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民航学报
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双月刊

民航学报/Journal Journal of civil aviation
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    民航气象中心对流协同预报产品可用性分析

    赵晨阳张伟梁升徐梦翔...
    96-100,154页
    查看更多>>摘要：对流协同预报产品(collaborative convective forecast product,CCFP)是民航运行中一种重要的气象支持产品.目前,民航局空管局气象中心(以下简称北京)制作发布的CCFP产品暂未大规模推广使用,为了分析该产品的可用性及有效性,对2021～2022年夏季北京制作的CCFP产品进行检验评估.通过比较对流预报覆盖率、空报率、命中率、TS评分(threat score)可以发现,北京制作发布的CCFP产品夏季预报效果较好;预报时效越短,预报效果更优;在全国主要机场或航路上遭遇大面积雷雨影响时,CCFP产品提供的未来2～8 h精细化对流天气预报更有针对性和有效性,便于流量管理部门依据未来对流天气的分布和发展趋势,合理安排航空出行,最大限度地减少因对流天气造成的飞行不正常.

    对流协同预报产品覆盖率准确率TS评分

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    北京两场大风天气差异的统计和对比分析

    韩佳媛张曦王遥窦利军...
    101-104,159页
    查看更多>>摘要：统计和分析2019年9月～2023年5月之间大兴机场和首都机场的大风天气特征,根据冷空气的不同路径分析和研究两场产生大风差异的成因.结果表明:1)近4年首都机场大风总日数多于大兴机场,两场的冬季大风日数最多,秋季大风日数最少,秋、冬季首都机场大风日数多于大兴机场,而春季反之.2)两场在风向上的差异较风速来看更加显著.首都机场的大风以偏西或西北大风为主,大兴机场以偏北大风为主.3)在偏西路径情况下,无论有无冷平流,首都机场风力大部分情况下大于大兴机场.4)西北路径冷空气入侵的形势更有利于大兴机场出现大风天气,而首都机场大风天气的出现时间取决于冷空气入侵是白天或是夜间.5)偏北或东北路径冷空气出现时,大部分情况为大兴机场风力大于首都机场.

    北京两场特征统计大风差异冷空气路径

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    磁差数据在飞机运行中的应用研究

    王雪任佳姜子瑞
    105-108页
    查看更多>>摘要：磁场的变化对于飞机的导航和飞行安全具有重要影响,为确保飞机沿着预定航线飞行,磁差数据被广泛用于校正地磁航向.本文将探究不同磁差数据库的获取和处理方法,分析它们在导航数据库、飞行计算机管理系统和磁罗盘中的应用方式与区别,为飞机精确导航提供理论参考.

    磁差导航数据飞行管理系统磁罗盘

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    基于改进浣熊算法优化随机森林的民航事故等级分类模型研究

    黄毅峰王占海
    109-113页
    查看更多>>摘要：为提高随机森林模型的计算性能和鲁棒性,克服参数选择对随机森林模型性能的不利影响,本研究使用改进的浣熊算法(ICOA)对随机森林模型(RF)进行优化,建立了 ICOA-RF模型,并应用ICOA-RF混合模型对民航历史事故等级划分进行了验证.结果表明:通过小波函数扰动策略和互利共生策略改进浣熊算法,提高了浣熊算法搜索能力并增加种群多样性,避免盲目搜索,提高算法整体的求解精度;ICOA-RF模型较好地拟合了民航历史事故数据,分类精度良好.可见,ICOA-RF模型全局寻优能力强,分类精度满足要求,可用于民航事故等级的划分.

    小波函数扰动策略互利共生策略浣熊算法随机森林模型优化民航事故等级分类

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    满洲里西郊机场下滑余隙飞行校验案例分析与研究

    史彦鹏宋曦彤
    114-117页
    查看更多>>摘要：下滑余隙科目是飞行校验过程中非常重要和困难的检查项目之一.本文以满洲里西郊机场下滑余隙信号不合格为案例,通过地面工程师和飞行校验员相互配合从天线安装、发射机设置、飞行校验方法、场地环境等因素入手解决问题的过程,总结了下滑余隙飞行校验检查方法和标准,系统提出解决该类问题的方法和建议.

    飞行校验下滑余隙天线安装场地环境

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    飞行员在初教机复飞科目训练中的眼动行为分析

    张昆宁申闫士成于石玉...
    118-122页
    查看更多>>摘要：为了更好地定量分析飞行员复飞过程中的眼动行为特征,试验采用穿戴式眼动仪分别获取了飞行员在正常着陆和复飞两个状态下的眼动参数.试验结果表明:正常着陆状态飞行员眼动行为呈现仪表-外部环境-仪表的直线扫视模式;复飞状态时眼动轨迹明显呈现外部环境-左侧仪表-右侧仪表-外部环境的三角形扫视特点.复飞状态时外部环境兴趣区的时间占比为76％,相较正常着陆状态时的92％显著降低.复飞状态时飞机高度兴趣区的时间占比达到10％,相较正常降落时的0.9％明显增高.复飞状态时飞机空速区域及飞机姿态区域时间占比分别为5％和7％,均低于飞机高度兴趣区的时间占比.

    飞行训练复飞眼动扫视模式兴趣区

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    浅谈空客飞机的标准适航检查

    张建勇
    123-126,132页
    查看更多>>摘要：随着全球航空运输的飞速发展,航空器交付数量显著增加,标准适航检查的工作越来越频繁.本文结合实际工作经验,从介绍中国民航局《民用航空器适航批准审定程序》(AP-21-AA-2022-51)及其相关文件入手,对空客飞机的标准适航检查工作流程进行梳理,分析空客飞机标准适航检查中容易遇到的问题,介绍委任代表制度对标准适航检查工作的影响和适航审定运行管理系统(AMOS)上线后带来的变化,为标准适航检查工作的执行提供帮助.

    标准适航检查航空器委任代表适航空客

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    民用航空发动机机队拆换管理及策略

    樊飞孙瑜钖鲍梦瑶王勇...
    127-132页
    查看更多>>摘要：民用航空发动机拆换管理是航空公司发动机机队管理的重要工作之一,精准、全面、成熟的民用航空发动机机队拆换管理方法及策略是实现民航机队安全、高效运行,保障备发充足的同时降低机队运行成本,落实公司政策及工程管理要求,保证商务合同正常履行、财务风险可控的重要手段.本文根据行业现状及多年发动机机队管理经验,探讨给出发动机拆换管理的相关业务流程规范、定义及示例,通过全面分析拆换管理决策影响因素,制定了详细管理策略,以帮助航空公司发动机机队管理人员更好地完成发动机拆换相关业务工作,进而提高航空公司发动机机队管理水平、工作效率和决策合理性,消除潜在风险,降低经营成本.

    民用航空发动机机队管理拆换流程拆换管理策略发动机拆换指令

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    新形势下飞机退出业务中技术交付环节面临的挑战和建议措施

    高德水郭晓冬鲍梦瑶
    133-137,122页
    查看更多>>摘要：飞机全寿命管理贯穿新飞机引进、运营、退出3个阶段.由于飞机属于高价值全球化资产,外部形势不确定因素的增多直接导致飞机运营成本的增加,出现飞机退出中的周期太长、减值过高等问题.因此,飞机退出阶段处置减值过高正在成为飞机价值管控的新关注点.本文面对航空公司机队退役机龄的"低龄化"趋势和国外飞机制造商向维修市场服务延伸带来的飞机技术交付挑战,分析了传统飞机退出业务与新形势下飞机退出业务的区别与联系,在此基础上给出飞机退出业务管理关口前置,从飞机引进阶段的合同管理、运营阶段维修管理,逐步延伸到飞机退出阶段的技术建议,以期有效帮助航空公司缩短飞机退出周期,节约利益攸关方的成本,为飞机资产的价值最大化提供坚实的技术支撑.

    飞机全寿命管理飞机退出飞机技术交付持续适航

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    民航专用计量器具校准实验能力提升研究——以飞机称重平台计量比对为例

    张阿里布米林海姣贾蓓
    138-141,145页
    查看更多>>摘要：为促进实验室质量控制,提高有关检验机构对于实验室民航专用计量器具检测/校准实验能力,本文以北京飞机维修工程有限公司民航计量检测中心的测量结果为参考值,选取了 10家具有代表性的民航计量实验室参加比对,实施了飞机称重平台计量能力比对实验.实验采用归一化偏差En评价模型,对参比实验室的测量结果进行一致性评判.结果表明,9家参比实验室En绝对值在0～0.87之间,各参比实验室的测量结果与参考值之差均在合理预期范围内,有效保证了计量技术测量量值准确一致性,对今后民航专用计量器具检测/校准实验能力的工作具有一定的指导和参考意义.

    飞机称重平台计量比对归一化偏差

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