首页期刊导航|山东交通科技
期刊信息/Journal information
山东交通科技
山东交通科技

辛超

双月刊

1673-8942

sdjtkj@sdjtky.com

0531-85903828

250031

山东省济南无影山中路38号

山东交通科技/Journal Shandong Jiaotong Keji
查看更多>>本刊以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。
正式出版
收录年代

    国省道改扩建设计中减小断面方案研究

    杨杰刘国宋鑫
    68-71页
    查看更多>>摘要：结合项目实际经验,将国省道改扩建工程分为一般路段、过村路段、下穿既有构筑物路段以及半填半挖路段四类常见断面,给出对应的横断面设计建议方案,以达到减小断面的目的,为道路设计者提供减小断面的新思路,通过设计手段,节约改扩建工程的工程造价及用地.

    道路工程横断面设计减小断面工程设计国省道改扩建

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    不同养护方式对机制砂混凝土性能的影响

    陶勇孙建斌李士宣冉德钦...
    72-74页
    查看更多>>摘要：对比分析多种养护方式对机制砂混凝土性能的影响,发现采用棉絮养护的混凝土构件表面强度最高,其次是采用养护膜养护的混凝土构件;各种养护方式下混凝土电通量值由高到低排序:标准养护＞棉絮养护＞土工布养护＞养护膜养护＞养护剂养护＞塑料薄膜养护＞自然养护,基本处于一个等级,属于低氯离子渗透性;干缩变形值由大到小排序:标准养护＞塑料薄膜养护＞棉絮养护＞土工布养护＞养护膜养护＞自然养护＞养护剂养护.

    机制砂混凝土养护方式耐久性能干缩变形

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    掺沸石粉沥青混合料拌和与压实温度的动态关联

    范一冰姜丹丹
    75-78页
    查看更多>>摘要：为探究温拌沥青混合料拌和与压实温度之间的关系,本研究以试验为手段,将沸石粉掺入沥青混合料,发现混合料能够达到目标密实度的最佳压实温度随着拌和温度的升高而逐渐降低,但降低的幅度不大.进而表明拌和温度与最佳压实温度的关系是非线性的,施工可操作的温度区间得到相应扩大,有利于低温季节的施工.

    道路工程沥青混合料温拌施工有效温度区间

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    高速公路级配碎石基层施工质量控制

    李伟
    79-82页
    查看更多>>摘要：结合高速公路实体工程建设,从级配碎石生产、运输、施工以及边部处理等方面对高速公路级配碎石基层施工质量控制要点进行了论述,总结了施工质量控制指标,改进了现场压实度检测方法,可为类似的工程施工提供参考.

    高速公路级配碎石现场施工质量控制

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    不同抗剥落剂改性沥青表面自由能研究

    王赫叶如君
    83-85,89页
    查看更多>>摘要：为探究不同种类的抗剥落剂对沥青的黏附性和水稳定性的影响,主要研究了抗剥落剂对SBS改性沥青黏结剂表面自由能的影响.试验选用了三种抗剥落剂,按不同剂量与SBS改性沥青混合.通过光学接触角分析仪测量改性黏结剂的接触角,基于Good-van-Oss-Chaudhury理论计算了表面自由能分量和总表面自由能.研究结果表明,使用抗剥落剂的SBS改性沥青的表面自由能显著提高,体现良好的抗变形性能和黏附性能.

    SBS改性沥青抗剥落剂表面自由能

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    铁尾矿-钢渣沥青混合料配合比设计及路用性能研究

    张朝峰张惠翔狄恩州
    86-89页
    查看更多>>摘要：采用铁尾矿和钢渣粗集料替代天然粗集料制备铁尾矿-钢渣沥青混合料,并对混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和长期体积变形等性能进行试验研究.结果表明:钢渣和铁尾矿混掺作为骨架集料相较于二者分别单一作为骨架集料掺入能够提升混合料的高、低温性能及水稳定性;粗骨架集料铁尾矿石和中粗骨架集料钢渣相互协同作用可以有效降低钢渣不安定性引起的沥青混合料膨胀变形,从而提高混合料的体积稳定性.

    钢渣铁尾矿石铁尾矿-钢渣沥青混合料体积稳定性

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    车联网环境下交叉口多车协同速度引导策略研究

    郭恩璠杜现斌褚子舜刘博文...
    90-95页
    查看更多>>摘要：针对城市道路上信号交叉口对交通流的阻断问题,提出了一种基于车联网环境的多车协同车速引导方法.首先确定车速引导区间及队列车辆数目,其次根据信号及车辆行驶状态,建立不同工况下的车队速度引导优化模型,并通过粒子群算法求解,获得车速控制方案参数.仿真结果表明:与无车速引导相比,提出的多车协同速度引导模型能够有效减少车辆停车次数,降低车辆延误,提升交叉口通行能力.

    交通工程车速引导模型粒子群算法车辆队列车联网

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于离散元的砂卵石地层深基坑变形特性研究

    王继栋
    96-99页
    查看更多>>摘要：考虑砂卵石各向异性的特点,采用数值模拟及现场实测分析了砂卵石地层深基坑的变形特性,得到结论:桩+内支撑是砂卵石地层基坑最常用的围护结构型式;随着基坑开挖,围护结构变形最大部位不断下移,受内支撑影响围护结构最大变形整体位于开挖裸露的围护结构中部;地表沉降最大值位于距离基坑边缘4～8m处,且最大值位置随着基坑开挖深度不断外移.

    砂卵石基坑离散元变形

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    基于多元投资模式的高速公路网络规划布局优化方法

    王建梅
    100-103,112页
    查看更多>>摘要：针对当前高速公路网络规划需求预测失准、布局不均衡及对社会效益和风险考虑不足等问题,提出一种基于多元投资模式的高速公路网络规划布局优化方法.采用经典双层模型,构建基于多元投资模式的混合型高速公路网络规划布局优化模型.其中,综合经济效益、社会效益和投资风险构建上层模型目标,考虑路网需求预测和拓扑演化构建下层模型.以H省高速公路网络为例进行分析,研究结果表明该优化模型对高速公路网络规划布局工作具有借鉴意义.

    高速公路路网规划多元投资模式路网拓扑演化优化模型

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普

    改建公路交通量分析及预测研究

    韩真真孔祥逢王明涛
    104-107,124页
    查看更多>>摘要：以潍坊市X005灶朱路G206至朱里段改建工程为例,在交通量观测、OD调查等交通调研的基础上,运用增长率法、弹性系数法、Fratar模型、重力模型等进行交通量分析及预测.结果表明:该改建工程中小客车、小货车比重较大,项目影响区内发生量、吸引量比重较大的交通小区是潍坊市城区、昌邑市城区、寒亭区等地区;未来该项目所在区的中型车和小货车占比有下降趋势,汽车列车和大型车占比有上升趋势.

    交通量分析交通量预测OD矩阵Fratar模型

      原文链接:
    • 万方数据
    • 维普