首页期刊导航|专用汽车
期刊信息/Journal information
专用汽车
专用汽车

左伏桃

月刊

1004-0226

zyqc@chinajournal.net.cn

027-84298090

430056

湖北省武汉市经济技术开发区沌阳大道318号

专用汽车/Journal Special Purpose Vehicle
查看更多>>本刊编辑部设在汉阳专用汽车研究所，由中国汽车工程学会专用车分会主任委员、研究员级高级工程师何春阳同志担任主编。编委会由有关骨干企业和院校具有高级职称的领导和专家组成。
正式出版
收录年代

    基于正面40％重叠的不同撞击速度下汽车车体耐撞性分析及优化改进

    许鹏善
    40-43页
    查看更多>>摘要：为研究汽车与40％ 重叠率壁障在不同撞击速度下的耐撞性及主要影响因素,基于GB 11551—2014法规,并联合HyperWorks、LS—DYNA软件构建正面碰撞模型进行模拟分析,提取整车系统能量时间曲线及仿真过程中沙漏能、界面滑移能的时间曲线验证了模型的精度.通过分析不同撞击速度下车体B柱下端加速度变化、前围板纵向侵入量变化,确定了危险工况.通过整车在正面碰撞过程中主要承力部件的分析,分析了不同刚度、不同部件对车体耐撞性的影响及敏感性,进而确定上边梁、纵梁以及门槛梁的最终刚度,并进行仿真模拟,得出优化后的车体加速度时间曲线、前围板纵向侵入量时间曲线,并将结果与初始参数下的曲线进行了对比.结果表明:优化后的B柱下端加速度、前围板纵向侵入量最大值及出现时间均优于原始指标,优化后车体耐撞性有所提高.研究结果可为整车的结构改进提供理论依据.

    正面碰撞40％重叠率车体耐撞性有限元仿真结构优化

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于PID控制的线控制动力矩补偿仿真研究

    廖文蓉刘磊
    44-46页
    查看更多>>摘要：自适应巡航控制系统(ACC)在追停静止目标时,电子制动力分配系统会根据车轮端制动力需求,计算并建立制动管路液压油压力,实现车辆制动.但在实际工况中,制动盘系数受制动盘温度影响变化较大,油压无法依据温度进行补偿.针对该问题,使用Matlab软件构建了ACC功能减速模型及线控制动模型,通过加强制动管路压力的PID闭环控制,力求在制动盘温度发生变化时制动系统能产生足够的制动效果,确保在自适应巡航系统追停静止目标时能做到安全停车.

    自适应巡航线控制动制动盘温度摩擦因数PID控制

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    一种压缩式垃圾车的压缩循环冗余控制技术

    李胜李红朋夏甫根杨千文...
    47-50页
    查看更多>>摘要：探讨了一种创新的应用于垃圾车的压缩循环冗余控制技术,详细介绍其原理、实现方法及应用前景,以期为垃圾车的上装可靠性、安全性提供理论支撑和实践指导.通过这项技术的实施与应用,可以有效降低垃圾车由于工作环境恶劣导致接近开关传感器失效,从而引起的上装压缩循环功能失效,提升垃圾车的上装可靠性,降低专用车厂家因该类微小故障而导致的大额售后成本.

    压缩循环冗余控制开关模式压力模式时间模式

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于设计代码L4BN的常压罐体对于选装真空减压阀的研究

    张香芝和更更韩蓄
    51-55页
    查看更多>>摘要：首先探讨了真空减压阀的功用和性能特点;然后介绍了常压罐体设计代码为L4BN的罐体的标准要求,并阐述了罐体外压计算及真空减压阀的选装问题;最后通过实例研究了真空减压阀的选装要求和安装情况.

    常压罐体L4BN计算外压真空减压阀

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于多工况下的工程自卸车货箱可靠性试验方法研究

    黄志康树堂钟荣华
    56-58页
    查看更多>>摘要：工程自卸车的货箱可靠性直接影响车辆的使用寿命及客户运营效率,开展货箱可靠性试验方法的研究具有重要意义.由此,识别了自卸车主要运营工况,定义了工况模型和评价参数,并通过两种试验方案进行实车对比,结果表明改进后的试验方法更加真实反映设计指标达成性.

    多场景工程自卸车货箱可靠性试验方法

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于遗传算法的燃料电池汽车能量管理策略优化研究

    李子奇
    59-61页
    查看更多>>摘要：对于燃料电池汽车(FCV),有效的能量管理策略(EMS)对提高其能效和延长电池寿命至关重要.据此,采用遗传算法(GA)优化支持向量机(SVM)等方法,对燃料电池混合动力汽车的能量管理策略进行优化.通过实车仿真数据,验证了优化后策略在降低氢气消耗及提升电池维护效果上的优势,相较于传统方法,所提策略显著提高了能量利用效率和系统运行的稳定性.

    燃料电池汽车能量管理遗传算法支持向量机系统优化

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于自适应控制算法的新能源汽车驱动电机能耗优化研究

    周少璇
    62-64页
    查看更多>>摘要：新能源汽车驱动电机作为动力系统核心部件,其性能对整车的续航里程、动力输出、能耗水平及可靠性等关键指标影响深远,提高驱动电机能量利用效率、降低能耗不仅直接提升了新能源汽车的续航里程,扩大了车辆使用范围,还可显著降低运营成本,提高产品竞争力.首先介绍了新能源汽车常用驱动电机的工作原理及分类,分析了影响电机能耗的主要因素;其次指出了当前电机控制策略在能耗优化方面存在的不足,提出了基于自适应控制算法的新能源汽车驱动电机能耗优化策略.相关研究结论为新能源汽车驱动系统的节能优化提供了有效途径,对提升新能源汽车的经济性和竞争力具有积极意义.

    新能源汽车驱动电机能耗优化自适应控制算法数学建模

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    高速分心驾驶的视觉特性研究

    亓鑫卓凯敏张越
    65-68,81页
    查看更多>>摘要：对高速公路上分心驾驶的视觉特性进行了研究.鉴于分心驾驶是交通事故的重要诱因,通过实车实验,在80 km/h、100 km/h、120 km/h三种车速下,设计视觉分心和认知分心任务,利用遥测式眼动仪采集驾驶员眼动数据.研究结果显示,分心驾驶显著改变了驾驶员的视觉注意力分布,缩小了视觉搜索范围,并影响了眨眼频率.尤其在高速行驶时,认知分心导致驾驶员的注意力集中度大幅下降,这无疑增加了交通事故的风险.研究结论不仅为开发高效的分心驾驶识别技术提供了坚实的理论依据,也为交通安全实践提供了重要的指导.通过揭示分心驾驶对驾驶员视觉特性的影响,期望能为减少交通事故、提升道路安全水平做出贡献.

    交通安全高速驾驶分心视觉特性

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于昆明市机动车温室效应污染物排放清单的减排研究

    李熠璇何超
    69-73页
    查看更多>>摘要：采用MOVES进行本地化调整,以计算2021年的昆明高速公路道路移动源温室效应污染物排放总量清单,得出了不同车型和排放标准的分担比率.结果显示,该场景下的CO、N2O、CO2、CH4、BC(黑碳)的排放量分别为13663.2 t、11.4 t、2488004.2 t、76.9 t、18.9 t,总计CO2当量为2532121.8 t.排放分担率在不同车型中差异显著,小型客车CO、CO2和CH4较高,均在50％以上,N2O的主要排放源是轻型货车和小型客车,BC的排放源主要是中型货车和轻型货车.时间分布上,工作日期内,客车污染物排放呈现出9时和13时左右的双高峰结构,而非工作日期内,污染物排放在14时至17时期间持续较高水平.昆明市主城区为主要排放核心地带,污染物呈放射状扩散至周边地区.

    MOVES排放清单时空分布温室效应气体

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    不同海拔下天然气发动机的外特性试验研究

    郑永明董文龙李世峰罗飞...
    74-76页
    查看更多>>摘要：以一台13 L满足国六的天然气发动机为研究对象,利用高原环境模拟试验台架,分析了发动机外特性下的动力性和燃油经济性随海拔的变化关系.结果表明:全负荷工况下,涡轮转速随海拔、发动机转速的升高而不断增加,当涡轮转速达到限制值后增压效果减弱,吸入气缸内的进气量减少,燃烧恶化.随着海拔的升高动力性不断降低,相较于平原地区,高转速工况下输出扭矩、功率衰退最高为49.38％;经济性不断降低,其中高转速工况下有效燃气消耗率相较平原增加了14.49％.

    天然气发动机高原外特性

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普