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期刊信息/Journal information
武汉船舶职业技术学院学报
武汉船舶职业技术学院学报

熊仕涛

双月刊

1671-8100

Xuebao@mail.wspc.edu.cn

027-84803741

430050

武汉市汉阳区龙灯堤

武汉船舶职业技术学院学报/Journal Journal of Wuhan Institute of Shipbuilding Technology
查看更多>>本刊是国内外公开发行的综合性学术刊物。期刊为双月刊，逢双月的25日出版。主要刊登高等教育理论研究，基础理论研究及工程应用等方面具有创造性的学术论文。
正式出版
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    家庭经济困难学生心理韧性发展体系的构建——以无锡汽车工程高等职业技术学校为例

    乔洪波傅宏
    60-65页
    查看更多>>摘要：无锡汽车工程高等职业技术学校家庭经济困难学生心理韧性的调查显示,该群体心理韧性处于中等水平,低于非家庭经济困难学生心理韧性水平.从内外两维度分析心理韧性培养途径,并提出构建综合支持体系,包括建立旨在增强内在保护因素的个体心理支持系统,以及建立旨在增强外部保护性因素的"家校社"心理支持网络.从而增强家庭经济困难学生心理韧性,实现智力与意志的双重扶持.

    家庭经济困难学生心理韧性发展体系

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    "三全育人"视域下高职院校"劳动教育+"创新模式研究与探索

    孙猛王峰
    66-70,81页
    查看更多>>摘要：将"三全育人"理念贯彻到劳动教育,探索高职院校实施将劳动教育+其他教育环节的"劳动教育+"模式创新路径与实践,将劳动教育与学校各个育人环节和各个过程相融合,形成多维度全方面的育人体系,实现"五育融合"体系."劳动教育+"模式有效提升了学生的劳动素养、职业技能和综合素质,实现树德、增智、强体、育美的目的,促进了学生的全面发展."劳动教育+"模式为高职院校劳动教育的持续优化与发展提供了理论支持和实践指导.

    高职院校三全育人劳动教育创新模式

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    心理韧性视角下高职生学校适应与心理素质的耦合优化策略

    衡彦甫吕淑华侯茜
    71-76页
    查看更多>>摘要：从心理韧性的视角出发,深入探讨了高职生学校适应与心理素质之间的耦合关系,并提出了一系列优化策略.通过重视心理素质培养、优化学业指导、增强社交互动、强化职业规划指导以及营造积极校园文化氛围等举措,旨在提升高职生的心理韧性,进而促进其学校适应与心理素质的同步提升.研究结果显示,这些策略的实施显著增强了高职生的心理韧性,改善了其学校适应能力,并带动了整体心理素质的优化.

    心理韧性高职生学校适应心理素质耦合优化策略

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    基于Web技术的船舶焊接信息系统的实现

    余以胜
    77-81页
    查看更多>>摘要：为了提高造船数字化水平,贯通上游生产设计软件TRIBON/AM和下游生产管理软件MES之间的数据流,使用Web技术开发了一个焊接信息系统软件.在构建焊接工艺数据库的基础上,对焊接规范数据处理采用项目化管理的机制,完成船厂焊接工艺设计、认证和管理的一体化和自动化.该系统既提高了焊接工艺工作效率、节省焊接工艺工作成本,又实现了焊接工艺数字化连续管理,消除了设计与生产之间的数据脱节问题.

    船舶焊接Web技术信息系统程序接口

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    海上交通态势研究进展

    周玥马建文刘国新陈朝君...
    82-89页
    查看更多>>摘要：海上交通态势研究是船舶安全航行、高效管理的关键.针对海上交通态势研究的进展、趋势及现存问题,利用CiteSpace软件对2000-2023年的776篇相关文献进行了挖掘分析.结果表明,海上交通态势相关文献的发文量总体呈增长趋势,相关领域研究热点主要集中于船舶交通流预测和海上交通态势评估方面,研究前沿为AIS数据挖掘及船舶避碰等海上交通态势安全问题,而对船舶航行行为模式识别、海上交通态势的时空特征演变机理等关键问题还有待进一步研究.

    交通态势文献分析海上交通研究进展

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    多用途纸浆船二甲板舱盖制作工艺研究

    田杨王海洋陆琼
    90-95页
    查看更多>>摘要：针对68000 DWT MVP多用途纸浆船二甲板舱盖的特点——长度尺寸大,设计公差要求高;堆放座为箱体嵌入式结构,需满足多维度设计公差要求;端、侧梁与顶板设计为搭接形式,且搭接量与焊脚匹配度高.介绍了二甲舱口盖的制作工艺与方法,舱盖制作完工后进行柔性试验,对制作过程中的难点事项进行了详细的工艺方法说明.制作完工后的报验数据满足舱盖结构公差,符合设计要求,并能保证实际操作中的可靠性和稳定性,证明工艺方法合理可行.

    二甲板舱盖收缩补偿量搭接尺寸堆放座变形控制

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    基于AIRSS及人工势场法的戴维斯海峡航线设计

    李红磊
    96-101页
    查看更多>>摘要：北极地区复杂的海冰冰情条件严重影响着戴维斯海峡的可通航性,不同冰级的船舶在不同冰情的水域航行时面临不同的航行风险.基于北极冰制航行系统(AIRSS)所计算冰数(IN)和人工势场法,结合戴维斯海峡的海冰密集度和生长阶段信息,完成了对戴维斯海峡的航行风险量化,计算戴维斯海峡区域的风险指数.结合人工势场法将可进入并接受监督区域视为排斥力区域,而海峡航行目的地视为吸引力区域,根据所求风险等级,结合冰数评估海峡综合海冰风险.从而生成戴维斯海峡区域避开高风险海冰区域前提下的最短航线,提高了航行的安全性及效率.

    航线规划北极航线人工势场法

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    77.73m双体船静水阻力预报仿真研究

    邓绍初高兆进覃晓虎胡英吉...
    102-108页
    查看更多>>摘要：为研究船体静水阻力简便预报方法,对77.73m双体船进行了静水阻力数值计算.采用基于RANS的粘性求解器模拟八种航速下的静水阻力和兴波特性.通过精细网格划分设置实船与船模缩尺比为1:10,选取吃水为1.30m进行一次计算.采用海军系数法在CFD计算结果的基础上预报1.40m吃水时的有效功率.结果表明:本双体船最高航速可达到17kn,总阻力为113.67N,海军系数估算1.40m吃水,实船平均运输航速在12kn时1.40m吃水相较1.30m吃水有效功率从355.88 kW上升至364.kW,二者排水量以及有效功率误差均在4%以内,符合中国船级社CFD计算预报标准规范.研究结果为双体船设计提供了可靠的数据支持和优化建议,对提高双体船航行阻力预报结果准确性,降低能耗具有重要的应用价值.

    77.73m双体船静水阻力计算流体力学

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    《武汉船舶职业技术学院学报》2025年选题指南

    114页
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