首页期刊导航|船舶与海洋工程
期刊信息/Journal information
船舶与海洋工程
船舶与海洋工程

丁玮

季刊

2095-4069

shipeo@163.com

021-62560122

200041

上海市长乐路390号

船舶与海洋工程/Journal Shanghai Shipbuilding
查看更多>>本刊宣传党和政府的有关方针政策，刊载宣传和交流推广船舶和海洋工程最新科技成果，促进我国船舶工业的更快发展和船舶科学技术的迅速提高。读者对象：学会全体会员，船舶行业科技人员，大专院校教师及高年级学生等。
正式出版
收录年代

    耙吸式挖泥船全作业周期能耗分析

    闫涛刘伟束亚清汪望明...
    1-6页
    查看更多>>摘要：基于珠三角航道疏浚项目中某耙吸式挖泥船的日志数据,从全作业周期的角度分析挖泥船主要能耗的分布特征和变化规律,通过Spearman相关性分析给出船舶航行阶段各能耗影响因子的权重.研究结果显示,航速对船舶能耗的影响最大(权重最高达80％),其次为船舶吃水,水流对船舶能耗的影响最小(权重占比为6％～18％),故节能研究应重点围绕降低船舶航速对能耗的影响.该研究可供后续耙吸式挖泥船节能研究参考.

    耙吸式挖泥船作业周期能耗分析影响权重

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    大管径膨胀弯吊装系统动态响应分析

    陈永訢邓中阳王钟晓徐安頔...
    7-12页
    查看更多>>摘要：以大西洋海域某海工项目为背景,利用有限元软件Orcaflex计算分析吊装某大管径膨胀弯通过飞溅区入水过程中,洋流、波浪和下放速度对各吊索拉力及膨胀弯管道应力、应变和入水砰击力的影响.研究表明:各吊索受力的变化趋势在入水过程中是一致的,吊索最大拉力均出现在入水前,且吊索拉力波动受波浪的影响较大;下放速度增加会伴随更大的管道砰击力和更剧烈的吊索晃动,且出现最大砰击力的位置会随着下放速度的变化而变化;无论是洋流、波浪还是下放速度,对膨胀弯管道的最大应力和应变幅值的影响都较小,主要影响的是管道和吊索的动态响应.

    大管径膨胀弯吊索Orcaflex软件吊装入水过飞溅区动态响应

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    大型集装箱船燃料舱环段横向浮船坞过驳方案

    梁秋凤柳梦源朱岚劼彭仕琪...
    13-18,43页
    查看更多>>摘要：结合浮船坞和某大型集装箱船燃料舱环段的各项参数,对大型集装箱船燃料舱环段横向过驳至浮船坞的方案进行研究.采用NAPA软件对船舶燃料舱环段横向过驳的浮船坞进行压载水配载,得到合理的横向过驳配载方案;采用PATRAN软件对船舶燃料舱环段横向过驳过程中的3个典型工况(搁置、过驳和落墩)进行有限元分析,验证该横向过驳方案的可行性.结果表明,大型集装箱船燃料舱环段和浮船坞模型在结构强度方面满足衡准要求,且舱段变形在合理范围内,说明该燃料舱环段横向过驳浮船坞方案是可行的.

    浮船坞大箱船燃料舱环段过驳配载有限元分析

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    自升自航式深水风电安装平台设计

    张文芳杜松
    19-24,48页
    查看更多>>摘要：为满足国内外固定式海上风电场未来大兆瓦风机的安装需求,结合未来海上风机安装作业的特点,借鉴国际同类船舶的先进设计理念,开展自升自航式深水风电安装平台的总体设计研究.从平台概况、结构与性能设计、轮机主要系统设计、电站配置方案、发电机组冷却系统配置和风机吊装设备配置等方面进行系统分析,为未来海上风机的发展和同类型风电安装平台的设计提供参考.

    深水风电安装平台自升自航式新能源大兆瓦风机

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    动力定位船舶运营中的节能方法

    陈帅王靖凯逯鹏涛程相埔...
    25-28页
    查看更多>>摘要：动力定位船舶在实际作业过程中需采用冗余模式保证自身的安全性,但这会增加燃油消耗.对此,开展动力定位船舶运营中的节能方法研究,在保证船舶安全冗余的同时,减少其燃油消耗.研究认为,针对动力定位船舶的不同工况,可通过优化电力管理系统设置和合理配置动力定位系统参数等方法达到节省燃油的目的.实践结果表明,这些方法实用且有效,有助于动力定位船舶实现经济运行和环境保护.

    动力定位冗余燃油消耗节能

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    船舶电力系统电弧故障检测及危害评估

    王卓凡付文秀刘学武
    29-37页
    查看更多>>摘要：针对电力推进船舶电弧故障引起的船舶火灾事故逐年增加的现状,讨论引起船舶发生电弧故障的原因,分析交直流、串并联电路电弧故障的时域和频域特性.对比分析现有电弧模型和电弧故障检测技术,根据IEEE1584和NFPA 70E标准给出船舶电力系统电弧故障危害分析计算方法和电弧危害等级类别.在此基础上,结合实际案例对电弧故障的危害进行评估分析,并提出可靠的电弧保护措施.

    船舶电力系统电弧故障故障检测危害评估

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    DP-3闭环电网与蓄能蓄电池系统集成研究

    李素美杨泽滨谢勰陈雷...
    38-43页
    查看更多>>摘要：以某在建钻井船为研究对象,介绍由DP-3中压闭环电网与蓄能蓄电池系统集成的混合动力系统的顶层架构设计.为满足挪威船级社和中国船级社相关规范的要求,通过设计合理的DP-3闭环电网选择性保护方案,解决DP-3闭环混合动力系统冗余设计和单点故障发生之后不超过系统最大失效模式的问题.利用蓄电池快充快放特性设计DP-3闭环电网与蓄能蓄电池系统集成方案,提升电网快速响应负载变化的能力,减少机组频繁启停,达到节能减排的目的.该集成方案可供类似船舶的设计和建造参考.

    混合动力DP-3闭环电网蓄能蓄电池系统集成技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    FPSO公共广播和通用报警系统声压计算方法及其应用

    魏加旺
    44-48页
    查看更多>>摘要：以某大型浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)为例,确定其公共广播和通用报警(Public Address and General Alarm,PAGA)系统声压计算所需参数及相关参数的估计值,介绍室内和室外声压计算方法.在没有软件的前提下,通过计算公式确定某个房间或某个位置的各声响装置(喇叭/扬声器)所需电功率,为类似项目的PAGA系统的声压计算提供参考.

    公共广播和通用报警(PAGA)浮式生产储油卸油装置(FPSO)声响装置声压计算

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    收放式减摇鳍安装工艺

    刘铭夏国洋姜晓霆
    49-53页
    查看更多>>摘要：以某船的大型收放式减摇鳍为例,介绍收放式减摇鳍的基本组成、技术参数、运行原理和安装工艺流程.重点介绍模块化的安装方案,通过该方案有效解决供货周期无法匹配建造周期的问题.实践表明,该工艺满足船舶减摇鳍的安装质量使用要求,可供同类型减摇鳍的安装参考.

    收放式减摇鳍安装工艺

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    大型集装箱船上层建筑整体移位工艺

    阮洪浩贺忠臣赵乐
    54-59页
    查看更多>>摘要：为缩短船坞建造周期,并节省船坞区域吊车和总组场地等核心资源,船舶的上层建筑普遍采用先异地总组,再使用自走式模块化平板车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)将其整体移位至船坞区域的方式建造.针对大型集装箱船上层建筑外形尺度大、重量重、重心高,难以实现整体移位,导致船坞区域场地资源紧张的问题,开展整体移位工艺研究,构建移位稳性计算及分析方法,得到基于超高重心和超窄基面的上层建筑实船安全移位方案,为船舶上层建筑的集约化建造提供支撑.以某15 000 TEU集装箱船的上层建筑为例,对影响驳运稳性的因素进行力学分析,构建稳性计算方法,确定驳运安全系数,为后续大型船舶总段和上层建筑的整体移位和驳运稳性计算提供参考.

    上层建筑整体移位自走式模块化平板车(SPMT)

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据