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期刊信息/Journal information
船舶标准化工程师
船舶标准化工程师

焦侬

双月刊

1005-7560

bzhh@maee-epo.com

021-54595766

200032

上海市中山南二路851号

船舶标准化工程师/Journal Ship Standardization Engineer
正式出版
收录年代

    船舶建造中的精度技术

    陈真朱嘉晟陈潇潇袁浩宇...
    11-16页
    查看更多>>摘要：为了进一步提升造船的质量,减少由于精度控制缺陷导致的返工等问题的发生,以促进国内船舶建造过程中精度控制技术的发展,从船舶制造管理要点等角度探讨当前中国船企在精度技术上存在的缺陷,围绕船舶建造精度管理及控制技术开展相应的理论研究与技术论证,分析船舶建造精度发展的关键技术.结果表明,当前国内船舶制造企业亟待解决的问题主要集中于精度标准的制定、检测智能化的程度、检测技术及仪器开发等方面.研究成果可为船舶建造精度技术的进一步发展提供一定参考.

    船舶建造精度技术船舶质量生产效率

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    大型邮轮上层建筑舷侧开口角隅形状优化设计

    郑镜华王一飞王博涵
    17-25页
    查看更多>>摘要：为了研究邮轮上建舷侧门窗角隅形状对结构强度影响,基于有限元细网格计算分析方法,对比 3 种新型角隅形状方案应力水平,在得到最优方案(方案 3)后,借鉴贪心算法原则,进一步研究最优方案形状参数对角隅应力水平的影响.结果表明:方案3角隅形状对应应力水平最低,且方案3中椭圆弧半长轴a越大,角隅处最大合成应力越小;半短轴b根据角隅处主应力的方向进行调整也可降低角隅处应力水平.研究成果可为大型邮轮上建舷侧门窗开口角隅形状设计提供一定参考.

    邮轮舷侧门窗开口角隅结构优化形状参数

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    基于XGBoost的船舶横摇预测模型及其可解释性分析

    李佳萌任云晖丁红
    26-29,61页
    查看更多>>摘要：为了对船舶航行姿态进行准确预测,基于极限梯度提升(eXtreme Gradient Boosting,XGBoost)模型建立多重因素与船舶横摇运动间的非线性映射关系,采用沙普利可加性特征解释方法(Shapley Additive Explanations,SHAP)方法对预测结果的可解释性进行解译.结果表明,XGBoost模型对横摇角具有很好的学习能力和预测能力,训练集和测试集的决定系数均超过0.95;时间、航速、阻尼为船舶横摇角的主要影响因素,水面线系数和吃水深度为船舶横摇角的次要影响因素.研究成果可为船舶运动行为预测以及船舶运行稳定性提高提供一定参考.

    船舶横摇角XGBoost预测可解释性

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    半潜船浮箱移动风险的预测分析

    朱见华陈旭东张雷施海涛...
    30-34页
    查看更多>>摘要：为了研究半潜船浮箱借助滑移小车运载到特制轨道上进行移动作业的风险,指导浮箱移动作业安全开展,对浮箱的结构、设备以及其他附件等建立模型,通过模型计算质量重心,确保浮箱移动计算的准确性.根据船舶停靠区域的海况,采用三维势流理论方法计算该船的横向加速度,并根据横向加速度计算浮箱的惯性力.根据计算结果来预测浮箱移动过程中发生倾覆和相对位移的可能性,确保浮箱移动过程的安全性.结果表明,浮箱不会出现位移或倾覆的可能.该分析提高了浮箱移动作业的安全性,可为其他船舶进行浮箱移动时提供借鉴.

    半潜船浮箱移动风险预测分析

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    桁架式自升式风电安装船桩靴结构设计分析

    陈家旺郭勤静杨灵陈晓婷...
    35-39,65页
    查看更多>>摘要：为了设计、分析和优化一型大起重功能的桁架式自升式风电安装船的桩靴,确保桩靴按期备料、下料并开工建造,针对桩靴初始结构设计,采用中国船级社规范要求的2种加载方法,考虑预压载、偏心、正常操作以及风暴自存工况等,通过SESAM软件进行初步结构强度分析.在此基础上对桩靴结构强度进行局部加强和设计优化,对整个桩靴内部板厚、舱壁板和开孔布置等进行二次优化设计,实现桩靴优化减重,降低材料成本,保证桩靴整体结构强度和运行安全,并形成一套完整的桩靴结构设计分析及优化方法.研究成果可为自升式风电安装船桩靴结构设计方案评估及系列化设计建造提供参考.

    桁架式桩腿自升式风电安装船桩靴强度结构设计优化开孔布置优化

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    基于Smart 3D的船体结构开孔参数化工具开发

    陈悦王荣青张延昌芮鑫...
    40-46页
    查看更多>>摘要：为了解决船体结构开孔设计建模效率低下的问题,基于Smart 3D二次开发框架,通过研究参数化设计方法,建立一种基于Smart 3D二次开发的结构开孔参数化设计方法.在Microsoft Visual Studio集成开发环境下,基于Net FrameWork框架,运用vb.net语言进行船体结构开孔参数化建模工具的二次开发.在此基础上,以某7 000 TEU箱船Smart 3D模型为应用实例,借助开发的工具进行实例验证,验证表明,该工具可实现多船体肋位上结构开孔的批量建模功能,与传统开孔技术相比,可进一步提升开孔设计建模效率,增加建模的准确性和规范性.

    船体结构开孔Smart3D参数化建模工具开发

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    船体异形分段吊码设置的要点分析

    张寓晗顾彬彬杨莉顾文捷...
    47-53页
    查看更多>>摘要：中大型船舶的建造正常都是以分段为单位按区域进行建造.考虑到船体线型、内部结构的布置和施工的方便性,分段划分的形状各异,建造方式也不同.分段建造完毕需要移送冲砂房进行抛丸除锈、根据船舶保护涂层标准(Performance Standard of Protective Coatings,PSPC)保护、喷涂防锈漆等,再运送至船台进行合拢.此过程中的安全起吊、侧翻和翻身等需要考虑的因素很多,特别是特殊形状的异形分段,这就要求分段吊码的设计必须非常谨慎.根据历来多种船型分段吊码的理论设计和现场经验进行分析,并归纳总结异形分段吊码设计的要点.研究结果可为后续不同建造方式和不同结构外形的分段吊码设计提供一定的参考依据.

    船体分段异形分段分段吊码门式起重机临时加强

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    极地多用途船工装脚手架数字化干涉解决策略

    张平
    54-56,79页
    查看更多>>摘要：工装脚手架是船舶建造过程中必不可少的辅助工装,而结构干涉一直是工装脚手架搭设作业难以回避的问题.以极地多用途运输船为依托,通过梳理设计过程中工装脚手架的数字化设计思路,从设计方法、技术难点和解决策略等方面进行分析,提出一种应用三维模拟技术解决工装脚手架结构干涉问题的方法,结果表明:该方法可有效降低现场工装脚手架出现干涉情况的几率.研究结果对船舶工装脚手架的干涉避碰问题解决具有一定的参考价值.

    极地多用途运输船工装脚手架数字化三维模拟干涉避碰

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    基于节能的机舱通风系统设计

    高爱君
    57-61页
    查看更多>>摘要：为了实现节能减排的目的,船舶在各个系统上都积极寻求优化设计,最大限度地实现节能.根据不同工况下主机运行的台数及负荷的大小对机舱通风系统进行优化设计,以达到节能的效果.通过在机舱中安装压差和温度传感器实时监控机舱状态并将信号反馈给中控系统;中控系统将信号值与系统设定值进行对比,输出相关命令给风机变频器,以实现对风机的启停及速度的调节.通过实船验证可知,风机可以根据环境反馈信号实现自动调节启停及风速大小,机舱通风系统在智能化及节能方面实现了优化.此种设计可为船舶机舱通风系统的智能优化设计提供参考.

    机舱通风系统节能减排变频风机传感器

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    船舶直流配电系统短路保护设计

    张春红孙祥张兴权
    62-65页
    查看更多>>摘要：随着节能环保理念在船舶与海工领域的发展,以及新能源在船舶上的广泛应用,直流配电系统以其高效、节能、兼容性好等优点,备受船东青睐,但由于直流断路器容量有限、价格昂贵,构造与交流断路器不同,造成直流配电系统的短路保护设计与交流系统截然不同.基于采用直流配电系统的风电安装平台短路保护设计的成功案例,分析直流断路器的构造,阐述船舶直流配电系统短路保护设计的方法以及注意要点,研究成果可为直流配电系统在船舶上的应用提供参考.

    船舶直流配电系统短路保护

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