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期刊信息/Journal information
车辆与动力技术
车辆与动力技术

项昌乐

季刊

1009-4687

010-68911172、83808601

100081

北京中关村南大街5号北京理工大学

车辆与动力技术/Journal Vehicle & Power Technology
查看更多>>本刊是中国科协主管、中国兵工学会主办的全国性学术期刊，国内外公开发行。主要刊登试验研究、性能研究、设计与计算、强度与可靠性、结构分析、噪声与振动、工艺与材料、电控技术、增压技术、排放与环保、实践研究和综述等。
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    履带车辆行驶系统功耗研究

    张利杰谭洪伟隋嘉政冯占宗...
    1-9页
    查看更多>>摘要：在高速履带车辆机动性发展背景下,针对当前履带车辆行驶系统功率传递功耗低、功率损耗机理不清、现有理论方法不适用等问题,通过开展高速履带车辆行驶系统功率损耗模型内容研究,探明行驶系统功率损耗机理,揭示高速、强载条件下功率损耗影响因素,进一步建立行驶系统功耗多维(速度、载荷等)分析计算模型,并进行了功耗模型试验验证,结果表明预估误差小于 10%.本研究实现了履带车辆行驶系统功耗由经验数据估算向解析模型计算转变,进一步夯实履带车辆工程理论基础,促进履带车辆总体技术不断发展.

    履带车辆行驶系统功率损耗计算模型

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    直冷板后增设节流装置的影响研究

    宋思莹宋孝忠陈冲
    10-12页
    查看更多>>摘要：本文研究了直冷板出口增设节流装置对汽车热管理系统性能的优化效果及其作用机制.通过实验数据分析,证实在直冷板后增设节流装置能独立控制空调冷却和电池冷却的蒸发压力,满足不同温度需求.合理选择节流孔径对于提升电池冷却效率和均匀性具有重要意义.并提取关键参数用于节流管径选型参考依据,为行业提供了实用的优化策略.

    电池热管理电池冷却直冷节流管径均温性

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    基于数字孪生的永磁同步电机热模型标定研究

    孙浩天沈鉴彪周新武
    13-21,31页
    查看更多>>摘要：为提高永磁同步电机热状态监测精度与速度,提出了基于数字孪生的永磁同步电机热模型标定方法.对电机的有限元模型进行了构建与降阶,搭建基于卷积神经网络与长短时记忆网络的热孪生体降阶模型,并进行了模型的离线与在线标定,完成了虚实空间的映射与交互,保证了物理实体实际状态发生变化后数字孪生体的更新和精度.

    数字孪生模型降阶模型卷积神经网络长短时记忆网络在线标定永磁同步电机

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    基于MATLAB的纯电动商用车能耗仿真

    张启
    22-26页
    查看更多>>摘要：介绍了一种能耗仿真计算方法,用来判断固定线路运行的纯电动商用车能否通过动能回收来达到零电耗或较小电耗的状态,通过本能耗仿真计算方法,选择更合适当前固定线路的永磁电机.本文选择了市场上在不同重型商用车上使用的3 款永磁电机参数,通过仿真验证不同的永磁电机对车辆的能耗的影响,选出最适合当前线路的永磁电机,结果表明通过能耗仿真方法能够帮助我们选择更合适的电机.

    能耗仿真重型商用车纯电动汽车电机

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    轮式特种车辆传动系统可靠性台架试验加载研究

    王庆峰张喜明毕研宝白岩...
    27-31页
    查看更多>>摘要：为了使轮式特种车辆传动系统台架试验更加符合车辆实际使用情况,提出了基于实车载荷数据的传动系统台架试验方法.对某型轮式特种车辆在寒冷地区、湿热地区、砂石路面、高原地区、起伏路面、铺面路 6种地区/工况的车速及轮边载荷分布特点进行了分析,得到了扭矩、车速-运行时间比例特征;基于旋转计数法,分析了某型轮式特种车辆在6 种地区/工况的损伤;进而参考实车试验转速-转矩分布,以台架试验与实车损伤等效为原则,得到了传动系统台架试验加载工况,为轮式特种车辆传动系统可靠性台架试验提供了重要支撑.

    传动系统载荷谱可靠性轮式特种车辆

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    基于2024版C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞的Q3假人伤害分析

    徐哲高冠宇刘灿灿
    32-36页
    查看更多>>摘要：通过对35 个C-NCAP 2024 版正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中Q3 假人的伤害数据进行统计,对比分析了不同车型、不同儿童座椅安装方向、不同儿童座椅安装方式下 Q3 假人伤害情况和原因.结果表明:C-NCAP 2024 版与2021 版相比,Q3 假人平均得分率降低11.5%,且头部和胸部得分率降低明显;不同车型下Q3假人平均得分率与该车型的平均OLC呈负相关,A、B级轿车平均得分率较高,中型和小型SUV平均得分率较低;Q3 假人后向安装的平均得分率略高于前向安装;安全带类安装方式下Q3 假人的平均得分率为 88.5%,且使用数量占比最多,ISOFIX类安装方式的Q3 假人平均得分率仅为 60.7%,其他半通用类安装方式的平均得分率为78.9%.

    Q3假人C-NCAP得分率伤害分析儿童座椅

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    油气弹簧连接销子及球支座疲劳寿命影响因素研究

    张旭张春生赵韬硕吴玉峰...
    37-45页
    查看更多>>摘要：建立了油气弹簧连接部件的有限元模型,通过油气弹簧动态性能试验台获取了连接销子的常规工况载荷边界.针对连接销子和球支座的疲劳寿命,分别从销子直径、材料屈服强度的设计参数和最大载荷的运行参数开展了有限元计算分析.最后基于正交试验法对三种影响因素进行了灵敏度分析.结果显示连接销子和球支座疲劳寿命与销子直径和材料屈服强度呈正相关,与最大载荷呈负相关,且疲劳寿命对三种影响因素的敏感性为最大载荷>销子直径>材料屈服强度.

    油气弹簧连接销子球支座疲劳寿命

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    内啮合多齿接触齿轮设计与加工技术研究

    唐沛王乐贾爽毛润...
    46-51页
    查看更多>>摘要：本文提出了一种内啮合多齿接触齿轮的设计和制造方法,该齿轮接触区位于节圆以上的齿顶部分,同时接触的齿数可达7 个以上.根据微分几何学和齿轮啮合原理,建立了内啮合多齿接触齿轮齿廓曲线方程;根据阿基米德螺旋面理论,建立了外齿轮滚刀设计方法;基于展成加工原理,建立了内齿轮插齿刀设计方法;对滚齿和插齿加工进行了仿真,验证了刀具设计和加工方法的正确性;进一步完成刀具和齿轮样件的加工,并对齿轮样件进行了检测;通过对比理论齿廓和样件齿廓验证了齿轮设计的正确性和可加工性,为内啮合多齿接触齿轮走向工程应用奠定理论基础.

    多齿接触内啮合刀具设计齿轮加工

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    基于SLM技术的悬架装置横臂快速试制工艺方法的研究

    赵孟颖卫鹏翼吕志鸿王巍...
    52-56,62页
    查看更多>>摘要：选区激光熔化技术(Selective Laser Melting,简称SLM)是一种用于金属增材制造的技术,它利用激光逐层对特定区域的金属粉末进行烧结熔化,后经急速冷却凝固成形,不断累积最终得到目标产品.SLM技术在小批量复杂构件的成形制造上具有极大优势.本文围绕悬架装置横臂的快速试制为目标,分析了多向异形复杂结构件在SLM成形中的特点与问题,建立了传力结构模型.根据悬架装置的逻辑功能和横臂本身约束条件,提出了横臂变密度点阵填充和一体化增材制造的再优化方法,在成型试验中,可以实现将近 54%的减重,机械强度的设计冗余增加8.1%,充分验证了本工艺方法的可行性,初步显示增材制造悬架装置横臂在快速试制和轻量化改善上的潜力.

    横臂快速试制选区激光熔化技术

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    基于STM32的可双向操作数据存储模块设计

    刘慧丰万丽张建宇
    57-62页
    查看更多>>摘要：为有效解决现装甲特种车辆信息控制单元占用空间较大、传输功能单一等问题,设计了一种基于STM32 的可双向操作数据存储模块.该模块以 USB 接口芯片 CH378 为核心进行 USB 主从机信息传输,以STM32F103 为核心处理器搭建主控系统;设计了一种主、从机模式切换电路,实现模块虚拟磁盘工作模式和外接USB存储设备工作模式的自动切换.通过对模块各工作模式进行测试,验证了该模块功能实现的可行性与可靠性.该模块体积小、方便操作,为装甲特种车辆测试数据传输系统的应用与维护提供了便利.

    数据传输虚拟磁盘技术STM32USB接口芯片

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