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期刊信息/Journal information
吉林大学学报（工学版）
吉林大学学报（工学版）

任露泉

双月刊

1671-5497

xbgxb@jlu.edu.cn

0431-85095297

130022

长春市人民大街5988号

吉林大学学报（工学版）/Journal Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>> 《吉林大学学报（工学版）》（ ISSN 1671-5497；CN 22-1341/T）是由吉林大学主办、教育部主管的以工学为特色的综合性学术期刊。1957年创刊。原名为《吉林工业大学学报》，由原吉林工业大学主办。 2000年，吉林工业大学合并到新吉林大学。2001年经国家新闻出版总署批准，《吉林工业大学学报》更改为现名：《吉林大学学报（工学版）》。 　　《吉林大学学报（工学版）》主要报道吉林大学工学门类的科学研究成果。包括：机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程、农业工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程等方面的学术论文。也发表国内外在上述领域的最新研究成果。 　　《吉林大学学报（工学版）》编辑委员会现有委员 43人，其中有4名中国科学院院士，2名中国工程院院士，其他均为在相关领域有重要研究成果的知名教授和学科带头人。 　　《吉林大学学报 (工学版)》为中文综合性科学技术类核心期刊；中国科技核心期刊；吉林省一级期刊。被国内外多种文摘、期刊及数据库摘引和收录，国外的有 美国工程索引(EI Compendex) 、美国化学文摘（CA）；俄罗斯《文摘杂志》(AJ)、美国《剑桥科学文摘社（CSA）》的EC、CE、CIS、EM、ESPM、MTE、CORR、SSSA数据库。中国的有《中国学术期刊文摘》、《电子科技文摘》、《汽车文摘》、《中国农业文摘》、《工程机械文摘》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《万方数据（China Info）系统科技期刊群》。本刊多次在国家和省部级有关部门组织的期刊评比中获奖。 　　《吉林大学学报 (工学版)》发表的论文60%以上为国家级基金资助项目的研究成果，学术水平较高。本刊现为双月刊，每年单月1日出版。 　　 通信地址：中国长春市人民大街 5988号《吉林大学学报（工学版）》编辑部 　　 邮 编：130022 传 真：0431-5094128 电 话：0431-5095297 　　 E－mail ： xbgxb@jlu.edu.cn
正式出版
收录年代

    冷却管结构及风速对空冷中冷器性能的影响

    胡兴军张靖龙辛俐罗雨霏...
    1557-1564页
    查看更多>>摘要：本文在实验基础上,使用计算流体动力学方法研究了不同空冷中冷器冷却管前缘结构及风速对其冷侧热工水力性能的影响.研究发现,冷却管前缘半径R1相同时,Fanning摩擦因子f随风速的增加而减小,而相同风速不同R1时,f同样随R1的增加而减小,在以R1=0.9 mm为基准时,R1=0 mm的f因子值最大增加12.42％,R1=3.6 mm的f因子值最大减小5.41％;冷却管前缘半径R1相同时,努赛尔数Nu随风速的增加而增大,相同风速不同R1时,Nu同样随R1的增大而减小,在以R1=0.9 mm为基准时,R1=0 mm的Nu最大增加2.22％,而R1=3.6 mm的Nu最大减小1.49％;对于性能评价准则PEC,冷却管前缘半径R1相同时,PEC随风速的增加而增大,而相同风速不同R1时,PEC随R1的增大而增大,在以R1=0.9 mm为基准时,R1=0 mm的PEC值最大降低10.13％,R1=3.6 mm的PEC最大增加3.40％.综上,在R1=3.6 mm、冷侧风速为7.5 m/s时,空冷中冷器冷侧热工水力性能最佳,因此增大R1及风速有助于空冷中冷器冷侧热工水力性能的改善.

    机械工程空冷中冷器冷却管前缘结构风速计算流体动力学热工水力性能

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    基于模型群预测法对汽油机稳态原排的预测

    陈涛秦静赵华苏庆鹏...
    1565-1574页
    查看更多>>摘要：针对通过数值模拟减少汽油机台架试验环节的工作量、提高试验效率的问题,采用模型群预测法(优化后的人工神经网络方法)对汽油机台架试验过程中的NOx、CO、HC等稳态原排进行建模及预测分析.结果表明:与传统的单个模型预测方法相比较,模型群预测法具有较高的可靠性,能较好地提升预测结果的准确度.采用隔点取点法适当减少神经网络建模的训练数据集,仍能保持较好的预测能力,在项目开发过程中只需进行30％的测试量,将试验结果用于神经网络模型训练,可较好地预测剩余工况排放.通过对其他机型的验证分析,模型群预测法在内燃机稳态原排的预测过程中具有较好的普适性.

    汽油神经网络预测发动机排放台架试验

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    驾驶员意图识别的P2.5插混构型双离合器起步控制

    罗勇韦永恒黄欢肖人杰...
    1575-1582页
    查看更多>>摘要：双离合变速器(DCT)在单离合器起步过程中,离合器片温升明显、滑摩功不均匀,严重影响其使用寿命.针对此种情况,基于搭载DCT的P2.5插电式混合动力构型,结合起步动力学分析,考虑驾驶员起步意图,提出了一种基于多层模糊控制的起步策略.根据加速踏板开度及其变化率识别驾驶员起步意图,结合起步意图推导离合器结合油压,控制传递扭矩,同时根据驾驶员起步意图判断离合器的分离阈值.结果表明:相比单离合器起步,双离合联合起步能有效平衡两个离合器滑摩功的同时,起步时间最高缩短12.6％,冲击度最高降低14.0％.

    车辆工程P2.5插电式混合动力构型湿式双离合变速器多层模糊控制器驾驶员起步意图识别

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    骨架式车身多材料及梁截面形状和尺寸优化

    马超高云凯刘哲段月星...
    1583-1592页
    查看更多>>摘要：针对骨架式车身提出一种以材料类型、梁的截面形状和尺寸为离散设计变量的结构优化方法.基于某概念骨架式车身,以其总质量、制造成本、多种载荷工况下指定点的位移和结构中的最大轴向应力均最小,而以第一阶固有频率最大为目标函数,进行多目标优化.使用改进的第三代非支配排序遗传算法求解该多目标优化问题,并且综合考虑了轻量化设计、制造成本及结构性能因素,最终筛选出合理的设计方案.优化结果表明:相较于单一的离散尺寸优化,本文提出的考虑多种类型设计变量的结构优化方法,使轻量化设计效果更加优异.

    车辆工程多材料截面形状和尺寸离散优化轻量化骨架式车身

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    城轨列车电子机械制动系统的非线性PI控制

    赵逸云林辉李兵强苗峰...
    1593-1600页
    查看更多>>摘要：设计了一种适用于城轨列车的电子机械制动系统,推导其数学模型,以常规小区段设定预置PI控制算法为基础,提出了一种双曲正割非线性PI控制算法,以提高系统的鲁棒性与适应性.此外,通过改进型变结构抗积分饱和算法,减小了系统稳态误差.静态试验结果验证了本文控制算法的有效性.最后,由等比例惯性台制动试验验证了电子机械制动系统在轨道交通领域应用的可行性,为电子机械制动系统在轨道交通领域的应用提供了理论基础.

    列车制动电子机械制动非线性PI抗积分饱和惯性试验台

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    考虑离心膨胀的双级串联轴承油膜刚度和阻尼

    胡晶李聪张邦成乔晓利...
    1601-1611页
    查看更多>>摘要：轴承的弹流润滑状况与其动态性能有着密切的关系,对轴承弹流润滑特性的精准计算是轴承转速分析及可靠性设计的关键.为探究双级串联轴承的油膜刚度和阻尼特性,建立了考虑离心膨胀效应后的双级串联轴承拟静力学与弹流润滑分析模型,即离心膨胀影响模型,分析了离心膨胀效应对双级串联球轴承油膜刚度和阻尼的影响规律.研究结果表明:双级串联轴承一、二级轴承的内接触油膜刚度和阻尼随转速的增加而减小;考虑离心膨胀后,油膜刚度有所增加,阻尼减小,且变化率的幅度随转速增加而增大.在邻近高速工况时,考虑离心膨胀的因素能提高计算精度,而一旦转速达到高速区域,离心膨胀效应的影响几乎是不可忽略的.

    机械设计制造及其自动化双级串联轴承弹流润滑离心膨胀拟静力学

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    基于有限元的人体?机械手交互力计算方法

    李学勇赵仲秋张春松路长厚...
    1612-1619页
    查看更多>>摘要：通过建立人肢体骨骼、肌肉组织与康复机器人机械手指节表面的曲面方程,对人肢体肌肉组织划分微元,通过微元的应变逐步求解康复机器人机械手的指节压力,从而实现对人机交互力的计算与分析.在简化模型仿真验证中,展现了位移量(压入量)、交互位置、人肢体软组织弹性模量、泊松比等参数对人机交互力的影响规律,位移量为5 mm时,理论计算与仿真结果的平均相对误差在10％～15％左右.仿真结果表明:本文理论可以有效计算康复机器人机械手的指节压力,能对人机交互力进行计算与评价.

    机械电子工程人机交互力仿人康复机器人有限元可变形体抓取

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    椭圆齿轮传动系统齿面接触与动态磨损分析

    刘永平董长斌魏永峭
    1620-1627页
    查看更多>>摘要：为获取椭圆齿轮齿面动态磨损特性,以一对相互啮合的椭圆齿轮副为研究对象,基于Hertz接触理论和Archard磨损计算通式,建立了椭圆齿轮齿面接触应力和齿面磨损计算模型,运用数值计算方法模拟了齿面接触应力和齿面啮合点处的磨损分布情况,获取了不同设计参数和工况参数条件下齿面接触应力及齿面磨损量随齿廓压力角的分布规律.分析表明:齿面接触应力在单、双齿啮合交替区域会发生突变,随着偏心率和转矩的增大,齿面接触应力呈现出递增趋势.齿面磨损量由齿根到齿顶先减小后增大,在节圆处理论磨损量趋于零;齿面磨损量随着偏心率、输入转矩和转速的增加而呈现出递增趋势.因此,在满足既定要求和运动规律的条件下,减小偏心率、输入转矩及转速有利于降低齿面磨损.研究结果对后续非圆齿轮的动态磨损分析和轮齿修形具有一定的指导意义.

    机械制造自动化椭圆齿轮偏心率压力角接触应力齿轮磨损

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    低速工况下渐开线圆柱直齿轮齿面粘着磨损计算

    陈魏雷雨龙李兴忠付尧...
    1628-1634页
    查看更多>>摘要：针对低速工况车辆传动系统中齿轮磨损影响系统寿命问题,基于考虑齿面磨损的载荷分配系数模型和Archard磨损模型,提出了一种适用于渐开线圆柱直齿轮的齿面粘着磨损计算方法.通过与试验数据对比,验证了模型的有效性.进而研究了齿面载荷和磨损因数等因素对齿面磨损深度影响规律,仿真结果表明:渐开线直齿轮节点附近磨损量几乎为零;小齿轮齿根附近齿面磨损最为严重;单、双齿啮合交替区域齿面磨损量相对于其他位置有突变.本文提出的齿面粘着磨损计算模型可以为低速工况齿轮磨损寿命的预测提供理论基础.

    机械设计及理论直齿轮传动低速工况齿面载荷粘着磨损

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    基于密集连接卷积网络和支持向量机的飞行器机械部件故障诊断

    院老虎连冬杉张亮刘义...
    1635-1641页
    查看更多>>摘要：针对旋转机械故障诊断浅层学习方法的高级特征提取问题和实际工程中可利用故障样本数量较少对诊断精度影响大的问题,提出了一种基于密集连接卷积网络(DenseNet)和支持向量机(SVM)的旋转机械故障诊断方法.首先,使用连续小波变换(CWT)将振动信号段转换为时频图像样本;然后,将试验样本输入DenseNet网络模型进行深层特征的提取;最后,将提取到的特征输入SVM模型进行训练,从而实现旋转机械的故障诊断.仿真结果表明:与其他先进模型相比,本文方法得到了更高的诊断准确率,证明了该方法的有效性和可行性.

    航空工程密集连接卷积网络支持向量机飞行器机械部件故障诊断

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