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期刊信息/Journal information
铁道车辆
铁道车辆

赵云生

月刊

1002-7602

tdclbjb@sina.com

0532-86083211

266031

青岛市瑞昌路231号

铁道车辆/Journal Rolling Stock北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊由四方车辆研究所主办的铁道车辆专业的综合性技术期刊。1963年创刊，国内外公开发行。本刊办刊宗旨是：认真贯彻执行“百花齐放、百家争鸣”的方针，力求迅速、准确、全面反映和交流我国广大铁路车辆工作者在各个方面的研究成果和工作经验，努力为铁路运输和生产的发展服务，为提高我国铁路车辆的技术水平、实现铁路运输现代化做出贡献。主要读者对象：我国铁路和路内外从事铁道车辆试验研究、设计制造和运用检修的领导干部、科技人员、技术工人、管理干部和有关院校师生。
正式出版
收录年代

    104L型空气分配阀的研制

    田宇朱迎春池海安鸿...
    120-123页
    查看更多>>摘要：介绍了 104L型空气分配阀结构、性能以及整机试验验证结果.104L型空气分配阀的安装接口与 104 型分配阀一致,性能与 104 型分配阀一致,主控机构(作用部)采用柱塞结构取代原 104 阀的滑阀结构.试验表明:104 L型空气分配阀能够适应我国铁路客车运用环境,检修周期能够达到 A3 修(120 万km)的目标.

    分配阀柱塞结构铝合金膜板试验

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    高速列车防滑控制仿真方法研究

    刘同新王鹏杜振振孙全涛...
    124-131页
    查看更多>>摘要：介绍了高速列车防滑系统,阐述了高速列车防滑控制仿真方法.应用高效的专用仿真工具,基于轮轨接触理论,搭建适用于防滑控制仿真的高速列车动力学模型,应用稳定可靠的实时仿真系统,集成高速列车防滑控制仿真环境,完成了高速列车防滑控制仿真的试验验证.

    高速列车防滑控制仿真方法

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    关于冷压接线端子拉力试验标准优化的建议

    杨军
    132-137页
    查看更多>>摘要：目前铁路行业中冷压接线端子拉力试验标准众多,但普遍存在内容不全面、试验方法不一致、拉力值标准不统一等现象,具体表现为:同一标准拉力值适用于所有类型端子,同一端子在不同的标准中有不同的试验方法,在相同的试验方法下,不同的标准对同一端子的拉力值要求也不一致,这造成技术人员在实际应用中经常感到困惑,不知如何选择,同时,相应的拉力试验标准也未能真正体现出标准的意义.针对这一问题,文章首先结合行业常用标准及现场实际应用情况对铁路行业常用接线端子进行了分类;其次分析对比了常用标准适用范围,明确各类端子与各标准的适配性;然后在适配的前提下对存在不同试验方法的同类端子提出了一种新的拉力试验方法以兼容不同标准;接着对相同拉力试验方法下的不同标准拉力值进行对比分析,按最严格的原则整理出统一的拉力值标准;最后对拉力试验方法和拉力值标准进行汇总,形成常用端子拉力试验标准优化建议以供参考.

    冷压接线端子拉力试验端子压接拉脱力保持力

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    基于深度学习的TFDS货车故障图像智能识别算法研究

    金鑫王通程园龙
    138-144页
    查看更多>>摘要：货车关键部件故障的准确识别对车辆的运用工作非常重要.目前主要依靠动态检车员基于TFDS系统所获取的图像进行人工分析,耗费大量人力、物力,分析效率较低,并且易出现故障漏报,对车辆的运行安全造成隐患.文章提出了基于深度学习的目标检测加部件故障识别的两阶段车辆故障识别算法,通过对标注的图像进行模型训练,实现车辆故障的智能识别.该算法已经在中国铁路郑州局集团郑州北车辆段完成有效性的验证,结果表明,该算法可实现对车辆部件的准确定位、故障自动识别及结果的综合分析,有效提升了TFDS系统的故障识别准确率,大幅降低了漏报率,对于提高货车车辆运用工作的智能化水平,保障运行安全具有重大意义.

    TFDS人工智能故障检测深度学习目标检测部件故障识别

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    基于铆接结构的模块化平车车体结构探讨

    段元勇刘寅华翟鹏军代鲁平...
    145-148页
    查看更多>>摘要：文章提出了一种基于铆接和模块化的铁路平车设计理念,阐述了铆接结构和模块化的优势,详细介绍了该新型平车的结构特点和设计思路,为铁路货车设计提供了新的方向.

    铆接模块化平车车体结构铁路货车

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    铁路货车转向架旋转部件故障诊断方法研究

    成昕
    149-156页
    查看更多>>摘要：利用振动信号监测铁路货车轴承和车轮的故障极易受到轮轨接触振动和周围环境噪声的影响,故障特征信号被外界干扰噪声淹没,难以提取,并且车辆频繁变速带来振动信号频率扰动.文章针对以上问题,提出了一种基于信号平稳化条件下的自适应滤波解调技术的轴承故障诊断方法,能够在列车变速工况和随机冲击干扰下实现对轴承故障的准确识别.转 K6 型转向架实车线路测试结果表明,文章提出的方法能够准确有效地诊断轴承剥离以及车轮踏面擦伤故障,可为后续铁路货车故障诊断与监测提供技术基础.

    货车滚动轴承车轮故障诊断

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    我国高速动车组撒砂装置现状及发展趋势

    胡淼王善方董光进马永靖...
    157-160页
    查看更多>>摘要：文章介绍了我国和谐号、复兴号高速动车组撒砂装置的现状以及近几年国外撒砂装置最新研制情况,并在此基础上预测了我国高速动车组撒砂装置未来技术发展趋势.

    动车组撒砂装置现状发展趋势

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    CRH2A动车组车门关闭故障分析及逻辑优化

    韩志远刘克思李丰辉陈海啸...
    161-165页
    查看更多>>摘要：动车组开关门的稳定可靠性是保障动车组安全运行的重要指标,文章通过对CRH2 A动车组车门动作原理进行分析,总结得出动车组总风压低、调整螺钉过紧以及驱动机构的抗磨卡滞是导致车门关闭故障的主要原因,并针对上述故障原因提出了针对性防控措施,进一步降低了车门故障率.同时通过试验和数据分析发现车门关闭时间、关门图标以及车门关闭的信号采集不合理,存在一定的安全隐患,对此提出了逻辑优化方案,进一步保障了动车组的安全运行.

    CRH2A动车组侧拉门车门关闭故障安全隐患逻辑优化

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    CRH380B型动车组塞拉门主锁气动改造

    宫政李骞赵铭阳
    166-169页
    查看更多>>摘要：分析了CRH380 B型动车组塞拉门解锁开门及关门锁定过程的控制逻辑及动作流程,基于塞拉门结构和工作原理指出了在实际运用检修中电动主锁结构具有较高的故障率,阐述了对主锁进行气动改造的必要性和有效性.对于气动改造实施方案的主要流程、内容进行了说明,并根据经验总结了改造过程中由于部件安装、管路连接、电气线路布置连接等原因可能产生的衍生故障,为更好地把控质量、保证安全提供了指导.

    CRH380B型动车组塞拉门故障主锁气动改造

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    城际动车组牵引拉杆橡胶节点疲劳寿命提升优化研究

    公衍军杨欣杨东晓
    170-175页
    查看更多>>摘要：文章针对某型牵引拉杆橡胶节点在车辆运营过程中出现的疲劳失效问题,基于城际动车组的线路分析,通过有限元仿真,结合疲劳试验,重新给定了复合疲劳试验工况,并提出了一种产品优化方案.优化后的产品在保证符合各项技术要求的前提下,有效提升了橡胶应力集中区域抗疲劳性能,延缓了橡胶表面的裂损,提高了疲劳寿命,能够满足城际动车组的使用需求.

    城际动车组牵引拉杆橡胶节点疲劳寿命疲劳试验优化研究

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