干式舵柄及拆卸舵杆等修理方案,并对原舵承体基座孔就地镗正、舵机舵承体装置镶套修复、舵柄内孔新增液压膨胀油槽等,使得修后的舵机运转平稳,故障隐患问题得以彻底消除.

    舵叶舵机舵承体装置浮态舵杆干式舵柄

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    一起干式负载柜绝缘击穿故障的原因分析

    洪星
    6-8,13页
    查看更多>>摘要：文章从不同的角度对一起干式负载柜绝缘击穿故障的原因进行分析,最终确定绝缘击穿是由冷凝水引起的间歇性接地所致.研究还发现,对于三相对地绝缘系统,一相间歇性接地可能引起其它两相产生数倍于电源电压的高压.

    干式负载柜三相对地绝缘系统间歇性接地

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    主动波浪补偿起重机控制系统设计

    肖开明殷华兵霍小剑蔡连财...
    9-13页
    查看更多>>摘要：为实现用于船—船并靠补给起重机的主动波浪补偿功能,文章提出了一种基于双船动态姿态测量的控制方法,并根据该方法设计了控制系统应用于50t主动波浪补偿起重机.经过工厂试验和海事试验验证,起重机的补偿精度达到了 95％.

    并靠补给起重机主动波浪补偿

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    基于B/S架构的船舶海外维修保障平台系统软件设计

    尤岳邹翀占锐刘宝华...
    14-18页
    查看更多>>摘要：船舶在出口后,面临大量的维修保障需求,为实现对出口船舶的全寿命管理,同时积极发挥出口船舶的溢出经济效益作用,文章依托长期积累的出口船舶信息数据,并以此为基础设计了基于B/S架构的船舶海外维修保障平台系统(SMSP)软件.该系统通过集约式信息集中计算技术,实现了对用户国信息、船舶状态、维修保障记录、物资存量、培训信息等维护保障工作信息的统一精细化管理及维修保障反哺船舶改进的信息分析功能,加速了我国出口装备售后工作向世界一流装备研发生产单位水平的靠拢,增强了装备出口工作溢出产业的潜力,对完善装备出口产业链条具有一定意义.

    信息管理售后服务船舶出口

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    主机吊装出舱结构安全性评估方法研究

    徐博蔡诗剑李顺殷俊俊...
    19-24页
    查看更多>>摘要：文章提出基于目标船主机吊装出舱方案及工装设计.通过梳理主机吊装出舱过程中安全评估涉及的相关规范,提出了吊装过程中船体结构计算和评估方法.针对多根吊索在交替使用过程中,容易发生吊索失效或受力不均的问题,提出了确定意外载荷系数的方法,并与有限元直接计算方法对比,对单跨梁和三跨梁理论的适用性做了论证,为指导主机吊装作业提供了理论依据.

    主机出舱吊装安全性评估梁理论有限元

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    某船主机排温显示异常故障排除解析

    彭荣华王逸林
    25-27页
    查看更多>>摘要：某船修后航行试验时发现主机各缸排温显示混乱,部分缸排温呈现负增长,与实际不符,无法判断主机各缸工作状态.为排除故障,文章重新拆除校准热电偶,排除了热电偶至排温显示仪的线路短路、断路、接地故障,并结合热电偶和补偿导线的工作原理进行分析,最终查明故障原因,经航行试验验证,成功解决主机排温显示异常的故障.

    主机排温热电偶温度补偿极性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    基于Python的科考数据的实时采集与存储

    钟金波李湘湘
    28-31页
    查看更多>>摘要：针对目前国内科考船作业任务多、外部数据种类多样、数据独立且缺乏方便的采集和存储接口,同时科学家对于作业点位的导航数据及环境数据存在时效性需求的问题,文章设计了一个系统,该系统基于Python编程,通过软硬件设计实现科考作业导航数据、环境数据的实时采集并分发到每一个实验室,能实时采集所需要的数据并保存到本地电脑.该数据的采集与存储系统已经在"探索一号"和"探索二号"科考船上得到了实践应用,使用结果表明该系统具有良好的可复制性和可扩展性,满足科学家对于船舶数据的实时采集和存储,将提供更加实用和方便的方式.

    科学考察船数据实时采集与存储Python编程

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    甲醇加注系统及其惰化监测设计

    江练金孙瑞吴海颜小明...
    32-36页
    查看更多>>摘要：针对船舶主机COx排放量需满足国际海事组织(IMO)的要求,文章基于甲醇燃料动力系统展开设计和布置分析.具体针对加注系统和惰化监测功能等关键问题方案进行研究,结果显示:采用U型包围式顶平设计可节省主甲板空间和实现自流通断功能.分析表明,在燃料舱上设计PV阀并在其出口管路上设置干燥气吹扫(风速0.5～3.0m/s)和可燃气体探测,可有效进行燃料舱压控制和惰化监测,并增强了系统的安全性.

    加注系统甲醇燃料动力惰化吹扫泄漏监测

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    穿梭油轮气体探测系统的设计与安装

    张建方
    37-40页
    查看更多>>摘要：为保证穿梭油轮在海上航行和船员作业时的安全,相关海事规范和公约通常要求船上配备气体探测系统,对挥发到空气中的可燃气体、有毒气体或氧气的浓度实现本地和远程监测.文章通过实船应用,根据气体探测系统的原理、传感器的形式以及规范要求,介绍了穿梭油轮气体探测系统的设计要求和安装要领,为穿梭油轮气体探测系统的设计、选型和安装提供了技术支持,以实现穿梭油轮海上安全作业的目的.

    穿梭油轮气体探测系统传感器取样管

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    主机油雾监测系统故障原因分析

    付辉刘文星
    41-43页
    查看更多>>摘要：文章针对主机油雾监测系统在使用过程中出现的各类故障进行原因分析,结果判断为控制器故障、传感器故障、采集通道故障,根据相关的故障代码提出了对应的分析判断及故障排除.

    油雾监测系统传感器控制器采集通道

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据