期刊,铁道建筑 2024年卷4期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

铁道建筑

主　　编：叶阳升

出版周期：月刊

国际刊号：1003-1995

电子邮箱：tdjz@rails.com.cn tdjzbjb@126.com

电　　话：010-51849235;51893552

邮政编码：100081

地　　址：北京市海淀区大柳树路2号

铁道建筑/Journal Railway Engineering北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊为专业技术刊物。报道铁路工程、工务各专业领域的科研成果及国内外科技信息，涉及轨道线路、桥梁、隧道、路基土工、地基基础、水文水工、工程材料、结构、制品、爆破、抗震、养护机械等方面。

正式出版

收录年代

铁路40m梁裂缝缺陷对结构受力影响的试验研究

李学斌刘阔誉朱希同杨心怡...

52-56页

查看更多>>摘要：我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁.为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验.结果表明:在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态.顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利影响,但会影响结构的耐久性,裂缝应进行封闭处理.简支梁由简支存梁状态转变为悬臂存梁状态后会引起梁体顶板混凝土开裂.预制箱梁施工阶段应注意观测存梁台座的沉降.

关键词：

预制箱梁试验受力性能抗裂性刚度裂缝

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万方数据

铁路客站钢结构雨棚智能运维系统应用

吴笑雷刘伯奇冯海龙

57-64页

查看更多>>摘要：针对铁路房建设备巡检周期长、结果缺乏时效性等缺点,本文提出了一种指导房建设备管理人员日常运维的铁路客站钢结构雨棚监测系统,通过对环境风、温度、应力、振动加速度、列车风压等进行监测,实现钢结构雨棚状态实时展示和分级报警,同时可以分析列车风对钢结构雨棚的影响.系统架构包含感知层、传输层、数据层和应用层.分析实测数据表明:环境风对结构的影响受周边遮挡与建筑布局有关.结构所受日温呈昼高夜低的变化趋势,结构表面温度与环境温度相比存在时滞性,年温度变化呈夏高冬低的变化趋势.钢结构应力变化与以日为周期的温度变化关联性较强,但应力与温度不完全是线性关系,实测应力变化与仿真模拟有差距.钢桁架振动受列车风影响较大,最大风压达130 Pa;檩条跨中竖向振动加速度受檩条与钢桁架连接节点以及钢桁架竖向振动的影响.

关键词：

铁路钢结构雨棚运维系统系统架构数据分析列车风

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维普
万方数据

铁路声屏障表观病害智能检测技术

李健超柴雪松李会强王浩...

65-69页

查看更多>>摘要：针对铁路声屏障外观状态检查效率低、检测精度差的现状,为满足自动化、智能化检测需求,开展声屏障表观病害智能检测技术研究.通过调研分析声屏障检测技术现状,提出基于图像的铁路声屏障表观病害智能检测技术方案.重点对声屏障外观成像、主从协同控制、在线识别等关键技术的实现方式进行研究,同时对部分功能进行了试验验证;基于钢轨探伤车进行图像采集,检测速度80 km/h,建立声屏障病害典型样本数据集,验证了在线识别的可行性和有效性.结果表明,铁路声屏障表观病害智能检测技术可大幅提升病害检测的自动化和智能化水平.

关键词：

铁路声屏障表观状态智能检测技术表观病害图像检测在线识别

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维普
万方数据

铁路隧道数字化运维系统功能架构

李尧

70-75页

查看更多>>摘要：随着铁路隧道维护需求与日俱增,主要依靠纸质材料和现有信息系统的管理方式难以满足隧道运维数据标准化、系统化、可视化、易追溯等方面的要求.针对上述问题,调研铁路隧道运维特点和需求,提出包含隧道设备管理、检测监测信息管理、服役状态自动评估和运维辅助决策等模块的铁路隧道数字化运维系统功能架构,实现数据采集、展示、分析和应用的隧道设备运维全流程数据数字化管理,以指导隧道运维决策.

关键词：

铁路隧道数字化运维功能设计功能架构信息管理

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维普
万方数据

高速铁路隧道洞口微气压波计算模型的修正

方雨菲马伟斌

76-78页

查看更多>>摘要：隧道洞口微气压波随列车运行速度提高显著提升,可能影响周围建筑及居民.隧道洞口微气压波与隧道内压力波首波压力梯度密切相关.根据实车测试数据,分析隧道内不同位置压力梯度,修正了辐射立体角模型(Radiation Solid Angle Model,RSA),给出模型关键参数空间立体角的取值方法.结果表明:列车以350 km/h通过无砟轨道隧道时,从隧道入口至隧道中心附近压力波首波压力梯度逐渐提高;采用随机森林方法分析RSA模型参数特征权重并修正模型,修正后的RSA模型相对原模型对隧道洞口微气压波压力峰值的计算精度更高.提出了采用无人机或测距仪等设备测量计算隧道洞口空间立体角的三种方法.

关键词：

铁路隧道隧道气动效应试验研究理论分析空间立体角压力梯度气动荷载微气压波

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维普
万方数据

基于钢垫梁临时架空结构的铁路隧道基底托换整治技术及应用

赵鹏

79-84页

查看更多>>摘要：铁路隧道基底结构在长期运营过程中发生破损、沉降或上拱等问题,严重时危及隧道运营安全,因此基底结构安全高效地重构很有必要.在充分考虑架空技术适用性、施工便捷性基础上优化既有架空结构,提出适用于铁路运输特点及隧道施工环境的钢垫梁架空结构,分析隧道基底结构全幅、分段、跳槽拆换的技术特点,形成了基于钢垫梁临时架空结构的铁路隧道基底托换整治技术方案和适用不同道床类型的托换工艺.在一既有隧道基底托换整治工程中进行应用,并验证其技术效果.结果表明,钢垫梁基底结构托换整治技术适用于天窗短、空间小的复杂隧道环境,具有结构灵活、施工便捷、适应工况多等优点,应用效果良好.

关键词：

铁路隧道基底病害钢垫梁隧道基底托换架空结构现场应用监测

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维普
万方数据

寒区铁路路基微型盾构置换方法及防冻胀效果

王鹏程

85-89页

查看更多>>摘要：针对寒区铁路路基冻胀整治难题,以我国一寒区铁路路桥过渡段冻害整治工点为依托,介绍了一种可在运营条件下实施的路基微型盾构置换方法.基于数值计算软件建立了环境-路基-盾构置换层-地基的多层结构水热力耦合模型,采用数值计算方法分析路基内部水分场、温度场、冻胀变形场的影响机理及演化规律,验证了盾构置换层所起冷屏障层、水分阻滞层、零冻胀填料夹层等预期效应.综合现场测试和计算结果分析,论证了微型盾构置换方法用于路基冻害整治的有效性与实用性.

关键词：

铁路路基冻胀整治数值计算微型盾构温度场演化规律

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万方数据

有砟铁路路基层位变形智能识别方法

詹绍佳杜翠张栋徐天新...

90-95页

查看更多>>摘要：针对探地雷达单期数据无法获取路基层位变化情况的问题,提出了一种基于周期性检测的铁路路基层位变形智能识别方法.首先采用YOLO v5模型识别雷达图像中的桥梁设备,通过与设备表模糊匹配实现多时相数据的里程配准,再基于U-Net模型对多期数据中的路基层位线进行准确识别,最后根据年变形量提取路基显著变形的里程范围,为养护维修决策提供数据支撑.采用实测数据进行了测试试验.结果表明:多期数据配准精度满足应用需求,自动识别的层位线与人工追踪结果相近,有效提升了探地雷达周期性检测数据的处理效率和精度,为铁路路基层位变形检测提供了一种新方法.

关键词：

铁路路基层位变形周期性检测层位识别探地雷达机器学习

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万方数据

山区既有线降雨预警曲面研究

刘振宇赵有明张新冈马鹏...

96-100页

查看更多>>摘要：对某山区既有线路基边坡溜坍风险点的地形特征以及降雨特征展开调研,得到该线路路堑边坡典型参数;基于提高多种致灾降雨类型条件下的预警成功率现实要求,提出以有效累积降雨量、时激发降雨量、降雨历时作为降雨预警空间建立降雨预警曲面;运用2012-2019年降雨数据统计分析确定了适用于该线路溜坍病害的降雨预警曲面参数,对比分析了相同区段内降雨预警曲面与传统I-D降雨预警曲线的预警效果,并采用2020年降雨数据对该降雨预警曲面进行了验证.结果表明:应用降雨预警曲面可对山区既有铁路溜坍病害进行有效预警,预警成功率达到90%.

关键词：

山区铁路降雨浅层溜坍降雨预警曲面统计分析

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万方数据

乐广高速公路典型路堤滑坡灾害分析及整治措施优化

张玉芳崔建袁坤刘波...

101-106页

查看更多>>摘要：对已经发生滑坡的高速公路进行研究,以期降低滑坡带来的潜在危害.以乐广高速公路(乐昌—广州)典型路堤滑坡整治为工程背景,通过现场调查确定了滑坡形成的三个主要不稳定因素,进而分析了该滑坡形成的主要力学机制.根据该工点滑坡形成机理与变形特征,通过方案比选,提出采用多次分段控制注浆钢花管支挡加固新技术和多次分段控制注浆斜向预应力钢锚管锚索组合结构加固技术进行加固整治,应用效果良好.

关键词：

公路路基滑坡地质调查整治措施钢花管注浆

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万方数据